アメリカで売れる日本車ってメーカーが考えると全部図体がでかくなるんだよなback

アメリカで売れる日本車ってメーカーが考えると全部図体がでかくなるんだよな


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”「米国で成功するクルマに。日本の顧客も考慮せよ」この社長命令でスバル「インプレッサ」は始まった”
http://www.sankeibiz.jp/business/news/170603/bsa1706031605002-n1.htm
アメリカで売れる日本車ってメーカーが考えると全部図体がでかくなるんだよな
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1496479961/
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10:
肥満大国だから
12:
ちょっとそこまで、と言って100km先に行くような国やぞ
26:
デカいボディとエンジン積んだ方が加も乗り心地も良くなるから仕方ないね
3:
そりゃアメリカだもの
EAのPCゲームシムズでプリウスをゲーム内購入出来るけど、安い上にスピード出なくて小さい
見た目まんまプリウスでいいけどな
4:
海外では軽トラも人気あるんだぜ?
16:
>>4
私有地で遊ぶのに手頃でね
5:
アメリカの農家で使っている車が日本でウケる理由を考えろ
7:
ヴィッツ感覚でインプレッサ買うんだろ
9:
載せるものも無いのにピックアップトラックが人気の国だろ
14:
>>9
日本の軽自動車同様、アメリカではピックアップトラックは自動車税が安い
34:
>>14
日本でもピックアップトラックは税金安いじゃん
39:
>>34
日本の税金は排気量で決まる
車種じゃねえ
45:
>>39
貨物は定員やで。
13:
5ナンバーで乗りやすいってんで人気があったトヨタのイストも、二代目は北米仕様車のサイオンXDと統一されちゃって3ナンバー規格に変更されちゃったっけな
15:
5ナンバー2?のセダンが欲しい
20:
>>15
ギャランのラリーアートええで
22:
>>20
コルトのラリーアートが良いよ
万人向けしないけど
17:
北米カローラ日本でもはよはよ
来年のフルチェンとぼけてアクシオみたいなおじいちゃん車勧めてくるディーラー氏ね
29:
>>17
お前の趣味趣向と目先の一台どっちが大事だと思ってんだよw
21:
トヨタのツンドラ欲しい
24:
スバルは一度くらいバハを国内で売ってみればよかったのに
27:
一度日本の軽自動車を
まんま輸出してみたら売れるかもな
31:
>>27
アメリカだと思うけど、ワゴンRあたりの車をカスタムしまくってるやつの動画見たことある
日本でのワーゲンやミニ的な立ち位置にぶつけて(それに太刀打ちできるレベルではないかもしれんけど)みたら案外少しは受けると思うんだけどな
ブリトニーが日本に来たとき、日本の道路は 小さくてカラフルな車がたくさん走ってて、ほんとに可愛い!って喜んでたらしいし。
33:
>>27
一人乗りになりそうw
43:
>>27
海外の自動車ジャーナリストが来日して、
軽自動車の取材してる記事見たら
狭すぎて首曲げて運転してる写真が載ってたの見たことあるw
46:
>>43
それは嘘だな
軽でも全高は普通車と同じ むしろクーペスタイルより全然高いから
47:
>>43
それは長身デブが屋根閉めたコペンに乗る奴じゃねえのか?
28:
軽トラは安全基準上、公道では走れないから私有地や農場専用だけど、
小さいのに悪路にも強く、エアコンも装備とあって結構人気があるらしい
36:
「こいつはワルだぜ」
37:
うちの親がレガシィ乗り継いでて、次は小さくても良いやとインプレッサに乗り換えたがデカくなってて騙されたって言ってたな
実車見て買えよとは思ったが
40:
>>37
物分りがいい親でいいなぁ
うちのはぶつけても様になるとかいってランクル買ってたわ
41:
>>40
それはそれでいいじゃねーか
たまに貸してもらったりしてさ
49:
先々代レガシィは3ナンバーだけど1730mmという控えめなサイズで良かった
単にデブにするだけじゃなくタイヤの切れ角を増やすためだったし
42:
仕方なく米デブ用の車で狭い道を走らされる日本人
44:
>>42
それよ
幹線道路だけ走ってるわけじゃないからな
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