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最近のアメ車ってカッコいいよな


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1:
マスタングとかダッジチャージャーとかキャデラックとか普通にカッコいい
特徴のない日本車よりよっぽど魅力的だ
右ハンドル車さえあれば買ってもいいんだけどな
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2:
ハリウッド版トランスフォーマー見てカマロ欲しかった
現地じゃ240万円?と聞いて輸入車及び日本車はボッタくってる事に気づいた
3:
今のダッジのチャレンジャーとか70年代の日産車風で実にカッコいい
てゆーか70年代の日産車がダッジの丸パクリだったから当然と言えば当然なんだけど
4:
日本でも北米と同じくらい売れるんなら
同じ価格になるよ
5:
今のスカイラインよりよっぽどスカイラインに見える
37:
>>5
いつのスカイラインだよじじい
38:
>>5
スゴくケンメリです
7:
スカイラインがもともとアメ車をお手本に作った車だから
9:
4気筒ターボでも良いの?
2000ccだったっけ
12:
>>9
良いよ
6000ccとか無理
10:
昔のコロナマークIIもそんな感じだったな
当時はアメ車のパクリだらけだった
13:
デザインに妥協が無いからな日本車と違って
14:
カマロもカッコイイ
15:
ダウンサイジングの時代なんだから2リッターあれば十分
キャデラックATSなんか2リッターターボで276PSもあってブレーキはブレンボ製
それでいて500万円以下で買える
右ハンドル仕様さえあれば俺もベンツのCクラスじゃなくてキャデラック選んでいたかもしれん
16:
国産車はアメリカ人受けを狙ってるからいまいちかっこ悪い理論あるけど最近のアメ車は結構かっこよくなってる件
18:
トランプの圧力でアメ車非課税になったら手が届きやすくなるな
19:
最近のってかアメ車はいつの時代もカッコいいだろ
だが日本で扱うにはじゃじゃ馬過ぎる
20:
若者車離れって言うけれど
アメ車みたいなデザインと米国の現地価格で位で出さないと売れないよね
23:
ベンツSクラスより幅が広い2ドアハードトップとかね
いくら安くても日本じゃ絶対売れないから
あれはアメリカ人によるアメリカ人のための車
25:
実用性ばかり重視してると結局軽になる
もう少し夢と希望をだな
26:
日本で買うアメ車ってなんであんなに高いんだ?
輸出コストにしても高すぎだろ
27:
バカにされてんだろ
日本で作った日本車も高い場合が多いし
29:
同じ程度ならヨーロッパ車のほうが高いと思うけど
31:
ラングラー新型ほしかったけど乗り出し500万超えるみたいだし新しいジムニーでいいかなって思い始めている
35:
日本用にマニュアルとか説明書とかカタログとか色々作ったり
日本で認可受ける費用だったり補習用のパーツストックしたり
出る台数少なくてもやらなきゃいけないことが色々ある
36:
>>1
ディーラーが少ないから故障した時に困る
39:
どちらもこれが元ネタだから似てて当然
41:
米国で人気なのは日本製の小さめのSUVだけどな
それを真似して小さいのを作ろうとしているようだが
42:
シビックやアコードのクーペも売れてるんだから昔みたいに日本に逆輸入しろよ
32:
古いアメ車の方がすげえ頭悪い感じで馬鹿っぽくてそこがかっこいい
最近のアメ車ってカッコいいよな
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1526192297/
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コメント一覧
1.
2. 1.名無しの権兵衛
3. 2018年05月15日 23:17
4. ID:USh.2UJS0
5. そりゃスポーツカーはかっこいいだろうよ
6.
7. 2.名無しのプログラマー
8. 2018年05月15日 23:19
9. ID:CvPtqejn0
10. スカイラインに見えるっていうかスカイラインとか昔の日本スポーツカーがアメ車のデザインパクった車達やし。
11.
12. 3.名無しさん
13. 2018年05月15日 23:25
14. ID:Mobp.gLb0
15. アメ車は昔の方がかっこいいぜ!
16.
17. 4.軍事報の中将
18. 2018年05月15日 23:30
19. ID:Hxq8r7W10
20. アメ車をパクってた頃は平和だったんだよな
アメ車に憧れていられた頃
その後パクリ先を失って迷走した
21.
22. 5.名無しさん
23. 2018年05月15日 23:36
24. ID:m2T4CLB20
25. 90年代と2000年初期はデザインやばい。
カマロも国産車みたいなの多かった。
まともになったのはマスタングが先祖帰りしたあたりじゃないか?
26.
27. 6.名無しさん
28. 2018年05月15日 23:39
29. ID:dh.pc8FY0
30. こいつらが口先だけじゃなく
ちょっとは買っていたならフォードが撤退することも無かったろうに
31.
32. 7.名無しさん
33. 2018年05月15日 23:39
34. ID:Gm4WZHzU0
35. ヒュンダイ「ウリは無視ニカ?」
36.
37. 8.名無しさん
38. 2018年05月15日 23:42
39. ID:WW11rAAk0
40. ニュルブルクリンクのラップタイムはGTRに負けたけど、コルベット欲しい。
41.
42. 9.名無しさん
43. 2018年05月15日 23:52
44. ID:lG5r1V.U0
45. クルマに興味を持つようになると、アメ車がカッコいいと感じる時期があるんだよな。
そのあと欧州車とか見慣れてくると、いつの間にかアメ車がダサく見えてくるようになる。
46.
47. 10.名無しさん
48. 2018年05月15日 23:54
49. ID:LY6FIuXf0
50.
アメリカは、欧州車メーカーのように、日本市場調査をして 日本にあった車を出せば、そこそこ売れると思う。
実際 日本国内でも 成果を上げてる輸入車も存在してる事だし。
左ハンドルのアメリカ仕様で 、最低限の排ガス規制基準をクリアしました程度で売ろと言う考えが 甘過ぎる。
以前 左ハンドルの車に乗ったが、ハンドルの位置が違うと運転し難いし、料金所も右側にあるので不便出し、留めに整備体制も整ってないのは、厳しいだろう。
51.
52. 11.名無しの
53. 2018年05月16日 00:05
54. ID:bko.0Ln50
55. >>18
アメ車に関税なんてねえよ
関税ないのにアメリカの倍くらいの値段で売ってるんだよ
これで「日本でアメ車が売れないのはおかしい!」とかガイジかよ
56.
57. 12.名無しさん
58. 2018年05月16日 00:20
59. ID:l0JLwUuA0
60. プジョーとかワーゲンみたいな欧州メーカーは確たる地位を築いてるし認知度も高いからコストを掛けて右ハンドル仕様も投入できるけど、フォードとか諦めたからなあ……
61.
62. 13.名無しさん
63. 2018年05月16日 00:36
64. ID:f1XA7Atd0
65. 今よりちょっと前くらいが最高だったな。マスタングの2005年モデルとか
昔のデザインを現代に上手く落とし込んだ感じが良い
日欧は60年代以前は悲惨な記憶が目立つのかオッサンの方がレトロなデザイン憎む傾向にあるよね
より新しければ良いという感覚が強すぎる
その結果か、ベースデザインに変化変化を続けたせいで釣り眼ばかりに…
66.
67. 14.名無しさん
68. 2018年05月16日 00:53
69. ID:8xxDJ8ft0
70. 19:
最近のってかアメ車はいつの時代もカッコいいだろ
だが日本で扱うにはじゃじゃ馬過ぎる
お前90年代のアメ車見ても同じ事言えんの?
71.
72. 15.名無しさん
73. 2018年05月16日 00:55
74. ID:8xxDJ8ft0
75. ※8
現地価格なら似たような価格帯(コルベットの方が安い?)の上級モデルなら無印GT-Rよりいぞ。
76.
77. 16.名無しさん
78. 2018年05月16日 00:57
79. ID:8xxDJ8ft0
80. ※4
迷走したのはパクりと外注にイチャモンつけまくった評論家先生方と車好きの連中が原因。
奴らが望んだはずの結果が今なのに、やっぱり文句言い続けるw
81.
82. 17.名無しさん
83. 2018年05月16日 00:57
84. ID:NfVq2jZc0
85. 個性は認めるが格好いいかと聞かれたら確実にNO
86.
87. 18.名無しさん
88. 2018年05月16日 01:02
89. ID:8xxDJ8ft0
90. ※12
そもそもアメ車メーカーはグローバルモデル出さずに特定の市場の関連会社から特定の市場にあった車を作って売るってのが従来のやり方だからな
だからアメ車売れてない様に見えてもアメ車メーカー自体は販売台数ランキングで上位に居る
北米市場を狙い撃ちしたモデルに右ハンドルが無いのは当然
91.
92. 19.名無しさん
93. 2018年05月16日 01:17
94. ID:aMZfWoms0
95. ※13
ここでトリビア、その2005年にデビューしたS197マスタングのチーフエンジニアはコテコテのアメリカ人じゃなくベトナム出身者
車に憧れるキッカケはベトナム戦争時にフォードが米軍使ってプロモーションしたマスタングを見てからなんだとか
因みに釣り目が多いのは空力に有効なボディラインに合うライトが釣り目だからであって、流行りのデザインだからってのとはちょっと違う
S197も当初は空力的に燃費と最高に不利だからとあのフロントデザインは難色を示されたが、かっこいいから。という素晴らしい理由で採用されたんだとかw
リーマンショック前だから出来た芸当かも
ま、そのマスタングもS197IIでライトは小型化、S550では釣り目になってしまってるがね。
96.
97. 20.名無しさん
98. 2018年05月16日 01:42
99. ID:.ZJMXsSk0
100. キャデラックは本当に
右ハンドルと日本法人作れば
売れそうだけどな〜
そんな事も無いのかな??
101.
102. 21.名無しさん
103. 2018年05月16日 01:46
104. ID:P01btY3o0
105. 78トランザム79でもいいや
トランザム現代風に蘇らせてくれ
106.
107. 22.名無しさん
108. 2018年05月16日 02:10
109. ID:psomCdZG0
110. めっちゃ買い取り率悪いで。
ドイツ車が都市部の豪邸に対して、アメ車は田舎の豪邸。
しかも無駄な日本庭園や露天風呂付きみたいな。
111.
112. 23.Nanashi has No Name
113. 2018年05月16日 02:18
114. ID:o8XKWaFw0
115. アメリカにいるけど、全然。
そもそもスポーツcarじゃないか。普通に買える車見てみろ、今は日本車のデザインのパクリが多いよ。
特にミディアムサイズのセダンとか、suvとか。シビックのアレンジ風とか、なんとなく日本車風なsuvが多いよ。
116.
117. 24.名無しさん
118. 2018年05月16日 02:54
119. ID:VAUrZf170
120. そう言えば、アメ車絡みの記事の度に喧嘩腰のアメ車推し長文を矢鱈と※欄に連投していた人が居たけど、ここ最近パッタリと見掛けなくなったな
121.
122. 25.名無しさん
123. 2018年05月16日 03:44
124. ID:2vI.y.Rm0
125. >>1

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