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カローラ 次期型にBMWエンジン搭載の可能性


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1:
引用元http://response.jp/article/2016/12/12/286878.html
”トヨタが世界に誇る、ベストセラー4ドアセダン、「カローラ」次期型の初期プロトタイプの姿をSpyder7のカメラが初めて捉えた。「カローラ」は、1966年から50年間もの間発売されており、現在では世界中で展開されているグローバルモデルとなっているが、次期型では大きな転換期となりそうだ。
中略
そしてハイライトは、BMW製パワーユニット搭載の可能性だ。トヨタはカローラ購買層の若返りを図ると思われ、スポーツ力アップを狙い、次期スープラ同様にBMW製エンジンの期待がかかる。ワールドプレミアは2018年の予想だ。トヨタ カムリ次期型のクーペスタイルも気になる! ”
【クルマ】カローラ 次期型にBMWエンジン搭載の可能性
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1481544651/
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4:
直6気筒を載せれば買いたいな
ターボはいらんから、500万円位で
153:
>>4
そんなカローラ革命すぎるww
6:
値上げして益々若者が離れるんでしょ
59:
>>6
年寄りも根をあげるよ。
7:
つまり、トヨタは新エンジンを作る技術についていけなくなったと・・・
9:
>>7
内燃機に将来性を見てないんだろうなぁ
15:
>>9
コレだな
そもそも海外向けのカローラって日本のカローラとは違うしね
147:
>>7
ハイメカツインカムて
なんちゃてエンジンを作ることはできますよw
12:
YAMAHAに頼めよ
ワシのレビン2TGはヤマハ積んでたぞ
エンジンよう回った
116:
>>12
知り合いが71乗ってるがビッグバルブだしそれはない
4AGなら分かるがw
152:
>>12
ツインカム16とか24てYAMAHA製だもなw
16:
ここでいうカローラって、日本で言うオーリスの事かな
22:
BMのエンジンってそんなにいいの?
30:
>>22
評価は世界最高と言っていい
一昔前までホンダが伍していたんだけど...
29:
BMWは六本木のカローラだったのがホントのカローラになった!!
34:
>>29
当時最安価だった3シリーズ限定な
31:
カローラGT復活jかな
35:
BMWってことは1.5リッター3気筒でも積むのか?w
39:
俺の乗り方なら1.5Lエンジンはちょうどいいんだが
トヨタは足回りが軟いのがな
42:
カローラじゃない何かになっちまうのか
44:
カローラはグローバルカーにするんだろうね。
日本ではヴィッツベースのカローラに既になってるし。
198:
>>44
仕事で乗ってるけどターセルクラスの内装だよ。値段はカローラクラスだけどね。
47:
丸目に戻ったか
しかしこのデザインじゃレビントレノ復活は無いだろうな
51:
次期カムリからツインインジェクションで熱効率40%なTNGAエンジンが載り始めるけど次期カローラはまだ現行エンジンの改良で間に合わせるってこと?
53:
一方ロータスはトヨタのエンジンを載せた。
55:
六本木カローラ=BMW3シリーズ、
赤坂サニー=メルセデスベンツ190E(現在のCクラス)
バブル期の頃の比喩で、190Eはメルセデス初の5ナンバーサイズで「コベンツ」とも言われてた。ただ、新車で購入して乗り出し500万円、新卒のサラリーマンが自腹で買える代物ではなく、儲かっていた親御さんに買ってもらって乗り回してただけ。
BMWのエンジンを搭載したスーパーカーといえば、
ゴードン・マーレイが設計から担当したマクラーレンF1を思い出しますね。
60:
>>55
M-1だろ
62:
>>60
M1 な
好きで積んだわけではないけど
61:
>>55
そのマーレイが理想を具現化したロケットはヤマハエンジンというのも面白い
86:
>>55
190にコスワースチューンのエンジンぶっ込んだエボはかっこ良かったな
63:
ハッキリ言って加が鈍い車なんて運転が苦痛でしかないからな。良い方向だ。
66:
まぁおっさんのオレに言わせりゃ、「車は壊れないこと」。これに尽きるわ
だからトヨタが世界最高だと思ってるよ。確かに乗り味はないけど、壊れそうにない安心感はある
来年18万キロになるわうちのカローラ
75:
FFでBMWのエンジンってことはミニのエンジンが載るのかな。
79:
>>75
記事のままならそうじゃない?
BMWブランドにも使ってるけど
88:
ミニのBMW製ダウンサイジングターボエンジンは吸気バルブに煤が堆積してトラブル多いらしいね。
定期的なクリーニングが必須だとか。
面倒くさい。
97:
シルキーシックスの直6時代は良かった
101:
(´-`).。oO(120系が大きな転換点で、それ以降ははっきり言って惰性で作ってただけだから、次期作は期待して良いのかな?
というかこれ、オーリスとかソッチの方の事じゃないのか?)
105:
カローラM3TRDが出たら本気出すw
113:
1シリーズに積んでる1.5リットルのダウンサイジングターボは、
1.4トン超えるボディーを0→100キロ8秒台、燃費は18キロ越える
なかなかのエンジンだよ。このエンジンを軽いボディーに積んだら
どうなるか、ワクワクする。
122:
もうBM買えばいいんじゃね?
M3お勧め
158:
これ、まさかFRになるってことか?
161:
縦置きFRカローラ?
70系以来?
164:
バブルの頃、六本木のカローラと呼ばれたBMW3シリーズ 
まさか本当にカローラと合体するとは、またバブルでも来るのかな?
183:
bmwのボディにトヨタのエンジン積んだ250万のクルマの方が売れそう
188:
>>183
「250万円」ってのは重要な数字
中国人が求める車がこの250万円以下
日本車は普通車300?350万円超えてくるしちょっと高いんで中国市場では不利なだわ
売り上げ伸びてるけどね
193:
BMWのエンジンにトヨタの電装・内装とくれば最強のはずなんだが
なぜこんなにワクワクしないんだろうか
197:
世田谷ベースアメリカンピクニックデイに出てた
71カローラセダンGTがカッコ良い
あーいうの復活してよ
199:
アクシオ欲しいなぁ
20

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