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ミドシップの車って走る以外の目的がない純粋さがかっこいいよな

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7：
うちのミッドシップは荷物運搬に活躍しとるが
たまに引っ越しのてつだいみたいな事にも使えて便利
196：
>>7
ホンダの軽トラ？
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11：
初代エスティマ「・・・」
ホンダゼット「・・・」
190：
>>11
ミツビシアイ「・・・」
191：
>>11
HONDA Z
ミドシップ4WDターボ
こんな肩書の日本車はこれしかねぇw
194：
>>191
エスティマ4WDとか？
スーチャだったかな？
13：
MR-2、MR-2
71：
>>13
ハイフンつけるなカス
17：
ミッドシップと言えば真っ先にmr2だよなあ
当時筑波でランボルよりかったろ
19：
AZ-1か
24：
MR2借りたけど、ミドシップはトラクション掛かるわ。
28：
MR2乗ってたけどドリフトが怖かった
スポーンって抜けるんだもん
30：
ホンダのFFミッドシップも思い出してやってください
36：
135：
>>36
昔、プラモ作った
なつかしい
220：
>>36
俺の元愛車だわ（市販ver
ボロボロの中古を400万円で買って2年で5千?乗って400万円で売れた
39：
エアコンも助手席も屋根もトランクも装備してる車で走る以外の目的が無いなんてバイク乗りからしたらえ？って感じだろうな
昔エアコン装備してないRX-7バサーストってのを買おうとしてたの思い出した
49：
無駄の美学的なものはある
55：
エンジン音が後ろから聞こえてくる
車体の動きが独特
ボッチにはいいレイアウト
58：
最近山道行くようになったけどMR-S乗った女とよくすれ違う
驚くのがみんなかわいい、美女
あれなんなに？
どっかの漫画の影響とかあるの？
242：
>>58
俺も毎朝赤と青とすれ違う
一台は眼鏡美人で、もう一台は可愛い
59：
ホンダZの後継車をだな
77：
ここまで三菱アイ無し(ﾉД`)
ミッドシップ＋ターボ＋4wd
時代の徒花やが、いい車やで。
91：
>>77
見積もり取って買う寸前まで行った
三菱ディーラーってなんであんなにやる気が無いんだろう
165：
>>77
NAに乗ってるがパワー不足なのが辛い
いい車なんだけどそれだけが残念だった
92：
MID4はいつになったら発売されるの？
100：
FFミッドシップのインスパイア乗ってたわｗ
108：
こないだレンタカーでボクスターS借りてドライブして来たけどすごくよかった
2Lのポルシェとかすごい時代になったなぁ
来週は911カレラS借りるよ
148：
RRの2シーターで前進6段ミッション、必要に応じて四駆にもなるスーパーカー乗ってるが
183：
>>148
俺の友達もサンバートラックに乗ってるぜ
俺はアクティトラックだ
170：
初代MR2はコマみたいに廻るって、廻ってるとこ見たい
172：
TRDの人もアレはヤバいって言うぐらいヤバい車がAW、SW
173：
SWはまさかのジムカーナで芽が出たがな
178：
初代ボクスターは安いからサーキットのお遊び用に買ってみるかな
200：
俺今FF乗ってるけど
MRにもなると挙動がだいぶ違うものなの？
206：
>>200
MRにも色々あるが、多くは横置きMRで、これはRRに近い。
フロントヘビーなFFとリアヘビーなMRは両極端。
FFのコーナーは切りましてく感覚。
MRのコーナーは勝手に曲がってく感覚。
そして、多くの人はFFの方が安定していて安心と感じると思う。
207：
ホンダZとアクティ、バモスのATはエンジン縦置きMRだよ
213：
>>207
縦置き横置き両方あるが
https://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q125772132
209：
三菱アイミーブ乗ってるけどモーター搭載位置後ろよりだから一応MR
ガソリン車より200kg程車重あるせいかこの時期の凍結路も割と平気で走るな
214：
>>209
俺はコムスだぜ
もちろんMRで硬い足回りだからカーブというかワイディングがチョー楽しい
はっきり言って普通車よりも楽しめる
222：
AW11 まだまだ現役！
240：
911もコルベットも次期モデルからミドシップになるんでしょ？
ミッドマウントでAWDが正解ならもうポルシェもシボレーもフェラーリもランボもバッジ以外変わらんのじゃないの？
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