スバル、不正は1800件余りに拡大 吉永社長、ＣＥＯ退任
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180605/k10011465481000.html?utm_int=news_contents_news-main_001
”スバル検査データ改ざん 不正は1800件余りに拡大
6月5日 16時16分
自動車メーカーのＳＵＢＡＲＵは、車の燃費や排ガスの検査データを改ざんしていた問題で新たな不正が行われていたことがわかったと発表しました。不正はこれまでのおよそ９００件から、１８００件余りに拡大することになります。
発表によりますと、車の燃費と排ガスの検査でデータの改ざんが行われていたＳＵＢＡＲＵの群馬県太田市の工場で、新たに９３４件の不正が見つかったとしています。
ＳＵＢＡＲＵはことし４月に、社内調査で、データの改ざんが合わせて９０３件見つかったと発表しているため、不正は１８３７件に拡大することになります。
具体的には、燃費と排ガスをチェックする際に国が定めた基準に沿わない形で測定していたほか、試験をする室内の湿度が決められた範囲から外れた状態で検査していたということです。
ＳＵＢＡＲＵによりますと、先月１６日に国土交通省が本社に立ち入り検査に入りましたが、国土交通省の指摘と社内調査で新たな不正が発覚したということです。
ＳＵＢＡＲＵは「４月に国土交通省に報告書を提出したにもかかわらず問題を把握できなかったことは極めて遺憾であり、重く受け止めている」とコメントし、不正の実態や原因などについて再調査に乗り出すとしています。
国交省が徹底調査を指示
国土交通省によりますと、先月１６日に行ったＳＵＢＡＲＵ本社への立ち入り検査の結果を精査する過程で新たな不正の疑いが浮上し、5日になって会社側から報告があったということです。
これを受けて、国土交通省はＳＵＢＡＲＵに対し、不正の詳細やなぜ社内調査で今回の不正が明らかにならなかったのかなどについて徹底的な調査を行い、今後１か月をめどに報告するよう指示しました。
最初の不正が明らかになってから７か月余りがたって新たな不正が発覚したことについて、国土交通省は「ＳＵＢＡＲＵにおける事案の全容解明に対する取り組み姿勢に疑問を抱かざるをえず、極めて遺憾だ」としています。”
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”スバル吉永社長、ＣＥＯ退任へ 新たな不正発覚で
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180605-00000052-asahi-bus_all
スバルは５日、出荷前の自動車の排ガスと燃費の検査の測定値を改ざんしていた問題で、新たな不正が見つかったと発表した。不正の台数は従来の９０３台から１５５１台に増えた。スバルは、改めて社外の専門家による再調査をして、国土交通省に報告する予定。
スバルによると、データを測定するときに、道路運送車両法の保安基準で決められた度を逸脱したのに、測定をやり直さず、有効なデータとして処理していた。測定室内の湿度が基準外だったにもかかわらず、有効としたケースもあった。
４月下旬に国交省に提出した調査報告書では、書き換えは基準内だったと説明していた。
一方、今月２２日の株主総会後に代表権のある会長に就いて最高経営責任者（ＣＥＯ）も兼務すると表明していた吉永泰之社長は、代表権を返上し、ＣＥＯ職も兼務しないと発表した。後任の社長に就く予定の中村知美専務執行役員がＣＥＯを兼務する。吉永氏が対内業務に専念して企業体質の改革を強力に進め、中村氏が経営全般を指揮するためという。”
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タカタっちゃうの？
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SUBARU終わった
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さらば
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な??にぃ??！？また やっちまったな！！
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もうばれてないのトヨタだけじゃね？
やってるかどうかはしらんけど
15：
スバルの車って燃費や性能のばらつき大きい印象
16：
スバル、お前もか
18：
それで不具合が頻発してたなら問題だけど、そうで無いなら規制に合理性が無いのでは？
60：
>>18
不具合って何？
基準に合わない車を出すことはすでに不具合だけど？
66：
>>18
燃費を不正に取得し燃費基準をクリアーしてると報告して取得税、重量税を優遇されていた可能性がある
つまり脱税となる
156：
>>18
ルールすら守れない人がyoutubeの利用規約違反でネトウヨ動画が削除されてるのを言論弾圧とか言い出してたな
19：
でも走ると世界レベルで見ても凄くマトモな車じゃね？
33：
>>19
そのまともって何を指して言ってるんだ？
30：
神戸製鋼を他の企業が叩かなかったを見て日本のすべての企業が何らかの不正改竄を
やってると思った
35：
国土交通省の指摘を受けての社内調査で発覚だから、より悪質と取られても仕方ないわな
37：
書き換えただけなので問題なし
39：
USO9001
USO14001
45：
でも、わざわざスバルを選ぶ人は燃費や排ガスなんてどうでもよさそうだけどなぁ。
47：
どのメーカーも大変だろうなー
無理矢理色々詰め込んで車つくらなきゃいけないのは
バイクすら触媒ついてるし始動時の燃調はかなり薄いし
ちっこい排気量だとすぐカーボンたまるのはしょうがないなー規制が厳しすぎる！
62：
水平対向燃費悪いからな
68：
スバルと三菱は昔から燃費悪いからな
105：
>>68
三菱は以外とカタログ燃費と実燃費の差が少ない
例のごまかしてた現行ek系は除く
74：
この規模の集団ともなると体質は何百年経っても変わらないよと前の騒動で書いただろ
82：
客は全く気にしていないだろ
86：
>>82
既存客はそうだろうね
新規はどうかな
むしろこれからしばらくは安心と見るか
88：
多すぎやろw
89：
ドイツ車海苔だけど気分いいわ
デザインも走りも圧倒的にいいしね
180：
>>89
それでVW乗ってるまで言わないと
ちゃんとオチがつかないぞ
まあVWと言わなくても
ポルシェかオペルでもなければ
何らかのオチがつくんだけどな
93：
また五万円くれ！
94：
ＷＲＣでの見せ場も無くなり・・・何故だったっけ？
95：
中島知久平が草葉の陰で憤怒の炎を燃やしているぞ
96：
マジかー
次スバルにしようかと思ってたけどやめようかな
99：
財務省をはじめとして改ざんは日本のお家芸となりつつある
101：
財務省だってまだ本気で調査するだろう
スバルは７カ月かかって全容調査できずにいる。
こんな会社ねーよ
104：
燃費なんてカタログ数値だけは30年前からよくなってるけど
実燃費は誤差のレベル
どうでもいいよ
106：
JustyはTOYOTA製だから安心
111：
>>106
ダイハツ製ですよw
112：
>>111
TOYOTAのTANKはダイハツ製だったんだ。知らなかった。
120：
>>112
ダイハツはトヨタのラインの合間に自車の生産入れてるしな
113：
>>112
知らねえけどダイハツっぽいな
bBとかパッソもダイハツだろ？
116：
>>112-113
TANKってどんな車だったか全く思い出せなくてググったら
dBとかパッソみたいなダイハツの工場で製造とかって話じゃなく
ダイハツ・トールのガッツリOEMじゃないか
107：
そんなことよりフォレスターからMT外したことへの釈明をはよう
110：
スバルは殆どがアメリカ向けだからな
燃費なんて気にしない
114：
まさに、さらばースバルよ
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