レクサス「ES」量産車で世界初！「ミラーレス」採用
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1：
”レクサスは日本向けの新型『ES』（Lexus ES）に、量産車として世界で初めてデジタルアウターミラーを採用することを発表した。
デジタルアウターミラーは、車両のドアミラー位置に取り付けられたデジタルカメラ内蔵の小型ユニットにて撮影した車両左右後方の映像を、フロントピラー部に設置された5インチのディスプレイに表示させるものだ。
通常のドアミラーと比べ、目線移動量が減少することで、ドライバーの負担を軽くしながら歪みのない視界をモニターに映し出す。またカメラ内蔵ユニットの小型化により、斜め前方の死角も減少させている。
さらに夜間などの暗い場所でも自動で明るさを調整し、周囲の明るさに応じた映像で視界を確保。雨天時も雨の影響を受けにくい形状と、カメラにヒーターを内蔵し霧などで水分が付着した際も除去する。また室内搭載ディスプレイにより、サイドウィンドウが濡れた状態でも視界を確保することができるほか、ドアミラーよりも小型なユニットであることから、風切り音の低減というメリットも有している。
モニターに映し出される左右後方視界は、ウインカー作動時や後退時には表示エリアが自動的に拡大し死角を減少させるほか、ドライバー操作で任意に表示エリアを広げることも可能だ。
このデジタルアウターミラーが装備されるESは、10月下旬の発売を予定している。”
2018年9月12日（水） 09時00分
レスポンス
https://response.jp/article/2018/09/12/313907.html
★1が立った時間 2018/09/12(水) 11:10:40.82
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1536722867/
iframe未対応です
29：
これは恐らくオプション装備だと思うけど、標準となった際には
故障時に取り付けて使う物理ミラーとか用意されるのかな？
838：
>>29
現状の物理ミラーにも、割れた時のバックアップなんて付いてないし。
37：
>>29
スペアタイヤすら積まなくなってるのにそんなの用意するわけないだろ。
67：
>>29
ミラーの映像が途切れた時点でレクサスのオペレーターから
最寄りのレクサス店への入庫を勧められるはず。(´・ω・`)
連中はこーゆうことを狙ってます。
76：
>>67
ああ、レクサスって24時間監視オプション付だっけ
31：
ミラー無くなってスッキリするのかと思ったら結局出っ張ってるのか
ならミラーで良いんでないか？
33：
運転席より後ろはルームミラーでシームレスに見えるようにすりゃ良いのに
わざわざ見にくい左右にモニター置いて首振らせる意味ないだろ
553：
>>33
たぶん、お役所がモニターの位置変更を許可しなかった。
「従来のミラーと同等に使えるようにしろ。そうでなければ事故起こしたときミラーの位置が問題になる！」
687：
>>33
最大のメリットはそれ
置こうと思えばどこにでも置ける
たぶん市販状態で現状と同じ位置なのはお上のお達しだろうな
40：
ハイテクはダメ
絶対壊れる
壊れない電子機器あるか？
ないだろ
鏡で良いんだよ鏡で
50：
>>40
車なんて既に電子部品の塊じゃん。
42：
＞世界初
懐かしい響きだ。世界の先頭を走っていた頃の日本でよく聞いたフレーズだ
もう聞けないと思っていた
48：
これ日本で走れるの？遠近錯覚起こして事故増えそうだけど
85：
>>48
日本向けだよ
49：
出っ張りが無くなるかと思いきやそのまま・・・ならカメラじゃなくて鏡でいいわ
51：
どこにモニターあるかと思ったらこんな場所かｗ
これなら今まで通りでいい
内装に鬱陶しい物増えるだけ
53：
洗練されているけど
アナログも少しは残しといた方がいいんじゃないか
56：
てか電装系トラブル起きたらどうすんだよ？
スマートミラーみたいにワンタッチで鏡に変わるわけじゃないんだろ？
442：
>>56
直接目視すればいいじゃん
無理と判断したらレクサスアシスタントかなんかでお引き取り
58：
見にくそう
普段見てるものの場所が変わるといいことないわ
バックモニターも使ってないし
61：
カメラに虫がついたらおしまいだから
鏡も併用でつけてほしい
60：
うーん。こういう安全装備の基本中の基本になるところは
電装系から切り離しても機能するものじゃないとまずい気がするんだけどねえ…。
故障したら視界が一気に悪くなるってことだぞ。
62：
こんなちっさいレンズに水滴がついたらどうなるんだろ
272：
>>62
ヒーターが内蔵してるらしい
77：
ミラーの所の棒で、歩行者の尻に刺さる事故が多発しそう。
78：
■デジタルアウターミラー
動画紹介
93：
>>78
これ見る限り、まだまだ試行段階じゃね？
タイムラグとか色彩が変化するとか怖すぎるわ
119：
>>78
全部見た。唯一の利点は雨天時だね。くもり対策がバッチリなのは良い。
ヒーター内臓してて水滴ついても乾かすとか。何が何でも視界確保させるのは好ましい。
ただ、実用重視で、見た目がうんこだからレクサスユーザーには受けなさそうだｗ
124：
>>78
うん。これダメだわ。
機械特有の様々なラグに人間の方がついていけない。
他の目的ならいざ知らず、安全装置としては及第点以下だわ。
151：
>>78
これは便利
使い慣れたら光学には怖くて戻れないな
247：
>>78
体調により焦点が合いにくくなるのであれば、体調の悪さを自覚しやすくなるのだろうか
90：
あの出っ張りはあえてそうした感もあるね。
それこそ白バイや通報対策で
91：
これならミラーの方がいい
95：
動画見てきた
夜間に高感度カメラで歩行者がよく見える点はいいと思う
102：
オプション装備で次期プリウスにも選べることが出来るようになることを期待
105：
>>102
LEDヘッドライトの例だとその段取りだったね。これもそうなるかなあ
110：
ミラーだったからその位置じゃないといけなかったけど
カメラならその位置に付ける必要ないだろ
法律でそこじゃないとだめってきまってんのか？
652：
>>110
写るべき範囲に規制があるでしょ。車体の後ろがある程度見えるようにするには、出っ張らざるをえない。
122：
雨の日にちょっと便利かなとしか
133：
>
これ明らかに過渡期の暫定的なデザインだよねｗ
左ドアミラーのモニターをこの位置に設置する意味がないだろう
モニター式にしたんだからハンドルの斜め上の辺りに左右対称に設置したほうが遥かに視認性が上がる
150：
>>133
それがメリットなんだが。それだと、誤認識が生じる可能性があると思って離したんだろ。
186：
死角が少なくなるのも有り難いが
それ以上に、雨天と夜間の視認が向上するのがいいな
雨天
夜間
187：
トラブルがありディスプレイ表示されなくなった時の為にミラーが出てくるとかのギミックがないとこの出っ張りには納得がいかない
193：
この後付け感が嫌だ
掃除面倒、引っ掛けてもげそう
260：
雨天時のサイドミラーはマジで見にくい
265：
>>260
昔(今もあるの？)
一度畳むと後付けのワイパー見たいのでサイドのガラスの水滴落としてくれるのあったような
264：
これ慣れないとキツいで
14
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