【トヨタGR目玉】なんと210PSオーバー、ヴィッツGRMN はフランス製 1.8リットル 210PS【画像】back

【トヨタGR目玉】なんと210PSオーバー、ヴィッツGRMN はフランス製 1.8リットル 210PS【画像】


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1:
19日に発表されたトヨタの新スポーツカーブランド「GR」。GRとして世に送り出される車両は気軽にスポーツドライブを楽しめる
「GRスポーツ」をボトムとしていくつかのシリーズに分かれており、その頂点に立つのが広範囲にチューニングを施した究極のスポーツモデル「GRMN」だ。
「GRMN」として発売が予告されているのは現時点では『ヴィッツGRMN』1モデルのみ。2018年春ごろの発売を予定している。
驚くのは心臓部だ。スーパーチャージャーを組み合わせた1.8リットルエンジンはなんと最大出力210PS以上、
最大トルク250Nmと公表されている。1.5リットルエンジンを搭載する「ヴィッツGR SPORT」が109PS、
2013年に200台が限定発売された先代「ヴィッツGRMNターボ」でも152PSだった。それが一気に200PSオーバーの世界に足を踏み込むのだから非常に興味深い。
ちなみにフランスで作られるといってももちろんハンドル位置は右。しかし、ウインカーレバーは一般的な国産車とは異なり多くの右ハンドル輸入車同様、
ISO準拠というかイギリス式にステアリングコラムの右ではなく左側についていた。
https://response.jp/article/2017/09/20/300015.html
【トヨタGR目玉】なんと210PSオーバー、ヴィッツGRMN はフランス製 1.8リットル 210PS【画像】
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1505954137
2:
パッソGR
72:
>>2
1リッターターボが有れば欲しい。
25:
>>2
ブーンのデ・トマソなら欲しい
98:
>>25
そこはクロスフォーで
3:
あえて車体強化をせずタイヤもそのままで体感度をアップさせてくれそうなのがトヨタ
4:
これも台数限定なの?
11:
>>4
200馬力仕様が台数限定じゃなかったかな
15:
>>4
GRMNは台数限定
確か100台くらいだったはず
前回は販売開始4分で完売したよ
5:
土屋おじいちゃん褒めてたなぁ
価格以外は良いのだろうか
22:
>>5
エリーゼと同じエンジン積んでる
6:
いらね
7:
ホイールはBBSだっけ?
8:
そんな馬力あっても4穴ホイールで大丈夫なんだな
16:
>>8
ラリーなんか昔からそうでしょ
118:
>>8
三菱のランエボ3も4穴
18:
>>8
って言っても所詮200馬力だぞ
4穴で200馬力耐えられなかったら、500馬力のGTRは何本で留めればいいんだい?
9:

ウインカーレバー左なのか・・・
10:
国内設定の無い3ドアベースか
12:
これからは自動運転の時代
13:
後席とっぱらってエンジン載せたらいいのに
56:
>>13
それ欲しい
67:
>>13
プロボックスならV12載るな
135:
>>13
ルノー・スポールV6だよね
元さんの評価はいまいちだったけど
14:
内装レイアウトが低グレードと代り映えしないのがなぁ・・・・
139:
>>14
謎。スポーツモデルだから内装は無いのが当たり前。あるだけ日和ってると思わんか?
21:
>>14
スポーツモデルに何求めてんのよ
134:
>>21
ランエボ買わなかった理由の第一位かと
17:
鍵穴の黒丸はグロメットがはまってるだけ?
19:
俺のアバルト500が…
57:
>>19
それの2ペダルMTみたいの乗ったことあるんだが下手くそがMT操ってるみたいで運転してて酔いそうになった
普通のMTがいいね
20:
相変わらず内装が軽以下だな
23:
車重1tで200PSか
でもFF?
24:
スーパチャージャーなのにボンネットから飛び出てないのか
26:
でもヴィッツでしょ?チンタラ走ってたら煽られそう
39:
>>26
見た目はただのコンパクトのおっさん車なのに3.5Lエンジン積んでて280PS叩き出すトヨタのブレイドとかいうキチガイな車がありましたねぇ…
ターボのレガシィで全然追いつけなくて何だあれってなりましたよ
63:
>>39
あれパワーウエイトレシオが80スープラとほぼ同じだしな
60:
>>39
あれすんごいよね
カローラGTみたいの欲しい人にオススメ
68:
>>60
あーブレイドマスターかw
トルクステアかなんかで曲げるの難しそうだが直線番長としてなかなかスゲえ
27:
カッコわりぃぃ
今の社員はボンクラ
28:
足回り大丈夫なのかよw
29:
プロボックスGR出せよ(´・ω・`)
51:
>>29
あの車は乗り手の覚悟次第で
なんぼでもくなるやんけ
64:
>>29
ここは敢えてクラウンコンフォートでTRD越え狙って欲しいな
109:
>>29
高道路の王者が更に進化するやん
128:
>>29
キーエンスのプロボックスは実は既にGR
55:
>>29
プロボは直進安定性重視で曲がらねえぞ
30:
フランス製wwwwwww
32:
モータースポーツもWRCとかが人気だからこういう感じの車になるんかな?
33:
要らない
34:
ここまできてHパターンのマニュアルにするなよ。
36:
3ドアは使い勝手悪い
38:
でもトヨタ足なんでしょ
40:
車買おうかと思ってるし
これが200万ちょっとなら良いが
お高いんでしょ?
41:
近所のおばちゃんのビッツとこっそり取り換えてみたい
47:
>>41
おばちゃん、後部ドアねえって不便がるぞw
後、3ドアだからドアでかくて横の車などにぶつけるわ
42:
ヤリスWRCのロードカーを売りなさい
43:
前の86が600万だった事考えると安いな
3ドアハッチバックていうのもカッコいい
あきおちゃんも大喜びで試乗したんだろうな
44:
そりゃブーストあげりゃ1.5リッターで1500psなんてなんぼでもイケるやん
二時間もたんけど
46:
普通の3ドア出せ
48:
86が余計に霞む
58:
>>48
あれはFR信者向け
49:
自前じゃなくて恥ずかしくないのか?ヤマハにお願いせーよ!
50:
多分300前後
52:
頭文字Dがまだ連載してたらビッツとかヤリスが下り最とか争ってるのかな?
53:
せめてアルカンターラのハンドルにしろよな
なんで革なんだよwww
54:
S-FRはどうなったんだよ
59:
自前でエンジン作れない国内一位メーカーって...
61:
>>59
作れないワケ無いだろ
65:
>>61
彼は自国が韓国なんだろ
62:
シエンタは出るかな
66:
なんつーか
スポーツカーっていう華が無いんだよね
貧乏人が無理して競技用車輌で粋がってるみたいな惨めな恥ずかしさを感じる
70:
>>66
別にお前に関係なくね?
買えない車見下して粋がってる人は静岡でイケてるのかもしれんが
69:
選択肢が増えるのは良いこと
71:
こんな不自然な車に乗ったら死ぬわ
73:
スープラの様なスポーツカー専用設計ならともかく、小型のスポーツカーは昔から一般車をチューニングしたものだから別にヴィッツでも違和感はないな
AE86だってTE70系のカローラをチューニングしたTE71が80系に進化した(FF化から取り残された)だけだし
ただ今の車は自分で弄りにくいのが難点か
色々改造されて弄り倒されないと流行ったとは言えないからな
74:
射幸心煽るようなクルマは止めて欲しい。
迷惑ですねん。
75:
初代みたいな可愛い外観で200psなら欲しいんだけどなぁ
76:
でもFFなんやろw
77:
嫁の軽は660馬力だって自慢してた
78:
所詮FF、シビック並みのカスだよ
79:
いまどきのスポーツカーもどきって、俺の15年落ちNAマシンより馬力出てないのかよ…
いったい幾ら出してこんなオモチャみたいなもん買うんだ
80:
足まわりも強化してあるならええんちゃう?
81:
ターボ車の加知ったら他の車乗れん
88:
トヨタはふにゃふにゃだから要らない
89:
こんなの買うなら中古のm135や140のがよくね
91:
F1も勝てずル・マンも勝てず
そんなメーカーがスポーツとか言っても興ざめ
まあロクにレースも出ずワークスもない癖にスポーツアピールしている糞メーカーもあるからね
97:
>>91
ルマンに関しては2年連続トヨタがめっちゃ面白かったぞw
95:
ヤリスぎ
99:
どうせならプジョー206ラリーカーみたいな羽つけてくれないかな
10

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