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【絶滅危惧】ステーションワゴンってカッコ良くね?


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1:
日本車ではアテンザとレヴォーグぐらい?
絶滅危惧のボディタイプだけど
カッコ良いだろ…なぜ人気ないのか…
ワゴンの魅力はセダン譲りの全高の低さと
ボンネットの長さを持ちながらも
セダンより全体的に四角くなるのが魅力
あと落ち着いてて品があって美しい。。
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4:
トヨタならカローラフィールダーとアベンシス
ホンダならシャトルもあるぜよ
6:
因みに実はfitも車検証上はステーションワゴンだったりするぞ
8:
モビリオもステーションワゴン
四角いけど背が高くてダサい
11:
大学生だけどカローラフィールダーほしい
12:
>>1
同感
レグナムカッコいい!
13:
なんでドイツ車はワゴン多いの?
16:
俺様の愛車であるBPレガシィ後期が、日本車史上最もかっちょエエと自負してるけど
17:
>>16
アテンザワゴンも負けてないでー!
19:
プリウスαかなんかはアレってステーションワゴン?
20:
Jaguar XFのワゴンには負けるわ
22:
結局BMWが1番なんだよなぁ
その中でもアルピナとか
23:
ステージアのスタイルは認める
それ以外はちょっと・・・
24:
ベタだけど、ボルボの850が好きだな。
初代ステージアも影響受けてるっしょ。
26:
>>24
うんこの角ばったデザインは今見てもカッコいい
28:
>>26
うんこの
BM(スラング)の事かとオモタ
29:
>>26
うんことか言うな
44:
>>24
このケツエロいよなあ
モールがない初代v70も好きだ
45:
>>44 ほい

25:
ミニバンも分類上ステーションワゴン。
スーパーセブンとかって分類はどうなるの?
27:
マーク2ブリットも忘れないで。
30:
>>27
なんでマークXジオはあんなミニバンになっちまったのかな
32:
たまにはマーク2クオリスの事も
思い出してあげて下さい。
33:
クオリスも良かったけど、セフィーロワゴンも良かった。
あとセプターワゴン
35:
>>33
前車がセプターワゴンだったわ。
42:
>>33
セプターワゴンは、その文の、あと、みたいにオマケ扱いされがちだが
3リッターのV6のやつはなかなかのさ
ハンドリングも良好
あの時代のトヨタの3リッターの走りはマーク?といい馬鹿に出来ない
4気筒2.2もトルクあっていい車
いい車でも売れないといういい見本
37:
ドロップゲートにパワーウィンドウを内蔵した、60年代のアメ車のワゴンが
好きなんだよなぁ・・・
43:
角いステージア好きだったなぁ
4

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