昭和の車って2ドアが主流だったってマジ？後部座席から降りるときいちいち前の人が降りるの？
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1：
昭和は不便なことばっかりだな糞だわ
57：
>>1
ラインナップに2ドアはあったが主流ではない 終了
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2：
アメ車の2ドアなら前のシートを倒さずに乗り降りできるんやでデブ以外
5：
クーペの後部座席って
洞穴感があってイチャイチャするのに結構いいんだぞ
6：
ハッチバックでも５ドアはダサいってイメージだったな
8：
後部座席には人乗せないんだよ糞ガキが
12：
小学校の時の習い事の送迎が持ち回りで
後部座席に乗るときは助手席の人が一旦下りて
お願いしまーすって言って乗り込んだ思い出
13：
2ドアが主流なったことなどない
14：
どうせ彼女しか乗せないからいいんだよ
後部座席はたまにダブルデートする用だから
15：
セダンやクーペが普通だった
ワゴンやハッチバック格好悪い
ましてやミニバンなんて無かったといって良い時代
17：
今より2ドア多かったけど主流だったことはどんなに時代を遡っても無い
18：
ミラやアルトも2ドアが主流だったろ
20：
剛性を考えたら２ドアが１番だろ
21：
軽の2ドアはスペースの問題
22：
昔は4ドアセダン 3ドアハッチバック 2ドアクーペが多かったな
23：
シビックとかハッチバックも2ドアだったな
正確には3ドアハッチバックだけど
25：
昔のハッチバックってバンパーの上から開くのが3ドアで
ナンバープレートの上から開くのを2ドアハッチバックって言ってた
35：
>>25
ノッチバックとハッチバック
4ドアセダンと5ドアセダン
初代プリメーラの国外バージョンに5ドアセダンがあった
26：
クラウンにもクーペあった
30：
PEUGEOT309GTIの後ろが３角窓方式だったわ
47：
ガキの頃サニーの2ドアセダンが家にあった
64：
>>47
サニーやカローラ、コロナ、ブルーバード等昔は2ドアセダンってあったな
昭和50年代中盤位？には絶滅したが
52：
俺が初めて買った車がインテグラ XSi 3ドアハッチバックだった
54：
200万円台で売れ筋の2ドアクーペが買えたんだよ
61：
>>54
今と比べたら安全性は雲泥の差だけどねw
初代CR-Xが追突されて車長が半分になってたのを見たな
それにしてもクルマって高くなったよなぁ
55：
旧車いまむちゃくちゃ高くね？
66：
>>55
高い
外国人が買っていくのとか投機目当てに買うのまで出てきた
余り見向きされなかったモデルまで高騰している始末
貧乏だと高くて手が出ない
60：
スバル360は後ろヒンジで意外に後席への乗り降りが楽だった思い出
67：
昭和の家族はダルマセリカで普通に家族旅行に行ったんだぞ
75：
セリカリフトバックがカッコよかったな
76：
俺はA20セリカならリフトバックじゃなく普通のクーペ派
80：
ソアラは元々クラウンの2ドアハードトップの後釜的な位置づけだったらしいな
72：
RX-8って何ドアと言うべきなのか
2.5ドアか3.5ドアか
46：
今は2ドアや3ドアは少ないよね
荷物の出し入れにも後部ドアがあった方がいいし
28：
子供の頃
三角窓が好きだった
もう当時でさえ古い車にしかなかったけど
29：
>>28
あと後ろのちょっと開く窓なｗ
36：
>>28
今でも憧れてるわw
3ドア車のリアガラスが嵌め殺しで後部に座るのが嫌だった
39：
そういや昔の車は後ろの窓開いたな
42：
ミニバン乗ってるけど３列目の窓が
その昔の後部座席のちょっとだけ開く窓の様に開いて欲しい
43：
確かロードスターは三角窓開けられるようにする後付けパーツ出てた気がする
44：
ハッチバックだせー！ってイメージあったな
実際使って見ると便利としか言いようがない
4
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