日本車、価格革命が起きるｗｗwｗｗｗｗｗｗｗｗback ▼
日本車、価格革命が起きるｗｗwｗｗｗｗｗｗｗｗ
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1.
名前：名無しビジネス #- | 2018/07/02(月) 01:11 | URL | No.：1528326
富裕層と貧困層の格差が大きくなっているということ。
2.
名前：名無しビジネス #- | 2018/07/02(月) 01:19 | URL | No.：1528329
どうした？
こいつら散々掲示板内では高学歴高収入だってイキってんだから
たかだか数百万くらいなんともないんだろ？
3.
名前：名無しビジネス #- | 2018/07/02(月) 01:22 | URL | No.：1528331
田舎DQNの車買い替え率がすげーんだけどあれどーなってんの
4.
名前：名無しビジネス #- | 2018/07/02(月) 01:33 | URL | No.：1528333
こうして数字を並べられると説得力あるな
5.
名前：名無しビジネス #- | 2018/07/02(月) 01:33 | URL | No.：1528334
久々に軽のワンボックス乗って思ったんだけど、ヤケにここだけ進化してなくない？
6.
名前：名無しビジネス #- | 2018/07/02(月) 01:34 | URL | No.：1528335
まぁ何でも安く買おうって考え方もあんま良くないんだろうけどな。
自動車は国内の産業だし、国内で金が回る分には良いんじゃないかね。
最近の車はなかなか壊れないし、10年超えても全然余裕。新車が高くて買えないなら中古車買えば良い。
7.
名前：k #- | 2018/07/02(月) 01:37 | URL | No.：1528337
収益が上がってるのは海外で売ってるからだろ
ここ10年で日本以外の国は物価が倍くらいになってるしね
なーーーぜか日本だけ物価も給料も全然上がらないんですねえ
8.
名前：名無しビジネス #- | 2018/07/02(月) 01:40 | URL | No.：1528338
※3
人気車種を新車で買って値が下がらないうちに乗り換えるから、実際それほど費用かかってない
あとDQNは割と高給
9.
名前：名無しビジネス #- | 2018/07/02(月) 01:41 | URL | No.：1528339
根本的に分かって無いの多すぎ
10.
名前：あ #- | 2018/07/02(月) 01:42 | URL | No.：1528340
物価の高騰はあっても、賃金に反映されてへんってことやもんな
しかも物価は下落することはない
しかして、企業は過去以上に潤ってるし、また少子化による人材不足で喘いでいるので分配の母数が上がってるわけでもない
もうこれは金の流通の構造上の問題やろ
トリクルダウンしたかったら法律で縛らな無理やわ
11.
名前：匿名 #- | 2018/07/02(月) 01:49 | URL | No.：1528342
今期は円高なので、トヨタ自動車は約９６３０億円の営業利益が無くなると想定している。
12.
名前：名無しビジネス #- | 2018/07/02(月) 01:52 | URL | No.：1528344
めちゃめちゃ値上がってるやんけ
13.
名前：名無しビジネス #- | 2018/07/02(月) 01:53 | URL | No.：1528345
いつまでバブル脳なんだよ
時代は変わったんだよ
爺婆からじゃなくて外国から金むしり取らないと落ちていくんだ
14.
名前：名無しビジネス #- | 2018/07/02(月) 01:56 | URL | No.：1528348
高い車ほど日本で作られた部品の割合が高そうだからな。あ。
15.
名前：名無しビジネス #- | 2018/07/02(月) 02:03 | URL | No.：1528351
90年代前半だとパワーウィンドウにするかも選択できた
窓の自動は当たり前エアバックも当たり前に付くしその他安全装置も盛りだくさんがデフォだからな
高くなるのはわかる
が
普及したものの価格が下がらないのが理解できない
16.
名前：名無しビジネス #- | 2018/07/02(月) 02:04 | URL | No.：1528352
こうやってみると大衆車って200万以下の車だな
300万以上なんて全然売れてない
17.
名前：名無しビジネス #- | 2018/07/02(月) 02:13 | URL | No.：1528354
軽自動車とか、40年位前の最低グレードだと
エアコンどころかラジオも付いていなかったからな。
パワステやパワーウインドウはオプションでも付かなかった。
ABSなんてごく一部の超高級車に付き始めたくらい。
今は軽でもこのくらいは大体標準装備。
それを考えると商用アルトの値段とかは殆ど上がっていない気もする。
18.
名前：名無しビジネス #- | 2018/07/02(月) 02:19 | URL | No.：1528356
スマホと同じでもうじき海外の格安車にあっという間に抜かれて終わる
19.
名前：名無しさん #- | 2018/07/02(月) 02:20 | URL | No.：1528357
給料上げないと物売れないのは当たり前なんだけど
20.
名前：名無しビジネス #- | 2018/07/02(月) 02:26 | URL | No.：1528360
※18
こういう壮大な勘違いしてる奴が増えてきたなー
日本の所得が低いだけで、アメリカはあらゆるものの値段が倍なんだよ、給料も家賃も食費もな
だからこの日本車も半額の感覚になっている
日本が大地主の新聞社や資産もちの経団連の爺の顔色を伺って、デフレをしているあいだに、貨幣価値が激減したんだよ
21.
名前：774＠本舗 #- | 2018/07/02(月) 02:32 | URL | No.：1528363
トヨタの売り上げ増は日本じゃなくて北米とかの海外市場が好調になったからって指摘が未だにないのに震える。
22.
名前：名無しビジネス #- | 2018/07/02(月) 02:32 | URL | No.：1528364
エコカーの普及と、安全装備のためやろ。
低燃費車に関しては15万キロ乗れば元とれるor下取りupで良しとして、安全装備は日本全体での損失低減として考えればええやろ。
まぁ、3年や5年で乗り換えずに長くのることやな。
今の車、最低限のメンテで30万キロは問題なし。
23.
名前：あ #- | 2018/07/02(月) 02:57 | URL | No.：1528367
これが車産業だけの話やったらそうなんかぁで終わるけどな
あと海外から毟ったお金はどないなっとるんや？
24.
名前：名無しさん #- | 2018/07/02(月) 03:16 | URL | No.：1528369
米20
90年代にアメリカでコルベットは35000ドルくらいだったが今は55000ドル。
同じモデルの値段は高くなっている。
ゼネラルモーターズが1920年代にモデルチェンジという概念を考案した。フォードが全く同じT型フォードを作り続けたのに対して、このトリックでは新型車が出るごとに改良されて製品が良くなると思わせた。
今現実に起きていることはたとえばドイツのバイエルン州の警察はBMW5シリーズをパトカーに使っていたが今は3シリーズのワゴンを使っている。現実には下のカテゴリーに移行して安っぽい車を買っている。
このGMの考えた新型車ほど良くなるというトリックが嘘だったことは明白
これを認めてほしい、そしたら高い車でも買う
25.
名前：名無しビジネス #- | 2018/07/02(月) 03:32 | URL | No.：1528370
俺のような田舎暮らしの庶民は、車の負担が大きい。
26.
名前：名無しビジネス #- | 2018/07/02(月) 03:57 | URL | No.：1528372
全車種部品もだいたい同じだから
部品代も昔よりもかからないという
27.
名前：名無しビジネス #- | 2018/07/02(月) 04:44 | URL | No.：1528375
軽はもっと値段上げていいぜ
28.
名前：名無しビジネス #- | 2018/07/02(月) 04:46 | URL | No.：1528376
政権が日本円の価値下げることを政策でやってるから
日本以外では賃金も上がってるから購買力はあまり変わってないよ
日本は賃金やすくなってどうにもならなくなりはじめてるよ
でも日本人は安倍さんすごいとか麻生さんすごいとか言って支持しちゃう不思議な国民
29.
名前：名無しビジネス #- | 2018/07/02(月) 05:36 | URL | No.：1528380
車は突き詰めれば移動と運搬の役目で充分
30.
名前：名無しビジネス #- | 2018/07/02(月) 05:48 | URL | No.：1528382
車の税金大幅に下げて貰わんと
31.
名前：名無しビジネス #- | 2018/07/02(月) 05:51 | URL | No.：1528383
最低価格で言われてもなあ…
ベースにオプション付けて乗るのが仕様になってるんだし乗りだし価格じゃないと議論できない
32.
名前：名無しビジネス #- | 2018/07/02(月) 05:55 | URL | No.：1528384
値段あがってクオリティも上がってるんだから
2015年以降製造車は13年経過後の増税をストップすべき
33.
名前：名無しビジネス #- | 2018/07/02(月) 06:01 | URL | No.：1528385
税金が高すぎるしガソリンの二重課税なんかとんでもないことだよな
まあトラコンに横滑り予防だとかABSだとかサイドエアバッグだとか昔はなかったハイテク装備が満載だから簡単に比較はできないな
34.
名前：ななし #- | 2018/07/02(月) 06:19 | URL | No.：1528391
カーメーカーだけの問題と思ってるなら浅はかやで
世界ではそれだけ物価・給料が上がってるのに日本が上がらんからいかんのや
カーメーカーも従業員にはそれなりに払っとる。孫会社に勤めてるが27歳で年収650万くらいや。それなりの高水準だろう。本体は当然もっともらってると思われる。
国全体が取り組まなきゃ改善できん。低賃金で働いとるお前らもその一端を担ってしまっとる。そんなとこさっさとやめてもっと給料のいいとこに行き、金払いの悪い会社を潰さなきゃいかん。
35.
名前： #- | 2018/07/02(月) 06:23 | URL | No.：1528393
車じゃないけど、原付も価格変化がすごいね。
むかしは安かったのに……
36.
名前：名無しビジネス #- | 2018/07/02(月) 06:35 | URL | No.：1528395
昔の低いグレードのくるまってエアコン、パワステ、パワーウィンドとかOPだったから、それにエアバッグとABSなんかの安全装備も付ければそりゃ数十万高くなる
37.
名前：名無しビジネス #- | 2018/07/02(月) 06:41 | URL | No.：1528397
※32
あれってタバコの増税と同じで愚民が納得するような屁理屈で増税して、狙いは貧乏人が増えたのと性能が良くなって買い換え期間が延びた車の買い換えを早くさせたいだけだろ。国はどっちに転んでも税金多く取れるから
38.
名前：名無しビジネス #- | 2018/07/02(月) 06:47 | URL | No.：1528399
まあ、今の車ってホント乗り心地がいいもんな。
旧車ってすぐゲロ吐きそうになってたけど、いまのはホントいい。
39.
名前：名無しビジネス #- | 2018/07/02(月) 06:49 | URL | No.：1528400
安すぎる金で人をいいように使ってるせい
その結果日本はどんどん貧しくなっている
40.
名前：名無しビジネス #- | 2018/07/02(月) 06:54 | URL | No.：1528401
車は海外でも売れるから露骨に差が出るね
日本以外では順当に給与は上がってるから
高くなったとも思わないんだよ
41.
名前：芸ニューの名無し #- | 2018/07/02(月) 07:01 | URL | No.：1528402
ぼろ儲けと言うけど、自動車って利益率はかなり低いぞ
標準装備が法定で増えて、クリアしなきゃならない安全基準も以前よりずっと厳しくなってるからコストがあがってる
42.
名前：芸ニューの名無し #- | 2018/07/02(月) 07:05 | URL | No.：1528404
13年位前のコンパクトカーはオーディオコントロールするスイッチすら無くてせいぜいオートライト機能だけだったが今はメカニカルで凄いわ
高いとは思うが便利にはなってるな高いけど
43.
名前：名無しビジネス #- | 2018/07/02(月) 07:18 | URL | No.：1528408
標準装備が違いすぎるでしょ・・・
カメラ 自動ブレーキ等
それなきゃ値段かわらんくない？
44.
名前：名無しビジネス #- | 2018/07/02(月) 07:24 | URL | No.：1528409
※20
食材は安いよ、生肉とかね
貧乏人の暴動防止
日本はその辺が考慮されてない、つまり・・・
45.
名前：名無しビジネス #- | 2018/07/02(月) 07:26 | URL | No.：1528411
新車買う層と
中古車を買う層が乖離してきただけで
メーカーのせいでは無い
低価格帯の車は中古車の価格帯とかぶるし
中古車の質も上がってのもあって
利益を出しにくくなった
46.
名前：774＠本舗 #- | 2018/07/02(月) 07:31 | URL | No.：1528413
>>10
原価低減で下請けに値下げさせてるから、原価はむしろ下がっているかもな。
自分達の賃金は上がっているかもしれんが。
民間の談合を厳しく取り締りすぎなんだよ。
ある程度は談合しないと、買い叩きに対抗できん。
47.
名前：名無しビジネス #- | 2018/07/02(月) 07:33 | URL | No.：1528414
いすゞだけ純益減ってるやんけ
48.
名前：名無しビジネス #- | 2018/07/02(月) 07:39 | URL | No.：1528415
「海外で稼いでいる」のはそうなんだけど、それは「海外で売れている」ワケではない
円安で海外資産（土地建物）が値上がりして、それを利益と呼んでいるだけ
しかし、海外の工場・社屋を売り飛ばしたら商売できなくなる
かくして、「利益があっても儲かっていない」という詐欺寸前で粉飾決算まがいの好景気となりましたとさ
49.
名前：名無しビジネス #- | 2018/07/02(月) 07:44 | URL | No.：1528416
サラリーマンの平均年収低すぎじゃない？あってるのこれ
50.
名前：名無しビジネス #- | 2018/07/02(月) 07:45 | URL | No.：1528417
安全基準がアホみたいに高くなってて機器全部搭載してるし、
値段上がるのは当然だからな。
※48
株価つり上げも、国内企業の最大株主が国になってる企業が
いくつか出てきちゃう始末だからな。
51.
名前：名無しビジネス #- | 2018/07/02(月) 08:08 | URL | No.：1528422
もう日本では軽自動車以外売れないからね。
ほとんど海外収益やで。
アメリカ旅行行ってきたけど物価くっそあがってた。
52.
名前：名無しビジネス #- | 2018/07/02(月) 08:16 | URL | No.：1528426
※49
あってるぞ
テレビと新聞しか見てないと大企業側の都合の良い
数字しか出てこないからね
消費税も上がってるから実質賃金も下がる
53.
名前：名無しさん #- | 2018/07/02(月) 08:36 | URL | No.：1528429
安いグレードが売れないからね。
ちょうど2007年に軽を1台買ったけど勝った後にアレコレ付けたら今の価格とほぼ同じ。
ただ今はそれらがほぼ標準装備。
54.
名前：名無しビジネス #- | 2018/07/02(月) 08:36 | URL | No.：1528430
軽ｗｗｗとか普段煽りまくってるくらいなんだから価格が高けりゃ高いほど自尊心満たせるじゃん
良かったな
55.
名前：名無しビジネス #- | 2018/07/02(月) 08:38 | URL | No.：1528431
高級車をちょこちょこ乗り換えてたら近所の無敵に人に狙われそう
56.
名前：名無しビジネス #- | 2018/07/02(月) 08:43 | URL | No.：1528434
車って見栄を張る部分も大きいからね
一般人には値段が安くてもスカスカな新車は売れにくい
デザイン重視で走る鑑賞品、装備地獄になってるのはそれが理由
とはいえ賃金は昔に比べ下がってる(近年は増加傾向、税金もネｗ)
故に自動車に乗らない人が増え、中古車市場は横ばい
金が無い人は中古車かそもそも車に乗らないという選択肢しかない
57.
名前：名無しビジネス #- | 2018/07/02(月) 08:44 | URL | No.：1528435
※47
▲←このマークの意味、小学校で先生に聞いてみなさいｗｗｗ
58.
名前：名無しビジネス #- | 2018/07/02(月) 08:46 | URL | No.：1528436
※52
説明が面倒だけど、実質賃金は今みたいに失業率が下がる（=新卒や再雇用など賃金が安めの所から増え始める）と下降するから
経済の善し悪しを実質賃金云々で語る人間（勿論君も誰かの受け売りだろうから）の言うことはその時点で聞く必要は無いよ
59.
名前：名無しビジネス #- | 2018/07/02(月) 08:56 | URL | No.：1528439
※58
妄想がすごいな君
俺は実質賃金で景気の良悪なんて一言も語ってないが
60.
名前：名無しビジネス #- | 2018/07/02(月) 08:56 | URL | No.：1528440
売り上げが増加してるとこはまだ解るとしても
売り上げ減ってるのに純益増えてる三菱はなんなのよ
61.
名前：名無しビジネス #- | 2018/07/02(月) 09:09 | URL | No.：1528445
賃金安いと愚痴ってるアホは何でまともなスキルを持って転職って選択をしないの？
62.
名前：名無しビジネス #- | 2018/07/02(月) 09:13 | URL | No.：1528446
※61
君も妄想がすごいな
>賃金安いと愚痴ってる
ハイ、愚痴ってる人は手をあげてくださいｗ
63.
名前：名無しビジネス #- | 2018/07/02(月) 09:16 | URL | No.：1528447
安倍、麻生上げは、売国長州大好きなネトウヨでしょ
歴史勉強をした根っからの本州の人間は存在意識的に好きな人はいないはず
64.
名前：名無しビジネス #- | 2018/07/02(月) 09:17 | URL | No.：1528448
※60
安定した日本円＆海外の景気上昇インフレが物凄い
65.
名前：名無しビジネス #- | 2018/07/02(月) 09:22 | URL | No.：1528449
>消費税も上がってるから実質賃金も下がる
これで景気が悪化してると言わないのがすごいわ。
どういう神経してるんだ。
ツッコミ待ちかい？ｗ
ちなみに実質賃金は下げ止まってる。
デフレなのに賃金一緒なら実質賃上げやけどさ。
66.
名前：名無しビジネス #- | 2018/07/02(月) 09:25 | URL | No.：1528450
今年でカローラも200万超えて3ナンバー化ですな
あほかと
67.
名前：774＠本舗 #- | 2018/07/02(月) 09:29 | URL | No.：1528451
※60
三菱のラインナップ見ればわかるけど、競合の多い普通車の分野を捨ててSUV・ワンボックス・コンパクトカー・軽に絞ってる。しかもPHEVとディーゼルとで差別化を図れてるから値引きなどの安売りをせずに客を掴めてる。スバルみたいな高収益経営に変わった。
68.
名前：名無しビジネス #- | 2018/07/02(月) 09:33 | URL | No.：1528453
まぁ実際、車およそ「100万円」ってイメージあったわ
オッサンだけど
69.
名前：名無しビジネス #- | 2018/07/02(月) 09:37 | URL | No.：1528456
車は経費で買うもんだよ
サラリーマンには使えない技だが
70.
名前：名無しビジネス #- | 2018/07/02(月) 09:39 | URL | No.：1528458
去年はどこの企業も増収増益
どの株買っても値上がって大体2倍?3倍を体験できる
ウルトラ好景気だったな
71.
名前：名無しビジネス #- | 2018/07/02(月) 09:44 | URL | No.：1528459
世界経済の成長率から置いてかれてるだけだろ
そのうち貧乏人は中国から輸入した中古車を買うようになるよ
72.
名前：名無しビジネス #- | 2018/07/02(月) 09:56 | URL | No.：1528461
ドイツはブランド商法だからな
名前に価値がある
質は問わないで名声が欲しい人向けの車
性能はTOYOTAとかのが上だぞ
73.
名前：名無しビジネス #- | 2018/07/02(月) 10:02 | URL | No.：1528462
※72
さすがに釣り針がデカすぎや
もうちょっと工夫しろ
74.
名前：774＠本舗 #- | 2018/07/02(月) 10:05 | URL | No.：1528463
バブルですなあ
75.
名前：名無しビジネス #- | 2018/07/02(月) 10:12 | URL | No.：1528464
平均値はあまり意味がない
76.
名前：名無しビジネス #- | 2018/07/02(月) 10:41 | URL | No.：1528466
国内売り上げで純利計算しないと馬鹿をみるぞ(´・ω・｀)
77.
名前：名無しビジネス #- | 2018/07/02(月) 10:42 | URL | No.：1528467
車必須の地域の値段は補助しろや
78.
名前：名無しビジネス #- | 2018/07/02(月) 10:45 | URL | No.：1528468
さらに税金もあがってりゃ、そりゃ車離れも加するわなあ。これでなんでって思ってるメーカーや政府はアホだろ。
79.
名前：名無しビジネス #- | 2018/07/02(月) 10:46 | URL | No.：1528469
カローラはクラス（グレード？）が変わってないか？
あと、営業車とかは多少高かろうがガソリン代でペイできるので、20年前と比べたら圧倒的に車体価格の平均は上がってる
80.
名前：名無しビジネス #- | 2018/07/02(月) 10:48 | URL | No.：1528470
現行シビックや新型カローラスポーツみたいな世界戦略車は肥大化して3ナンバーになり、価格も高くなった
3ナンバーアレルギーが根強い日本国民は取り残されてしまったｗ
81.
名前：名無しビジネス #- | 2018/07/02(月) 10:49 | URL | No.：1528471
メーカーは下請けを叩いて、顧客からぼったくるシステムだからなぁ
82.
名前：名無し #- | 2018/07/02(月) 10:56 | URL | No.：1528472
給料少ないのは自業自得な。学生時代ヒャッハーしてたアホがまともな金を稼げるとかねーよ。
83.
名前：名無しビジネス #- | 2018/07/02(月) 10:57 | URL | No.：1528473
民主政権下の超デフレ政策がまだ尾を引いてる
当時1ドル78円、株価8400円台だぞ
84.
名前：名無しビジネス #- | 2018/07/02(月) 11:17 | URL | No.：1528476
※83
そのレートだと単純計算でドル建てGDPが今の1.4倍になるけどな。
つまり、国としての購買力は逆に当時より3割減った事になる。
株価が上がってるのは日銀が株を買いまくって吊り上げているから。
庶民の金を巻き上げて機関投資家に貢いでいるだけ。
極端な話、国内でまともにクルマが売れれば、日本からから輸出するのは
コストが高くても売れる高級車だけで済むわけで･･･
85.
名前：名無しビジネス #- | 2018/07/02(月) 11:20 | URL | No.：1528477
企業が利益を出す→ぼったくりだ！
こういう人は何者なの？
企業はボランティアか何かだと思ってんのかな。
86.
名前：名無しビジネス #- | 2018/07/02(月) 11:30 | URL | No.：1528480
高級装備がついた軽自動車が売れているってことだろ。
安いのが欲しければ、何にもついていない低グレードのヤツを買えよ。
87.
名前：Ookami #- | 2018/07/02(月) 11:45 | URL | No.：1528482
.
円高のお蔭で、車は安かった。
今は、円安だからね。
88.
名前： #- | 2018/07/02(月) 11:54 | URL | No.：1528483
なんか車メーカー叩く記事増えたな、この間トヨタ叩かれてたでしょ、なんかあるなこれ
89.
名前：名無しビジネス #- #- | 2018/07/02(月) 12:09 | URL | No.：1528485
どのみち、自動車産業には頑張ってもらうほかは無い訳で。たくさん作ってたくさん売る。その際、日本の製造業者の割合を高水準で保つ。国内の技術開発も激しく行い、存在感を示し続ける。でもこの場合、国内の零細業者の超々高齢化と跡継ぎ問題・設備投資不可能なまでに叩かれてるこの数年は痛手。まあやるしかない訳なんだけど。
90.
名前：名無しビジネス #- | 2018/07/02(月) 12:20 | URL | No.：1528488
※64
周囲の環境の変化って事なら別にしょうがないことだと思うけどね
※67
その売り方で上手くいってるなら良い事なんだけど
要求される安全やら品質、機能は比較してる年代より遥かに跳ね上がってるんだからしょうがない。
誰のせいか知らんけど車は昔より高価になったんだろうね
91.
名前：名無しのにゅうす #- | 2018/07/02(月) 12:22 | URL | No.：1528489
価格だけじゃなくディーラーの対応の質も落ちた。
中古車民には修理の時代車出してくれないなど。
みんな車やめてチャリ乗ろうぜ。
92.
名前：名無しのにゅうす #- | 2018/07/02(月) 12:27 | URL | No.：1528492
好きな車が古い車だったというだけで
金がないから中古車乗ってんじゃないんだよ。
足元見やがって。
おめーだよBMW。
外車なのにいろいろ世話してくれたホンダに義理立ての意味で
最近レジェンドを新車で購入してやったよ。
93.
名前：774＠本舗 #- | 2018/07/02(月) 12:37 | URL | No.：1528495
値段上げても売れるんなら上げるだろ。
自動車メーカーの人間の賃金は上がってるし。
それ以前にメーカーの収益の要はもはや日本でなく北米市場だし。
所詮人生負けてる奴の遠吠えって感じだな。
94.
名前：名無しビジネス #- | 2018/07/02(月) 12:38 | URL | No.：1528496
物価上昇指数から考えたらそうでもないのでは
9
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