クラウドファンディングでの資金調達「過去最速」の４分３０秒で完了 日本初の運賃無料“タクシー”運行会社
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1：
「１５歳起業の」若手実業家が立ち上げる運賃無料“タクシー”の運行会社「ｎｏｍｍｏｃ（ノモック、福岡市）」による株式投資型クラウドファンディングでの資金調達が、
開始からわずか４分３０秒という過去最で完了したことが１３日、分かった。
今回の資金調達は、日本クラウドキャピタルが運営する株式投資型クラウドファンディングサービスの「ＦＵＮＤＩＮＮＯ（ファンディーノ）」で８日夜募集が開示され、１２日夜に行われた。
ノモックは、最年少社長として大型イベントなどでの映像演出を手がける「セブンセンス」を設立した吉田拓巳氏（２２）が、
平成３１年３月から手がける日本初の無料配車・運行サービスということで注目を集め、募集開始から４分３０秒で調達目標額の上限に達した。目標の下限の１６００万円にはわずか５２秒だった。
個人投資家の一人当たり投資額は５０万円まで。
株式投資型クラウドファンデイングは、インターネットで未公開株を取引する資金調達手法で、日本国内では昨年４月にスタートし、サービス会社として３社が参入。
日本クラウドキャピタルはその第１号で募集取扱件数は最多だが、「今回の案件は過去最での調達完了」（同社の大浦学ＣＯＯ）という。
ノモックの運賃無料“タクシー”サービスは、利用者が専用のアプリを使って配車を受け、車内のディスプレーに利用者の好みや行動パターンに合わせた店やファッション、商品などの情報が流される。
走る広告塔として、運賃に当たる運行コストは広告のスポンサーが負担する仕組み。
社名と同じサービス名で、コンパクトシティーである福岡市天神を中心に１０台ほどでスタートし、東京五輪・パラリンピックが開催される２０２０（平成３２）年をめどに、東京など主要都市での展開を目指す。
その後、シンガポールなどの海外市場にも進出する計画だ。
ノモックの無料配車サービスのイメージ広告
関連スレ
【福岡】日本初 運賃無料“タクシー”運行へ 「１５歳起業」の若手実業家が新会社★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1525830570/
https://www.sankei.com/economy/news/180513/ecn1805130007-n1.html
https://www.sankei.com/economy/news/180513/ecn1805130007-n2.html
3：
>>1
産経新聞 2018.5.13 09:06
【経済】クラウドファンディングでの資金調達「過去最」の４分３０秒で完了 日本初の運賃無料“タクシー”運行会社
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1526172483
4：
儲かるの？
広告入り名刺の企画と同じ雰囲気がｗ
151：
>>4
バックにだれかいるんだろ
230：
>>4
儲かるのはクラウドファンディングという名目で金を集めて逃げる業者
今はまだ種まきの段階
6：
そもそも無料使うのは乞食が多いから
根本的にそんな広告みてまで買う奴は少ないと思うわ
ただ、テレビとかに広告出す位ならこっちの方がいい気がするが
99：
>>6
そういう奴らほど小金落とす。
広告はバカを騙すためのもの
7：
タクシー内で寝たりイヤホン着けてたりスマホゲーやられたらどーすんの？
11：
>>7
見るのが義務じゃないから関係ないだろ？
69：
>>11
広告効果が薄くてペイ出来なくない？
まあ頭のいい人がいい方法を考えるんだろうから俺が気にすることじゃないけどさw
77：
>>69
そんな事言いだしたら
あーだこーだ好き放題書くここの意味ないだろw
8：
どういう層が金出したんだろ
9：
運賃無料なんて広告費だけでペイする訳ないだろ
こんなものに金出す馬鹿がいるんだな
12：
はやいなw
13：
うそくせー
なーんかうそくせー
14：
で、結局現物見た後アマゾンで買うんだろ。
15：
人件費、経費考えると
月に1台あたり50万とすると
10台で500万、年間6000万か
ゴールデンタイムにずーと広告出したり、変な番組のスポンサーになるよりやすいな
20：
>>15
そんな経費で収まるわけない
37：
>>15
きみ、IQ低いでしょ？
130：
>>15
1台50万って人件費にもならんぞ
168：
>>15
これは中学生ぐらいの発想
211：
>>15
タクシーって隔日勤務制で運用すると、運転手2.５人必要なんだわな。博多だと運行管理含めれば人件費だけで90万くらいにはなるわな。
34：
>>15
1時間あたり2500円で計算すると10台ローテで月28日 12時間運用したとして月3000万
年3.6億
こんな金集まるんかね
44：
>>34
ITでエディトリアルDやっていますが、280名で月商3億は堅いよ
皆様テレビCMを見ないから
16：
広告料がそんなに入るんなら電車無料にしてくれよ
18：
無料は人を駄目にする��♂
19：
タクシーには公共交通機関としての義務があるから、広告が
集まらないときもサービスを維持する必要があるが、この
ときはどうするんだろう？
27：
>>19
法律のどこにも、そんな義務はかかれてない
広告が集まらなけりゃ倒産するだけ
21：
1年も持たんな
タクシー乗ったら自分のスマホ見るから
車内の広告なんか興味ナシ
銀行にも上手く行かないと判断されたから
クラウドファンディングなんだろう
24：
>>21
ジッジは読めないのか？ タダなんだよ
22：
>>1
この子、メンサ会員だよね
112：
>>22
マジか すげぇぇぇええええええ
それマジなら日本の宝やん。
23：
広告効果に懐疑的な人間だから理解できないわ
25：
これは外国人向け、特に中国人向けバージョン
それをQコードで囲い込むとこまでやれば
完璧だと思う。無料と聞けば
こぞって乗るだろうし、ジジババより
積極的に金使うだろうしね
64：
>>25
お前みたいなバカが出資しちゃうんだろうな
26：
出来レースの宣伝のための演出くせえわ
28：
詐欺だろ
気が付かないやつはガイジだぞ
30：
それよりタクシーの運転手が雑談交じりに
あの商品はいいとか言うほうが印象に残りそう
前乗ったタクシーの運転者は狩猟について熱く語ってきて
ちょっと興味が沸いた
31：
無料は最初の1キロ迄です
39：
>>31
10分だけだったかと
118：
>>39に書いてある最初10分の後の料金体系で同じ距離を乗れば既存タクシーとあまり変わりなくなりそう
32：
このタクシーが既存のタクシーにダメージだけ与えてあっさり撤退していったら不便になるだけやな
そもそも無料なんて認可されないと思うが
33：
ITを舐めていたら損しますよ〜
35：
苦労人ファンディング
36：
既存のタクシー業界にダメージだけ与えて乞食増やして短期撤退しそう
40：
だって開始前からテレビで紹介されてたじゃん
41：
「どちらまで」
「東京」
でもいいのか
43：
かばちゃの馬車なみにビジネスモデルとして無理がある
仮に将来的に自動運転で人件費ゼロになったとしても成り立たないわ
話題性でクラウドファンディングで金集めることが主眼だろうな
45：
事業が失敗したら遠回しに日本人は民度が低いとか言うんだろうな
49：
ワンメーターだけ無料だったとしてもいいな
気軽に乗れる
50：
タクシー業界からすごい嫌がらせされそう
よりによって福岡だもんな
63：
>>50
ワンメーターの客が流れるから既存のタクシー業界の利益率も上がるはず
51：
YouTubeの仕組みが判れば簡単な話だよ
80：
>>51
YouTubeの広告収入は減少傾向だけどな。
85：
>>80
だが、意味は通じたよね？
133：
>>51
つまり、乗車してから３０秒くらいＣＭを見せられてから発車と。
140：
>>133
観光客は飯屋や観光地など見たくないか？
145：
>>133
客乗せてすぐに発車しなかったら、タクシー乗り場使わせてもらえない。
流しだけでそう簡単に客が捕まる訳でも無いし。
52：
無人車両時代に突入すれば
すべてのタクシーがこうなるかもな
勿論エリア限定の短距離用だろうが
53：
自動運転になったらこれが主流になるよな
54：
タクシー業界の利権を潰すためにも頑張ってほしい
55：
これハナから事業成功させる気無いよな？
名前を売るとか別の狙いでしょ。
出資した人だけ馬鹿を見る。
56：
無料ってのはインパクトあっていいけど
事業として続けるには2割引き位が精一杯だろな
58：
やるとしたら、配車中に専用アプリから配車状況を表示しながらCMを見せる
無料なのは初乗りだけで、以降の運賃はしっかりと取る
無料を言い訳にして配車できないリスクはガン無視で配車率を上げる
って感じなんかね
59：
目標額の上限っていくら集まったんだ？
社長が自分で開発でないかぎり、スマホアプリの開発費だけで終わりそう
73：
>>59
学生インターンが趣味で自作アプリ作って見せに来る時代に何を
95：
>>73
自作アプリつて、ただのhtmlを表示するだけの物から色々レベルがあるんだが
あと責任感も、趣味ならバグやエラーだらけでも許されるけど、仕事なら損害賠償もん
60：
乗るために会員登録が必要で、有料会員だったりしてな
67：
>>60
むしろ逆にその方が良いかもな
年会費払えば乗り放題、Amazonプライム的な手堅い仕組み
沢山使うユーザーのコストをほとんど使わないユーザーの支払いでカバー
81：
>>67
破綻するよ
シルバーパス限定の配達業あるの知ってる？
公共交通機関の利用料行政持ちで配達してんの
日に30回とか乗るから洒落にならん税金が費やされてる
61：
どういう仕組み？
１ｋｍ走るごとに停車してCM見せられるとか
62：
>開始からわずか４分３０秒
さすがにデキレースを疑っちゃうわ
68：
半年くらいは当座の資金で持ちそうだけど、その後急に落ちそうな気が…
広告やその他営業で全ての運営資金を賄えそうもないし
70：
こんなの利用したって広告見るとは限らないし、購入するとは限らない。
そもそも無料につられて利用する層が、お金を使うと思えないんだが、
スポンサーは何のメリットがあると思ってるのかね？
まぁ、電車の広告だっておなじようなもんだけどさ・・・。
71：
採算合わんだろ？
72：
自動運転になればこれは必須。
当たり前のことをわからないバカしかいないな
76：
テレビ業界の奴らが年中バブルってるのを考えたら
別に驚く話ではないよな
78：
ああそういうことか
ビジネスモデルの雛形にだけ投資してもらうってことな
79：
銀行が金貸してくれないから募金なのね。
92：
普通に考えて、客1人にどれだけ広告費払えるかって話でしょ
割に合うわけがない、やる前から破綻確定
100：
>>92
違います
根本からわかってない
94：
クラウドファウンディングの運営会社は濡れ手に粟だな…
97：
これで儲かるとなったら大手が参入するからそれまでの勝負だな
102：
運転手の人件費・車両整備費・ガス代とかが広告費だけでペイできるとは思えないんだが…
105：
>>102
馬鹿だからわからないんでしょ
103：
サンプル商品食わせてアンケートみたいなこともできるし、試供品配布もできる。
114：
>>103
それな 不特定多数はコストかかりすぎるから
絞り込む
172：
>>103
そして「買うまで扉は空きません」って……
104：
病院の行き帰りに使えると助かるなぁ
106：
コレも仕込みだと思ってしまうくらい
事業計画が無理ゲーなんだが。
119：
>>1
株主が、家入って時点でなあ・・・
自作自演じゃねえの
異常なほど、記事になったり２ちゃんでもスレたてられてたじゃん
↓の部分だけ伏せて
>現在22才、東洋大学生（偏差値42?55）休学中
>その後、中学3年生の時に家入氏に出資の支援をしてもらうといわれ、起業を決意します。
>2011年6月 株式会社セブンセンス起業
>2012年1月 Webサービス「お年玉.me」をリリース。資金決済法違反の疑いが発覚し、批判が殺到。閉鎖
>・家入一真 - 株式会社セブンセンスの株主
120：
ラッピングバスやタクシーも似た効果
122：
https://news.nifty.com/article/economy/business/12117-8496/
これはこっちの記事も併せて読んでおいた方がいいな
何事にも危険はつきもの
182：
>>122
ホテルの自前バスみたいなかんじなんですね
てか殆ど駅で自家用駐車場にしか入れないですね
あと道なんかでもタクシーだけ通れる道なんかもだめ
色々不便な部分がありますね
146：
>>122
そもそも国交省の許可が下りない可能性があるって・・・
こんなの金集める前に最初に調べておく話じゃねーの?
159：
>>146
集めた5000万を運航費とか開発費に使い切った段階で
許認可おりませんでした、業界の既得権益に潰されました、残念です！ってなること予言しとくわ
152：
>>146
Uberはどうなった？
171：
>>152
uberのライドシェア問題とか、福岡は何でタクシー系の試験場みたくなってんの?
124：
運送法では行先はお客が決める
ルートもお客が決める
料金はメーターで請求
旅客輸送の車両は自賠責保険料も違う
さてどうなるのか？
165：
>>124
そもそもスマホで呼び出すんだからタクシープールで待つ必要ないだろ
12
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