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高速道路逆走、カーナビが警告…国交省が開発へ
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1：
http://www.yomiuri.co.jp/national/20161128-OYT1T50038.html
相次ぐ高道路での逆走事故を防ぐため、国土交通省は、カーナビを使って、警告する新システムの開発に乗り出した。
２０２０年度以降の実用化を目指し、自動運転技術の開発も進める。同省は、２０年までに逆走事故をゼロにするとの目標を掲げ、対策を進める。
高道路ではこれまで、逆走が多発しているインターチェンジ（ＩＣ）付近にラバーポールを設置したり、大きな矢印やカラー舗装で正しい進路を示したりしてきた。
しかし、逆走は減らず、同省は、自動車やカーナビメーカーと協力し、逆走を防ぐ仕組みを導入する必要があると判断。メーカーから聞き取りを行っていた。
その結果、路上のセンサーや全地球測位システム（ＧＰＳ）で逆走を検知し、カーナビでドライバーに警告するシステムは、現状でも開発が可能と判断。車載カメラで標識を読み取り、逆走した場合に音声などで伝えるシステムの開発も進めることを決めた。
【行政】高道路逆走、カーナビが警告…国交省が開発へ
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1480293716/
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4：
標識の後ろの「逆」って書くだけだろ
費用も100万円もあればお釣りくるだろ
俺に100万円くれたらマジックで書いとくぜ
171：
>>4
格安だな
5：
GPSの精度の問題を解決できるとメーカーが言ったの？
信じがたいな
143：
>>5
GPS精度受信機で判別できるんだぜ。
誤差5m以下のときだけ警告すればいい。
逆走車が出るような田舎の高道路は99% 以上空が開けててGPS受信感度良好。
7：
vicsで流すことはすぐ出来るんじゃね？
8：
いま、車が通ったら勝手にゲートがあく機械あるやろ？
アレをつけたらいいだけだろ
10：
逆走するような痴呆は看板など見てない
11：
FMで「逆走車両があります」は可能だよね。
開発の必要ないよ。
12：
軽トラとかはナビなんて付けないし、逆ETCのように遮断機が
降りるようｎしないと阻止できない
13：
それより画像認識でバーを閉じるとかできるだろ。
ETCに注ぎ込んでる予算を回せよ。
14：
「何もしてないのに急にカーナビが壊れたぞ」
15：
年寄りの運転は一方通行、自分は間違えていないと思い込んで走っている
逆走の問題も自分の車の近い所から出たり入ったりしようとしているんだよ
だからこのシステムは年寄りには通じないよ
結果、年寄りは運転をしてはならないということに
18：
逆走と判っていて逆走している
インターの加レーンで向きを変えて走っている
入り口で上りと下りを間違えている
次のインターまで何とか持ち堪えようとしている
19：
ジジイは変化を嫌う
20：
GPSで300ｍの逆走を検知したら自爆するようにすればいい。
25：
>>20
エンジン停止と警察への通報な
26：
>>20
前方から火にまみれた車が突っ込んで来るのか。
胸熱だな。
21：
工事とかで臨時で対面通行とかの時どうすんだろ
センターラインとかに三角足して矢印化でいいと思うが
23：
これしかなかろうとは思うが
精度が高くないと
かえって逆走させる結果になりゃせんか？
ちと心配ではある
27：
逆走車自身だけでなく周辺のドライバーにも伝わるんだろうか？
そうしてもらわないと困るなあ
28：
道路にでかい矢印書いとけばいいだけだろ
アホなものに金かけんなよ
大体逆走するような老人がカーナビなんかつけると思うか？
35：
ん？
コレGPS位置検出＆路上センサーからの警告を、カーナビ標準搭載にする法令整備と
カメラ搭載標識認識警告技術開発
の2点がごっちゃになった記事なのか？
53：
>>35
ごっちゃというか双方同時に成立するからそれぞれのシステム作ってみますという話では
37：
ナビに警告されたくらいで直るなら
そもそも逆走しないんだなぁ
39：
バグで逆走していないのに、警告でて、逆走するパターンが発生
43：
高道路の路面にカンナの刃を埋め込んでおけばいいんだよ。順方向なら何もないが、逆走すれば刃が当たって全輪バーストで強制停止させられる
46：
カーナビ見れるやつは標識見れる定期
49：
今の精度だと難しくないか？
渋滞の可能性あるが、ＥＴＣの機能をパーキングの出入り口に応用できないか？
逆走するのって大半はパーキングから出る時だろう
高道路走行中に行き成り１８０度ターンはしないだろうし
インターでの逆送は道路の作りで対応可能だろう
61：
>>49
ＳＡやＰＡから本線に合流するところにバーを付けてもバーを通過してから逆方向に行く可能性がある。
逆方向に行かせないように誘導しないといけい。
もしくは逆方向に行こうとすると強制的に停めないと危ない。
65：
>>61
流石に流れに乗るだろう
Ｔ字路では無いし
過去の逆走系の大半は出口から出て行ってるし
それだけで９０％は防げると思うがな
それに可能性だけで言えば
１００％にするのは基本無理な気がする
56：
この機能に車載カメラなんか必要か？滅茶苦茶高くなるだろ。
72：
今の高道路で逆走するなんて運転手に重大な欠陥があるとしか考えられない。
これ以上道路や車に対策をしても無駄。
免許取得・更新時に適性試験を導入して欠陥運転手を排除していくしか方法はない。
74：
>>72
人は自分に欠陥があると認めたく無い者だよ
自動運転が本格的に普及すればな
全てが自動運転に変わり
車同士がリンク出来るようになれば良いんだが
色々問題がまだあるんだろうな
75：
イギリスにトンネル天井以上の高さのトラックが来たら入り口前で水を流してＳＴＯＰの文字を映し出す技術採用してたけど
それやれば？高齢者どうせカーナビ使わん人多いんじゃね
81：
>>75
雨の日はどうしてるのかちょっと気になるなｗ
86：
天下り事業
104：
>>1
＞ 高道路ではこれまで、逆走が多発しているインターチェンジ（ＩＣ）付近にラバーポールを設置したり、大きな矢印やカラー舗装で正しい進路を示したりしてきた。
ここまでやってもダメならナビの警告でも難しい気がする
124：
順行方向だとたいしたことない段差だけど、
逆行するとぐわんぐわんして走りにくい感じの凹凸というか三角形の
切り込みをいれるってのはどうかな。
インターの出入り口で気づかせる目的限定になってまうが。
127：
>>124
それ良いね
跳び箱の踏み切り台みたいに、重みで下がる感じにしておけば
巡行なら段差を感じず逆走するとガンッ！って衝撃を与えられるかも
134：
よっしゃ！本線合流のところで逆走や！！！
145：
逆走側に赤信号つければ？
そうとうボケたドライバーでも赤信号は止まれってのは体に染みついてると思う。
そうでなければ自宅からそこまで行くのもままならないはずだし。
152：
>>145
>逆走側に赤信号つければ？
コレが正解だな、どうせ利権や補助金が絡んで、バカやっているだろうが
国交省の官僚はバカばかりだ
146：
こうすれば逆走に気付くんじゃね？って発想を完全に捨てて
一刻も早くより安全な方法で道路から退避させる方法を考えたほうが良いと思うんだが。
148：
>>146
野球盤の消える魔球方式だな
169：
下りではパンクしないけど登りではパンクする道にすればいい
16
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