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車のワイパーってあの２本で扇上に動くのがベストなの？
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1：
3ほんとか1ほんのやつとかの方がいいとかないの
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2：
一本はある
4：
なんで2本が一般的なんだろうな
5：
風で吹き飛ばすやつとか作ったら実用性高いかな
うるさいかもしれない
6：
ぐるぐる回る奴なかったっけ
7：
ガラコとかいう水滴弾くヤツはどうなん？
8：
>>7
塗りたては弾きまくって雨が降るのが楽しみ
みていて飽きないほど
9：
ガラコすると水滴がフロントガラス流れてく感じ
視認性高くなるよ
10：
ただし剥がれてくるとかえって見えにくくなるので永久に塗り続けないといけない地雷
34：
>>10
夜は光がギラついて逆に危ないよな??
一度塗ったら頻繁に塗り続けるしかない
38：
>>34
キイロビンで取れる
それなりに面倒だけどw
11：
ベンツだと1本だけのとかある
2本の方が範囲もスピードもく効率が良い
12：
フロントガラスの縦横比から殆どの乗用車は2本になってる
1本だと左右の上の拭き残しが大きくなる
ちなみにガラスが横長のFJクルーザーは3本
40：
>>12
ベンツのは一本でも二本以上に拭き取るぞ
13：
ヴィッツ1本だよね
14：
一本だと水の量が多くなって隣の車にかかるから二本になったらしい
15：
こどものおもちゃでペンで砂鉄動かしてお絵かきするやつみたいに1本で左右に移動する方式でもいいと思う
17：
ベンツの1本はアームの長さが変わる仕掛けが軸の所にあって
ワイパーが縦になってるとき短く
左右に倒れてるとき長くなる
19：
あれはアームの長さが変わるんじゃなくて回転軸がさらに移動してんだな
18：
セダン系は後ろのワイパーがないのはなんで？
20：
おれのはあるけどセダンなら走ってたら飛んでく
23：
アメリカのでかいトラックとか三本のあったよ
下から二本上から一本でカッコいい
24：
ガラコ用のゴム売ってるよな
26：
昔のバスのワイパーは両端から真ん中へ行く動きで
子供の頃はその動き見るの好きだったな
27：
車の後端は気流の乱れが起こりやすい
ハッチバックはそこに窓ガラスがあるからセダンより汚れが付着しやすい
まあそれは大昔の話で最近のハッチバックで汚れの付着が気になる車は無いな
30：
ワイパーゴムをAmaで買おうとしたら500円で
本体ごとだと600円だった
ふざけてんのか
31：
ルイジ・コラーニデザインの回転型
36：
>>31
ウザそうｗ
まあワイパーってそういうもんか
32：
なんかイラっとしそう
35：
ちょっとお高い撥水ゴムは結構持つぞ
弾き悪くなったら晴れた日に10分くらい空回しで復活
37：
ワイパーの種類無限にあるからゴムだけ買うとだいたい合わない
39：
エアロなんちゃら付けると助手席側の端が浮く
48：
傘と同じで進化してないなこれも
51：
昔乗ってたアルシオーネが1本ワイパーではじめて動かした時異様な動きにビビった
53：
サイドミラーにちっこいワイパー付いてたのもあったな
54：
運転席側の窓のミラー見えるあたりにもワイパー欲しいな
52：
バブル期のマーク２だったかなサイドミラーに超音波で雨落とすワイパーついてたけど
その手のものはそれっきり見なくなったな
55：
ヘッドライトのワイパー最近見かけないな
61：
>>55
欧州車は着いてる
56：
あれ意味あるのか
59：
>>56
雪国用
ボルボのイメージだがスゥエーデンでしょ
スキー行くとヘッドライトすごいことになる
72：
バイクのメットのシールドにワイパーが欲しい
83：
逆にリアワイパーで2本は見たことないな
84：
リア二本だとこれとかな
86：
メガクルーザーもリア2本
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車のワイパーってあの２本で扇上に動くのがベストなの？
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