元車屋がコスパのいい車適当にあげてく
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1：
マツダ出身だったからややマツダ贔屓だが
2：
維持費安くて省エネな車教えてください！
7：
>>2
ダイハツムーヴ、低コストならこれが間違いない
ハンドルの握り方「10タイプ」で性格診断
バットマンのジョーカーwwwwww
タピオカミルクティーを飲んだら気分が悪い…→
「コカ・コーラ」と「コカ・コーラゼロ」を煮詰めると・・・
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26：
>>7
ミライース乗ってるわ
普通車だと何がある？
41：
>>26
普通車ならカローラアクシオのいっちゃん安いやつ
ハイブリッドとかCVTは万一壊れると高くつくから避けること、燃費より修理代だって俺は思う
44：
>>41
ランニングコストを考えるとそうなるんか、、、ありがとう
3：
CX-3ください
10：
>>3
すまん、オススメできない
デミオディーゼルのほうがいい
17：
>>10
デミオ乗ってるけど、やっぱちょっとせまい
ベリーサにディーゼル乗っけて欲しかった
19：
>>17
ディーゼルなら金かかるけどcx-5乗ると後悔しない
4：
まずはじめに挙げたいのがトヨタ・アクア
あれはコスパいい、誰が評価してもコスパいいって言うはず
乗り心地、走り、その他もろもろの性能がまあまあの水準でまとまってる
ケチつけるなら、言われてるほど燃費が良くはない
気をつけて乗ってもリッター20くらいがせいぜい
6：
アクア欲しかったしアクア良いのか良かった
8：
nissanノートはどうよ？
18：
>>8
乗り心地重視なら迷わずノート
CMの売り文句はビュンビュン系だけど室内が快適な方を売れよといつも思う
9：
HONDA、アクティに一言
25：
>>9
申し訳ないが俺はあんまり好きな車じゃない
でもリフターとか得意な条件だとバシッと嵌まるあの感じはホンダならではだと思う
11：
キャロルどう？
安いし燃費良いらしいけど
29：
>>11
まぁまぁオススメ
でも乗り心地は悪い
相性悪いと酔う、俺がそう
42：
>>29
乗り心地犠牲なのかちょっと難しいな
12：
HONDA、アクティこそ日本一の名車
16：
>>12
エブリィのがええで
キャリーでもええけど
13：
デミオ、アクア、スイフト
アクセラ、アリオン、グレイス
庶民の車としてはこの辺りではないかと予想してみる
14：
デミオかフィッツかマーチ欲しいなぁ
15：
車なんか軽トラが一番や
20：
RX - 7とか8はやっぱり10万キロくらいが寿命？
27：
>>20
んなことはない
無茶な運転すればなんぼでも寿命縮むし
メンテしっかりやったら20万でも30万でも走れるよ
ただそんなメンテするくらいなら次のに乗り換えたほうが安いが
21：
ロータリーは一番コ・ス・パ悪い
22：
jukeとかいう女子供の乗るSUVをわたくし一番欲っしてましてよ？
評判は悪うございますようね？
34：
>>22
顔が悪い、これにつきる
エクストレイルで良くないか？と部外者としては思ってしまう
走りならSUVじゃなくてセダンかクーペのほうが日産は得意だろうし
23：
俺は何と言われようとCX―3を選ぶぞ
デミオに長いこと乗ってたしそのサイズ感でSUVとか最高なんじゃ
車買う予定全くないけど
37：
>>23
好きな車なら迷わず乗りな
問題はけっこうある車だがそこも可愛く思えれば勝ちだ
24：
女はマーチにメロメロ
41：
>>24
男が乗ってもうーむ...トヨタ・ポルテもそうだけどシルエット可愛すぎ
28：
なんでぷりうすにマニュアルが無いの？
マニュアルならさらにドケチな走りが出来ると思う
30：
プリウスにマニュアルがあったらなあああ
31：
ライトエースに新車でディーゼルがあったらな
32：
ここで言うコスパの定義がよくわからん
購入額＜下取額をいうのか
売買関係なくランニングコストなのか
乗ってて楽しいことを言うのか
家族ウケが良いのか
ｅｔｃ
33：
プリウスって結局どうなん？
46：
>>33
燃費特化だけど価格も割高だし維持費もそれなりだし、ならアクアとかカローラとかのほうが安上がり
36：
ハイブリでマニュアルがあるのはCRZ だけかよ
38：
あと、いわゆる高級車の中で燃費などのコスパがいい車が知りたい
53：
>>38
高級車でコスパとはこれいかに
まあやっぱレクサスはトヨタっぽい優等生だな
クラウンもくせがなくていい
マツダならアテンザ！楽しい！楽しい！楽しい！以上！
39：
車なんて自己満足の無駄な娯楽さ
40：
どこに着目して点つけてるの？
乗り心地、燃費、ハンドリング、出力色々あると思うんだが
43：
>>40
価格燃費乗り心地修理代走り
一応このへんは見てるつもり
45：
まだ1個しかあげてなくね？やる気あんの？
52：
できれば車格別にあげてほしい
5ナンバーと3ナンバー比べてもしょうがない
53：
>>45
>>52
すまん、ちょっと本題にもどるか
56：
皮切りがアクアだったからコンパクトカーで一揃いあげるか
トヨタ・アクア
ホンダ・フィット
日産・ノート
マツダ・デミオ(ディーゼルは含まない)
スズキ・スイフト
コンパクトカーならこの5種
燃費はアクアフィットがワンツーで飛び抜けてるけどノートが巻き返してる感じ
ノートは若干この中だと高いかも、でも乗り心地は本当にいい
デミオとスイフトはちょこっと趣味入ってるかも
後ろの席がちょっぴり狭いのが難点だなあ
58：
スイフトは走りに関しては抜群だと思う
デミオは特にガソリンモデルだと走り出しが力不足に感じることもあるけどスイフトはすーっと走り出すからな
デミオディーゼルはトルクあるから走り出しすいすいだけど、やっぱ価格面がね
59：
コルト『』
63：
>>59
ダメです
ギャランもデリカもアウトランダーもいい車なのにコルトはいかん、フィットの下位互換にしか思えない
60：
スバル「」
63：
>>60
レヴォーグが超傑作だから
61：
三菱といえばミラージュとスタリオンだろ！
65：
>>61
悪くはないけど三菱の得意分野と噛み合わせが良くなかった
62：
日本以外ではDQNカー 日本では地味カー
壊れない、トヨタ、良いサイズ感 安いのベルタとかはどうなん?
あとSX4セダンとか
64：
軽自動車の中で、どのクルマを推薦するか？ その理由は？
66：
>>64
車種じゃないけど、軽はラグビーＷ杯ナンバープレートに付け替えると良いと思う。
軽だけど白いナンバーになるから。
71：
>>64
ダイハツ・ムーヴ(ミラよりおすすめ、どういうわけかミラより故障が少ない、イメージが安い車で定着してしまってるのが玉にキズ)
スズキ・ハスラー(見た目がカッコかわいい、燃費良好、乗り心地は賛否分かれる、俺は好き)
スズキ・アルト(運転がかなり楽しい、ただし横風と雪道にやや弱いので注意)
ホンダ・N-BOX(広告通りの広々室内、快適性は抜群、横風にやや弱いのはアルトと同様)
72：
>>71
アルト買う予定なんだが
5AGSってなんぞ? 自動で変するMTですって営業に説明されたが
それは5ATではないのか? CVTは無段変ってのはわかるんだが
74：
こうしてみると三菱とスバルはやや高級モデルでも各々得意なことやってるほうが輝いてるな
変に大衆車作らなくてもいいよ、レガシィも価格高いけどそれに見あった安全性で信頼されてるんだし
三菱はアウトランダー推しでいくよと決めてるみたいだし
>>72
ATって見方でいいと思う
マニュアルにもできますよ！っていうのが売りだととらえてるよ
ぶっちゃけ4ATでいい、新式の仕組みが問題起こすのなんていつものことだしね
73：
中古車を買うとして、
お得な選択はどこか？
何年目の中古車が良いか？
走行距離が何万?の中古車が良いか？
75：
>>73
中古車ならまず、ディーゼル、ハイブリッドを避けること
あとは走行距離よりも年式のほうが大事だと思う
7年以上前のモデルはさけること
これで変なの掴まされることはぐっと減るよ
77：
>>75
中古車好きから言わせると
トヨタ U-Carが一番オススメ メンテナンスパックついてるし
79：
>>77
博打で車買いたくないしこういうのは助かるよな
ちっと余計に金かかるけど保険と思ったら納得できる額だし
76：
レヴォーグは買い？
78：
>>76
買い
好きなら迷うな、絶対後悔しない
80：
>>78
新型を待つべき？
81：
>>80
俺なら待たないで買っちゃう
今のレヴォーグの顔好きだし
83：
>>80
好きな顔になるかどうかわからんぞ
車なんて98%顔で決めるだろ あと2%は価格
84：
>>82
>>83
見た目より中身重視
ノート乗ってるけど座高が高いせいで信号見にくい
82：
レヴォーグ好きなみんな！
アクセラもいい車だぞ！お手頃だし！
85：
ダイハツムーヴ乗ってるんだが来年で車検9年目
買い出しに便利っぽいからタント考えてるんだけどどう？
87：
>>85
タントいいと思う
重心が気持ち前よりだから荷物いっぱい積んでも安定してるのがいいね
86：
日産のセレナを中古で
買おうと考えてるんだけどディーラーのほうがいいの？
88：
>>86
ディラー系中古は安心がある分割高だけどな
89：
>>86
うーーむ...
ミニバンは大切にされてるか乱暴に扱われてるか両極端だからなんとも難しい
俺はディーラー選ぶし人にもおすすめする
91：
レヴォーグもいいけどレガシィも広そうなんだよな?！
93：
>>91
迷ったら乗ってみるとよいぞ
試乗以上に頼りになる情報はない
もちろん故障とかはクチコミもチェックすべき
92：
>>91
家の駐車場や会社に行くまでの道がレガシィでも大丈夫ならレガシィ一択だろ笑
大きくなり過ぎたレガシィが嫌になった人向けだからなぁ
96：
>>92
レガシィのコンパクトしたのがレヴォーグか
知らなんだ(にわか並感)
99：
>>96
レガのワゴン終了したよ
101：
>>99
レガシィはB4しか興味ないッピ！
ワゴン買うならレヴォーグだな
104：
>>101
今のは大きいよ
先代か現行か、エンジンはEJかFAかFBかしっかり考えてから買うのよ
DTIもあったかな
105：
>>104
エンジンによっても違うとなると選ぶのがたいへんだ
109：
>>105
年式で自然と決まるけど、こだわり無いならFB
113：
>>109
なるべく現行に近いのがいい
レヴォーグなら19年の新型を買うつもり
94：
モビリオスパイクが近所で安いんだけどどうかな
100：
>>94
車種が不安だな...
良く話聞いてからだな、好きなら買いだけど好きじゃないなら避けるのが吉
97：
最近フリード、シエンタをパトカーとしては良いよな思う
103：
>>97
シエンタは以前のは乗ると酔うから嫌いだったけど今のは本当に良くなった
102：
>>97
シエンタはモデルチェンジしてから流行ってるな
107：
>>102
まぁノアでも大きすぎるし
ソリオは小さいと感じる?じゃない
98：
B4がいいです
いとこがアテンザだからセダンタイプで対抗したい
デカいとはいえSUVはでかすぎる
106：
アクセラのセダンてかっこいいと思うが、街ではあまりいないな
マツダ党でハイブリッドが欲しい人だけの車かね
108：
>>106
やっぱりセダンのほうがカッコいいよな？
でもみんなワゴンのほうがいいっていうんだよなあ
なんだろうね？流行りかな
110：
>>108
そら利便性
111：
>>108
見た目はセダンだろうけど、最近は燃費とか中身見る人増えてるからじゃね？
116：
>>110
>>111
なのかな、便利って意見は初耳だった
セダンのリアがダサいって人がいたな
123：
>>116
セダンは直進の安定感は素晴らしいけど小回り効かないイメージ
126：
>>123
そういうイメージもあるのか
小回りはそうコンパクトカーとかわらないと思うけどなあ
127：
>>126
いわゆる大型セダンなんか特に
でもドイツ系はバンバン走ってるなあセダンタイプは
130：
>>123
セダン小回りするよ
タイヤハウス広くて意外と角度つく
131：
>>130
意外
でもパトカーはセダンタイプだからそうだよな
114：
アクセラだったらアテンザでも良いよな
118：
>>114
できるならアテンザ乗りたいって思ってるアクセラ乗りもいるはず
119：
アクセラとアテンザ試乗したけど、アクセラはなんか物足りなかった
内装が同じすぎて、しまいにはデミオも同じで、マツダ買うのやめた
122：
>>119
そうかあ...内装がいまいちて意見はたまに聞くな
121：
ちょっと前のラクティス乗ってる
コンパクトで単身引越の荷物が乗る条件で選んだ
デザインも気に入ってる
124：
>>121
用途に合ってるのはいいことだ
128：
>>124
そうね
125：
独身ならワゴン系じゃなくてもっとスポーツスポーツしたのがいいんかね
129：
>>125
趣味だとそうかも
軽もどんどん良くなってるから趣味で乗るひとと走ればいいやって人は両極端になってる気がする
131：
>>129
俺は運転下手だから後者だな
引用元：http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1496236052
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元車屋がコスパのいい車適当にあげてく
コメント一覧
1.
1：
3. ：2017年06月02日 07:51 ID：R1K6.DGf0
4. アクア乗ってるがなにも考えず走っても燃費リッター25は超えるわ
5.
2：
7. ：2017年06月02日 07:55 ID：H3TUSM0z0
8. 主観入りすぎやろ
9.
3：
11. ：2017年06月02日 08:03 ID：gKsMlvcp0
12. CX-3って見た目も大きさもデミオとほとんど変わらんしエンジンも同じで買う意味わからん
デミオの車高上げるか素直にCX-5にすればいいのに
13.
4：
15. ：2017年06月02日 08:08 ID：XYrYIDiw0
16. プロならではっていう内容じゃないな
俺は好きとかそんなんどうでもええし、結局好きなの買えってなっとるし
17.
5：
19. ：2017年06月02日 08:14 ID：Ga8vy57c0
20. ディーゼルやめとけという意味が分からん。初期費用の問題なんだろうが、乗り潰してもディーゼルは海外需要があるからオンボロでも売れるぞ。
21.
6：
23. ：2017年06月02日 08:16 ID：e8AaGM7t0
24. こりゃあてにならんわ
ただの元車屋なだけだな
25.
7：
27. ：2017年06月02日 08:24 ID：9VXIsied0
28. パワーウェイトレシオ5を下回る、1トン以下のNA車が欲しい
ピーキーで構わない
こうなるとやっぱスーパー7族しかないのかねぇ
29.
8：
31. ：2017年06月02日 08:24 ID：IWtaJSoV0
32. コスパで言えばGT-Rが一番だろうが。
33.
9：
35. ：2017年06月02日 08:37 ID：ySlZaLrI0
36. 専門家らしい意見ほとんどないな
性能面に関してはネットで調べれば分かるレベルだし
見た目の好みとかここではどうでもいい
37.
10：
39. ：2017年06月02日 08:40 ID：qE9B67FS0
40. 本当のコスパならプロボックスだろ。
41.
11：
43. ：2017年06月02日 08:42 ID：aeHP1kpu0
44. 結局コンパクトカー()しか具体的に例挙げてないじゃん
45.
12：
47. ：2017年06月02日 08:57 ID：jPFAaT3T0
48. ハスラーは代車で乗ったらサスが跳ねまくりであかんなんだわ
1個前のワゴンＲの方がエンジンも静かだしサスも良かった
49.
13：
51. ：2017年06月02日 09:04 ID：.f.fnUd50
52. ふつうの人が街乗りする、って条件でのコスパだろ
プロボックスとかGT-Rとかズレてるやん
街履きのスニーカーの話してるのに、安全靴やダンロップ、競技モデル持ち出してるようなもん
53.
14：
55. ：2017年06月02日 09:14 ID：NoVxWGPJ0
56. デミオは良かったけどね
57.
15：
59. ：2017年06月02日 09:17 ID：2o.pWaf90
60. １０年前に１０年落ちのフェアレディーZを５０万で購入。現在売りに出すとやはり５０万で売れる。ある意味コスパ最高？
61.
16：
63. ：2017年06月02日 09:22 ID：FHeyNytt0
64. 車屋だからって
普段使いにどうかってのが分かるほど色々な車種には乗らないだろ
燃費なんていくらでも自分で調べられるから情報いらんし
中古車買う時はここをよく見た方がいい
みたいな情報なら欲しい人一杯いると思う
65.
17：
67. ：2017年06月02日 09:25 ID：Pu4sTx8G0
68. なんでやマツダの内装最高やろ！
ってのも個人の感想だしな。しゃーない。
69.
18：
71. ：2017年06月02日 09:38 ID：BJUBbcAZ0
72. メーカー問わず中古車も扱ってる町の整備工場のおっちゃん曰く、トヨタ最強。
外車は5万キロまでならOK
73.
19：
75. ：2017年06月02日 09:40 ID：hdM.DTMh0
76. ＞ディーゼルやめとけという意味が分からん。
エンジン内部の煤の問題かな？ネットで検索すると出てくるけど、あの煤を見るとちょっと躊躇うわ。特に中古車はどんな使い方してたか分からないし、チョイノリが多いなら尚更。
デミオのガソリンMTが欲しいなぁ。
77.
20：
79. ：2017年06月02日 09:47 ID：gsSp.xMs0
80. マツダ系列の中古車屋かな
たいして車扱ったことないだろうし
言ってることがねらー特有のスバルマツダヲタって感じ
アクセラすすめるにしても同セグの車よりどういいのか言ってくれないと
81.
21：
83. ：2017年06月02日 09:50 ID：AhJQ.QW50
84. 熱く語ってるところに39みたいな冷や水ぶっかけるやつなんなの？
運営もこんな空気読めないレスとか抽出すんなよ
85.
22：
87. ：2017年06月02日 09:53 ID：gla12VcF0
88. はっきり言ってスタイルを気にしないなら各社の一番多く長期間生産してる車がベストと言われてる。
トヨタ系だとプリウス売れてるけど長期間となるとカローラ系の開発費の方がダントツで掛かってるとか、で二番のプリウスより他社の一番の奴が多く開発費を掛けてるのでそちら買えって話。
89.
23：
91. ：2017年06月02日 10:24 ID：gmA6oWFU0
92. なんか各社の代表的な車あげてるだけやん
93.
24：
95. ：2017年06月02日 10:49 ID：PRvC0tAN0
96. レンタカーで３日間アクセラに乗ったけど凄く面白かった
パワーもそこそこ車内の広さもそこそこ軽快なハンドリングと運転席の居住性が高得点
アクア：パワー無さ杉高怖い。燃費は良いが複数人で乗ると悪くなる
マーチ：パワーも軽快さも微妙。峠道で酔った。怖い
ヴィッツ：マーチとあんま変わらん
プジョー306：
97.
25：
99. ：2017年06月02日 10:55 ID：hnmiuEgh0
100. デミオは1.3はパワー不足でそれ以外はディーゼルしかない
1.5もあるがレース前提のベース車両みたいなもの
1.3に1.5のエンジン組み込んだのがかなり理想に近い
あとアクセラも1.5ガソリンはかなり力不足
2.2Dくらいだとちょうどいい感じだけど2.0ガソリン無くしたのは許せん
101.
26：
103. ：2017年06月02日 11:11 ID：sVjuBs.m0
104. CX-3は数少ないマニュアル設定のあるsuvだからかなり迷ったけど、デミオやCX-5に比べて割高感が半端なくて結局やめた。どうしてもちょっと豪華なデミオって感じに見えてしまって。魂動のデザインコンセプトは格好良いけど、似すぎていて車種間の個性が薄いという諸刃の剣でもあるな。
105.
27：
107. ：2017年06月02日 11:41 ID：1s6CczET0
108. アクアとかないわｗ
109.
28：
111. ：2017年06月02日 12:12 ID：8.Ixfmbm0
112. 車関係の仕事してるのに酔いやすいって・・・
113.
29：
115. ：2017年06月02日 12:22 ID：K3Am9K2S0
116. 乗ったこともないのにネットで見ただけで貶すやつ↑
117.
30：
119. ：2017年06月02日 12:41 ID：pQ9zTLYf0
120. レヴォーグは試乗しただけだけだが全然良い車と思わなかったな。ターボラグが酷すぎる。
街乗りでギクシャクしてしまう。高は楽なんだろうけど。
121.
3
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