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日本車とドイツ車 実際に大きな差はない？
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1：
”日本系自動車とドイツ系自動車 実際に大きな差はない？
記事は、中国の合弁自動車市場において日系とドイツ系がほぼ天下を二分しており、両者に関する話題は永遠に語り尽くされることがないと紹介。両者に関する主なテーマは車体の重さ、安全性、燃費などであり、「ドイツ系は車体が重く、ドアの音がしっかりしているから安全だが燃費が悪い」、「日系車は外観がおしゃれで、燃費がいい反面、ボディが薄いので安全でない」といったステレオタイプ的な話をしばしば耳にすると伝えた。
そのうえで「同じクラスの自動車を比較してみると、実際は両者の車重には大きな差はない。そして、自動車の安全性はもはや鋼板の厚さで判断する時代ではないのだ」と説明。自動車の前後の衝撃吸収部分が安全性に大きく関わっており、日系、ドイツ系いずれも安全対策はしっかりとやっていると解説した。
また、燃費についても車重だけが大きな要素ではなく、エンジンと変機の組み合わせも大切であるとし、資源の乏しい日本が技術的にリードしているハイブリッド車を除けば、燃費にかんして両者は大差ないのだと説明している。”
http://news.searchina.net/id/1632253?page=1
「やはりドイツ車は完璧だ」ドイツ車を買って自慢してる奴ｗｗｗ 日本車と同じ性能であることが判明
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1499318832/
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2：
舶来コンプレックス
4：
まー結局ブランド力だよ
5：
ドイツの科学力は世界一ィィィィなんじゃないの？
44：
>>5
それはナチスまで
7：
ドイツ車は故障が多いけどな
日本車と比べたらだけど
8：
ドイツ車は造りが違う。ドアのヒンジを見れば解る
なんていってたヤツがいたんだが。
BMWがやっすいヒンジに切り替えても必死扱いて擁護してたのに笑った
441：
>>8
たぶん、BMWは本当にいい車だと思う。走ってて楽しいし。
逆に、日本車はそれ以上に作りが良すぎると思うな。
12：
スタンド店員やってたけど、やっぱり欧州車は剛性が高いよ
ドアの開け閉め一つで分かる
ドアが重いんだもの
ゴルフでも3尻でもX6でもAクラスでもA4でも何でも
62：
>>12
日本車のドアはペラっペラだよな
129：
>>12
ドアをわざと重たくしているだけだぞ？
元々の意味合いの重厚な車なんて今の燃費競争の時代に何の意味もない
411：
>>129
レクサスやCクラスも今じゃ普通
バフンなんて音はしない
LSやSだったら違うのか
149：
>>12
ドアの音だけで高級感を感じるなら
もうドア閉じる度にドア内蔵ウーハーから重厚な低音出しちゃえばいいかもな
221：
>>149
それおもしろいな
294：
>>149
これは売れそう
300：
>>149
重さ感じるように電子制御ダンパー入れといて
13：
内装の細々とした作りは日本車のが優秀かな
ちゃちいのも少なくないけど
16：
面白いよな
かつての枢軸国、このトップが車づくりのトップだ
748：
>>16
日本、ドイツがクルマで秀でているのは
旧連合国から、飛行機造りを禁止されたから
優秀な技術者がクルマ造りに流れた
18：
髭そりはドイツ製だよな
914：
>>18
髭剃りに関しては車と逆で
パナソニックが丈夫
剛毛でも壊れない
外国性は薄げ深剃り用
22：
イタリアも３大、枢軸国だが、車のこれもまたフェラリーのトップブランドや
24：
>>22
イタリアは 事大して巻き込まれただけだけどな
33：
近所にある肛門科の駐車場がベンツとアウディだらけ
痔とドイツ車って関係あるのかな？？？
746：
>>33
便通（ベンツー）
779：
>>746
それな
36：
42：
>>36
これポルシェが高いんだよな
ネットだとポルシェはすぐ壊れるなんて言われてるけど
54：
>>36
トヨタ以外ドイツ車に負けてるじゃん
181：
>>36
フィアットなにがあったんだよ
215：
>>36
FIAT乗りの俺涙目
241：
>>215
500は可愛いよね、一緒にすると怒る人居るけどABARTHも尖がってて面白そう
464：
>>36
これ乗っている人の客層とかユーザー絶対数とか考慮できていない気がする
468：
>>36
乗ってる人の民度も関係あると思う
乗り方、定期的なメンテとか
40：
車全然詳しくないけどベンツ乗った時は全然違うってのが助手席でも判った
47：
正直、新型プリウスはダサいにしても、国産とドイツ車でデザインにそんなに違いはないだろ。ヨーロッパの車だという先入観が一番大きい。
アメ車は特有のデザインがあるが。
53：
インテリアも最近は国産も頑張ってるな。
頼むからエクステリアなんとかしてくれ
58：
いや、先ずはシートを何とかしてくれ
75：
高安定性、ブレーキ性能、ダブルレーンチェンジ、ウェット路面での旋回中ブレーキング
とかだとやっぱドイツ車なんだよなぁ
乗ったことないけど
82：
>>75
高の安定性はアウディがダントツだったなぁ
次いでレクサスかな
99：
>>75
ブレーキ性能高いのはいいんだけどホイールがすぐ汚くなるのがちょっとね
115：
>>99
ブレーキの考え方がそもそも違う
日本車はブレーキパッドが消耗して止まる
日本以外はディスクローターとブレーキパッドの両方を磨耗させて止まる
ローターを削るのでダストが出やすいだけ
167：
>>99
それが気になってATEの低ダストセラミックパットとローターに変えたら当りが付くまで止まらなくて怖かった
ダウンサイジングとか言って直噴2Lターボ主流みたいだけど
BMWとメルセデスベンツは200ps以下なのに国産は250psは当たり前だもんね
3L直6NAから乗り換える気がおきない
83：
セダンはドイツ車の方がいいってイメージあるな
93：
車なんて一番売れてるの買っとけば間違いない
98：
>>93
ビートルかな
493：
>>93
ゴルフ買っておけば間違いないってイギリス人が言ってた
96：
BMWの135に乗ってるけど面白い車だよ
BMのりには貧乏に見られて国産乗りにはいい車のってるねーって言われる
105：
国産車重い：もっと軽量化しろ 外車重い：剛性感がある
国産車軽い：剛性不足 外車軽い：剛性十分
国産車高い：ボッタ栗 外車高い：むしろ買い得
国産車安い：安物 外車安い：バーゲンプライス
国産車ハイパワー：無駄 外車ハイパワー：刺激的
国産車ローパワー：物足りない 外車ローパワー：必要十分
国産車派手デザイン：恥ずかしい 外車派手デザイン：素晴らしい
国産車地味デザイン：華が無い 外車地味デザイン：シンプルイズベスト
国産車低燃費：エゴ 外車低燃費：エコ
国産車高燃費：こんな時代に全く… 外車高燃費：大らかな気分になる
国産車頑丈：それだけが取柄 外車頑丈：完璧
国産車故障：ポンコツ 外車故障：それも愛嬌
国産車オーバーステア：危険な車. 外車オーバーステア：楽しい車
国産車アンダーステア：退屈な車 外車アンダーステア：安心な車
国産車パクリ：ポリシー無いの？ 外車パクリ：こっちが先でしょ？
国産車脚硬い：乗り心地悪い 外車脚硬い：スポーティ
国産車脚柔かい：フニャフニャ 外車脚柔かい：乗り心地良い
国産車排気音大：うるさい. 外車排気音大：やる気にさせる
国産車排気音小：歩行者危ない 外車排気音小：優れた静粛性
国産車高評価：メーカーの犬 外車高評価：当然
国産車低評価：当然 外車低評価：車音痴にはわからない
国産車アイドリング：振動が酷い 外車：車の鼓動が体に伝わってくる
国産車内装豪華：品がない 外車内装豪華：国産車には無理
国産車内装ショボい：安物 外車内装ショボい：見えない所に金をかけている
国産車リコール：粗悪品 外車リコール：正直で良い
490：
>>105
やっぱりこのコピペだよな。笑えていい
495：
>>105
これ色々なことに当てはまるな
128：
窓落ちは改善しつつある、俺調べだから他のは知らんが
130：
E90は窓落ちよく聞いたわ
142：
デザイン以外は日本車圧勝
ただ、特にトヨタのダサいデザインだけは看過できなかった
146：
ドイツ車ってなんで室内みんな同じ匂いなの
152：
>>146
あれは革や接着剤の匂い【新車時】
161：
ドイツ車の関税はゼロだ。にもかかわらず、高けーよ。
日本車をドイツに輸出する場合は関税をかけられる。
187：
>>161
今回の日欧EPAで7年後に日本車の関税ゼロになることが決まった。
とはいうものの、日本の交渉力って低いよな。
あれだけドイツ車買って、一時はBMW半分の利益を日本であげているなどと言われてたのに。
166：
中古のドイツ車って意外と安く売ってるけどどうなんだろう
修理とかメンテとか高くつくのかな
169：
>>166
外車は相当好きじゃなければ中古で買うのはやめとけってことさ
193：
>>166
修理メンテを気にするならおすすめ出来ないね
同じ値段で高年式の国産の方が金掛からない
13年前のBMWだけど正規ディーラーで車検と経年で交換推奨やると中古で同じものが買える金額
180：
それでもスイス製の時計を買ってしまう
223：
正直最近の変なデザインのトヨタ買うくらいならＶＷくらいで落ち着きたい
224：
好きな車買えばいいと思うよ
256：
逆にアメ車って消耗しそうなパーツ放っておいても結構大丈夫な印象。
昔先輩がどうでもいいような感じのアメ車乗ってて、割とノーメンテに近い感じだった。
マーキュリーゼファーって70年代の車。
298：
素人のふた言目「ドアの音がちがう」
309：
>>298
これはガチ。
新車でドイツ車7台乗ってたけど気密性というかドアの閉めた音と走行音は国産車とは全く違うと感じるよ。
ただし燃費は悪かったが・・
TOYOTAの高級車も静かになって今だと違いはないな。
静粛性能では10年前までは差ははっきりしていたな。
350：
前にBMの3乗ってだけど高が楽なんだよね
シートも違うけどアクセル踏んだら踏んだ分加するみたいな感じかな
あと下り坂の時はシフトタイミングわりと優秀な気がする
ブレーキ踏まなくてもエンブレで下れるっつーかパドルってホント便利だな
443：
ドイツ車いいなあとは思うけど、そんなに飛ばさないし、雪山も実家に帰るときは乗るし、素直にスバルあたり買った方がいいかという結論になった。
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