スバル「レヴォーグ」安全性能向上
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1：
”スバルは、安全装備の一部仕様を変更したスポーツワゴン「レヴォーグ」を、同社の60周年を記念する特別仕様車とあわせて2018年6月1日に発売する。
今回、レヴォーグの全グレードで、先進安全装備「アイサイト」のプリクラッシュブレーキの制御を改善。アイサイトの認識対象が自車と同一方向に進行する歩行者や自転車であった場合、減制御の作動タイミングを早めることで、衝突回避の可能性を高めた。また、低での走行中に、前方に障害物がある状態で「誤ってアクセルを踏み込んだ」と判断した場合、プリクラッシュブレーキを作動させることで衝突回避をアシストできるようにした。
そのほか、上級グレードの「STI Sport」には、メッキドアハンドルとピアノブラック調ステアリングベゼルを採用している。
レヴォーグの価格は、「1.6GT EyeSight」の286万2000円から「2.0STI Sport EyeSight」の405万円まで。
さらに今回は、“SUBARU60周年特別記念車”として「1.6GT EyeSight Smart Edition（スマートエディション）」も設定された。同車には、死角を減らす「スバルリアビークルディテクション」や「フロント＆サイドビューモニター」などがセットになった「アイサイトセーフティープラス」が標準で装備され、ブラックベゼル付きのLEDハイ＆ロービームランプやダークメッキ＋ブラック塗装のフロントグリル、ブラックカラードドアミラー、アルミパッド付きスポーツペダルなども装着される。
価格は294万8400円。（webCG）”
2018.05.02
http://www.webcg.net/articles/-/38738
レヴォーグ
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2：
欲しい
5：
なんでボンネットに穴があいてるの？
って聞かれそう
6：
レヴォーグは今後、欧州戦略車になるらしい。北米戦略車であるレガシィとの棲み分けになって行くのでは。
34：
>>6
日本で売れる輸入車がアメ車ではなく欧州車であることを考えれば、それを逆転させた理に適った戦略だな。
けど、欧州でのスバルのシェアを考えたら日本が販売の中心であることに変わりはないと思う。
72：
>>6
元々、日本専用のドメ車だった筈なんだがなあ
7：
俺の車と交換してほしい
11：
ピアノブラックって黒いプラスチックの事だろw
84：
>>11
それに光沢を付けたらピアノブラックだな
12：
走行性能も向上させて欲しい。
13：
レガシィって名前かっこよかった
レヴォーグは厨二っぽい
37：
>>13
大して変わらんｗ
43：
>>13
お前はドミンゴでも乗ってろ
69：
>>13
サンバーならいいんだな？
85：
>>13
ウに濁点がだめなんだな レボーグならよかった
14：
もう少し過激なの出して欲しい
21：
燃費とメンテナンスが他社並になれば…ね
22：
テンロクが300万て、、、
33：
>>22
テンゴで５００万の３シリツーリングが何だって
76：
>>22
トヨタはテンサンで300万な。
ただ、ターボラグを全く感じさせないが
89：
>>76
今の流行りのターボはそんなもんだ
小さいタービンを回すもんだからタイムラグを感じさせない
29：
似たようなポジションだったボルボはあんなに洗練されたイメージに脱皮したのに、
ここは相変わらずの野暮ったさだな
47：
>>29
口を出さない中国の大資本がバックに付いたから、伸び伸びやれるらしいね。
ボルボもマツダもフォードの呪縛から逃れて、デザインが垢抜けたよなあ
58：
>>47
ほんと、ボルボはいいところ（賢い投資家）に買収されたと思う。
発表時は終わった扱いされたのに、往年のイメージを守るどころか向上させてる。
32：
ターボかスーパーチャージャーか知らんが
燃費の悪い車は売れない
35：
レヴォーグの2Lほんとにくてびっくりした
40：
CVTのマニュアル制御やめろ
42：
元がレガシィツーリングワゴンだし
立ち位置は微妙
45：
オタはともかく一般人はエアインテークで退くわ。
46：
2.0に乗ってる
もう国産大衆車で2.0ターボ＋ＡＷＤなんてまともに出ないだろうから買った
長距離は楽だし人気のない山道で遊ぶもよし
ディーラーがダメダメなのでトヨタからＯＥＭで出してくれないかなと思う
アテンザワゴンがディーゼルに振ってしまったのが残念 選択肢が無い
53：
>>46
トヨタにその気があるなら、カルディナ名義で売るのはアリだと思う。
49：
CVTじゃなければ
54：
アイシン精機から8AT貰えないの？
トヨタ繋がりで
55：
>>54
そりゃ無理だなw
外注に出すだけで、結局専用品を造ってもらうことになる。
110：
>>54
水平対向縦置きエンジンの出力を折り返してFF/AWDにしてるメカが特殊なので
よそからトランスミッションを貰ってくるというのは簡単にはできない。
15年くらい昔の車のギアは、当時資本関係があった日産と共通だったようだけど。
112：
>>110
フロントのドラシャを通すためにエンジン搭載位置が思いっきり上がってるよね
横置きエンジンより重心が高くなるぐらいに・・
61：
マニュアルを出せ
GH8の買い換え先がないんじゃ
64：
乗ってるけどドアのゴムがおかしくなってきた
販売店の人に言ったら、気密性が高いがゆえに起こるらしい
67：
まぁ、ラリーなんかの耐久性イメージで売ってたんだから
そっち方面特化したイメージでいいんじゃね
実際の性能はともかく
73：
前後を１０ｔトラックに挟まれても平気になったら呼んで
77：
何故、2Lの記念モデルが無いんだか。
踏める車だからこその安全性。だと思うんだが。
78：
フルモデルチェンジ情報はまだか
81：
フルモデルチェンジで間違いなくカッコ悪くなるから買うなら現行型
97：
名前こそ違うけどデザイン的にはBPレガシィの後継って感じよね、この車
102：
>>97
感じっつか、あからさまにそう謳ってなかったか？
62：
４５０万コースかあ この車でその値段は出せんなあ
71：
>>62
自分だったらこの値段出すならアウトバックにするかなぁ
【自動車】「スバル・レヴォーグ」の安全性能が向上
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1525261194/
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コメント一覧
1.
2. 1.名無しさん
3. 2018年05月03日 00:20
4. ID:JYyny9uA0
5. すべての車種で不正してるから今でてるデータはインチキ。
6.
7. 2.名無しさん
8. 2018年05月03日 00:34
9. ID:14jyhQWh0
10. 性能を考えると安い
なお不正
11.
12. 3.名無しさん
13. 2018年05月03日 00:51
14. ID:hVitc.cQ0
15. 郵便ポスト付き
16.
17. 4.名無しさん
18. 2018年05月03日 00:52
19. ID:d9DDZ2540
20. うちのレガシィにもアイサイトツーリングアシストつけてちょ
21.
22. 5.名無しさん
23. 2018年05月03日 01:02
24. ID:F0AtKKvP0
25. 今どきはネットで叩いても逆効果だよねぇ
正体がキチガイキモオタだってバレてるからなｗ
社会から排除されるべきは誰が見てもお前らなわけだし
26.
27. 6.名無しさん
28. 2018年05月03日 01:09
29. ID:6.6pk3m80
30. １００万高いな
31.
32. 7.名無しさん
33. 2018年05月03日 01:15
34. ID:uYkK0uJc0
35. 排気量の多寡だけでコスパ判断するオタクってもしかしてメーカーから見れば良いカモなんじゃないだろうか
同じラインで作れる設計で同じシリンダー数のエンジンなら例えば1.5Lと2.5Lを比較しても製造コストってそこまで変わらんのに、仮にエンジン以外に差が全く無くても彼ら絶対＋100万円くらいは喜んで払うでしょ
36.
37. 8.774
38. 2018年05月03日 01:15
39. ID:mROUYQFO0
40. 未だに2.4のワゴン乗ってるけど
気持ち良い走りしますよ
41.
42. 9.名無しさん
43. 2018年05月03日 01:16
44. ID:uYkK0uJc0
45. ※6
2世代前のインプレッサみたいな内装に逆戻りになるけど大丈夫か？
46.
47. 10.名無しさん
48. 2018年05月03日 01:22
49. ID:6.6pk3m80
50. ※９
質が上がっても値段が並行して上がったならそれは進化とは言わないんだよ
51.
52. 11.名無し
53. 2018年05月03日 01:23
54. ID:H2ZL8wPK0
55. スバルってインチキがばれた会社じゃないですか
56.
57. 12.名無しさん
58. 2018年05月03日 01:25
59. ID:uYkK0uJc0
60. ※10
それを世間では「買い叩き」って言うんやで
61.
62. 13.軍事報の中将
63. 2018年05月03日 01:33
64. ID:eE5ZHbuR0
65. データ偽装企業の自称性能向上なんぞアテになるんですかね
66.
67. 14.名無しさん
68. 2018年05月03日 01:34
69. ID:6.6pk3m80
70. ※12
輸出産業が４なないように国が為替介入することもあるんだから、為替で利益出たなら国内に還元するのがスジだと思うがな
そのせいで逆に庶民は高いものを買わされてるわけだし
言葉を借りると円安のせいで内需産業の多くは買い叩かれているわけだし
71.
72. 15.名無しさん
73. 2018年05月03日 02:02
74. ID:nI1OHoyY0
75. 売り上げ落ちてるよね。
不正の影響だね。
76.
77. 16.名無しさん
78. 2018年05月03日 02:37
79. ID:Q.5QsiNM0
80. そろそろスバオタが現れるころか…
81.
82. 17.名無しさん
83. 2018年05月03日 02:56
84. ID:s7F91qmJ0
85. ポストネタはいい加減うざい。
ポストは鷹目までだろ
86.
87. 18.名無しさん
88. 2018年05月03日 03:07
89. ID:iPFW.R7q0
90. 所詮ＣＶＴ、レスポンスはトルコンに劣る
アイサイトが乗る以上ＭＴまずありえないしな
91.
92. 19.名無しさん
93. 2018年05月03日 03:07
94. ID:2mRJOHaC0
95. ぜひミリ波まで付けていただきたい
96.
97. 20.名無しさん
98. 2018年05月03日 03:43
99. ID:caO0rvg20
100. そろそろインプレッサの1.6ターボ出してくれないですかね。
101.
102. 21.Nanashi has No Name
103. 2018年05月03日 04:42
104. ID:COOCrjuv0
105. >15
４月までの累計でアメリカではヒュンダイを抜きましたよ。他のブランドが前年比マイナスが多い中、スバルはずーっと前年プラスを続けてますよ。主戦場はやはり北米かもしれませんね。
106.
107. 22.名無しのプログラマー
108. 2018年05月03日 08:48
109. ID:2rVkm8RA0
110. ※21
はいはい、スバルってすごいですね。
111.
112. 23.名無しさん
113. 2018年05月03日 08:56
114. ID:nbwnfkOX0
115. ※20
レヴォーグの需要を食い荒らすのでダメです
後インプレッサのグレード的に1.6ターボ出すと、一番上のグレード扱いになって、結局レヴォーグと変わらない値段になると思います
116.
117. 24.名無しさん
118. 2018年05月03日 09:19
119. ID:IJHpR3hA0
120. bl/bpが300万で2Lターボ買えたのを考えると
やっぱ高くなったよなぁ
※23
値段じゃないんだよ
インプレッササイズで充分でレヴォーグサイズはデカイしいらないんだよ
けどターボが欲しい
実際出したらレヴォーグの1.6の客層の何割かとられそうだから出さなそうだけど
121.
122. 25.PCパーツの名無しさん
123. 2018年05月03日 09:21
124. ID:nWbndfaC0
125. >112
コレ
横からの透視図を見りゃ解る
水平対向エンジンだから、低重心とかいう嘘はやめろ
126.
127. 26.名無しさん
128. 2018年05月03日 10:09
129. ID:szwxHOOC0
130. 会社のイメージが悪すぎるわ
燃費不正と排ガス不正のダブルパンチだろ？
131.
132. 27.名無しさん
133. 2018年05月03日 10:46
134. ID:H.izbAVD0
135. ※24
レヴォーグがデカいっていうけど、
後ろのオーバーハングの違いだけで全幅はほぼ同じ。
サイズが気になるのは後退駐車するときだけじゃない？
136.
137. 28.名無しさん
138. 2018年05月03日 11:03
139. ID:uHsWwczC0
140. スバルって２リッターで４００万円もするんか
知らなかった
141.
142. 29.名無しさん
143. 2018年05月03日 11:26
144. ID:uIZWrHWJ0
145. 日産とかの不正は悪い不正、スバルの不正は良い不正みたいな論調のスバヲタさんきらい
146.
147. 30.
148. 2018年05月03日 11:28
149. ID:tJ.GRqkl0
150. 次は後部座席と荷室を広くしてくれ
レガシィに比べて小さかったから買い換えなかったわ
151.
152. 31.名無しさん
153. 2018年05月03日 11:39
154. ID:KgbSR.kv0
155. >>
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