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米国初。テスト中の自動走行車が公道での自動走行中に死亡事故が起きる(アメリカ)


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米国初。テスト中の自動走行車が公道での自動走行中に死亡事故が起きる(アメリカ)
2018年03月20日 ι コメント(75) ι 動画 ι サイエンス&テクノロジー ι #
 日本のテレビなどでも報じられているが、先週末、アメリカの公道で起きた自動走行車による死亡事故が国内外で大きな話題になっている。
 3月18日の深夜、アリゾナ州で道路を横断中だった女性を自動運転のテスト中だった車がはね、その女性は搬送先の病院で息を引き取った。
 この事故はアメリカで、屋外で試験中の自動運転車が初めて人を巻きこみ死に至らしめたケースになると報じられている。
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Self-driving Uber car hits, kills pedestrian in Tempe, Arizona
自動走行中の車が女性をはねる
 今月18日、アリゾナ州テンピ市でエレイン・ヘルツベルクという49歳の女性が自動走行中の車にはねられ、病院に搬送されたのちに亡くなった。
image credit:youtube
 事故が起きたのは現地時間の午後10時頃で、事故を起こした車は自動走行中のUber(ウーバー)だった。
女性は横断歩道ではない場所を歩いていた?
 Uberはアメリカの企業、ウーバー・テクノロジーズ社が運営する配車サービス用の車で、車体はボルボ社製だ。また、事故を起こしたUberは自動走行モードのテスト中だったという。
事故を起こしたUber
image credit:youtube
 事故の詳細はまだ明らかではないが、その後のニュースによると、亡くなった女性はホームレスで、横断歩道から外れた場所で自転車を押して歩いていたとも報じられている。
image credit:youtube
車内にいた予備の運転手が明らかに
 自動走行モードに入っていたUberには運転手や乗客はいなかったが、万が一のための控えの運転手(操縦者)が前の座席に乗っていた。
 警察の広報は19日に開いた記者会見で、車内の唯一の人間だった予備の運転手がラファエル・バスケス(44歳)だったと発表した。
 また広報によると、その人物は事故の際、特に健康上の問題もなく、彼を乗せたUberは時およそ64キロで自動走行中だったという。
自動運転車による初の死亡事故例か
 今回の事故は、米国において、屋外でテスト走行中の自動運転車が初めて人を巻き込み死に至らしめたケースとみられている。
image credit:youtube
 過去の類似例としては、2016年に自動操縦システム(技術的には自動運転ではない)を搭載したテスラ社の車が衝突し、運転手が死亡した事故がある。
 とはいえ現在、アメリカ企業による自動運転車のテスト走行はUberだけでなく、 リフト社のLyftやアルファベット社の ウェイモでも行われている。
 こうした試験は米国内各地で行われているが、事故が起きたアリゾナ州は、自動走行の研究開発をより緩やかな規制で行う拠点になっていた。
Uber側は全面協力。市長は入念な調査を要請
 一部のメディアによると、この致命的な事故の後、ピッツバーグやサンフランシスコ、トロントならびにフェニックスの都市部で行われていたUberの自動運転テストが中断されたという。
image credit:youtube
 また、UberのCEOであるダラ・コスロシャヒ氏は20日に以下のツイートを投稿している。
Some incredibly sad news out of Arizona. We’re thinking of the victim’s family as we work with local law enforcement to understand what happened. https://t.co/cwTCVJjEuz— dara khosrowshahi (@dkhos) 2018年3月19日アリゾナで信じがたいほど悲しい事故が起きました。我々は被害者のご遺族の皆さんのお気持ちを考えるとともに、事故の全貌を理解するため地元の法執行機関に協力いたします
 なお、テンピ市長であるマーク・ミッチェル氏は「早期に結論を出さないように」と述べたうえで、入念な事故調査を強く要請している。
 自分で運転しなくても安全を確認しながら走行してくれる自動運転車には多くの期待がよせられているが、同時に自動運転モードにした場合、ドライバーの命を優先するのか?それとも歩行者の命優先するのか?という倫理的な問題もはらんでいることが指摘されていた。
 あたりまえのように自動運転車が走る未来はやってくるのかな?
・「自動運転車のジレンマ」問題。自分の命を守るべきか?大勢の命を守るべきか? : カラパイア 
References:mashable / abc15など /written by D/ edited by parumo
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コメント



1


1. 匿名処理班


- 2018年03月20日 22:51
- ID:MidNm7ac0 #





まぁ飛び込んできたモンにまで即応するとなるともう車自体を何か根本的に対物的な衝撃の何か少ないようにしなくちゃならない。
詰まり、車その物の安全対策をもっと練らないとダメだって事だ。






2


2. 匿名処理班


- 2018年03月20日 22:53
- ID:k6Be0m450 #





まだまだ考えなきゃいけないことはいっぱいあるね…






3


3. 匿名処理班


- 2018年03月20日 23:02
- ID:B0PGU1.u0 #





早く自動運転が当たり前の社会になって欲しいわ
AIが人間の判断や技量を超えて事故が無くなる事を願う






4


4. 匿名処理班


- 2018年03月20日 23:03
- ID:iHYSc0zN0 #





やっぱりまだ危険だな自動運転車は






5


5. 匿名処理班


- 2018年03月20日 23:10
- ID:8DT1SQXC0 #





自動運転車の設定にはミスはなかっただろうから、敵は不測の事態と法律を守らない人間というわけか。安全確認をしない人を日常で見かけるけど本当に怖いからやめて欲しい。






6


6. 匿名処理班


- 2018年03月20日 23:16
- ID:1X0Dh8Qw0 #





自動運転で死亡事故起こした場合の責任の所在はメーカーってことでいいのかな?
それとも所有者?






7


7. 匿名処理班


- 2018年03月20日 23:19
- ID:.TomBmOp0 #





深夜のホームレスかぁ…。
黒っぽい薄汚れた服装とかで、
アスファルトの色と区別しにくかったんだろうか?
日本でも、日産のディーラーが
顧客に自動ブレーキの試し乗りをさせていた時、
雨の夕刻で前の黒い車を認識せず追突した事故があったな。






8


8. 匿名処理班


- 2018年03月20日 23:22
- ID:0MfPAej00 #





グーグルカーみたいに360度撮影して不測の事態に不利にならないようにする必要がありそうね






9


9. 匿名処理班


- 2018年03月20日 23:22
- ID:4U6PVS0Y0 #





歴史に名前を刻んでしまったな






10


10. 匿名処理班


- 2018年03月20日 23:30
- ID:4U6PVS0Y0 #





未来永劫、米国初の自動運転交通事故当事者として名前が語り継がれていく事になるのか






11


11. 匿名処理班


- 2018年03月20日 23:31
- ID:VjgIvEAf0 #





えっ、自転車押しながら歩いてる人すら検知できないんですか!
技術未熟すぎない?






12


12. 匿名処理班


- 2018年03月20日 23:32
- ID:7nw9kFZ.0 #





訴えたら車会社が負けそうだからもうしばらくやらないんじゃね






13


13.


- 2018年03月20日 23:35
- ID:GJ.eVm4X0 #











14


14. 匿名処理班


- 2018年03月20日 23:38
- ID:qab3.fns0 #





高齢者ドライバー問題も無視できないからなぁ
最終的には個人電車みたいになるんだろうけど、ルール作りが大変そうね






15


15. 匿名処理班


- 2018年03月20日 23:40
- ID:q43HAYD20 #





※6
問題はそこだよね
一般化した後に自分の車が自動運転中に致命的な死亡事故を起こした場合
運転してなくても億単位の損害賠償を所有者が負うことになるのかどうか
今回は実験中だから会社だろうけど販売後はどうなるんだろう






16


16. 匿名処理班


- 2018年03月20日 23:41
- ID:iFQLe9A00 #





動画の映像を見るに、ちょっと緩やかな下り坂の終わりになってるから、レーダーが反射ノイズ(グランドクラッター)として処理しちゃったんだろうな。






17


17. 匿名処理班


- 2018年03月20日 23:43
- ID:Er.NYTJu0 #





というか自動操縦自動車とか無理だぜ?
例えば工事現場の横通った時どうするの?
なんかで見たけどコーンを判定して止まるとかなんとか言ってたけど
コーンが無い所だったら?警備員なんてそれぞれ棒の振り方も違うぞ
無理だよ、ほんと無理、全てのケースに対応できるわけない






18


18. 匿名処理班


- 2018年03月20日 23:46
- ID:MZeb1qBn0 #





動画やログが残ってるだろう






19


19. 匿名処理班


- 2018年03月20日 23:53
- ID:59.f.apW0 #





逆にAIをどんどん進化させていって人間のサポートと言う概念ではなく、AIがミスを犯したとしたらまず人間を疑うほどにして欲しいね。






20


20. 匿名処理班


- 2018年03月21日 00:00
- ID:qjKbYfZz0 #





走ってる車はみんなフワフワかつ低反発で、ぶつかっても「あははフワフワや」てな感じで済む未来がいいな。






21


21. 匿名処理班


- 2018年03月21日 00:01
- ID:Jey6xowM0 #





航空機も事故発生で現在の安全性を維持できるようになった
今回の事故も悲劇で終わらせず、新たな無人運転への
下地として頑張ってほしい






22


22. 匿名処理班


- 2018年03月21日 00:07
- ID:qOqjoRly0 #





今の人たちはまだこれから有望な技術の途上にある問題について否定的だと思う。大体の人が悪い結果を予想していたに違いない。人間の方が正しく問題を解決できるなどという妄想に駆られて。人間の方がはるかに多くの人間をひき殺していることをお忘れなく。お年寄りや未成年の危険運転とかもね。






23


23. 匿名処理班


- 2018年03月21日 00:09
- ID:YBiYD6Aq0 #





デデンデンデデン






24


24. 匿名処理班


- 2018年03月21日 00:09
- ID:aB0d5J9u0 #





「非常識」は常識を軽く凌駕するという事です
自動運転車「まぁこのくらいの範囲だったら事故は起こらんだろフツー。」
ところがどっこい。世間には、びっくりする様な命知らずがごまんと居る






25


25.


- 2018年03月21日 00:12
- ID:1ze8uA710 #











26


26. 匿名処理班


- 2018年03月21日 00:15
- ID:LfJPU4rK0 #





物理的に防ぎようがなかった状態なのか、人や障害物として認識していなかった(バグ)のかによって対応は大きく変わるので今は調査待ちだと思う。
人が飛び出してきそうな場所は徐行ってのがルールなんだけど、実際に幹線道路や高道路(!)での飛び出し事故で運転者が無罪となったケースも多々あるしね。
技術的には人が運転するよりは事故りが低いところまで来ているので、もう一押し安全の担保が欲しいところ…
まあ、人が死ぬ前に技術を確立してほしかったなあ。






27


27. 匿名処理班


- 2018年03月21日 00:20
- ID:cx1ZRRj50 #





実際、自動運転AIってどこまで進んでるものなんだろう?
今回の事故で会社側が協力を惜しまないって言ってるけど
自動運転AIの中身まで全部捜査に差し出したりするのかな?
今後の捜査がどう進んで、どう決着つくのか興味深いね。






28


28. 匿名処理班


- 2018年03月21日 00:24
- ID:sO.UH1820 #





サムネ物凄い勢いで放尿してるのかと思ったw






29


29. 匿名処理班


- 2018年03月21日 00:31
- ID:xByuLgDu0 #





これさ、まさかとは思うけど手っ取り早いホームレスを殺して裁判のシミュレーションしようとしてないよな。
責任の所在がどうなるか、システムが稼働する前に確認しようとして故意に起した事故だったら怖すぎる






30


30. 匿名処理班


- 2018年03月21日 00:37
- ID:v4Z..ytC0 #





自動運転の実験ならドライブレコーダー積んでるよな
それ見てみないと判らんね






31


31. 匿名処理班


- 2018年03月21日 00:38
- ID:LnmoHG8e0 #





俺自身今まで色々なシステム作ってきたけど、人の命をここまで直接的にシステムに判断されることのヤバさが理解できる。これは本当にミスが許されないシステムだと思う。でもシステムって必ずバグができる。絶対に。自動運転のバグはどんなのだろう。






32


32. 匿名処理班


- 2018年03月21日 00:47
- ID:LX4JcqvR0 #





事故時のデータを見せて欲しいな
自動運転なんてそこ開示してなんぼでしょ
中の人が何してたかまで完璧に残ってるんだし






33


33. 匿名処理班


- 2018年03月21日 00:52
- ID:OiWaPTQp0 #





※6
それがはっきり法律で決まらない限りは、誰も乗らないと思うね。






34


34. 匿名処理班


- 2018年03月21日 01:09
- ID:5BrAvwRt0 #





見知・認識・予測・対応をリアルタイムで自然にやれる
人間の脳ってやっぱり凄いんだなという事を再認識






35


35. 匿名処理班


- 2018年03月21日 01:18
- ID:IdsvGqpV0 #





女性は相手がよけてくれると過剰な期待を持ちすぎてるところがある






36


36. 匿名処理班


- 2018年03月21日 01:21
- ID:LuIAz3Yv0 #





不測の事態のときのために運転手を乗せてるんだし
事故の責任は100%運転手になると思う
これは自動運転が実用化されてからも変わらないはず
(設計ミスや故障を立証できれば相殺されると思うが…)
あとさ、テスト中ならドライブレコーダ付けてるだろ
先ずはその映像を見てみたい






37


37. 匿名処理班


- 2018年03月21日 01:25
- ID:.LMk8iIM0 #





責任は所有者
メーカーが負うのは製造責任






38


38. 匿名処理班


- 2018年03月21日 01:34
- ID:2c3CCHaa0 #





※6
完全な自動運転ならメーカーだけど
メーカーサイドはそれを全力で回避してくるだろうねぇ







39


39. 匿名処理班


- 2018年03月21日 01:37
- ID:hR0lwDZi0 #





そもそも道路や歩道も、交通関連法規も、自動運転を織り込んで作られてはいないもんね
技術は日進月歩であっという間に発展するだろうけど、それにマッチするような道路整備やら法整備、さらには人の交通観念の刷新まで、環境整備が追いつかなそう
コンピュータの時代以降、技術の発展のスピードに人の側が追いつかないタイムラグが目立つようになったけど、その流れは広がりこそすれ収まりそうにないね







40


40. 匿名処理班


- 2018年03月21日 01:51
- ID:hyN8itKD0 #





いくらなんでも事故はゼロにはできんだろう。
大事なのは統計的に事故確率を出して人間が運転するのとどっちがマシか定量的に数字で比較することだ。






41


41. 匿名処理班


- 2018年03月21日 01:51
- ID:.q.Q1uZB0 #





どんな不測の事態にも対応出来るようになるには、まだまだだね。あと10年ぐらい待つかな






42


42. 匿名処理班


- 2018年03月21日 02:16
- ID:hC8HzqWn0 #





自動運転って私道でテストするもんじゃないの・・・
まだ完璧じゃないのに公道でテストして事故ったら駄目でしょ






43


43. 匿名処理班


- 2018年03月21日 02:23
- ID:71WN0K.K0 #





やっぱり交通ルールはちゃんと守らないとダメだな
守っていても巻き込まれてしまうことはあるけど、守らずに死んだら自業自得だよ






44


44. 匿名処理班


- 2018年03月21日 02:34
- ID:7K0d0pPV0 #





被害者には気の毒だけど事故が小出しにある方が安心する
大丈夫! 絶対安全! とか言って何のミスもないまま普及して
初めての事故が100人乗りくらいの自動運転バス同士で
高で正面衝突した上に多くの車両を巻き込んで
崖から転落とかの大惨事の方が怖い






45


45.


- 2018年03月21日 02:35
- ID:6ot8adu.0 #











46


46. 匿名処理班


- 2018年03月21日 02:48
- ID:1Se43kA30 #





何ヶ月で何台が動いてたか知らないけど、“初”の自動車事故なんでしょ?人間が運転してるより割合は少ないんじゃないの?少なくともその比較は必要じゃない?






47


47. 匿名処理班


- 2018年03月21日 02:50
- ID:id3D3h3S0 #





ウイルスや遠隔操作でテロが蔓延るだろこんなん絶対
今でも遠隔操作は多少の改造&外部機器取り付けで乗っとられてる動画がyoutubeにちらほら上がってんのに全く学習しないな
プログラミングの書き換えほど怖いものないよ






48


48. 匿名処理班


- 2018年03月21日 03:16
- ID:A1c2utyH0 #





ホームレスで歩道じゃないところを歩いていたとなると当たり屋みたいなのを疑いたくなるが……。






49


49. 匿名処理班


- 2018年03月21日 03:29
- ID:fGR9ExIC0 #





※29
死亡事故なんて自動運転の開発に完全に逆風でしょうが
陰謀論もたいがいにせえよ






50


50. 匿名処理班


- 2018年03月21日 03:37
- ID:mXJQnKBh0 #





同乗していた人は止まるだろうなと思っていたら思いっきり轢いててトラウマにならないか心配、怖かっただろうな
ホームレスの人もかわいそうに






51


51. 匿名処理班


- 2018年03月21日 03:49
- ID:0v6G8WCO0 #





将来は自動走行する自動車が人間を確実に認識するために
ヒトはマイクロチップの埋め込みが義務付けられるようになるんだろうな







52


52.


- 2018年03月21日 04:01
- ID:cx1ZRRj50 #











53


53. 匿名処理班


- 2018年03月21日 04:23
- ID:l5E339uj0 #





世界で年間百万人殺してる道具をAIに委ねるのは中々にハードル高いね。
絶対にその方が被害は少なくなるけど、AIに殺されるって人に殺されるよりなんか納得いかない部分がある。






54


54. 匿名処理班


- 2018年03月21日 05:18
- ID:uXY3Bg8O0 #





道路が狭い、老人が歩道以外を徘徊したり子供が急に飛び出して来る日本じゃ100%安全自動運転なんて無理






55


55. 匿名処理班


- 2018年03月21日 05:57
- ID:I3Kysf9v0 #





自動操縦は車だけで解決しないで道路側にも
補助センサーの設置を進めないと難しいかもしれないが
逆に言うとそれだけでかなり変わると思う。






56


56. 匿名処理班


- 2018年03月21日 06:32
- ID:T9Lv4Nfg0 #





自動運転ではまだ、かもしれない、だろう、
の予測がまったくできてないってことかね
そして念のため乗ってた人も自動であることに油断して
急な事態にまったく対応できなかったと。






57


57. 匿名処理班


- 2018年03月21日 06:36
- ID:9TuQSOUr0 #





残念だが当然の結果






58


58. 匿名処理班


- 2018年03月21日 07:18
- ID:snSMtv.u0 #





バーバパパみたいな取り込み型衝撃吸収素材が欲しいね






59


59. 匿名処理班


- 2018年03月21日 07:29
- ID:eqECXw0c0 #





これだけ危険を冒してまでやるのは、それだけ自動運転技術の取得は死活問題なんだろうね。







60


60. 匿名処理班


- 2018年03月21日 07:33
- ID:eYLABQVj0 #





※3
それは無理だと思う・・・
マシンパワーもメモリーも
どこまで必要な容量なのかも
わかってないし






61


61. 匿名処理班


- 2018年03月21日 07:51
- ID:KjFxxFfj0 #





技術の黎明期にはどういう物でも同様の事が起きガチだとは思うけれど、それでも一般公道でこういう事故が起きたというのが痛ましいと思う。さらに改良を進める必要が有ると思う。我が家でも最近自動車を刷新したのだけど(5年ぶりに買い替え)、自動ブレーキや警報装置等の自動化はかなり取り入れられる様に変っていた。でも、やっぱり完璧ではないんだな。かなり的外れな判断をする事も有るので、人間の判断を必要としない完全自動運転の実用化は、まだまだ先の時代の話になりそうだ…なんて考えている。今実現しているのは、あくまでも【人間の至らない部分へのアシスト】が目的で、完全に人間抜きでもOKという物ではないと思う。(もう人間の判断は必要有りません…なんてシステムは30年くらいは無理なんじゃないか?と個人的には思う)それでも、改良はし続けて欲しい。今のままで良いはずがないし、完全でないなら、全て禁止…という流れはおかしいと思う。






62


62. 匿名処理班


- 2018年03月21日 07:57
- ID:Q6msKe1h0 #





※6
そのために、記事にも名前が出ちゃってるラファエル・バスケス(44歳)氏が乗ってたんじゃないの?






63


63. 匿名処理班


- 2018年03月21日 08:29
- ID:09WGxtgE0 #





※6「代行運転」だと考えれば所有者メーカー双方の責任だけど、「運転補助」だと考えれば所有者が責任負うのかな。ただ代行運転となれば実用化された場合高額な保険料が車両価格に上乗せされるだろうし、当分の間は運転を補助する技術として扱われそう。






64


64. 匿名処理班


- 2018年03月21日 08:38
- ID:ou8RJGBU0 #





to stop or not to stop・・・that is the question・・・(A I)






65


65.


- 2018年03月21日 08:51
- ID:2mLyi.La0 #











66


66. 匿名処理班


- 2018年03月21日 08:57
- ID:34bTNycP0 #





いくら予備の運転手がいたとしても、急に飛び出して来たようなときは対処しようがないし、逆にある程度余裕があるなら、そこまでプログラムに組み込まれていて自動運転に任せてしまい、判断が遅れるのは必然的だろう






67


67. 匿名処理班


- 2018年03月21日 09:36
- ID:IvcmAqsG0 #





AI側じゃなくて交通ルールや道路を整備してほしい
一般道を走らせるのではなく自動運転車専用のロードを作っておくれ






68


68. 匿名処理班


- 2018年03月21日 09:38
- ID:8zKqr13O0 #





自動運転はまだまだ全然ダメだな
あと10年は無理かもしれんね






69


69. 匿名処理班


- 2018年03月21日 09:52
- ID:o67Z.1zx0 #





自動運転ってもてはやされてるけどAI操作ってことは不正プログラムを入れれるってことでもあるんだけどな
自動はありでも無人にするのはやはり問題だと思うね。実際飛行機だって自動操縦はありながらも肝心なところや運行中はパイロットがいるわけだし楽にすることはいいけどやりすぎなのも考えものだ
おまけに責任の所在がつけにくいってのもある。生産段階での不具合なのか経年劣化によるもので所有者の管理体制の不備なのか、はたまた外部からの不正アクセスによるものなのかとかな。最終的にはやはり監視してる人が乗っててハンドルやブレーキ操作が可能にしておくのがベターだと思うね






70


70. 匿名処理班


- 2018年03月21日 10:22
- ID:BzhQAd7b0 #





ウーバーはCEOが変わって体質が変わったかが、この事故の情報を本当に全部行政の調査チームに出すかで判定できるかな







71


71. 匿名処理班


- 2018年03月21日 10:25
- ID:BzhQAd7b0 #





米国は不文法だからこの事故の判決がこれからの自動運転車事故の判決の基準になるのかな。







72


72. 匿名処理班


- 2018年03月21日 10:29
- ID:.GSeTK7x0 #





高齢ドライバー問題は避けられないんだから、歩行者や警備員も自動運転のルールに合わせて変わるべきなんだよ
※16が言ってるみたいなコーンの有り無しや警備員の棒の振り方なんて簡単に統一できる部分だろ
信号で青の時だけ横断してれば事故なんて起こりようがない、自動運転ならね






73


73. 匿名処理班


- 2018年03月21日 10:41
- ID:EIVpJaQi0 #





※4
ど素人の運転でも人を殺さないぜ!!ひでー事故さ
AIには解らないだろうけど






74


74. 匿名処理班


- 2018年03月21日 11:00
- ID:PxpWHw.m0 #





万が一のためにドライバーを乗せ、非常処置をするのが凡そだけど、今回それでも事故につながったことについても調査してほしいなぁ






75


75.


- 2018年03月21日 11:32
- ID:DsiW.L.10 #











76


76. 匿名処理班


- 2018年03月21日 11:34
- ID:CrzS.Eh20 #





他の人も書いてるけど自動運転にすれば事故は激減するだろうけど、どう頑張ってもゼロにはならないよね。人間が運転するのと比べてどちらがマシかを統計的に数字で示す必要がある。その為にはデータが要るから事故は覚悟の上で公道を走らせているんだろうね。こういうチャレンジをするあたりアメリカはやっぱり凄いと思う。
自動運転車は個人が所有するのではなくカーシェアリングとかリースにすればいい。事故が起こったらシェアリングの会社が責任を取って、メーカーや運転者(搭乗者か?)に責任は無い。要するに運転手がいないタクシーにする。それを目指しているからUberは一生懸命に実験してるんだろうね。






77


77. 匿名処理班


- 2018年03月21日 11:49
- ID:bZR.fZrQ0 #





急な飛び出しには人間はもっと対応できねーよ






78


78. 匿名処理班


- 2018年03月21日 11:50
- ID:yN3H.RfI0 #





※66
人間の注意力っていうのは、
「普段は暇なモニターチェックばっかり(順調な時は
 事実上それすらサボってても問題ない)だけど、
 何かトラブった途端、瞬時に高度な判断が求められる」
という仕事には一番向いてないらしいしね。






79


79. 匿名処理班


- 2018年03月21日 11:51
- ID:bZR.fZrQ0 #





自動運転だめって言ってる奴は警察のコメント読めよ
「今回のケースは仮に運転者が人間であっても事故を避けることは出来なかっただろう」






80


80. 匿名処理班


- 2018年03月21日 12:00
- ID:yN3H.RfI0 #





※5 ※43 ※72
自分の心掛けとして「ルールは守って当然」
と行動を律するのは大事だけど、
他人にも「当然ルールを守ってくれるだろう」
という予断をを持って漫然と行動するのは危険だよ。
自業自得というが、幼児の飛び出し
(スーパーの駐車場や保育園の周囲など、
親が気を付けていても、荷物の出し入れなどに気を取られた
一瞬の隙に飛び出ることも有り得る)や
家族の監護から抜け出した認知症の徘徊老人も全部、
「ルール破りだから轢き殺されても当然の報い」なのか?






81


81. 匿名処理班


- 2018年03月21日 12:04
- ID:Eiblk16R0 #





スカイネット「テストは成功だ、馬鹿な人間は事故だと思ってやがる」






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