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日産「エクストレイル」そろそろフルモデルチェンジ、e-POWER搭載か

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1：
”日産のクロスオーバーSUV、エクストレイルのフルモデルチェンジが2019年終盤にも実施されることが予想される。日産は今年2018年1月のデトロイトショーで、次期エクストレイルを連想させるコンセプトカー、X motionを発表していた。パワートレインは、e-POWERを搭載したモデルが主力グレードとなりそう。小型車のノートからスタートしたe-POWERは、EM57モーターの高出力版が登場したことでセレナへの搭載が可能となった。この高出力版であれば、エクストレイルのボディサイズでも十分に対応できそうである。早ければ2019年秋に開催される東京モーターショーで、市販プロトタイプが参考出品されるかもしれない。”
https://car-research.jp/tag/x-trail
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3：
ポリゴンって感じ
114：
>>3
たしかに
PSの時代の感じ
4：
先代みたいに車中泊しやすい仕様に戻してくれ。
6：
グリルが変じゃなければ選択肢に入れてやってもいいよ
現行も内装はそこそこ好みだったし
11：
ｅPower乗ってみたいんだけど、面白いのかな
12：
ePowerじゃなくても普通のMTでもアクセル離せばブレーキかかるじゃん
61：
>>12
そんな程度のブレーキ効果だったらわざわざ開発しないし宣伝もしないw
おぎやはぎが愛車遍歴でリーフ乗ってワンペダルに感動してたわ
108：
>>12
それ言ったらディーゼルでの排気ブレーキやリターダでもいいじゃん
15：
初代ムラーノみたいなデザインがいいんですが
日産新型車出ねえから日産党の俺は買うもんなくて困ってんのよ
16：
>>15
お前が日産に合わせるんだ
17：
一世代前のカクばった所が良かったのにわかってないよな
18：
>>17
うん、かくばったエクストレイル、都会派?デュアリスの二本立てにして欲しい
19：
フルモデルチェンジしたの最近だろ
またやるのか
20：
新型発表された時、ディーラー駆け込んでカクカクの最終型を買った思い出
もう5万キロ走ったけど、未だに満足してる
なによりリアが真っ平らになるのは大正義だわ
44：
>>20
今見てもカッコいいよ
新型は悪くないけどこれじゃないって感じ
49：
>>20
分かる。
21：
エルグランドのFMCは？
22：
エルグランドは開発が中断してるよ
日産本体から作って欲しかったらもっと売れやゴラァって
各デラに脅しがかかってる
110：
>>22
あれこそeパワーで出せば大逆転しそうなんだけどねえ
23：
えええ来年には3つ前の型とか言わなければならなくなるのか
初代が気に入って今、2台目
24：
もうモデルチェンジかよ
25：
もうフルモデルチェンジ？
それに比べてデリカの変わらなさったら…
26：
デザイン次第だなぁ
29：
日本車もどんどん電気になってくな
30：
日本車のデザイン変わっても否定的な意見は言わないのに定評のある俺がダサいと思う
31：
イーパワー乗ってみたけど加いいし燃費いいし回生ブレーキ慣れるとマジで便利だったわ
ブレーキランプは減かかるとつくはず
34：
>>31
惰性で走りたいときはどうすんの？
アクセル離したらいちいちブレーキかかるなら走りにくそうなんだけど
39：
>>34
アクセルの開度で調整。信号でピタッと止まれると気持ちいいw
Cvtからよりマニュアルから乗り換えの方が違和感ないと思う。
北海道だけど、25km/lくらい
68：
>>34
アクセル少し踏んでると回生はかからないよ他のモードにしたら回生かからなくすることできるし
すぐに慣れるしとても快適だしブレーキほとんど踏まなかったな
35：
ダサいVモーショングリルがどうなるか
37：
実際そんなに燃費よくないだろ
45：
テラ日本でも売ってくれよ。
それかエクストレイルをFRベースにして
ラダーフレーム入れてくれ？
51：
>>45
それ、1から設計じゃねw
91：
>>45
それってNP300にシェル被せてSUVにしろって事？
要するに、テラノ復活って事か!?
俺はダットラ復活を望みつつハイラックス買うかどうか悩んでるけど
111：
>>45
そういう需要が日本では無いんだよ
トヨタでもその手の本格クロカンは限定分しかない
ジムニー買うしかない
47：
ePowerじゃなくてEVかPHEVで出せよ
52：
アウトランダーと共通化するみたいな話なかったっけ？
57：
丸くなりやがって…
お前もかって感じだよ。
20年前のパジェロが欲しい。
65：
現行のは大きすぎるんだよな
幅が1800位内に収まれば欲しいけど
93：
>>65
ジュークにしたら？
今のサイズがベストだからあわないなら
ジューク。
66：
加は良いんだけどね
果たしてリーフより小さいバッテリーがいつまでもつかな？
69：
>>66
ハイブリ用バッテリーは持つよ。
リーフだってロングライフモード(80%-30%運用)で運用すれば持つ。
航続距離が半分になるけどw
70：
Vモーションも黒く塗ればかっこよく見える不思議
74：
せっかく三菱自動車傘下に入れたんだから、アウトランダーPHEVにエクストレイルのガワ
被せればエクストレイルPHEVの完成でしょ
代わりに三菱にはGTRが新型に切り替わったら、旧GTRに三菱のエンブレム付けて
ランエボとして差し出せばいいのよ
75：
現行はエクストレイルというよりはZ51ムラーノ感が強いよね
76：
PHEVはどうせ、400万円超えるだろ？
77：
前代の形の方が好きだった
78：
ワンペダルってブレーキペダルそのものがないの？それとも切り替えで使えるモードにしたり出来る？
87：
>>78
ノートエーパワーでは、確かエコモードノーマルモードスポーツモードってあってスポーツモードでバリバリワンペダルオペレーション可能だった。
ノーマルモードだとふつうーのオートマの感覚もちろんブレーキペダル付いてるよ！
89：
>>87
ありがとう
90：
二代目までの道具感が好きだったな
現行モデルになった時にディーゼル版のみ二代目を継続販売してて
マジで購入検討したっけ
92：
エクストレイルって昔は安かったのにな
96：
なんか変形しそうだな
97：
トランスフォーマーに出てきそう
98：
どうせ売れなくてエクストレイルGT?Rだして終わりなんじゃないか？
103：
プロトタイプは悪くないね
106：
正直、同じくらいの値段ならハリアー買います
10

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