アメリカ人の78％が自動運転車に乗るのが怖いと回答
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1：
http://www.lifehacker.jp/2017/03/170329_selfdriving.html
”Inc.：自動運転車についてどう思いますか？ 「1台ほしい！」という人は、現時点ではマイノリティのようです。AAAが1000人の米国人を対象に実施した調査によると、米国人の78%は、自動運転車に乗るのが怖いと考えています。
そして54%が、自分の運転中に近くに自動運転車がいてほしくないと答えています。一方で、自分の車には何らかの自律機能がほしいと答えた人は60%に上りました。たとえば、自動ブレーキ機能や、自動駐車機能などです。自動運転業界にとって、この調査結果は非常に興味深いタイミングで発表されました。AAAによる発表のわずか3日後、カリフォルニア州議会は、完全無人運転車を実現する道を開いたのです（現行法では、自動運転車には必ず人間のドライバーが同乗し、必要時に運転を引き取らなければならない）。2016年は、米国の道路事情が最悪の年でした。安全設計の自動車が増えたため長年減少傾向にあった交通事故死が2015年から増加に転じ、2007年以降最高の4万人になったのです。多くの専門家が、その理由を運転中のメールや注意力散漫であると指摘していますが、正確な理由はわかりません。それでも、車間距離制御や車線逸脱警報などの自律走行機能が、再び安全な運転に貢献することは間違いないでしょう。
自動運転車は人間よりも運転がうまい？
昨夏、初の自動運転車による交通事故死が発生し、人々の不安が募っています。でも、統計値を見る限り、自動運転車は人間が運転する車よりも安全なようです。昨夏の事故は自動運転2億キロ以上で初の死亡事故だったのに対し、人間が運転する車は平均1億4千万キロにつき1件の死亡事故が発生しているのです。AAAのオートモーティブ・エンジニアリング担当ディレクターGreg Brannon氏は、人々の意見は時代とともに変わるだろうと予測しています。自律運転支援機能を備えた車を持つ人は、そうでない人よりもテクノロジーを信頼する確率が平均75%高いことがわかっています。つまり、これらの先進機能を少しずつ経験することで、消費者の恐怖心は和らいでいくことでしょう。
実際、調査結果によると、若い人ほど自動運転テクノロジーを信頼しています。ベビーブーマーの60%が自動運転車と同じ道路を走ることを怖がっているのに対し、ミレニアル世代で同じように恐怖を感じているのは43%でした。いずれにしても、来年にはカリフォルニア州の道路に完全無人運転車が登場する可能性が非常に高くなっています。いずれ他州での導入も進み、実績が増えるにつれて、我々の恐怖心が消えるのか、あるいは誰も外出したがらなくなるかのどちらかになるのでしょう。”
【クルマ】米国人の78％が自動運転車に乗るのが怖いと回答
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1490939259/
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2：
半世紀ぐらいすると「手動運転車に乗るのが怖い」が
同じくらいの割合になるのかな
175：
>>2
そろばんに慣れてると
電卓は信用できないって感じるらしいからな
3：
人間より運転上手くたってそれで事故起こされて納得いくかっていったらまた別の話だ
11：
>>3
なるほどな…。
7：
世界が自動運転への投資に群がっているが、それは何一つ新しい商品・サービスを
どこも生み出していないことの証左である
63：
>>7
ブレークスルーが生まれるまでは無駄な投資の山々々だよ。
何兆という無駄な投資の果てにブレークスルーが生まれる。
66：
>>63
そいつは希望がわく話だ
9：
何事も急に習慣変えろっていってもムリ。
徐々に慣れていけばいい。
最初は車庫入れ自動にやってくれるだけでおｋ
10：
事故や故障の率が下がればその認識も変わって行くわな
13：
車は運転できるからいいのに
15：
その事故による対策をアプデートができればいいだけの話
結果として事故死率が下がれば信頼性は後からついてくる
どんどん事故や不具合を洗い出し対策をしていけばいい
17：
普段自動運転に依存するようになり、運転スキルが落ちたところに
難易度が高い手動運転に切り替わったら対処できるのだろうかｗ
24：
おれは
ＡＴ車でも怖いんだけどｗｗ
25：
寝たらダメなんだろ？
自動運転やる意味あるの？
27：
そういや、事故時の責任はどうなったんだ？
製造者？ 販売者？ 搭乗者？
32：
>>27
Google自動運転車のAI、米当局が「ドライバー」と認める方向へ
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1602/11/news027.html
だそうだ
事故った場合の責任はドライバーになるので
AIの管理者が責任を負う事になるね
じっさいgoogleは全ての責任はgoogleが負うと言ってる
39：
>>32
thx.
搭乗員＝管理者の考えになるんだな。
55：
>>39
搭乗員がどうやってAIを管理するんだよ
28：
ナイト２０００売れよ。ていうか作中のナイト財団でさえＡＩ育てるんに
かなり手間かけてるんだがｗ
31：
ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂって言うだろ
運転する喜び
意外と自動運転は、はやらんかモナ・・・
33：
>>31
迷惑だからサーキットでやれと言われるよ
ローリング族やドリフトや走り屋が同じこと言われて消えていったようにな
44：
将棋のＡＩソフトも、すげーつえーんだけど、
稀に意味不明な動きするんだよな（当然ソフトの負け）。
それが自動運転にも起こると思うと怖いよ。。
46：
馬車から自動車に変わる時も同じだったんだろうな
まあ大丈夫だ、人は慣れる
47：
自動運転にするならするでいいが、
全車一斉に自動運転に変えないと地獄絵図になるだけだろ
一方が人間の場合には、
機械の意味分からない行動なんて理解できないし、
危なくて運転できない
48：
ある程度安全性が保障されたら普通に普及するだろうけどな
基本的に人間は楽な方へ流れる
運転する楽しさを優先する人間が多いなら今でもMTが主流だろうよ
49：
自動と手動、併用されるかなあ？
57：
人の飛び出しがある市街地では自動運転は怖すぎるわな
高だけって運用が2,30年続くんじゃね
64：
>>57
日本だけそうなりそう
58：
妻の運転と自動運転の車だったら
どちらに乗りますか
59：
>>58
妻の運転だわ
62：
爺ババアの運転よりはマシ
68：
だから、自動運転車専用道路作ればいいよ。
高道路・バイパス限定のバス、タクシーだけになりそうだね。
69：
そりゃ怖いよ
最悪の場合、死んでしまうもん
77：
安全より安心
80：
>>1
自動運転どころか、ABSやエアバッグ、ATさえ不要だろ。
MT車ばかりだった昭和30?40年代は、交通事故なんて聞いたことなかった。
AT車が増え始めた1980年代になってからだろ、交通事故が激増したのは。
82：
>>80
さすがにそれはない
当時交通事故死者数が日清戦争の戦死者数を越えたっていって
「交通戦争」なんて言葉が生まれたぐらいだ
83：
自動運転車がない時と比べ、交通死亡事故が少し減れば大成功くらいか
84：
>>83
一応いま現状で減り続けてるんだよなー
100：
機械だって万能じゃないし故障もするからね
108：
>>1
>米国人の78％が自動運転車に乗るのが怖いと回答
そういうもんかね。
俺は、長距離バスとかなら、むしろ人間の運転ではなく自動運転のバスにのりたいけどな。
特に高道路上は。
一般道は人間の運転するバスを選ぶかもしれないが。
あと、確率的には、現時点の技術ですら、人間より自動運転のほうが安全なんじゃないの？
極端な話、今すぐ全世界で全ての車を自動運転に変えたら、交通事故は激減するんでしょ。
125：
>>108
客として乗るのと「運転者」として乗るのとは違うぞ。
自動運転で完全じゃないのでいざというときは運転手がフォローしてね、なんて気疲れするだけだよ。
127：
>>125
なわけ無いじゃん。来年日産車、車線変更有りオートパイロットつけるらしいけど高走行それだけで随分楽になるよ。
118：
車に乗るのは怖い
120：
怖いよなあ
予期せぬ衝撃というのは物凄いんだよ
ぶつかると認識しながらぶつかる場合は、多少は持ちこたえる
気にしながら自動運転するぐらいなら、自分で運転したほうがいい
124：
自分の意志で運転して事故るのと
自分の意志とは無関係に動いて事故るのじゃ恐怖感全く違うよな
139：
すぐ慣れてDVD見るようになるだろ
とくにアメリカ人ならw
143：
エンジン制御とかで電子回路が搭載される前の車に乗っている人もそんな感じで怖がっていたんだろうな
145：
>>143
そんな奴聞いたことない
17
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お互い何て呼び合ってるの？ww
この男のメンタル凄すぎｗｗｗ
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