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マツダはなぜ不人気の「セダン」にこだわるのか
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1：
” 去る5月24日、マツダが大幅改良した「アテンザ」（セダンとワゴン）のお披露目会を行った際、同社の小飼雅道社長はこう語った。
「日頃から、社内で『セダンを大切にするんだ』という話をしており、今回改良しました『アテンザ』などのセダンでこそ、最高のパフォーマンスを実現したい。そのうえでクロスオーバーSUVなどの車種に、走る喜びが感じられる技術を横展開していくと。そういう意味でも『アテンザ』は極めて重要なモデルだと申しております。
もう1つ経営的な意義から言いますと、『アテンザ』は昨年、世界で年間15万台以上を販売し、マツダのグローバル総販売台数の1割近くを占める、非常に重要なモデルという位置づけです」
さらに、詳しい商品説明で登壇した「アテンザ」開発主査の脇家満氏も、「『アテンザ』の改良は、2012年に行った全面改良以降では今回が最も大きいものとなります」としたうえで、次にように続けている。
「我々が今回の大幅改良に込めた思いとして、どうしてもお伝えしたいことがあります。昨今、日本でもお客様の需要がSUVにシフトし、セダンやワゴンは売れていないと言われ、確かに国産ブランドのクルマにおいてもその傾向はあります。ですが、一方で輸入車ブランド（のセダンやワゴン）は堅調に売れ続けているということも、また事実です。
この状況に我々は非常に強い危機感を抱いており、『アテンザ』のこれからの生きざまも含めて、どうにかしていかなければいけないという強い思いがあるのです。『アテンザ』なら運転してみたい、所有してみたいと言っていただけるものをご提供したい。それが、今回の商品改良における我々の意思であります」
同業他社も、もちろんセダンタイプのラインナップはいまもあるが、マツダほどはセダン復権について熱く語ってはいないだろう。では、なぜ同社はセダンに強いこだわりを見せるのか。その前に、現在は退潮基調に陥っているセダンやワゴンも含め、これまでの売れ筋タイプの変遷を辿ってみよう。”
全文
http://www.news-postseven.com/archives/20180602_686893.html
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2：
SUVブームなんて廃れるだろ
ムダに車高高い、ムダにタイヤでかい、ムダに重い、でも室内広くない
3：
CX5は当てているし、セダンにこだわっている訳じゃ無いだろ
単純にラインナップの一つってだけで
4：
ミニバン撤退したマツダは日本を棄てたようなもの
5：
教習所のため？
8：
強襲車はアクセラがあるやろ
61：
>>8
ヒャッハーって言いそう
6：
アメリカだとなんだかんだでセダンは売れてるんだよ
9：
で、直６ＦＲはいつ出すんだね
10：
マツダってそんなにセダン出してるかね？
トヨタの方が多いような気がするけど
160：
>>1
>>10
国内に限ればトヨタはクラウン、マークX、カムリ、アリオン、プレミオ、カローラ、クラウンコンフォート、GS、IS、LS、HS
日産はシーマ、フーガ、スカイライン、ティアナ、シルフィ、ラティオ
ホンダはレジェンド、アコード、シビック、グレイス
そして自称セダンに、こだわっているというマツダは月に数百台しか売れないアテンザとアクセラセダンの2車種のみ
しかも両方とも海外向け
これでマツダは頑張ってて他社はダメとか何の冗談ですか？
14：
ロードペーサー出したら認めてやるよ
18：
>>14
左ハンドルだったのだろうか
なんか気になる
26：
>>18
車体はオーストラリアから持ってきたから右
20：
売れ筋のSUVにかなり振ってるが
21：
国産の小さいセダンが消えてるんだよなぁ
プラッツ、ベルタが無くなって うちの婆ちゃんは車の買い替え対象がなんも無いんだわ
164：
>>21
フィトアリア、先代ティーダラティオも追加してくれ
現行のラティオは社用車だし、もはや高齢者向けのSサイズセダンは無くなっちゃったな
一番小さいのはカローラとグレイスか
未発売のデミオセダンも日本で売ればいいのにね
22：
>>21
免許返納しよう
24：
>>22
田舎住みだと中々厳しいんよ
23：
まあセダンがない自動車メーカーなんてな
25：
今時セダンなんてアホとバカしか買わんよ
SUV一択だ
28：
ミニバン一択なんですが
なんでプレマシーとビアンテ無くしたん？
あのデザイン路線でやれば良いのに。
124：
>>28
採算があわないんじゃない？
どんな糞でもトヨタマーク付けてれば売れる国ですし
33：
セダンなんていいからホットハッチだせよ
34：
セダンと言えば高級車。高級車と言えばセダンだからな。
フラグシップモデルを揃える上でセダンは避けて通れないし、ブランド価値を向上させる上でもセダンは重要な役割を担っている。
ワンボックスやSUVといった水物人気の車種にばっかり頼ってたら駄目だよ。
36：
マツダのセダンと言えば
センティアとかカペラかなぁ
42：
ルーチェのことも思い出して
45：
26B積んだルーチェ出せよ
47：
FRで作るとか言うとったな
無茶しやがって
51：
ダサいダサくない抜きにして
セダンは車のスタンダードなイメージ
車全然詳しくないけど
53：
>>51
ロングドライブなら未だに最強。
空調効率も良い。
アメリカでセダンが未だにメインストリームなのもロングドライブの快適性ゆえ。
65：
>>53
フォード、セダン辞めるってさ。(ﾏｼﾞ
55：
小デミオ、中デミオ、大デミオを揃えてるので優秀
66：
>>55
小さいアクセラ、普通のアクセラ、長いアクセラの間違いだろ
60：
ワゴンに比べて
開口部が小さい分リヤの強度を確保しやすい
折り畳み機構が無い分シートの座面、背もたれを厚くしやすい
荷物があまり載らない分リヤの荷重変動が少なく
必要以上にサスを固めずに済む
トランクスルーがあると効果半減だけと
74：
なんだかんだで、新型のアテンTHEかっこいいからな、
ただこういうスタイルのカッコよさを求める層が、マツダを選択肢に入れるのかは微妙な気はするｗ
これ、実車で、ちゃんと洗車してピカピカにしてるのだとすごくプレミアム感有るからな
77：
>>74
確かにかっこいい
78：
だんだんセダンが格好いいと思うようになってきた。
マツダは買わんが応援はしとる。頑張れ
97：
20からかれこれ13年ずっと6発4ドアのFRしか乗っとらへんわ
105：
早くFRベースにならないかな
148：
セダン不人気ってホントかな と思う。
確かに、コロナ・ブルーバードクラスや、シビック・カローラクラスは死んだが、
ベンツ、BMWあたりならセダンが多く走ってる（SUVも見るが）し、レクサスも。
安いセダンが不人気 が正解なんじゃないか？
155：
>>148
高級セダンが正装、とか思ってる人間と付き合いのある人間が買うわけで、
実用としてじゃないから安いセダンは駆逐されるわな
経費で買うわけだし
実用って話になればスライドドア便利すぎワロタ無双になる
158：
セダン無理
136：
オレはセダン好きだ
車の形として完成されてると思う
乗ったことないけど
マツダはなぜ不人気の「セダン」にこだわるのか
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1527921914
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コメント一覧
1.
2. 1.名無しさん
3. 2018年06月03日 19:10
4. ID:T8A02Yy70
5. といってSUVばかり使っても飽和するだけじゃん
6.
7. 2.名無しさん
8. 2018年06月03日 19:11
9. ID:0gg6Mdpg0
10. 下駄履かせて、リフトアップすればSUVにもなるから
ヘーキヘーキｗ
11.
12. 3.名無しさん
13. 2018年06月03日 19:13
14. ID:wCSps2qA0
15. >>74
この「外車みたいな」デザインほんとすこ
なお
16.
17. 4.名無しさん
18. 2018年06月03日 19:13
19. ID:kciRJj130
20. いつかまたセダンが世界中で人気になる日の事を考えて作っているに違いない
なお、いつくるかは不明
21.
22. 5.名無しさん
23. 2018年06月03日 19:20
24. ID:yiweXgAq0
25. 》160
昔っから○鹿の一つ覚えのようにセダンを出しすぎだったんだよ
ステーションワゴンやクーペ、SUVみたいに適当にバラけた方が良いよ
26.
27. 6.名無しさん
28. 2018年06月03日 19:31
29. ID:nQXUda.u0
30. 一番セダンに力入れてるのはトヨタだろうな
31.
32. 7.名無し民
33. 2018年06月03日 19:39
34. ID:.Yc5krDj0
35. コンパクトのデミオ、ホットハッチのアクセラみたいな棲み分けはいいと思うし
デザインも日本メーカーとしては一番力入れてるのが分かる。
あとは高級セダンとしてアテンザはFR化するのが重要なんじゃないかな。
そして稼ぎまくった金でRXシリーズをお願いします。
36.
37. 8.名無しさん
38. 2018年06月03日 19:49
39. ID:7hdonC7x0
40. ＞で、直６ＦＲはいつ出すんだね
買いもしない貧乏人が偉そうに
41.
42. 9.名無しさん
43. 2018年06月03日 19:51
44. ID:86xzNuM.0
45. アテンザは2世代前からでかくて安くて好きだけどこれには違和感。
他メーカー比べ言うほどこだわってるか？アテンザしかないのに？
46.
47. 10.軍事報の中将
48. 2018年06月03日 19:52
49. ID:Cc30QS1c0
50. MX-6とかMX-３みたいのがほしい
51.
52. 11.名無しさん
53. 2018年06月03日 19:53
54. ID:86xzNuM.0
55. アクセラセダンとかいうキワモノもあったわｗ
56.
57. 12.名無しさん＠ダイエット中
58. 2018年06月03日 19:56
59. ID:kKilJG8g0
60. 気品と高級感ならセダンじゃないかと思う
61.
62. 13.名無しさん
63. 2018年06月03日 20:00
64. ID:QBTCVn4J0
65. SUVブームが去ったとしても、それがセダンに回帰する事はないと思うけどな
ガワも排気量も大型のセダンは確かに高流すの楽だけど
66.
67. 14.名無しさん
68. 2018年06月03日 20:04
69. ID:AsfDabWj0
70. 車名の「CX?○」のCは広島東洋カープのCな。
グリルのデザインも当然、口を開けた鯉を意味してる。
71.
72. 15.名無しさん
73. 2018年06月03日 20:04
74. ID:ifIFtEs90
75. ランティス「たまには俺のことも忘れんといてや」
76.
77. 16.名無しさん+
78. 2018年06月03日 20:07
79. ID:kkA6hRmS0
80. 拘りって言えば皆納得共感してくれる事を覚えたらしい
だが乗るとはぁ？どこが拘りと言うのが素直な感想
81.
82. 17.名無しさん
83. 2018年06月03日 20:10
84. ID:kr7ww.ch0
85. 海外で人気だから。文句だけで買わない日本人は相手にしてねえよ笑。オ─ストラリア。マツダ車いっぱい走ってた。ドイツでも人気なはず。
86.
87. 18.軍事報の中将
88. 2018年06月03日 20:13
89. ID:VI6.9j9a0
90. 今は馬鹿のひとつ覚えでSUVSUV言ってるけど
その流れが変わる可能性もあるわけで
それに備えて、セダンに軸足を置き開発を進めながら
そのセダンで培った技術を利用してSUVも作って行くと言うのは
割と納得出来る話しだけどね
今後もずっとSUVばかりが売れ続けるかは分からないからね
91.
92. 19.名無しさん
93. 2018年06月03日 20:41
94. ID:yiweXgAq0
95. ※15
ランティスの魂はウルスに受け継がれた
96.
97. 20.名無しさん
98. 2018年06月03日 21:04
99. ID:5XT0ICDj0
100. マツダがセダンで勝負するのは絶対ムリ
セダンはＳＵＶみたいな水物の乗り物みたいなカッコだけでは売れない
質感や走りはもちろんだけどなによりブランド力
かつてメルセデスがロールスやベントレーに対抗するためにマイバッハを復活させたが失敗に終わっているし
いくらレクサスが高い評価を得てもメルセデスやアウディにはまだ及んでいない
マツダのセダンは信者内で頑張るしかないわ
101.
102. 21.名無しさん
103. 2018年06月03日 21:10
104. ID:pw5KL6ne0
105. ※17
残念ながら一番買ってるのは日本人だ
2017年マツダ車販売台数
豪 116,349台
独 67,262台
日 169,928台
106.
107. 22.名無しさん
108. 2018年06月03日 21:14
109. ID:WTntvFis0
110. 高級イメージで売ろうとしてるメーカーにセダンがないとか話にならんからな
111.
112. 23.名無しさん
113. 2018年06月03日 21:23
114. ID:poJXx7ev0
115. 3ボックスの小さく開くトランクが好きなんだけど、理解してくれる人がほとんどいない
116.
117. 24.名無しさん
118. 2018年06月03日 21:27
119. ID:98xYeBXN0
120. SUVは今のトレンドってだけで性能的な裏付けあっての人気じゃないから、セダンを良くしていくのは理にかなってると思うね。
特にマツダはベースとなる部分の共有に長けてるから。
個人的にはFRが強みを見せるのは大排気量大パワーだと思うのでFR化には反対。アクセラ以下FF車の価値を相対的に落とすだけだと思うね。フィールのみを重視して全車FRにするなら、マーケティング的にはアリかも。
FF一本で行く場合にはホンダという壁もあるしなー
121.
122. 25.名無しさん
123. 2018年06月03日 21:53
124. ID:TKidgqBE0
125. 教習者がカペラだったな。素人が思う THE 車 って感じの普通感が印象に
残ってる。
たぶん、運転もしやすかった。
マツダはセダンにこだわってないだろって指摘があるけど、
セダンのお披露目会でこだわってるって主張するのは当たり前だよね。
てきとーに作りましたって発表された車を買う客はあまりいないだろうから。
車の価値としてエコが売りになりだしたころに、発表会で
こんな車を作りたかったんじゃない的なお披露目された
車もあったらしいけど。
126.
127. 26.軍事報の中将
128. 2018年06月03日 22:00
129. ID:oCGW9KgF0
130. ダイハツ「セダン・・・トヨタのOEMがあるから作らなくても平気だもん！」
131.
132. 27.軍事報の中将
133. 2018年06月03日 22:03
134. ID:oCGW9KgF0
135. ※23
>3ボックスの小さく開くトランクが好きなんだけど、理解してくれる人がほとんどいない
いすゞのFFジェミニみたいなヤツ？あれは可愛いかった
136.
137. 28.名無し
138. 2018年06月03日 22:04
139. ID:6eXH3.9T0
140. ドイツではフォードの販売支援を受けていたので日本車にしては売れていた
スバルもGMの支援でオペルの隙間をついて多少売れていた
三菱だってベンツと同じ販売会社で売られているので、２台目などには現代か三菱か選ぶことになる
トヨタグループになると全滅
141.
142. 29.名無し
143. 2018年06月03日 22:10
144. ID:6eXH3.9T0
145. セダンは西ヨーロッパでは過去の車
９０年代にはBTCCなど各社主力中型セダンを使って激しいレースが行われたが、今では車がそろわなくなった
今もヨーロッパのメーカーも中型セダンは作っていて東欧より東で販売している
西ヨーロッパでは正規販売されていないことが多い
ハッチバックとステーションワゴンがセダンに取って代わった
ワゴンはメルセデスだけでも３車種もあるのに対してレクサスではゼロ車種
特にワゴンはドイツなどで２０％の割合を占める、SUVも一度買った人がワゴンに戻っている
ポルシェのパナメーラやAMGのワゴンが重役の営業車として性能を競っている
146.
147. 30.名無しさん
148. 2018年06月03日 22:10
149. ID:yFdiX2XR0
150. セダンの世界販売規模知ってたら
マツダに限らずこんなアフォな記事書かないんだけどな。
ちなみにセダンの販売比率が最も多いメーカーはホンダ
151.
152. 31.名無し
153. 2018年06月03日 22:16
154. ID:6eXH3.9T0
155. 新興国で圧倒的に人気なのがセダン
156.
157. 32.ななしさん＠スタジアム
158. 2018年06月03日 22:21
159. ID:PQ61UBqj0
160. ※26
トヨタの完全子会社って何考えてんだ
161.
162. 33.
163. 2018年06月03日 22:28
164. ID:LbaeMedC0
165. どうせお前ら買わないんだから、何言っても無駄だろーが
166.
167. 34.軍事報の中将
168. 2018年06月03日 22:31
169. ID:oCGW9KgF0
170. ※33
スズキ「スズキのセダンなんてどうせ売れないんだから海外モデルの輸入でお茶濁すわ、静岡だけに」
171.
172. 35.名無しさん
173. 2018年06月03日 22:34
174. ID:0mdbB6dI0
175. セダンだけでなくワゴンもしっかりやって欲しいな。
アクセラ、デミオにもワゴンモデルつくったらいいのに。
176.
177. 36.名無しさん
178. 2018年06月03日 22:36
179. ID:AyLRDw2c0
180. 若者のセダン離れは確かにあるけどそもそも若者はフラッグシップセダンをポンっと買える経済力がないだろ？だからsuvとかコンパクトカーに走るしかない
ただ年寄りは相変わらずセダン好きだし金もある
それなら上位セグメントは年寄り向けに商売したほうがいいんだよ
181.
182. 37.名無しさん
183. 2018年06月03日 22:39
184. ID:AyLRDw2c0
185. 36に追記
それでもアテンザはフラッグシップなのに安いし、デカイから見栄張りたい若者には売れると思うんだよね
ただ、結局は良くも悪くも中身はマツダ、ただガワだけ良ければそれなりに売れると思うんよ
186.
187. 38.名無しさん
188. 2018年06月03日 22:41
189. ID:poJXx7ev0
190. ※27
伝わりにくくてスマン
ワゴンタイプだとスーパーの買い物程度でもグワッと大きく開閉するじゃん？
トランク独立だとカチャッとやってパカッと開けてパタッと閉めるのが好き。
デミオはセダンを国内販売しても悪くないと思う
と言っても今一番欲しいのは124スパイダーだからデミオセダン買わないけど
191.
192. 39.軍事報の中将
193. 2018年06月03日 22:43
194. ID:5yvL9ANr0
195. セダンはボディー剛性が良く、
マツダのzoomzoomには適しているからだろうね
196.
197. 40.名無しさん
198. 2018年06月03日 23:05
199. ID:ADrq2nw30
200. 37
ガソリンのベースグレードの値段と装備性能を見たら同セグメントではブランド力以外は抜きん出てる
安全性能はトップクラス
内装も同じ価格帯でここまで拘った車種はない
安っぽいは先入観からしかきてないのは素人目にもわかると思うが…
ツダアンチは妙に老害には根深いからな
なかなか日本では広まらんな
201.
202. 41.名無しさん
203. 2018年06月03日 23:34
204. ID:V4BWR65v0
205. カムリ ティアナ アコード
価格(万円) 329? 256? 385?
全長[mm] 4885 4880 4945
全幅[mm] 1840 1830 1850
全高[mm] 1445 1470 1465
重量[kg] 1540? 1460? 1580?
最高出力[PS] 211 173 215
変機 電気式無段 CVT 電気式無段
アテンザ レガシィ
価格(万円) 282? 302?
全長[mm] 4865 4800
全幅[mm] 1840 1840
全高[mm] 1450 1500
重量[kg] 1510? 1540?
最高出力[PS] ?190 175
変機 6AT/6MT CVT
206.
207. 42.名無しのサッカーマニア
208. 2018年06月03日 23:47
209. ID:vmvwS2CC0
210. ユーノス500
ブガッテイが引用を公式に告白した窪んだフロントグリル以外にも吟味を尽くし洗練された細部
ムサビ卒が当時デザイン部を占めていたんだっけ ロードスターをはじめとして
しかも全体のプロポーションがとてもよくって走り去ったあとの印象が上質
じつはケバイ最初の一口だけが美味い今のＢＭＷやＬＥＸＡＳと志が根本から違う
211.
212. 43.名無しさん
213. 2018年06月04日 00:04
214. ID:1..v3v2i0
215. ※20
ルーチェ、センティアの系譜は一応あるから。
自分はマツダの後輪駆動の高級セダン復活して欲しいよ。
216.
217. 44.名無しさん
218. 2018年06月04日 00:23
219. ID:.0O2rzZt0
220. 何気に子供の頃走ってたペルソナってマツダのセダンが好きだった。
221.
222. 45.軍事報の中将
223. 2018年06月04日 00:34
224. ID:mT.OuZwu0
225. ※44
ペルソナは好きだなぁー
余裕があれば買いたい車
ただし足回りは弱いのが難点
226.
227. 46.名無しさん
228. 2018年06月04日 02:58
229. ID:BfRzcwY50
230. 追突時に安全
231.
232. 47.名無しさん
233. 2018年06月04日 03:10
234. ID:bFvQKood0
235. ペルソナノングラータ
236.
237. 48.名無しさん
238. 2018年06月04日 03:30
239. ID:eDDVIy0L0
240. >>25
まぁその頑張ってるってセダンが3と6に対して
SUVは3と4と5と8と9だしなw
241.
242. 49.ななしさん
243. 2018年06月04日 03:34
244. ID:du1cztZ.0
245. コンパクトで元気なセダンが好きだ
昔でいうとインプレッサやランエボみたいな
アテンザはちょっとデカすぎる
アクセラくらいの大きさでギリだ
ロードスターベースで小さなFRセダン作ってくれたらオレは嬉しくて喜ぶ自信がある
246.
247. 50.名無しさん
248. 2018年06月04日 03:34
249. ID:eDDVIy0L0
250. これがお金もらって文章書く奴の腕前って奴だよ
お前らどころか信者ですら到底こんなよいしょは出来ない
251.
252. 51.名無しさん
253. 2018年06月04日 06:01
254. ID:JMorJskN0
255. ※43
アテンザよりちょい高いくらいでFRセダン出してくれたら嬉しいけど
最早世界は安いFRセダンなんか望んでないから、やっぱアテンザより1〜2ランク上の車になるんだろうな。
好都合な事にルーチェ、センティアが使ってた9番は欠番だし。
同じ欧州リスペクトのヒュンダイがわざわざジェネシス独立させたのにも関わらず懲りずに出したKIAのスティンガー(大衆ブランド高級セダン)が成功したら後追いで出すかもな。
256.
257. 52.名無しさん
258. 2018年06月04日 07:44
259. ID:BZZTb8.70
260. 4ドアハッチバック復活のヨカン
261.
262. 53.名無しさん
263. 2018年06月04日 08:02
264. ID:Pi22sbcx0
265. 今のマツダを見ていると何となく昔のいすゞと被る
266.
267. 54.PCパーツの名無しさん
268. 2018年06月04日 09:15
269. ID:u6wasFfg0
270. FR はロマン以外の訴求ポイントが見当たらん。
等ジョイントが無かったで頃はFRしか作れなかったからなぁ。
現状、FFで需要満たされてるしセダンFRを出す理由が無い。
271.
272. 55.名無しのILOVEJAPAN
273. 2018年06月04日 09:46
274. ID:4lo.zJDO0
275. トヨタ以外のセダンって売れてない
276.
277. 56.名無しさん
278. 2018年06月04日 11:30
279. ID:v4e5EemG0
280. FRにこだわるやつが4WD買わないのがよくわからんよな
281.
282. 57.名無しさん
283. 2018年06月04日 12:56
284. ID:E2xBA80f0
285. SUVは安いから売れる
それだけの事かと
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