【絶滅危惧】ステーションワゴンってカッコ良くね？
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1：
日本車ではアテンザとレヴォーグぐらい？
絶滅危惧のボディタイプだけど
カッコ良いだろ…なぜ人気ないのか…
ワゴンの魅力はセダン譲りの全高の低さと
ボンネットの長さを持ちながらも
セダンより全体的に四角くなるのが魅力
あと落ち着いてて品があって美しい。。
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4：
トヨタならカローラフィールダーとアベンシス
ホンダならシャトルもあるぜよ
6：
因みに実はfitも車検証上はステーションワゴンだったりするぞ
8：
モビリオもステーションワゴン
四角いけど背が高くてダサい
11：
大学生だけどカローラフィールダーほしい
12：
>>1
同感
レグナムカッコいい！
13：
なんでドイツ車はワゴン多いの？
16：
俺様の愛車であるBPレガシィ後期が、日本車史上最もかっちょエエと自負してるけど
17：
>>16
アテンザワゴンも負けてないでー！
19：
プリウスαかなんかはアレってステーションワゴン？
20：
Jaguar XFのワゴンには負けるわ
22：
結局BMWが1番なんだよなぁ
その中でもアルピナとか
23：
ステージアのスタイルは認める
それ以外はちょっと・・・
24：
ベタだけど、ボルボの850が好きだな。
初代ステージアも影響受けてるっしょ。
26：
>>24
うんこの角ばったデザインは今見てもカッコいい
28：
>>26
うんこの
BM(スラング)の事かとオモタ
29：
>>26
うんことか言うな
44：
>>24
このケツエロいよなあ
モールがない初代v70も好きだ
45：
>>44 ほい
つ
25：
ミニバンも分類上ステーションワゴン。
スーパーセブンとかって分類はどうなるの?
27：
マーク2ブリットも忘れないで。
30：
>>27
なんでマークXジオはあんなミニバンになっちまったのかな
32：
たまにはマーク2クオリスの事も
思い出してあげて下さい。
33：
クオリスも良かったけど、セフィーロワゴンも良かった。
あとセプターワゴン
35：
>>33
前車がセプターワゴンだったわ。
42：
>>33
セプターワゴンは、その文の、あと、みたいにオマケ扱いされがちだが
3リッターのV6のやつはなかなかのさ
ハンドリングも良好
あの時代のトヨタの3リッターの走りはマーク?といい馬鹿に出来ない
4気筒2.2もトルクあっていい車
いい車でも売れないといういい見本
37：
ドロップゲートにパワーウィンドウを内蔵した、６０年代のアメ車のワゴンが
好きなんだよなぁ・・・
43：
角いステージア好きだったなぁ
4
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