日産ティアナって車どうかな
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1：
好きなんだがでかいかな？
日産ティアナって車どうかな
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3：
中途半端
4：
ちょうど良い
5：
何が中途半端で
なにがちょうどいいのよ
11：
>>5
3.5Lか2.5Lってのが
と思ったが現行モデルに2Lがあるのね。
これなら丁度いいかもしれん
12：
>>11
現行ティアナで2Lなくね？
15：
>>12
すまんwiki見てあったから、多分海外仕様かなんかかも。
2.5Lって中途半端じゃね？
16：
>>15
むしろいくらあったら満足？
18：
>>16
一般的には2Lで充分。3.5Lを選択するならフーガやスカイラインなんかの上位機種を狙うべき
って思うのよね
21：
>>18
俺は1.5tなら2.5lはいると思うが
それか2Lターボかハイブリッド
26：
>>16
どういう用途で乗るのか知らんが
そこそこの車って感じだな
6：
男ならスカイラインかフーガにしようや
7：
>>6
好きだけど予算オーバー
8：
ティアナのシートが座り心地良さそう
9：
居住性はいい
走りはもっさりって感じだが
10：
良さそうよな
助手席オットマンあるし後部座席も広いみたいだし
運転するから俺は関係ないけど
12：
>>9
もっさりってCVTだから？
パワー不足だから？
14：
>>12
両方
あと、足回りが相変わらずやわらかい
普通に家族とか乗せて乗る分には悪くないとは思う
16：
>>14
なるほどなぁ
まぁ日産は足柔らかいよなあ
13：
のんびりドライブするのには良さげ
17：
スペック的には1.5tで170psなら充分じゃね？
トルクも23.9/4000rpmとか使いやすい所からかなりあるし、っていうかこのパワーでCVTってのはホント謎だなこれ
高級感出すなら7ATくらい載せればいいのに
19：
>>17
それはあるな
通勤や街乗りやたまに遠出くらいだから
気にならんと思うけどね
20：
そう考えると似たようなスペックのレガシィがフラッグシップって違和感あるな
24：
>>20
ほんと殆ど一緒でワロタ
いまのレガシィB4ってCVTなんだな
22：
現行中古で200くらいで買えるのか安いな
23：
意外と安いよな
日産も高級車で売ってないしね
25：
中身はよく知らんがパッと見はそこそこ高級な車に見える
28：
サイズも大きいから高級車にも引けを取らんよな
31：
ティアナがブルーバード
レガシィがレオーネと考えれば違和感はなくなるかも
36：
現行シルフィが５ナンバーだったら乗りたいわ
37：
>>36
シルフィは３ナンバーだけど
そんな大きくないと思うよ
39：
シルフィはアクセラインプサイズなイメージ
40：
シルフィは事実上サニーの後継だけどね
41：
サニーの後継ってよりはコンパクトセダンを全部まとめたんじゃないの？
42：
サニーの後継で間違ってないと思うが
43：
そうなのか
てっきり海外モデルとかをブルーバードシルフィの後継としてまとめたんだと思ってた
改めて見ると日産って海外専売多いのな
44：
統合ってのは間違ってないがあくまでもサニーベースの後継機
4
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