ヒュンダイ、スーパーカー事業に参入
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1：
トーマス・シュミエラ副社長
”現代自動車が高性能ラインナップ「Ｎ」シリーズとモータースポーツ事業を担当する「高性能事業部」を新設したと１日、明らかにした。ＢＭＷから新しく迎えたトーマス・シュミエラ副社長（５６）が新しい事業部を指揮する。シュミエラ副社長はＢＭＷで高性能ブランド「Ｍ」シリーズの南北アメリカ事業総括役員を務めた。
現代車は昨年、最初の「Ｎ」シリーズモデル「ｉ３０Ｎ」を欧州市場で出し、韓国国内では「ベロスターＮ」の発表を控えている。「Ｎ」は現代車のグローバル研究開発（Ｒ＆Ｄ）センター「ナムヤン研究所」、そして極限の走行コースであり「Ｎ」シリーズの走行性能試験場所の独ニュルブルクリンクサーキットの頭文字から付けられた名称だ。高性能事業部はまず「Ｎ」シリーズの市場定着に集中する。このため現代車内の複数の部署に散在していた高性能車事業商品企画および営業・マーケティングを一つにまとめた。
現代車は数年前から高性能ラインナップ構築に注力している。この市場を通じてブランドイメージを高めるほか、技術的な側面でも欠かすことができないという判断のためだ。鄭義宣（チョン・ウィソン）副会長は１月に米ラスベガスで開催されたＣＥＳで「高性能車は人々のロマンであり、（電気自動車時代にも）高性能市場は続くため、我々には絶対に必要」とし「高性能車は過酷な環境でテストされるため、ここで得られる技術を一般車に取り入れればシナジーも大きい」と述べた。
モータースポーツ関連組織も該当事業部にまとめた。現代車は「世界ラリー選手権（ＷＲＣ）」「ＴＣＲインターナショナルシリーズ」などラリーとサーキット大会で優秀な成績を収めている。また、２０１６年９月から全世界のレーシングチームを対象にラリー用自動車「ｉ２０ Ｒ５」を販売中であり、昨年１１月に「ｉ３０ Ｎ」を基盤に製作されたサーキット用自動車「ｉ３０ Ｎ ＴＣＲ」を発表した。
一方、現代車は今回、シュミエラ副社長まで迎え、高性能車部門でＢＭＷ Ｍシリーズ出身のベテランラインナップを構築することになった。２０１４年に合流したアルバート・ビアマン社長は元ＢＭＷ Ｍ研究所長で、ＢＭＷ Ｍブランド総括デザイナーだったピエール・ルクレア常務も現在、起亜車デザインセンターでスタイリングを担当している。
シュミエラ副社長もＢＭＷだけで３０年間勤務した高性能車マーケティング・営業専門家だ。１９９７年にＢＭＷドイツ市場営業・マーケティングマネジャーとして販売関連の業務を始めた。
シュミエラ副社長は「現代車がｉ３０ Ｎとレース用自動車を通じて見せた技術力は、高性能車事業を始めたばかりの会社で製作された車とは信じがたいほど完成度が高い」とし「高性能車事業の成功のためにすべての力を注ぐ計画」と述べた。”
3/2(金) 13:48
中央日報日本語版
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180302-00000026-cnippou-kr
★1が立った時間 2018/03/02(金) 16:42:47.98
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1519976567/
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9：
韓国産スーパーカーなんてこっ恥ずかしい、人前で降りれんわ
37：
エンジンとシャーシとパワートレインとサスペンション周りを
何処かから供給して貰えば、なんとかなるかも知れんな。
38：
KIAブランドがV8エンジンをもっているから、それを積むのかな。
20：
正直デザインいいよね。韓国車。テレビでたまに見るとお？となる
19：
GTRとレースしたやつ、わざとスタート出遅れてやってんのにぶっちぎりでGTR勝ったわなw
44：
高性能アピールしてブランドイメージ高めるのか。
レースに出て地道に培うでないところが韓国らしいが、韓国に日本車食われるかもね。
45：
ま、BMWから招聘したんだからマトモなモノは作れるよ。
ただし、それをスーパーカーとして認めるかは人次第。
67：
>>45
いや、作れないだろ。
頭だけ関係者でも末端が…
46：
あ、これでBMW終わったな
48：
イギリスのテレビ局がアップを開始しました
49：
まあ、変なタテマエがないだけ日本メーカーよりは期待できるかもな。自分で欲しいとは思わないし、同じ値段で買える他の車を買うだろうが。
57：
今のヒュンダイはWRCのラリーが強いってイメージだから
ル・マンやF1に参戦してブランド力上げるべきだよなぁ
65：
海外でみるKIAは昔の日本車ぽくて乗りやすそう。買わんけどな
73：
この前ラリーで優勝しててビビった
75：
スーパーカーは、利益が高い。
しかし、よほど慎重にやらないと売れない下取りも安い。
そして、士気が下がる。
数を売って、忙しくしているのが一番。
しかし、現代はたくさん売るための魅力をなくしてしまった。
現代は、確実につぶれる。
85：
負けじと中国も続々とスーパーカーを出してカオスになってほしいけどｗ
92：
WRCでは成功してる、と言ってもいいけどな。
プロドライブのおかげだけどｗ
つーかBMWの元役員使ってスーパーカーってｗ
ラグジュアリーカーとは違うだろ？
136：
>>92
要はレクサスやアキュラみたいな海外用ブランドを作ろうって魂胆
96：
>シュミエラ副社長はＢＭＷで高性能ブランド「Ｍ」シリーズの南北アメリカ事業総括役員を務めた。
それってアメリカでのマーケティング部門の役員で開発の人間ではないじゃないの
嘘とハッタリで商売してきた現代らしいが
109：
>>96
スーパーカーと言いつつやりたいことはレクサスな気もする
100：
BMWは3.5CSLしか認めない
120：
ＢＭＷ出身役員を招聘より、ルノーかメルセデスのエンジニアを破格条件で引き抜け
エンジン自社開発出来ないって、レース以前にありえない
147：
韓国ってだけで否定してる人多いけど
アジアの自動車会社がスーパーカーを作るってすごい面白そうじゃん？
どんな車ができるのか色々と楽しみでもある
151：
>>147
当然、いろいろな意味で楽しみにしてるｗ
188：
スポーツカー専門のハイブランドは、日本にもないし、本当にハイパフォーマンスカーが作れたら、それなりにブランドイメージが上がるのでは？※但し日本は除く。
191：
>>188
日本では色々と難しいからね。
童夢、トミーカイラ、ガライヤ・・・
200：
日本を巻きこまなきゃ何でもいいよ
がんばってくれ
201：
bmwに法則が発動するぞ・・・
こないだのディーゼルは前段階なのか・・
204：
記事を読む限りスーパーカーというより
トヨタで言うＧＲＭＮみたいな感じかね
ニスモとかマツダスピードみたいな
日本じゃ死んでも乗りたくないメーカーだが
俺がもし米国在住なら乗ってみたいって車もあるんだよね
ヴェロスターとかi30とかパワフルで面白そう
153：
スーパーカーなんてブランド力もいるからなぁ
トヨタやホンダが出したって北米以外あんまり相手にされないんだから、大変だろう
F1にでも参戦して、ブランド名売るくらいはしたほうが良いと思うな
【ヒュンダイ】韓国・現代車、スーパーカー事業に参入…ＢＭＷ出身役員を招聘★2
引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1520033905/
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コメント一覧
1.
2. 1.名無しさん
3. 2018年03月04日 23:37
4. ID:Fg7mPydk0
5. WRCはガワだけヒュンダイなだけ
6.
7. 2.名無しさん
8. 2018年03月04日 23:41
9. ID:GGuhYU.70
10. 日本メーカーはいろいろ危機感もったほうがいい。特にデザイン面。韓国に負けてると感じるときもある
11.
12. 3.名無しさん
13. 2018年03月04日 23:50
14. ID:bLL44ziI0
15. とりあえず、ホンダに成り済ますのを止めることから始めような。
16.
17. 4.名無しさん
18. 2018年03月04日 23:50
19. ID:9DzJkiUC0
20. BMWの皮を被った便器
21.
22. 5.軍事報の中将
23. 2018年03月04日 23:57
24. ID:LDBIFXFO0
25. スーパーカーは夢の車、案外と韓国イケるかも？夢の中ではね。
26.
27. 6.名無し
28. 2018年03月04日 23:59
29. ID:nHbLJobt0
30. 誰得スーパーカー
31.
32. 7.名無し
33. 2018年03月04日 23:59
34. ID:nHbLJobt0
35. そんな冒険する余裕あるんか ヒュンダイ
もうヤケクソか
36.
37. 8.名無しさん
38. 2018年03月05日 00:01
39. ID:XpdPBKko0
40. 今更ハイブランド市場に参入って遅すぎじゃろ
LFAみたく品質や質感にとことん拘って、赤字になっても良いから少数生産でブランディング確立する必要があるが朝鮮車にそれが出来るのか？
41.
42. 9.名無しさん
43. 2018年03月05日 00:04
44. ID:WxlJzZj50
45. 日本車は捏造だらけだからヒュンダイの方が信用できる
日本人は不正と偽装と捏造が得意
46.
47. 10.名無しさん
48. 2018年03月05日 00:08
49. ID:ZhJ4RDI60
50. 副社長をＢＭＷから招聘したとしても、実際に設計・開発して生産する現場をどこまでマネージメント出来るのか不明だからなぁ?
この副社長に設計・開発，生産，品質管理と一通りの組織を統括運用する権限を与えんと新しいブランドは立ち上がらんと思うけどな。
51.
52. 11.名無しさん
53. 2018年03月05日 00:12
54. ID:74g4cf7Q0
55. やれる余裕あるならやってみればいいじゃないか。
デカイだけで冒険心のないメーカーよりは全然いい。
56.
57. 12.名無しさん
58. 2018年03月05日 00:18
59. ID:WxlJzZj50
60. ※11
ルノーの日産のこと？
61.
62. 13.名無しさん
63. 2018年03月05日 00:21
64. ID:d1I5lQzn0
65. ※9
毒御三家から来た、不正と偽装と捏造が得意なドイツ人の方が信用できるｗ
66.
67. 14.名無しさん
68. 2018年03月05日 00:25
69. ID:3vDDDBe.0
70. 韓国メーカーは有名デザイナー、エンジニア引き抜いて重要ポストに
中国メーカーは会社ごと買うｗ
これ見習わないといけない部分もあるだろうな
71.
72. 15.名無しさん
73. 2018年03月05日 00:36
74. ID:GrqZmyF60
75. キムチLMレースカー
76.
77. 16.名無しさん
78. 2018年03月05日 00:53
79. ID:4YqAGvDB0
80. こんなもん卑怯だわｗ
笑うだろｗ
81.
82. 17.名無しのサッカーマニア
83. 2018年03月05日 01:32
84. ID:0gqtsn.e0
85. たぶん色んな物パクリ合わせて作ってオリジナル主張して、
やっぱり遅くて笑われるんだろうな。
86.
87. 18.名無しさん
88. 2018年03月05日 01:32
89. ID:qmg.zh7T0
90. 約1700万円すか。
どうみても２００万以下の車にワークスフェンダー貼り付けたような庶民車なんだが
91.
92. 19.名無しさん
93. 2018年03月05日 01:52
94. ID:ROGUt8RL0
95. その昔「スーパーカー」とゆう造語がまだ誕生してない頃のスーパーカー達は、そのデザイン性やコンセプトこそそれなりに秀でてはいたが生産技術やドライバビリティにおいておよそ自動車としては軒並みゴミだった。そのゴミっぷりこそがスーパーカーとしてのステイタスだった。しかし現代のスーパーカー達は高性能と高級材質に偏っているだけの高価格車、とゆう印象が強いので曲がり形にも21世紀の自動車造りができるメーカーなら、スーパーカー(と呼べない事もない程度の)を造るのはまぁまぁ簡単だろう。当然商売として成立はしないだろう
96.
97. 20.名無しさん
98. 2018年03月05日 03:02
99. ID:S.H1dcKf0
100. WRCに参戦しているからといって、あれはスーパーカーじゃないだろ……シルエットフォーミュラとか量産車ではないクラスで韓国内レースを開催している訳じゃない、自動車文化の根付いていない国でスーパーカーが作れるんだったら凄い事だけどね。
せいぜいがんばれよ。
101.
102. 21.名無しさん
103. 2018年03月05日 03:05
104. ID:S.H1dcKf0
105. BMW北米マーケティング担当の人間を採用って……アルピナみたいなのを作りたいんか？
106.
107. 22.名無しさん
108. 2018年03月05日 03:17
109. ID:t.gWOynR0
110. >4
腹イテェw
111.
112. 23.名無しさん
113. 2018年03月05日 03:26
114. ID:CnSYq7Oy0
115. ぶっちゃけ今の国産見てたら笑えんほど落ちぶれてるわ
トヨタ以外
116.
117. 24.名無しさん
118. 2018年03月05日 04:22
119. ID:tbeL9pT70
120. NSX
NBox
が遂に世界に！
なんちゃって
121.
122. 25.名無しさん
123. 2018年03月05日 04:30
124. ID:ss3KZlGr0
125. おまいら韓国だからって馬鹿にしてるけどいつ日本車が下に見られるかわからんぞ。韓国車バカにしてる暇あるなら日本車買って応援しろよ。
126.
127. 26.Nanashi has No Name
128. 2018年03月05日 04:52
129. ID:H6wVSQWU0
130. ジェレミーがレビューしたら呼んでくれよ
きっと楽しい動画になるだろう
131.
132. 27.名無しさん
133. 2018年03月05日 05:21
134. ID:OvOd.UCj0
135. 1
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