今のGT-Rって電子制御てんこ盛りの重戦車じゃないですか？そんなの乗って楽しいの？
続き・詳細・画像をみる
1：
改造し過ぎて「GT R」超えちゃった…メルセデスAMG GT の過激カスタム
https://response.jp/article/2018/08/05/312778.html
今のGT-Rって電子制御てんこ盛りの重戦車じゃないですか？そんなの乗って楽しいの？
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1533426135
6：
これからこの先はすべて電子制御された車しかない
そっちの方が安全になってきてるし・・・
70：
>>6
ド下手の人間の運転よりは100倍信用できるな
86：
>>70
最近は見かけなくなったな
滑らせてトルクかければコントロール可能な
F R厨
殆どの人は滑った瞬間にブレーキ踏んじゃう
8：
見栄晴
9：
ノーマルでもマフラー爆音のGT?R
10：
チューニングしてそれってしょぼくね
12：
>>1は蒸気機関マニア
13：
馬車にでも乗ってろよ
14：
自慢舌気なんだよ。みんな見て♪見て♪。スネ夫君状態なんだよ。みんなに注目されるのが楽しい。
15：
衝突防止センサーは確かに役に立つが今の季節
伸びた雑草にも反応してなかなか車を端に寄せられない 困ったもんだ
16：
やっぱチャリだよな
17：
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そしてい。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的にはいと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分にい。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
47：
>>17
数年振りに読んだ気がする
39：
>>17
これを書いた人はバカなのかな？
55：
>>39
知らない事は罪ですよ
62：
>>55
知ってる
80：
18：
これは改造車なんだから日産GTRのチューニングカーと比べなきゃ意味ないだろ
記者は馬鹿なの
19：
まあ趣味の領域だから人それぞれだろ
22：
楽しいとか楽しくないとかは主観
23：
視点が低い車が楽しいのは運転してる人だけだよ
更に危険予測もしづらく事故も多くなる
視点が高くてシートも高すぎない全高1600の車が一番の情強車
30：
>>23
R35のアイポイントはV35とあんま変わんないぞ
24：
安全性や環境への配慮を求められる現代においてGT-Rみたいに電子制御てんこ盛りになるのは一つの正しいアプローチで、中途半端にやるよりはよっぽど正解
27：
>>24
一番安全に関わる視点の高さが無視されてるよねそれ
25：
なんでやティーガー格好ええやん
重戦車最高や
26：
飛行機とか船とか新幹線もファンいるだろ
同じことだよ
28：
BNR32だって当時は重戦車扱いだったし、伝統だろ
29：
電子制御が普及したおかげで高出力な車が次々と作られてる
ちょっと昔は「そんなに馬力あっても無意味」と言われ自動車は300?400psぐらいが限界とされていたんだよ
44：
>>40
確かにそれ以上の馬力だと、サーキットですら持て余すだろうね
54：
>>44
ぶっちゃけ500?550馬力規制かけた方がいいのかもね
どんなに馬力を増やしても、300km/hからタイヤの磨耗が激しくなるのは変わらない
足がタイヤである限りこのリスクが付いて回る
31：
トランジスタ点火のキャブ車が好きなら旧車のればいい。
なんで乗らないの？
33：
それが嫌なら30年前の車に乗れｗ
34：
日本の道を法定度で走るんなら100?150馬力程度あれば充分だけどな
36：
そんなに機械制御電子制御が嫌なら自分の足で走ってろ
37：
>>1
買えもしねぇクルマの事なんて気にすんなよ
38：
お金持ちの皆様はこういうのがかっこよいとなるのか
41：
>>1
仮に石油王並の大金持ちでも買わない
42：
昔だが同級生でローン組んでNSX買った奴がいた
払えなくなって会社にも最の電話がよく来てたな
そいつ会社来なくなってしまって暫くして妻子残して自殺した
ほんとバカな奴だよ
46：
>>42
大馬力車ってほんと無駄でしかないね
500馬力規制かけた方が業界にとっても＋なのではないかね
一般人に売れなきゃ利益でないのだから
48：
>>42
昔はそんな無茶をしてまでも車を買う奴が沢山いたんだけど、今は車に興味ある奴が
本当にいなくなったと感じるなあ・・・
85：
>>42
それ俺だ
45：
法定度で走っていても楽しい。
異次元の世界に入るのでヘタに踏めない。w
そんなのを1台持ってても楽しいよ。
49：
パワー馬鹿には通じないよ
50：
up!gti楽しそう
51：
そういう意味ではカートが一番楽しい
近所とまでは言わなくても
三十分圏内にコースがあればいいんだか…
52：
売れて貰っても困るw
台数が少ないから良い。
53：
AMG GT欲しいから毎週ロト６買ってる
56：
庶民から見たらそうだろね
57：
コンピューター仕掛けばかりのランタボに乗ってるやつが
「どんな状況でも勝手に車が走っていってくれるので
運転していても何も楽しくないｗｗ！」
とボヤいていた…
58：
かっこいい
59：
どうせなら安全装置満載の車に乗りたい
61：
ピュアに乗ったことがあるが
あれでも町中じゃ持て余すからな。
パワーがあっても踏めないのはめっちゃストレスだぜ
63：
>>61
踏まなきゃ良いだろ
68：
>>63
なら要らねえだろ
66：
仮定の話ではあるが・・・
300km/h出せる高級スポーツカーと120km/h程度で法規リミッターかかる完全自動運転車
どっち選ぶかと言われたら完全自動運転車だろうな、ちょっと昔ならスポーツカー選んだろうけど
まぁ俺も年取ったわ
67：
YouTubeで見てるけど楽しそうだぞ
オートポリス走ってる
NSX-Rも持ってたりする
69：
そう考えるとWRX S4はよくできてる
300psのCVTなので出足は遅い。だけど出足の遅さで逆に町乗りでも快適
71：
今のスポーツカーで電車制御てんこ盛りじゃない車種あるか？
78：
>>71 ケイターハムSuper7とかアリエルAtom、KTM クロスボウ
その辺が辛うじて残ってる
83：
>>71
ポルシェ911 GT3またはGT2 RS
電子制御無し、プロレーサーのために造られたような車
ちなみにGT2 RSはニュルブルクリンク世界一
72：
日本の公道じゃまともにブン回せないだろうに
低スペックベタ踏みの方が楽しいぞ
73：
四駆のGTRに勝てるわけ無いじゃん
7
続き・詳細・画像をみる
渡辺恒雄さん「無礼な事言うな。分をわきまえろ。たかが選手が」←これ
走る「防犯カメラ」、ドライバーの意識改革
【画像あり】セブンイレブンにとんでもない客が来店する
3DS『ペルソナQ2』11月29日発売！キタロー、番長、ジョーカー、そしてハム子らP3・P4・P5キャラ共演！
今のGT-Rって電子制御てんこ盛りの重戦車じゃないですか？そんなの乗って楽しいの？
バイトで受付の仕事をした時、笑顔で頑張っていたら勘助たちにストーカーされた。私は受付に不適任ということで業務を外され…
今のGT-Rって電子制御てんこ盛りの重戦車じゃないですか？そんなの乗って楽しいの？
【画像】元プロレスラー声優さん、めっちゃ強そうｗｗｗｗ
紫式部しねしねしねしねしねしねしね
MLB1年目に10本塁打を達成した日本人選手達ｗｗｗｗｗｗｗ
石破茂「この国のかじを取っていく」
割とマジでニートのお前らは「IT土方」になるべきだろ
back ▲ 過去ログ 削除依頼＆連絡先
