【日産の救世主】ゴーン氏社長退任へ
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1：
”日産自動車は23日、4月1日付でカルロス・ゴーン氏が社長を退き、後任に共同最高経営責任者（CEO）の西川広人氏が就任するトップ人事を発表した。ゴーン氏は代表権のある会長に専念する。”
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170223-00000030-jij-bus_all
【日産の救世主】ゴーン氏社長退任へ
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1487806241/
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8：
会長で更に20年です
26：
>>8
相談役で更に20年
14：
社長の給料はグローバル基準
社員の給料はローカル基準
51：
>>14
社長の雇用形態はグローバル基準なのに、社員の雇用形態はローカル基準だしね
20：
会長になって報酬アップか
21：
高額な役員報酬の理事、会長出来上がり
24：
フランス政府が日産をルノーに吸収させようとするのを阻止するためなんかね
31：
日産にとっては救世主だったかもしれないけど、
必要以上に他の業種や企業が『右ならえ』した結果、
今の人手不足や育成出来る人間の不足が技量の空洞化招いちゃったような気がする。
ノウハウの継承に失敗してつまらない事でつまずいてるし
37：
日産も最近ぱっとしないし先行き不安だねー
56：
>>37
1月の車名別販売ランキング、登録車は日産車が32年ぶりに1-2フィニッシュ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1042654.html
日産絶好調なんだけど
40：
ゴーンが入った頃の団塊世代役員等が日産が落ち込んだのは｢俺ら悪くない悪いのは国だ｣
って考えで染まってた意識を
先ず改革することから始めたそうな
団塊世代の意思改革をやり遂げた人物
44：
K12マーチは至高
今はGT-Rとかジュークはいいね
キャシュカイも日本でうってほしいw
47：
次は三菱に寄生するんだろ
49：
東芝もあと十年早く
団塊世代役員の意識改革に着手してればな
57：
ルノーのデザインした日産車作れよ
59：
ミスタービーン
68：
人切ってさえいれば有能と言われた時代
82：
日産からゴーンいなくなったら、日産傘下の三菱はどうなっちゃうの？
83：
>>82
ゴーンは三菱自動車の会長
88：
日産自動車会長兼社長兼最高経営責任者（CEO）
三菱自動車工業会長兼最高経営責任者(CEO)
ルノー取締役会長兼CEO
で、もう流石にオーバーワークすぎるからってとりあえず落ち着いた日産のCEOだけ降りたってことか
90：
三菱の足引っ掛けて転んだところを袋被せて持ち帰った男
91：
日産の株主からもゴーンの高額な役員報酬が問題視され始めたから、日産を離れる潮時の時期だったんだろ
92：
まだまだ吸い取るでえ
97：
俺の持ってる日産株の価値が上がるのならどうでもいいな
101：
ゴーンは確かに改革をやり遂げた功の部分もあるやろな。
でもえげつないリストラをやったり、工場を海外に移したり、自分だけが異常なほどの
報酬を受け取ってたり…
しかもそれをスターのように日本のマスゴミが持て囃したり、負の部分もあった。
113：
>>101
パーフェクトな人なんてそうそう居るもんじゃない。
ゴーンは?より＋が大きい人なだけ。
102：
成果からしたら年俸10億なんて安いもんだろ…
117：
>>102
2兆円の負債を4年で解消したんだもんな
40億円が2兆円になるとかどんだけだよっていう
105：
普通外人社長といえば、リストラ効果と話題性でしばらくは改善するんだけど、
その後尻つぼみになって、いつの間にか居なくなってる場合が多いけど。
ゴーンの場合は20年近く維持できてる。それだけ有能って事。
109：
ゴーン以後の日産＝サッチャー以降のイギリスorレーガン以降のアメリカ
110：
当時日本人がゴーンと同じようにリストラしたら殺されていたと言われていたね
日本人は外人にリストラされた場合は日本人の常識が通用しないと諦めるらしい
112：
ゴーンさんは倒産秒読みと言われた日産をここまで立て直したんだから良くやったよ。
114：
魅力的な車種は日本では売らない傾向があるのはなんとかしてほしい
116：
ゴーンが来て日産は潰れずに済んだとかいうけど、ゴーンが来て日産の車に全く魅力が無くなったのも事実。
日産車のファンって昔は結構いて、トヨタと拮抗するくらいのメーカーだったのに。
二代目レパードを出してたあたりが日産の一番いい時期だったのかも。
118：
GTRとかフーガなんかの高額な車はいいと思うけど、どうせ買えないしな
買える範囲の額だとトヨタ選ぶし
121：
よし、直６エンジン載せたスカイラインを出そう
124：
功、、、三菱みたいにならずに済んだ、GT-R
罪、、、GT-R以外糞つまらない車しか作らなくなった
130：
やっと降りるのかよ！！長かったなあ
早く平成元年前後のイケイケな日産に戻って欲しい
142：
ノートe-powerとセレナが気を吐く意外日本向けFFモデルにやる気が感じられない
グローバルモデルはいくらかマシ
インフィニティ一本に絞って車作った方が良い
153：
ゴーンって本当に自動車が好きだよな
169：
>>153
似てるけどさw
175：
>>153
それビーンや
191：
シルビア復活はょ！
201：
今日ノートePOWER見てきた。いいんじゃないの。
205：
ルノー株…フランス政府が30％保有。フランスの国営企業
日産株…ルノーが44％保有
三菱株…日産が34％保有
フランスから日本（日産三菱）を取り戻そう
206：
>>205
うっへー、確かフランスの石油会社のデカイのも筆頭株主がフランス政府だったような。
フランスの大手企業って事実上全部国営なんだな。
207：
プリメーラ欲しいわ
210：
この人はレバノン人だからな
フランス留学してフランス移住して国籍とった
213：
よっしゃこれでローレル復活やな
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