昭和の車って2ドアが主流だったってマジ?後部座席から降りるときいちいち前の人が降りるの?back

昭和の車って2ドアが主流だったってマジ?後部座席から降りるときいちいち前の人が降りるの?


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1:
昭和は不便なことばっかりだな糞だわ
57:
>>1
ラインナップに2ドアはあったが主流ではない 終了
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2:
アメ車の2ドアなら前のシートを倒さずに乗り降りできるんやでデブ以外
5:
クーペの後部座席って
洞穴感があってイチャイチャするのに結構いいんだぞ
6:
ハッチバックでも5ドアはダサいってイメージだったな
8:
後部座席には人乗せないんだよ糞ガキが
12:
小学校の時の習い事の送迎が持ち回りで
後部座席に乗るときは助手席の人が一旦下りて
お願いしまーすって言って乗り込んだ思い出
13:
2ドアが主流なったことなどない
14:
どうせ彼女しか乗せないからいいんだよ
後部座席はたまにダブルデートする用だから
15:
セダンやクーペが普通だった
ワゴンやハッチバック格好悪い
ましてやミニバンなんて無かったといって良い時代
17:
今より2ドア多かったけど主流だったことはどんなに時代を遡っても無い
18:
ミラやアルトも2ドアが主流だったろ
20:
剛性を考えたら2ドアが1番だろ
21:
軽の2ドアはスペースの問題
22:
昔は4ドアセダン 3ドアハッチバック 2ドアクーペが多かったな
23:
シビックとかハッチバックも2ドアだったな
正確には3ドアハッチバックだけど
25:
昔のハッチバックってバンパーの上から開くのが3ドアで
ナンバープレートの上から開くのを2ドアハッチバックって言ってた
35:
>>25
ノッチバックとハッチバック
4ドアセダンと5ドアセダン
初代プリメーラの国外バージョンに5ドアセダンがあった
26:
クラウンにもクーペあった
30:
PEUGEOT309GTIの後ろが3角窓方式だったわ
47:
ガキの頃サニーの2ドアセダンが家にあった
64:
>>47
サニーやカローラ、コロナ、ブルーバード等昔は2ドアセダンってあったな
昭和50年代中盤位?には絶滅したが
52:
俺が初めて買った車がインテグラ XSi 3ドアハッチバックだった
54:
200万円台で売れ筋の2ドアクーペが買えたんだよ
61:
>>54
今と比べたら安全性は雲泥の差だけどねw
初代CR-Xが追突されて車長が半分になってたのを見たな
それにしてもクルマって高くなったよなぁ
55:
旧車いまむちゃくちゃ高くね?
66:
>>55
高い
外国人が買っていくのとか投機目当てに買うのまで出てきた
余り見向きされなかったモデルまで高騰している始末
貧乏だと高くて手が出ない
60:
スバル360は後ろヒンジで意外に後席への乗り降りが楽だった思い出
67:
昭和の家族はダルマセリカで普通に家族旅行に行ったんだぞ
75:
セリカリフトバックがカッコよかったな
76:
俺はA20セリカならリフトバックじゃなく普通のクーペ派
80:
ソアラは元々クラウンの2ドアハードトップの後釜的な位置づけだったらしいな
72:
RX-8って何ドアと言うべきなのか
2.5ドアか3.5ドアか
46:
今は2ドアや3ドアは少ないよね
荷物の出し入れにも後部ドアがあった方がいいし
28:
子供の頃
三角窓が好きだった
もう当時でさえ古い車にしかなかったけど
29:
>>28
あと後ろのちょっと開く窓なw
36:
>>28
今でも憧れてるわw
3ドア車のリアガラスが嵌め殺しで後部に座るのが嫌だった
39:
そういや昔の車は後ろの窓開いたな
42:
ミニバン乗ってるけど3列目の窓が
その昔の後部座席のちょっとだけ開く窓の様に開いて欲しい
43:
確かロードスターは三角窓開けられるようにする後付けパーツ出てた気がする
44:
ハッチバックだせー!ってイメージあったな
実際使って見ると便利としか言いようがない
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