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最速の「ランボルギーニ・ウラカン スパイダー」日本上陸！
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1：
”アウトモビリ・ランボルギーニは2018年5月28日、オープントップの高性能モデル「ランボルギーニ・ウラカン ペルフォルマンテ スパイダー」を国内初披露した。
■風を楽しむスーパースポーツ
2018年3月のジュネーブモーターショーでベールを脱いだウラカン ペルフォルマンテ スパイダー。それよりちょうど1年前の2017年のジュネーブでデビューし、すでに日本でもデリバリーされているウラカンの高性能バージョン「ウラカン ペルフォルマンテ」の、オープン版である。
ウラカン ペルフォルマンテが持つ最高峰のデザイン、テクノロジー、パフォーマンスに、オープンエアドライビングの醍醐味（だいごみ）を加えたウラカン ペルフォルマンテ スパイダー。風と自然吸気エンジン独特の響きが味わえる一方で、公道のみならずサーキットでも能力を発揮する究極のスーパースポーツとうたわれている。
クーペ版のウラカン ペルフォルマンテ（以下クーペ）と同じく、リアバンパーやディフューザーを含むボディー各部に軽量かつ高剛性なフォージドカーボンコンポジット材を採用して車体を軽量化。乾燥重量はウラカン スパイダーより35kg軽い1507kgとなっている。
同様にクーペの特徴である、走行状況に応じて車両の空力特性を変化させて走行性能を高める「エアロダイナミカ・ランボルギーニ・アッティーヴァ（ALA）」も導入している。フロントスポイラーとリアウイングに設けられたフラップの開閉によって、加時にはドラッグ（空気抵抗）を減らし、ブレーキング時にはダウンフォースを発生。コーナリングの際は、車体のイン側により多くのダウンフォースを発生させるエアロベクタリング機能により旋回性能を向上させる。
パワートレインもクーペと同じ。ミドシップされる自然吸気の5.2リッターV10エンジンは最高出力640ps（470kW）/8000rpm、最大トルク600Nm（61.2kgm）/6500rpmを発生。7段DCTとフルタイム4WDシステムを介して4輪を駆動する。パフォーマンスは0-100km加3.1秒、最高度325km/h。クーペより135kg重い車重の影響で加性能はクーペ（2.9秒）にわずかに後れを取るが、最高度は同等である。
スパイダーならではの開閉式トップは、ウラカン スパイダーと同様。軽量な電動油圧式で、50km/hまでなら走行中も開閉可能。開閉に要する時間は17秒で、トップを閉めた状態でリアウィンドウだけを電動開閉することも可能である。
ウラカン ペルフォルマンテ スパイダーの日本国内価格は、3846万2614円。2018年夏以降のデリバリー開始が予定されている。（文＝沼田 亨）”
2018.05.28
http://www.webcg.net/articles/-/38851
ランボルギーニ・ウラカン ペルフォルマンテ スパイダー
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2：
カッチョイイ?
4：
ホイールがすげぇ
6：
ホイールすごいね
11：
テカリを抑えたマット感がグーね
12：
下駄代わりに買うかな
15：
今回はどうしようかなー
19：
カッケーｗ 乗り出し4000くらいかな？
21：
> ウラカン ペルフォルマンテ スパイダーの日本国内価格は、3846万2614円。
安いな。色違い全色フルオプションでガレージに入れといてくれや
29：
カッコいいんだけど、ここ10年くらい変わり映えしないのな
32：
かっこええ
でもこんな華奢なホイールで大丈夫なんだろうか？
まぁ、ちゃんと考えて作ってるんだろうけど
149：
>>32
ちゃんと計算されてる。角度とか。
49：
ウラカンってこんなゴテゴテしてたっけ？
輸入開始時に実車見たけどもっとスッキリで
好印象だったけど。
50：
うーんやっぱランボルで最も格好いいと思うのはテルツォミッレニオだな
52：
アヴェンタドールが1番好きやな?
58：
ランボルギーニ所有するならアヴェンタドールだけど、どれでも好きなランボルギーニでサーキット運転していいと言われたらセストエレメントだな。
60：
免許持っててオープン乗らない奴は人生損してる
62：
>>60
それはあるね。
61：
かっこええな
ランボルギーニらしさをキチンと守っている
流石イタリアンデザイン
このデザインだけでも買う価値あり。
63：
リアルで乗ってる奴見ると糞金持ってんだろうなと思う
76：
今の小学生はこういう車見てもときめかないのか？
ガチャガチャのスーパーカー消しゴムや
瓶ペプシの王冠の裏を剥がして当たりが出たら
スーパーカー下敷を景品でくれるとかやっても
興味持たないか？
79：
ランボルギーニってしょっちゅう首都高で燃えてるイメージ
80：
法定度守って走ったら早く壊れそう
87：
名前 長いｗ
88：
ビッココインで儲けたから買ってみようかな。
でも駐車場代がかかるから悩む
91：
燃えてる姿が目に浮かぶ
93：
エンジンかけた途端に隣近所からうるせーって文句がくるな
95：
4000万か
ウチと同じ金額か
96：
次のグランツリスモで出るな
リアルでは日本で325km/hも出せるとこないよね
110：
こういう車のシートって腰痛くならないのかな
118：
蒼よりも赤がいいな
119：
これも痛車にしちゃうのが日本
122：
また地下駐車場の上り下りで微妙な角度つけてから進む作業が始まるお。。。
エアサスでも急すぎると擦るから困るｗ
128：
いい色だな
137：
折り紙の青みたいな色だな
141：
ウラカンパトカー
わざわざ作って地元警察に寄贈してくれるらしい
150：
>>141
肝心な時にぶち壊れそうで頼もしいな（犯人側
123：
痔には
130：
>>123
ラナンキュラス！
【自動車】最の「ランボルギーニ・ウラカン スパイダー」日本上陸
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1527511894
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コメント一覧
1.
2. 1.名無しさん
3. 2018年05月28日 23:33
4. ID:DUZ255KW0
5. フュラーリテスタオッサンドナイシテマンネン
6.
7. 2.名無しさん
8. 2018年05月28日 23:46
9. ID:kPdK9Ccm0
10. ホイールだけで中古車が買える値段なんでしょ？怖い
11.
12. 3.名無しさん
13. 2018年05月28日 23:50
14. ID:lYninOlk0
15. ウルスのランボルギーニパトカーは出るのかな
16.
17. 4.名無しさん
18. 2018年05月29日 00:01
19. ID:h5gfywf90
20. かっこいいなあ
21.
22. 5.名無しさん
23. 2018年05月29日 00:53
24. ID:9N5II0z90
25. オープンって夜中用だよな
昼からオープンってシート焼けちゃうし
26.
27. 6.名無しさん
28. 2018年05月29日 01:00
29. ID:VcGkiDmf0
30. ※5
夜だと目立たないし風も気持ちいいね
31.
32. 7.名無しさん
33. 2018年05月29日 01:14
34. ID:C7dma9Bi0
35. 中古ホイール60万円だっけ？
右斜め後ろからが一番格好良くて好きだな
36.
37. 8.名無しさん
38. 2018年05月29日 01:18
39. ID:YiFNPSGJ0
40. ※5
カンカン照りの昼間は太ももが熱くなるんだよな
だから夜や曇りの日が気持ち良い
雨が降ってきたらサッと屋根を閉じれば良いので、そういう点からも開け閉めが素早く簡単なオープンが求められる
41.
42. 9.軍事報の中将
43. 2018年05月29日 02:01
44. ID:1ht4.okM0
45. ジジイはカウンタック一択
46.
47. 10.名無しさん
48. 2018年05月29日 02:03
49. ID:6d1pjlPA0
50. それでも200kg重くて馬力低い日産GT-R NISMOの方がいんだよな
51.
52. 11.名無しさん
53. 2018年05月29日 02:52
54. ID:RjiVJuRV0
55. >>10
「N Attack Package A kit」を装着したGT-R NISMO(2842万200円)がニュル北コースで7分8秒679
クーペのウラカン・ペルフォルマンテ(3,163万8,800円+税)が同コースで6分52秒01
いくら走りに特化した車でも最新MR・RRには対抗できないよ(まぁフロントエンジン車ではまだトップ維持してるんだけどね)
56.
57. 12.名無しさん
58. 2018年05月29日 03:15
59. ID:I.eswi8d0
60. コンビニ行ったら段差でホイールがガガガガガが
61.
62. 13.名無しさん+
63. 2018年05月29日 03:41
64. ID:Ysl51B1o0
65. かっこいいと思ってたけどランボのデザイン飽きてきた
66.
67. 14.名無しさん
68. 2018年05月29日 03:59
69. ID:O9wgAxV00
70. ※10
捏造しすぎ
GT-Rのほうが遅い
71.
72. 15.名無しさん
73. 2018年05月29日 04:38
74. ID:WrDW4Apv0
75. ディアブロの頃から当たり前の様にフルパワーモデルのオープン出してるけど、よーやるわ
76.
77. 16.名無しさん
78. 2018年05月29日 04:44
79. ID:ppDaMsbt0
80. ランボルギーニのパトカーってスピード違反なんかの取り締まりは出来ても、犯人捕まえても乗せるとこ無いじゃん…
屋根にくくり付けて走るのかな？
81.
82. 17.名無しさん
83. 2018年05月29日 05:05
84. ID:KKxJsng60
85. 無駄と贅沢の極致
素晴らしいぜ
86.
87. 18.名無しさん
88. 2018年05月29日 06:19
89. ID:Vu6Suj7Q0
90. ※15
MやAMGにもオープンはあるんだよな
日本向けでは一般的ではないだけで、あちらではかなり広範囲に屋根開き車が設定されている
91.
92. 19.名無しさん
93. 2018年05月29日 07:09
94. ID:hILticAG0
95. ※18
奴らは公園だろうが道端だろうと隙あらば脱ぐ裸族だから
クルマも脱がしたいんだろう
96.
97. 20.名無しさん
98. 2018年05月29日 08:03
99. ID:RSvPWMy10
100. ※10
ウラカンクッソいぞ
ポルシェランボの凌ぎ合いに遥か遅れてGTRは既にクソ遅コスパカーに成り下がってる
101.
102. 21.名無しさん
103. 2018年05月29日 08:07
104. ID:fdZ8rVx00
105. 最近また、唐突にGT-R持ち上げて叩かせるコメを見かけるようになったね
スープラ発売が近いから？
106.
107. 22.名無しさん
108. 2018年05月29日 08:27
109. ID:RSvPWMy10
110. マッチポンプのコメ稼ぎやろ(適当)
111.
112. 23.名無しさん
113. 2018年05月29日 08:43
114. ID:wslO4IJG0
115. ※10
もう抜かれた
新型でも出れば簡単にランボもポルシェも追い抜けるだろうけど
もう今の日産は仏さんだから無理だしなぁ
てかこのランボルギーニ安すぎね？
昔のランボルギーニって手作業とかが多くて人件費とかで値段ボッタクリな印象だったけど
今ランボルギーニはマシンメイドオンリーなのか？
116.
117. 24.名無しさん
118. 2018年05月29日 08:55
119. ID:qJxIgWCW0
120. 16秒差っていうと大体1km離される計算だからなぁ
もうお話にならないレベルの差がついてる
もう「簡単に追い抜ける」なんて次元では無いね
121.
122. 25.名無しさん
123. 2018年05月29日 08:56
124. ID:QRn6r.9g0
125. ※20
一昔前はコスパスーパーカーとか言われてたけど
無印に至っては数百万安い派生スポーツのカマロにすら負けてる状態だからな(ただしカマロは3ペダルMTで制御類も少なくGT-Rの誰が乗ってもいってレベルには到達してないが)
時代には勝てんよ。現行型で年次改正されてるとはいえ、イニDのセリフ借りれば「10年前のボロ」に位置する車だからな。
126.
127. 26.名無しさん
128. 2018年05月29日 09:45
129. ID:kRnJFMta0
130. ※11
ラップレコードだとFRのダッジバイパーACRがウラカン・ペルフォルマンテに次いで三番目にいタイムを残してるよ。
131.
132. 27.名無しさん
133. 2018年05月29日 10:42
134. ID:ZWUF4HAL0
135. ポンコツでもいいからオープン乗った方がいいぞ
心がおおらかになる
136.
137. 28.名無しさん
138. 2018年05月29日 11:41
139. ID:QRn6r.9g0
140. 心がおおらかじゃないとポンコツなんか乗れない
141.
142. 29.名無しさん
143. 2018年05月29日 12:16
144. ID:1KN7LchG0
145. バンパーに初心者マークの白ウラカンみた
女二人だった
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