ホンダ、新型「CR-V」目標の４倍以上を受注！ 好調な立ち上がり
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”ホンダ、新型「CR-V」発表1か月の累計受注台数、月間販売計画の4倍以上に
本田技研工業は10月1日、新型SUV「CR-V」の累計受注台数を発表。8月30日の発表から1か月後となる9月30日現在、累計受注台数は5000台を超え、月間販売計画1200台の4倍以上となる好調な立ち上がりとしている。
タイプ別構成比では、直列4気筒DOHC 2.0リッター＋i-MMDのハイブリッドモデルの「HYBRID EX」が15％、同「HYBRID EX Masterpiece」が28％。直列4気筒DOHC 1.5リッター直噴ターボのガソリンモデルの「EX」が23％、同「EX・Masterpiece」が34％。
また、ガソリンモデルでは7人乗り3列シート仕様が設定されており、ガソリンモデルの乗車定員数別構成比は5人乗りが68％、7人乗りが32％。
人気カラーのトップ3は、「プラチナホワイト・パール」が42％。「クリスタルブラック・パール」が23％、「ルーセブラック・メタリック」が11％となっている。
購入層については、従来からSUVを愛用しているユーザーを中心に、3列シート仕様ではミニバンから乗り換える子育てファミリー層も多く、幅広いユーザーから支持を得たとしている。
購入ポイントについては、以下6つの特徴が挙げられている。
・SUVならではの力強く頼もしい走破性を想起させるエクステリアデザイン
・全グレードに標準装備の先進の安全運転支援システム「Honda SENSING（ホンダ センシング）」
・高い質感と使い勝手のよさを追求したインテリア
・低燃費と力強い走りの両立。ハイブリッドモデルではクラストップとなる25.8km/Lの燃費
・クラストップレベルの空間効率によって実現した、広くて快適な居住空間
・安心で快適な走りを可能とするダイナミクス性能”
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1145638.html
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8：
CMみてかっこええと思ったんだが、400万するのよな
400万出せばもっとかっこいいの買えそうなんだよなぁ
bmとか
54：
>>8
中古なら買えるかもな
10：
400万は高いな
19：
99年に買った初代モデルに去年まで乗ってた。25万キロも走った
今はCVT全盛だけどミッションは20万キロ持つのかな
20：
高杉
400万だったらあと100万出してnx買えるやん
22：
最初だけ
25：
これ買うならCX-5買うわ
26：
もうこの「月間販売台数の何倍の立ち上がり」やめろよ
後継機種待ってた層が居るんだから当たり前だろ
27：
SUVにはCとかRとかHとかVとか付ける決まりでもあるのか
34：
>>27
トヨタがあとからC-HR出してややこしくした
28：
なんだよ車離れとか言ってるくせに売れるのは売れてるやん
32：
2モーターでアコード並みのシステム積んでるから400万ってのわかるんだけど
エクストレイルハイブリッド300万でよくね？
38：
ハリアーのが高級に見えるな
42：
ヴェゼルとC-HRみたくRAV4が出たら失するんでしょ
43：
毎回思うが新車の月販目標低すぎだろ。
44：
名古屋に住んでると全然見ない
ホンダ車よりLEXUSの方が多いレベル
49：
これが一番良かった
59：
>>49
わかる！
その後はアメリカ向けの雑なデザインになった
51：
コレとかジェイドの3列目のシートってなんに使うんだ？
文句言わない死体ぐらいしか運べないだろう
55：
>>51
俺の愛車ジェイドたんをバカにするなあ！
…ええ、サードシートなんて使ったことないですがね
62：
これ車中泊も捗りそうなんだよなあ
割とマジで買おうか悩んでるわ
68：
ジムニーは3年待ちだっけ？
日本は景気いいんだな
69：
これ買うならcx8、3008、ds7を選ぶな
70：
走破性を想起させるって、実際は走破性ないのかよwww
しかし、この手の典型的なSUVって同じようなのばかりで飽きないのかね
71：
>>70
これは世界で売れてるスタンダードだから外さない方向なんだろ
問題は日本でだけ他より高く売ってることだよ
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新型カタナは100kg100馬力の方がいいな。最高速度はどうでもいい。公道しか走らんし
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