カローラGT-FOUR計画、ハッチバックに直3 1.6Lターボ搭載4WDback ▼

カローラGT-FOUR計画、ハッチバックに直3 1.6Lターボ搭載4WD

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1：
”トヨタでは12代目となる新型カローラへ向けたフルモデルチェンジの動きが本格化している。日本仕様は2018年6月に発売日を迎え、カローラハッチバックの車名で導入されることになる。セダンのアクシオ、ステーションワゴンのフィールダーも2019年秋頃にフルモデルチェンジを受け新型に切り替わる。さらに、カローラハッチバックの車体をベースに、新開発の直3 1.6Lガソリンターボエンジンを搭載。駆動方式に4WDを採用したGT-FOURが計画されている。”
https://car-research.jp/tag/corolla
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7：
デカいヴィッツ
15：
>>7
もともとオーリスもデカいヴィッツだったし、これはオーリスの後継だから合ってる
8：
ヤリス涙目
9：
四つ目のセリカGT-FOURに乗ってる
もうとんと見なくなったわ?
ほんといなくなった
52：
>>9
ST―202に乗っていた俺には羨ましい車だ(*´ー｀*)
60：
>>9
大事に乗ってね
65：
>>9
いいなあ?大事にしてあげてね
122：
>>9
毎日通勤途中にすれ違うぞ？黒のgtfour
214：
>>9
免許取った時期に発売されて当時はすげー欲しかったな
300：
>>9
20年前に赤いのに乗ってたなあ
ほんと楽しいクルマだった
湾岸で捕まって免許とりなおしたけど
323：
>>9
185の方がまだ見るな
うち1台は俺のだけど、それ引いても
346：
>>9
懐かしいなぁ?大事に乗って欲しいぞ！マジで
10：
ネット上では売れないって言われて
現実には売れるタイプの車
45：
>>10
俺もこれだと思うわ
プリウスとかデザイン馬鹿にされてるくせに腐るほど見るし売れてるしな
178：
>>10
一般大衆向けは安ければ安いほど売れるからね
見た目がどんなにカスでもコスパに優れた低グレードが含まれていればやっぱり売れる
11：
直3?!
20：
>>11
まあ、世界的な流れで
313：
>>11
コンパクトや軽はほとんどそれ
12：
MTなら割とマジで考えてもいい
13：
これがﾌﾞｰﾝX4後継か
14：
トヨタでは珍しくMTがあるんでフィールダーに乗ってる人爺さんが多いんだよな
17：
カローラハッチバックのミッドにV6ツインターボぶち込んでみましたくらいやってくださいよ！
買いませんけど。
35：
>>17
ルノーもそういうの出さなくなったよね
18：
ヴィッツに載せた方が楽しそうだが
19：
1.6って直4じゃアカンのか？
3発の音っていまいち
164：
>>19
振動も大きくなるしな
ディーゼルがフェイクだと証明されたのに、無用な流れを止められないのかな
49：
>>19
どうなんだろ、1.6ターボなら下がスカスカトルクになるんで直3のが乗りやすいだろうし部品点数を減らすことで軽量化にも繋がるし
ま、カローラなんですけどね
159：
>>49
昔のスタタボ4亀頭1300で、下がスカスカなんて感じは
しなかったぞ。
ただトルク云々より、部品点数少なくして
コストダウンしたいメーカーのエゴだろ
170：
>>159
燃焼効率考えたらシリンダーの容量がこのくらいがベストらしいけどどうなんだろうねぇ
23：
カローラfxすき
303：
>>23
バンパーが特徴的でカッコ良かったよね
25：
で、なんぼや？
26：
260万MTならマジで乗り換える
28：
羽付きで出してくれ
29：
うむ
165：
>>29
地球防衛軍の蜘蛛やん
222：
>>29
穴が多くて気持ち悪い
348：
>>29
おおこれを見に来た
54：
>>29
コイツ見るとセガラリー思い出す
あと、ランチア・デルタ
条件満たすとランチア・ストラトス使えるんだよな
31：
とにかく３ドアにしろ
33：
スターレットのホットハッチみたいなやつか？
FFで大馬力ってことで雨の日はとんでもなかった
282：
>>33
EP82乗ってたけど
超がつくほどバカ車で面白かった
シャシー、足周りが貧弱なのに
車重とパワーは30年近くたった
今よりいいという
きっとGr.Bラリーカーなんかは
こんな性格の二回り位上の兄貴分なんだろうと思う
ATも代車で乗ったが
雨だとホイールスピンさせないで
発進するのが困難なアホさだった
不用意にアクセル開けると
ウイリーする時代の原付みたいな感じ
34：
1.5にしてくれ
36：
レビンという名前はもう復活しないんだろうか。
41：
>>36
中国で売ってるぞ
57：
>>41
今、ググッてみた。
おじさんとしては、なんか違うなー。
38：
ちなみにヴィッツGRMNが400万だからな
84：
>>38
それより高いならゴルフrか
超余裕で買えないがな(´・ω・｀)
231：
>>38
ゴルフR32を中古で買った方がマシな気がする
40：
ガソリンターボでGTか
43：
こんなんでいいや
51：
>>43
もうちょっとシエラ・コスワース臭くしたいな
46：
魚介類フェイスだな
55：
ダメだ！
何でこんな顔になる？
59：
これいい
ハッチバックでハイパワー４駆は売れる
64：
結局、世間はスーパーチャージャーよりターボを選んだの？
71：
どうせならブレイドマスターみたいなぶっ飛んだの出してよ
76：
なんで4ドアなんだよ！
２ドアにしろよ
99：
3発って、真ん中のシリンダをデカくしてバランスとるとか出来んのかな
113：
>>99
おもろい案だな
メインシリンダ一つと
クランクをスムーズに回させるためのサブシリンダ2つみたいな構成
232：
>>99
異径ではないけど、T-MAXのエンジンは３気筒の１気筒をバランサーにしてる。
130：
>>99
スーパーチャージャーと筒内噴射と可変バルブタイミング&リフトで4サイクルと2サイクルの混在動作させる。
ってのはどうだろう？
掃気はスーパーチャージャーで行い、排気バルブの早閉じでEGR効果を狙う。
そしたら4気筒分仕事するんじゃね？
138：
>>130
1気筒をスーパーチャージャーに使うのはすでにバイクであったよ
1気筒をコンプレッサーに使うやつ
152：
>>138
負荷領域に合わせてシリンダー毎にサイクルを可変させるってアイデア
アイドリングや低負荷の時は全て4サイクル動作
中負荷の時は1気筒を2サイクルで
中高負荷の時は2気筒を2サイクルで
高負荷の時は全て2サイクルで
っていうようなエンジン
126：
1600?V6ターボにしろよ
134：
st185のワイドが好き
148：
カローラって大衆車のイメージしかないなあ
150：
>>148
ホットハッチは大衆車をくしたモデルだからこれで良いんだが
153：
>>150
じゃあフィットも２ドアホットハッチにして出してよ！
185：
MT出るならほしい
246：
10数年前にこのカローラを見たけどめちゃくちゃかっこよかった
音もすごかった
249：
>>246
これかっこいい
254：
>>246
これはかっこいいよな。
324：
>>1
せっかくだから、スーパーストラットサスつけてけろ(´・ω・`)
350：
185もかっこよかった
352：
>>350
185はGT-FOURはカッコ良かったけど素のモデルがイマイチでなぁ
165のプレーンな感じが素敵過ぎた
37

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