やりがちなクルマの違法改造
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1：
”意外と街を走っている！ 知らずにやりがちなクルマの違法改造4選
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180319-00010000-wcartop-ind
1）ホーン
ホーンは法律的には警音器と呼ばれるもの。社外品も多く出ているので、純正から交換する人もいるだろうが、じつはかなり縛りが多い。まずは音量。これは7m離れたところで、92dB以上、112dB以下でないとダメ。またサイレンや音が著しく変化するものも認められない。昔、流行ったゴッドファーザーのテーマやパラリバラみたいなヤンキーホーンは違法となる。
2）カーテンやサンシェード
フロントとサイドにフィルムを貼る場合、透過率70パーセント以上ないとダメというのはよく知られている。一時、施工者も含めて取り締まりが強化されたこともあって、ほとんど見かけなくなった。逆によく見るのがカーテン。そして年配の方に多い、吸盤式のサンシェードだ。
これら、視界を妨げるものとして前席サイドに装着するのは違法となる。知っていて付けている人も多いようではあるが。また、フロントガラス上に車検と点検のシール以外のステッカーを貼るのも同様に違法だ。
3）車高
ベタベタなのは論外だとしても、少し下げただけでも引っかかることはある。最低地上高の規制は9センチ以上。これはサスペンションなどの可動部分は除いた、一番出っ張っているところで測定する。ただ、アンダーカバーなどは5センチ以上あればよく、ゴムの突起などは可動部分と見なされる。
4）ライト
ヘッドライトは細かく規定されているが、明るさについては暗いのはダメというのはわかるが、明るすぎるのも違法。ヘッドライト合計で22万2000カンデラを超えないこととある。ただ、この数値だとサーチライトぐらいになってしまうので、現実的ではないだろう。
問題はやはり色。色味を表す、色温度が3500?6000K(ケルビン)程度と定められている。上限の6000kはいわゆる純白となるということは、それ以上の青みを帯びたものはダメ。また黄色みがかったものはいいが、いわゆるイエローバルブを平成18年以降のクルマに付けるのは違法となるので注意が必要だ。フォグランプに使用するのはもちろん構わない。
ちなみに、ハイマウントストップランプがウインドウの中に付いている場合、以前であればフィルムを貼ってもよかったが、平成18年以降の新型車については、認識性の確保が求められるので、そこだけくりぬく必要があるようだ(見解が統一されていない)。”
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7：
最近よく見るアイドリングストップキャンセラーって合法なのか？
22：
>>7
何で違法だと思うんだ？
アイドリングが違法か？
49：
>>7
キャンセルスイッチが標準で付いてるんだが…
140：
>>7
違法ではない。
アイスト作動時の排ガス試験を受けているのでメーカーとしては常時キャンセルスイッチは
付けられない。
147：
>>7
アイドリングストッパーキャンセラーキャンセラーを付ければおk
19：
>>7
そもそもアイドリングストップが義務化されてないから問題ないかと
シートベルトのダミーやストッパーは違法ぽいな
288：
>>19
シートベルトリマインダーのチャイムはほぼ全車でコーディングによってキャンセルできる
10：
＞最低地上高の規制は9センチ以上。
12cmかと思ってた。基準変わったのか？
48：
>>10
昔から変わってないが
162：
>>10
厳密に言えばホイールベースによって違うけどな
112：
>>10
12センチとかどこから出てきた？
昔は規定がなくて2003年に規定された時から9cmだぞ？
11：
対向車の多分純正のLEDライト、
一瞬ピンク系に見える時が有るんだが違法じゃ無いの？
137：
>>11
グレアな
最近は純正でもアホみたいに光軸高い軽自動車あるね
25：
鬼キャンで低扁平のでかいホイール履かしてシャコタンしてるクラウンを最近近所で見かけるわ
下げすぎてエアロ擦りながら走ってるからシャリシャリ鳴ってる
まだあんな小アホが居たんだな
110：
>>25
コンビニ入れない工事現場が通れない
踏切が渡れないマンホールの蓋に正面衝突する
知り合いのオデッセイがそんなだった
37：
もう時効だから書くけど30年位前にミラージュサイボーグを中古で買って1週間でタイミングベルトが切れてエンジンブローしたんだ。保証付きで買ったので当然直して貰えると思ったらタイミングベルトの部品代しか保証は出来ないと代車のボロ車を渡された。
頭にきたので代車のウォッシャータンクに小便を入れて返却してやった
209：
>>37
あの頃の三菱はギャランとかでも後悔したくなければ6万キロでタイミングベルトは交換だったな。
今と違って工賃込み1万円くらいで交換できたけど。
220：
>>209
なんで今、くそ高いんだ？
221：
>>220
作業単価が上がってるのよ
今の車はエンジンルームがギチギチでプラグ交換ですらカバー外したりしてかなりの作業時間を強いられる
ましてやタイミングベルトになると補機類外したりするのに膨大な手間が掛かる
225：
>>221
なる程
今どれくらいなの？
232：
>>225
25000円くらいかな。
314：
>>232
安いな俺はめっちゃぼられたんだな
38：
サイド、リアはおろかフロントガラスにまでスモークを貼る！
56：
フルバケとハンドルとタイヤホイールぐらいかな。
公道ではサスストローク取るのは重要。
安定した乗車姿勢と車体と馬力にちょい負けるぐらいのタイヤと軽量ホイール。
これで公道は法定度ちょい+ぐらいでも楽しいよ。
乗ってる車は36アルトバンw 軽くてほんと楽しい。
58：
違法じゃないけどよくDQNがフロントに置いてるモコモコした白いやつはなんの意味があるんだ
63：
>>58
中古車でポンコツだから、UV（紫外線）にやられて
ダッシュボードがバキバキになるのを防ぐ効果を狙ってだろう
59：
フロントのナンバープレート外して運転席側のダッシュボード上に置いてるやつ
62：
カーテンってつけるだけで駄目なの？
最近のウィンカーが流れる奴はふざけてるとしか思えないわ、人の命がかかってるのに
66：
>>62
ウィンカー流れるやつはおkになったんだよな
68：
>>62
フロントガラスと運転席側と助手席がNGなだけ
71：
>>62
フロントと運転席/助手席のサイドはアウト
ばっちり違法
76：
これは？
216：
>>76
これは突起物になるから車検云々より走っちゃだめ
175：
>>76
突起物と見なされアウト
車検通らないし捕まれば違法改造扱い
77：
トラックで昼寝するときカーテンは重宝すんだわ
79：
ヤンキーが車体の裏を青く光らせる意味がわからない
86：
>>79
自作PCオタがデスクトップケースの中を光らせるのと同じ原理
206：
どう見ても車検通りそうも無いDQN仕様のヤン車とかは車検の度にノーマルにしてんの？
212：
>>206
戻せるやつは戻す。というかサス、タイヤやホイール、マフラー、スモークその他小物くらいなら戻す奴はいた。
戻すと割に合わないクラスの真DQN車は車検切れたらポイ(金融流れみたいな)
そこまで悪どい改造車は最近あまり居ないけど
214：
>>212
先輩はオートマからマニュアルにミッション載せ替えてたから車検のたびに腹ジャッキで交換してたなw
222：
>>214
先輩走り屋系なん？その手間を公認とるようにすりゃいいのにね。
「してた」ってことは昔の話なんだろうけど、今現在は構造変更アレダメコレダメとすごい厳しいらしいな。
もう関わってないし、どうでもいいんだけど
226：
>>222
先輩はディーラーの整備士で俺も元整備士
手間ってっていうほど大変な作業に感じなかったんじゃないかな
DR30なので今のミッションより軽いしねw
234：
>>226
じゃあプロで、好きでもあったわけだ。
223：
柿本改つけたぞ
文句あっか
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