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なぜ多い？ 煽り運転のきっかけ「通せんぼ走行」
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1：
”■追い越し車線を法定度で走り続ける行為は合法？
最近、問題視されている「あおり運転」。このきっかけの一つと言われるのが、高道路の追い越し車線を後続車が来ているにもかかわらず、譲らない「通せんぼ走行」という行為です。
人間は誰でも先を急ぎたいという気持ちがあるので、前方に自分のペースより遅い車両がいれば、抜かしたくなることでしょう。
片側2車線以上ある高道路の場合、道路の構造も「走行車線」と「追い越し車線」と分けています。また、高道路であっても法定度は決まっています。法律的にそれ以上の度を出してはなりません。
そこで、高道路にあるパーキングエリア（PA）や、サービスエリア（SA)で休憩中のドライバーの方々に「追い越し車線を法定度でずっと走行する運転について、どう思いますか？」と聞いてみました。
すると驚くことに意外な回答が多くありました。「法定度を維持していれば追い越し車線を走ってもいいだろう。抜く方が度違反だ。譲る必要は全く無い」というのです。
こういった考えの人が少なくなかったことに改めて驚きました。
果たして、法定度以内で追い越し車線を走り続ける行為は合法でしょうか？
結論からいいますと、法定度であっても追い越し車線を走り続けるのは明確な道交法違反（道路交通法 20条 1項）となります。
条文には、「車両は、車両通行帯の設けられた道路においては、道路の左側端から数えて一番目の車両通行帯を通行しなければならない」と明記されており、通行帯が2つある道路では左側が通行帯とされています。
このように、走行車線を走ることが義務づけられているので、追い越し車線に出られるのは文字通り、追い越し時のためだけです。
ですから、むやみに追い越し車線を走り続けると、法定通行帯外違反（通行帯違反とも言う）になってしまいます。
■通行帯違反、何キロ走り続けると違反になる？
具体的にどの程度、追い越し車線を走り続けたら違反なのでしょうか？
警察の取り締まりを見ると、どうやら「2000m」を目安にしているようです。違反切符の多くに「連続して2000m走行」と書いてあります。
つまり走行車線に車両がいない状況で時100キロであれば、1分14秒走ると取り締まられることになります。ちなみに、法定通行帯外違反は度に関係ありませんので、法定度以下でも以上でも違反です。
さて、話を冒頭に戻します。追い越し車線で走行中に後続車が居る場合、交通の流れを止めてしまうと、当然ながら怒りを買ってしまいます。
ここで「法定度なんだから」と思う気持ちは少しだけ理解出来ますが、ただ法定度かどうかを決めているのは、自分の車両のスピードメーターなのです。
実はクルマの車載メーターには誤差があり、正確かどうかは不明です。度超過かどうかを決めるのは、警察なのです。
以上から、法定度を出しているから追い越し車線を走るということに対しての適法性は全くありません。追い越し車線をずっと走行し続けることは違法行為となるので、後続車の有無に関わらず度の遅い車両を抜いたら走行車線に戻らないといけません。
もちろん「あおる行為」も違反です。前走車をあおることは、通りすがりの人にガン付ける行為と同じくケンカ売っているようなものです。”
3/27(火) 6:10配信 くるまのニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180327-00010000-kurumans-bus_all
画像
★1：
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1522213326/
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8：
追い越し車線走ると煽られる車種
・全ての軽自動車
・プリウス等HV車
・リッターカー
・落ち葉マーク
・若葉マーク
・トラック、トレーラー
・高バス、観光バス
896：
>>8
カローラで軽に煽られたんですが
303：
>>8
プリウスはガンガン煽ってくるぞ
オラオラ代表はレクサスとアルヴェル
770：
>>8
想像で書かないことだな
高バスや観光バスは、どちらかというと度超過ぎみの方が多い
通せんぼ走行になっていない方が多い
778：
>>770
むしろ高バスが塞いでる車煽ってる光景見るわ
11：
単純に状況とか条件が揃ってないのに追い越し割り込みするから
116：
>>11
要するに車線変更ド下手ってことでしょ？
13：
白のクラウン
ロイヤルサルーンだと不思議と煽られない
350：
>>13
ついでに安全のためにヘルメット被って乗ろうぜｗ
804：
>>13
ツートンカラーだと最強だな
28：
>>13
マジェスタ乗ってた時に左車線でぴったり100キロで走ると、すべての車が減して面白かった
右車線開いてるのに抜かないし
64：
>>28
マジェスタの覆面は見たことないな
17：
どんな状況でも煽るのはよくない。
29：
怒りもしないし
ムカつきもせず
左から抜くだけ
30：
まんが日本昔話に通せん坊って怖い話しがあったな
31：
白のクラウン
ロイヤルサルーンを高で運転してると
追い越しざまに
顔確認するのやめろよ！！！！！
青い服来て
ヘルメット被って運転するぞ！
295：
>>31
ダブルミラーも付けようぜ
91：
>>31
助手席にはマネキンな
38：
高なんてカメラあるのによくやるなぁ
39：
基本的に、走行してる地域県内のナンバーと、車種を見て、ヘルメット確認してるわ。
43：
上手な人、ヘタな人いても しょうがないけど
だからこそルールくらいは正しく理解しておいて欲しい
47：
業界にはマイナスかもしれんけど、
ホイホイ免許持たせすぎなんだよ
適正検査とかでイライラしやすい奴をあぶり出して落としてどうぞ
危険な走行中に「煽る」って行為自体が本当に異常
57：
連休中は右車線走り続けるやつが
増えて危ないんだよなあ
80：
後ろに付かれたらスピードを上げろ
降りきれないならさっさと譲れ
此だけなんだよなあ
87：
後にも前にも奇妙な運転をするヤツは増えてる
106：
高でなく一般道だが
今日も山梨県の国道140号で
T字交差点のちょっと先で自動車を路肩に止めて、携帯電話でのお喋りに夢中になってたオバハンがいたな
停車してるオバハンのせいで、他の車はすれ違いができず、交互通行状態
さらに大型車まできて、道路は完全に渋滞
それでも周囲を気にせずお喋りにふけるオバハン
あれは迷惑だわ
110：
３車線の高だと、追い越しが一番混んでて左の車線がガラガラっていう時あるよな
真ん中の車線で90Km位で走ってる奴は左を走ればいいのにね
160：
>>110
おれはバイクなんで高走っているときは運転のこと以外考えていないが、
「前についていけばいいわ」モードで車内のことに注意を向けている運転者が
いるんだと思う。で最左車線だと損した気になるからのの真ん中。
113：
イライラしてトラックやっと退いたら車全然無いとかよくある。
そこで飛ばして覆面とかカメラとかw
166：
110キロがベスト
皆守ろう
172：
法定度が低すぎるのも問題だよな
道路が整備され車の性能も格段に上がっているのに50年以上前に決めたそのままって絶対おかしいだろ
212：
>>172
片側三車線ぐらいあったらええんやけどな｡
走行車線が80km､第一追い越し車線が100km､第二追い越し車線は120kmという具合に。
191：
TVの警察なんたらで高で捕まったババアが
「何時も空いてるから、今までずっと右走ってた」
とのたまうシーンを思い出す
23
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