日本のタクシー、約8割がトヨタ車な件
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1：
独占し過ぎだろ
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2：
都内歩いてると法人個人問わず確かにトヨタのタクシーだらけだよな
日産はどうしたんだ
3：
数年前の横浜駅だが本社があるからか日産車というかセドリック営業車もそこそこ見かけたよ
他所がトヨタ多いというのは同意
セドリックの後釜にNV200を充ててる時点でなあ
最近のジャパンタクシーも評判良くないようだけど
11：
>>3
NV200は失敗でしょ
4：
地元千葉(総武線沿線の東京寄り)も圧倒的トヨタだわ
神奈川は日産のお膝元のせいか日産が健闘してるの頷ける
14：
>>4
嘘。
圧倒的にトヨタ車の方が多い。
他県と変わらないけど…
7：
シェア8割は本当だと思う
8：
日本のモビリティーサービス事業
レンタカー1位＝トヨタレンタカー
カーシェア1位＝パーク24(トヨタと提携)
タクシー1位＝ジャパンタクシー(トヨタと提携)
配車アプリ1位＝JapanTaxi(トヨタと提携)
10：
羽田空港や東京駅とかでタクシー眺めてみるかな
12：
関東抜かせば、トヨタが95パーぐらいだろ
東京も神奈川もまだセドリック営業車が残ってるから、全国では8割超なんだろうが
京王のタクシーなんかはセドリックが多い
15：
乗り心地と車内の広さ、後部座席の快適性の設計が優れているんだろうね
クラウンコンフォートだっけ？
タクシーでも話題性でプリウス入れたところは運転手にも乗客にも不評ですぐ廃れ切り替えた所を見るに、乗用車とタクシーとで求められる性能が全く違うんだろう
逆にクラウンコンフォートなんて自家用で乗っている人なんて見たこと無いのに
面白いね
16：
>>15
クラウンコンフォートの自家用（白ナンバー）登録の大半は企業や自治体の公用車だから、
個人保有はごく一部の商用車好きぐらい。
21：
>>16
親戚がクラウンコンフォート買ったことある
中古のタクシーでも買ったのかと思ってびっくりした記憶があるなw
17：
夏の汗ばむときにプリウスタクシーの後席乗ったら背中と太ももにシートが圧着してきて超不快だった
やっぱタクシーはコンフォートだわ
19：
ニューヨーク州のイエローキャブ(タクシー)のシェア
１位 プリウスV（α）
２位 カムリHV
３位 RAV4 HV
４位 ハイランダーHV
５位 シエナHV
ガソリン代の負担軽減されたこともあってトヨタのHV車でシェア８割
市民からの評価が高い
https://www.webcartop.jp/2018/04/224140
20：
ハイランダーって日本でも売って欲しい
25：
現役で一番古いのって日産クルーか？
26：
20世紀末の中国地方では三菱ギャランシグマとマツダカスタムキャブが多かったのだが、三菱もマツダもタクシー仕様車から撤退してトヨタコンフォートや日産クルーに置き換えられ、さらに最近ではトヨタJPN TAXIや日産NV200に置き換えられている。
27：
ジャパンタクシー面白い見た目してていいと思う
28：
鉄ヲタや航空ヲタはいるけど、タクシーヲタってあまり聞かないよな
43：
>>28
あぶり出すと現れるバスヲタクのように一定数は存在すると思われる
29：
昔の車に多い角張った形が好きな俺はタクシー車両結構好きだぞ
特に欲しい車がなければクラウンコンフォート買ってたかも
でも今後この形のタクシーは減っていくんだろうな
あと酷い運転が散見されるのが残念
31：
jpn乗ったけど悪くないよ
個人的にはプリプリタクシーより好き
37：
JPNの売りのひとつ車椅子への配慮だが、スロープなんかを準備するのに軽く20分はかかるとか
NV200は早いらしいが
41：
>>37
元々NV200は、介護タクシー、デイサービス送迎車としての用途でも使いやすいですよ。スロープ展開も楽で5分もあれば乗降できます。
すでにJapanタクシー以前に、5年くらい前から、ny向けではない、普通のNV200のタクシーバージョンありますよ。ユニバーサルタクシー。
欠点は所詮、貨物ベース。乗り心地、サスは少しは貨物より少しは柔らいけど、揺れるわ、うるさいわ。後窓は小さい。。床が高いからステップが出てくる。。
和は乗ったことないけど、シエンタベースなら客もドライバーもシエンタ選ぶはず。
42：
俺もNVならシエンタの方が良いわ
38：
トヨタ以外はやる気がないから
44：
日産クルーが、なくなって以降
どこも作らなくなったね
薄利なの？
45：
都内だと日産のタクシーちょくちょく見かけるけどね
トヨタと比較したら全然少ないけど
46：
ほんの15年ぐらい前までは、東京のタクシーはセドリックの方が
クラウンより多いぐらいだったんだけど
見事に駆逐されたな
キャラバン/ホーミーも同様
ハイエースと5分どころか、2台あわせればハイエースより売れてた
49：
自家用にコンフォートMT欲しいわ
52：
>>49
コンフォートもクルーも意外と自家用改造ベースに向いてたりするんだよな
50：
年式同じならクルーの方がいいぜ
ローレルクルーなんて言うぐらいで、フロアもエンジンもローレルのもの使われてるから
コンフォートより金かかってる
51：
クルーの方か良かったらクルーの方が売れてる
53：
>>51
自家用にと言ってるんだから、クルーの方がいいに決まってる
エンジンはRB20EとRD28なんだから
トヨタの4気筒では話にならない
オーナードライバーとしてならクルー
従業員をこき使う経営者目線ならコンフォートが正解
56：
売り上げ伸びなかったら日産は国内のタクシーから撤退するかもな
57：
頑張れよ日産
48：
やっぱコンフォートが一番だよな
3
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