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ホンダ「NSX」改良新型、詳細発表!


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1:
”ホンダ NSX 改良新型、詳細発表…鈴鹿のラップタイム2秒短縮
ホンダの海外向け高級車ブランド、アキュラは8月24日、米国向け『NSX』(Acura NSX)の改良新型の詳細を発表した。
現行NSXは2015年1月、デトロイトモーターショー2015で初公開。新世代のハイブリッドスーパーカーとして、復活を遂げた。改良新型には、現行モデルのデビューからおよそ3年半が経過し、初の本格改良が施された。
改良新型NSXでは、シャシーのコンポーネント、タイヤ、ソフトウェアのチューニングを変更。ドライバーの狙いにさらに忠実に反応し、毎日の運転からサーキットまで、あらゆる状況でパフォーマンスを引き上げた。
限界時には、バランスやコントロール性が向上。微妙なアクセル操作により、より正確にアンダーステアやオーバステアを調整することができるという。この変更により、鈴鹿サーキットでのテストでは、ラップタイムが約2秒短縮した、としている。
シャシーの強化では、前後のスタビライザーバー(前側26%、後側19%の剛性アップ)と、トーリンクブッシュの剛性を21%、リアハブの剛性を6%向上。スポーツハイブリッド「SH-AWD」パワーユニット、アクティブ磁気ダンパー、電動パワーステアリング、VSAのソフトウェアも改良を受けた。”
https://response.jp/article/2018/08/24/313289.html
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18:
正直かなりかっこいいと思う
けど、高すぎて買えない
10:
モーターアシスト取っ払った軽量バージョン出してくれ!
余計なコントロールとか要らないからその分軽くしてくれ!
24:
>>10
買って自分で外しなよ
つかそんなの出てもどうせ買わないんでしょ
79:
>>10
それってコーヒーの入ってないコーヒー牛乳みたいなもんやんけ
135:
>>10
普通に楽しいよ
アメリカで乗ってたけど
「日本の電子技術の最先端が詰め込まれてる」と思うとすごいホルホルできたし
デザインも普通に格好いいし
なんでこんな叩かれてるのかわかんない。
一度乗ってみるべき。
22:
かっこいいし高くて買えないんだけどさ、さすがにV6ってしょぼすぎない?
82:
>>22
LSもV6だぞ
26:
>>22
センチュリーだってV12からV8に落としたのよ
今はダウンサイジングがトレンド
113:
>>26
でもレクサスLFAはV10だしLCはV8
フェラーリもV8やV12、ランボルギーニもV8やV10だし
流石にこの手の車でV6ってショボすぎでしょ
全然スーパーじゃない
187:
>>113
ランボルギーニはV8を辞めて30年ぐらい経ってるぞ。
205:
>>187
ランボルギーニはV10やV12だな
29:
ターボはGTRに任せてNAのV10だせよ
33:
スーパーカーなんて今時流行らんしー
値段安くてそこそこかっこいい電気自動車でいいよ
34:
未だに街でNSXを見たことがない
37:
アキュラのロゴ入れたら良いのに
45:
だから車は後期型を買えってじっちゃが言ってた
48:
NSXの助手席乗ったことあるけど、シートのホールド性ないね。結構ゆったり座れる
53:
ホンダはEVの高級スポーツカー市場で世界の頂点を目指してほしい
54:
内装がチープ
55:
以前のより好みだ、買えないけど
59:
NSXは高くて無理
ニューシビックタイプRはよ
69:
ガンさんおこだったろこれ
91:
V10エンジンを積んだのをだしてほしい
97:
米国向けっていうかあっちで開発からしてるでしょ?
これはもうアメ車だよね
118:
今更ながら初代のほうが好きだわ
176:
>>118
今見てもカッコイイ
119:
ホンダで唯一欲しい車
買えないけど
126:
HVも4WDも無い軽量化した廉価バージョンも頼む
145:
アメリカが主戦場なんだから無理してでもv8にすれば良かったのに
168:
モーターショーで何度も見たから、新車発表の時に新鮮味が全く無かった
192:
GTA5で見た
199:
ボディーカラーで悩んでる
やっぱり白かな?
219:
わりと都心に住んでるけど、1回も見たことない。
旧NSXの方はたまに見るけど。
242:
>>219
そういえば見ないな
LC500はちらほら見る事ができて幸せ
173:
V6でも8バルブのオーバルピストンとかなら良かったのに(´・ω・`)
6

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