車屋は「前のオーナー静かに乗ってました」言うが本当はエンジン適度にぶん回してた方が良いんだよな
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1：
中古車の走行距離を改ざんし、ネット販売した男が、おととい（１８日）、和歌山北警察署などに、詐欺などの疑いで逮捕されました。
詐欺と不正競争防止法違反の疑いで逮捕されたのは、神奈川県相模原市に住む中古車販売業、澤井孝之(さわい・たかし)容疑者４９歳です。
調べによりますと、澤井容疑者は、去年（２０１５年）１２月、２７万キロ余り走行した中古の軽自動車の走行距離表示を３万７千キロ余りに改ざんして、インターネットオークションサイトに出品、和歌山市内の会社役員の４９歳の男性に５２万円余りで販売した疑いです。落札した男性からの訴えで犯行が分かり、警察が捜査して、澤井容疑者を逮捕しました。
調べに対し、澤井容疑者は、容疑を否認しているということです。
http://wbs.co.jp/news/2016/11/20/91660.html
車屋は「前のオーナー静かに乗ってました」言うが本当はエンジン適度にぶん回してた方が良いんだよな
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1479610212/
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2：
27万キロwww
4：
27ﾏﾝｷﾛってヤバイの？
19：
>>4
日本以外じゃ、寿命の半分ぐらい乗った感じ
66：
>>4
ハイエースなら普通
けいならかなりヤバい
101：
>>66
車種でなくてエンジンによるんだよ。
ディーゼルは10万越えて初めて良いアタリがつく。
と説明されたことある。
俺はディーゼル乗る気がしないから本当だか知らないけど。
67：
>>4
10万キロが一つの目安
これ越えるとガクッと値段が下がる
それぐらい修理が必要となる
ましてや軽の27万キロは一万でも高い
76：
>>4
月までの片道にもたりない
128：
>>4
赤帽の人達は50万kmとかだし
大型トラックら100万kmは普通だよ
5：
距離少なくても前オーナーがオバちゃんとかで買い物にちょっと使ってただけみたいな個体はもう最悪
距離行ってても定期的にメンテナンスして、油脂類の交換歴もハッキリしてる個体はアタリ
20：
>>5
マーケットではなぜか全車に高値が付く不思議
6：
軽ってそんなに耐久力があるのか
21：
>>6
ない。
27万キロっていうことは、毎日東名で東京→名古屋往復みたいに使われたとか、北海道でレンタカーで使われたか、軽急便とか介護タクシーで使われたとかそういう特殊な使い方でない限り普通はない。
普通車と違って、この距離だと一度パーシャルエンジンに乗せ換えたりしてる場合のほうが確率的には高いと思う。
7：
11000まできっちり回せ
10：
27万ｋｍを3万7千てせめて10万キロとかにしとけや
11：
前オーナーは女性でした ← 大抵どこか凹んでる
24：
>>11
女の車の方が室内が汚いよね
30：
>>24
それあるかもね
整備士の時、後輩が女性名義の車の社内清掃しててパンストあったーって喜んでた
俺が引き取りいったのでおばさんだったの知ってたけど黙っておいた
36：
>>30
優しいなw
119：
>>24
13：
年式のわりに走ってないのはダメだな
シートなんかは擦れてなくて良いんだろうけど
車は頻繁にそこそこの距離動かしててやらないと
16：
軽が27万キロ 走るんだな
中古車屋なんてそんなもんだと思ってはいるが これはひでーな
18：
スズキのKei乗ってたけど15万キロでも全然大丈夫だったけど
エンジンより先にボディが先にダメになってしまって廃車にしたよ
22：
普段エンジン回してない車は冬場とかマフラーから水撒いてるやつね
昔はあの水が溜まってマフラー錆びてよく穴空いてた
23：
車屋の言うことなんて鵜呑みにする方がアホ
25：
この業者の名前ちゃんと公表してくれや
消費者の自営のためにも、頼むわ
26：
社用車？1日100キロ乗っても年間3万6500キロだろ。
俺は死ぬまで乗っても27万キロ到達しそうにないわ。
29：
>>26
俺の仕事者が一月5000キロ程度走ってるわ
一年で60000キロはきつい
28：
チマチマと壊れる所も出てくるだろうけど
トヨタ車なら問題無いレベルだろ
32：
10万キロって今や何の根拠もないよな
ジジババが昔の常識を思い込みで言ってるだけで
37：
>>32
消耗品類はいまでも10万キロが目安
42：
>>32
あれは単なる目安だろう
走れば必ず僅かに摩耗していくわけだから
52：
>>32
根拠ではないがメーカ保証が電装系だと3年6万キロ、駆動系だと5年10万キロから来てるのかもね
85：
>>32
壊れるとかじゃなく確実に燃費は落ちる
112：
>>32
今時のやつは知らんけどタイミングベルトの保証期間が10万キロと言われているから
116：
>>112
あとタイベル変える時に一緒に他部品交換するから値段が上がりやすい
もちろん後々の事を考えたら一緒に交換した方が工賃が安くなる
33：
前乗ってた車は11年で5万ちょっと走行
知人からはもっと乗れと言われた (´・ω・`)
35：
最近の車はファイナルが高いからエンジン全開はATにすごいストレスが溜まってると思うわ
社有車のフィールダー全開しまくってるがまぁリース中は大丈夫か
後のオーナーは泣きを見ると思うわ
40：
適度にぶん回したほうが絶対に良いんだよ
でも。軽で27万キロ走行車は、エンジン載せ買え、足回りの部品交換をした方が良いよ？ｗ
48：
ランクル乗りの感覚だけは異常だわ
10万までは慣らしとか言って
20万キロ超えの車が200万以上の値段ついてたりしてる
53：
>>48
トラックなんかもそうだよね40万キロ走っててもこれからが本番だとよ
55：
>>53
本番っていよいよ壊れるかもってことじゃねーのか
59：
>>53
俺のダンプは120万超えた
49：
最近はタイミングチェーンが多くなった来たので10万キロ越えでも
追加メンテ出費が少なくなった
51：
>>49
チェーンでも伸びるし、ポンプとか回転部位は消耗する
ゴムシールは相変わらず
50：
総走行距離ではなく、エンジンの総回転数を指針にした方が良いよね
54：
車検で記録してないのかなあんだけ高額な制度なのに
57：
>>54
してるけど記録簿に手書きするだけ
ディーラー車ならデータ登録したりするけど国が管理してる訳では無いから店が変われば記録簿だけしか無い
信頼出来る中古車屋はディーラー系列だね
お客の下取り者で程度のいいやつを整備して売ってる
56：
走行距離自体 信頼性はないよね
中古屋なんかいじりまくりだろ
61：
軽の距離改ざんとかザラにあるよ
2万キロなのにやけに内装汚くてシートがヨレてるやつな
74：
俺「中古車見せて」
店員「エンジン回してもいいですよ」
俺「はい」
軽「ﾌﾞｫｰﾝ」
店員「良い音でしょ？」
俺「うん」
↓納車後
俺「よっしゃ3000回転まで回すぜ」
軽「ｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞ」ｶﾞﾀｶﾞﾀ
俺「！？」
2500?3000の辺だけ音が変なのは何故なんだろうか
そこだけ妙にうるさいんだよな
足回りかエンジン回りに何か異常あるのか
79：
MC系のワゴンRは今でもよく見るから
エンジンはマジで丈夫なんだろうなとは思う
97：
軽のターボってどれくらいもつの？
もちろんオイル管理はマニュアル通りやるつもりで
アルトワークスのMTが欲しくなってしまった
106：
>>97
サーキット走るならともかく
普段乗りなら説明書どおりでいいだろ
それで壊れたらクレームでいいじゃん
100：
うちのサンバーは30万?だよ
まだ余裕
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