マニュアルモードってさどうなの?back

マニュアルモードってさどうなの?


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1:
最近の車についてるけど何か役に立つの?
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2:
確かにあれは謎
3:
しかもマニュアルにてしるのに勝手にシフトダウンしたり謎が多い
4:
本当に一切の自動変、特にシフトダウンをしないような設定だと
ズボラドライバーがあっという間に滑らせてしまうよ
5:
冬道の峠とかに使ったりするのかな?
6:
マニュアルモードの動画見たら使い方分かるのかね
7:
カチカチカチカチ・・・・・・・・(つまんねーこれ
8:
よくわからないオッサンが答えてるよ
http://autoc-one.jp/word/576984/
11:
>>8
そーかー
下り坂でエンジンブレーキ効かせる為にマニュアルモード使ってる俺は、未練がましいやつだったんだなーw
9:
MT車って手動で変しないと走らないからギアチェンジするわけで
勝手にギアチェンジするATでは必然性がない
すぐ飽きる
10:
まじで言ってる?
これってエンブレ効かせたいとか合流で加ほしいとかそういう次元の話じゃないやつ?
12:
>>10
俺も加減で使うタイプ。
13:
使うのは最初だけ
14:
イマイチ認知されてないよな
15:
峠走るのにはかなり便利だが
街中で使うと勝手にシフトダウンするから使わんほうがいい
16:
加で使うか?
キックダウンの方がより適切な段を選んでくれるしそもそも早い
19:
>>16
最近では多段だからなかなか2まで落ちてくれん時あるよな
21:
>>16
追い越しするとき
あらかじめシフトダウンしておいて、クリアになったらアクセルON
マニュアルモードを以前は多用してたけけど、DCTの車に乗り換えてからはとんと使わなくなった
それこそ2ペダルマニュアルぽっく使えるはずなのになんでかな
17:
最初だけ楽しんで、そして使わなくなる
スポーツモードがあると尚更だな
で、飽きてMTに戻ったのはオレ
18:
峠と冬道くらいしか使わん
20:
自分も坂道で使うけどな。エンジンブレーキとか、ひょんなタイミングでシフトアップしないようにとか。
22:
最近のオートマはこのモード増えてきたよね
23:
GT-Rみたいなやつにしてほしい
24:
7CVT乗ってるけど加で使った事ない
下りでエンジンブレーキ効かせる時か、遠くの信号にアクセル離して止まる時にギア落ちすぎないようにマニュアルモードにする事はある
25:
冬道くらいしか使わん
26:
度を落としたいときくらいじゃないかな
27:
最初にこの手の仕掛けを搭載したのは、ポルシェのティプトロニックだと思うが
その当時は4段のトルコンATだった
たったの4段しかないものを行き来させるのに、ポルシェは何でこんなものを作ろうと思ったのか不思議
勝手にシフトアップする馬鹿AT
28:
マニュアルモードとか複雑すぎて使う気にならない
29:
普通に使う
主に減やけど
ないと不便やなあ
30:
例えばクルコン使用走行中に減するつもりでダウン操作をした場合
減Gを期待しているのに車が車を維持するもんだから
加したかのような錯覚に陥る
これを経験すると結構慌てる
31:
最近の車はブリッピングを自動でやってくれるもんね
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