エンジンオイルって何を使えばいいの？０W-16の16って半端すぎない？
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新しくなったマツダ・アクセラに試乗した。スカイアクティブGは相変わらず素晴らしいフィールで、アクセルを踏むと弾けるようなビートを響かせながら、伸びやかな加を魅せていく。乗っていて楽しく、その気になればく、しかも環境にも優しいエコなパワーユニットというと、これに匹敵するパワーユニットはちょっと見当たらない。
この「楽しい」という部分が我々クルマ好きにとっては何より大事なコトで、しかも環境に優しいとなればアクセルを踏み込んでも引け目を感じることは少ない。ならば、このパワーユニットをより楽しむために工夫できることは何かないか、と考えるのもまたクルマ好きの習性と言えるのではないだろうか。
マツダはスカイアクティブGに適した0ｗ-20という超低粘度の純正エンジンオイルを用意しているが、よりエンジン性能を引き出せる高性能エンジンオイルとして、カストロールEDGEプロシェッショナルMZ（以下EDGEプロMZ）を認証オイルとして設定している。認証オイルとは、自動車メーカーが自社製品に使用することを認めたオイル。純正部品と同等の品質があることを認め、製品保証の対象となるオイルだ。それだけに、安心してその高い性能による走りを楽しむことができるのである。
http://response.jp/article/2016/10/26/284254.html
エンジンオイルって何を使えばいいの？０W-16の16って半端すぎない？
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1478389310/
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2：
サラダ油
10：
>>2
実験でサラダ油のみで走れるかやってたな。
20kmぐらいなら平気で走ってたわ
平気かどうか知らんが
49：
>>10
油膜保持性は植物油は良好だよ。
53：
>>2
ひまし油の方が良いぞ。
8：
モチュール
9：
久々にディーラーに行ってオイル交換したら、自分でワコーズ4CT入れるのより高くついて泣いた
15：
BPのプレミアム０Ｗ-２０
42：
>>15
BPなのそれ
16：
宗教抜きにしてロータリーのオイルって実際のところ何が一番いいんだよ？
19：
>>16
余りオイルの処理がメンドイからRE雨宮のやつ
30：
>>16
マジな話純正オイルを2000?で交換する
43：
>>30
2000?って俺だと毎週じゃねーか
90：
>>16
んなの純正1択だわ。マツダ車はエンジンもミッションも純正オイルが一番調子良い。
強いて言うならREは給油後ガソリンに2ストオイル少しだけ足してやると捗るぞ。
99：
>>90
あ?満タンにする度に混合用の2ストオイル500ml入れてたわ
18：
前乗ってた車に売る前に試しに背脂いれたら、なぜか車内が豚臭くなったわ
20：
16とかのオイルあんの
そんなオイルめっちゃ高そう
22：
粘度低すぎてレベルゲージに油面の跡が付いてこない
〇ハットのメカニックがそれを知らずに、1500cc車に2.3?しか入れなかった
危うく焼き付き起こす所だった、恐
103：
>>22
レベルゲージに付いてこないからまだかなまだかなで
溢れ返るほど入れられたってなら分かるがどゆこと？
122：
>>103オイルが足りなくてもゲージ穴に差すだけで若干オイルが付く。それと油面の位置を誤認した。多分そうだろうと思う。
23：
0W16の車に0W20入れてもええのんか？
29：
>>23
少し粘度高いの入れても燃費ちょっと落ちる程度で問題ないんでね
粘度高過ぎだとアイドリングストップ付きの車で始動性落ちるから具合悪くなると思うのでそこは自己責任
逆にサラサラのオイルの方が怖い
24：
あんまりサラサラだと油膜切れの方が心配。
27：
スタンドでのオイル交換リスクはもっと拡散しておいた方がいい
31：
ディーラー任せで気にしたことなかったけど
調べたらセレニア10w-50ってやつだった
32：
冬の間は5W-30だわ
34：
>>1
アクセラ乗りの俺にとってはこれはいい記事だ。
次のオイルはこいつにしてもらおう
38：
0w20も0w16も5w30でいいよ。
自分の車は0w20仕様だけど、3年10万キロの間5w30で全然大丈夫。4000キロで交換してる。
82：
>>38
それなら2万で交換しても大丈夫だと思う。
44：
26万キロのEG6だけど、エンジンオイル添加剤とガソリン添加剤入れたら劇的に改善してびっくりした
65：
>>44
子宝にも恵まれますように
46：
30プリウス乗りだがやはり0W-20じゃないとまずいのか？(´・ω・｀)
55：
カストロールRSに憧れたあの頃・・・。
58：
なんかエンジンオイルにこれ混ぜると燃費向上！トルクUP！とかいう
怪しい商品見つけたんだけど本当に効果あるのかな(´・ω・｀)
81：
>>58
無い
むしろエンジンの寿命を縮めることも
63：
0w-7.5とかあるよね
67：
安売りのエンデュランス一択だろ
68：
添加剤入れてオイルがゲル状になったエンジン見てからその手の物は一切入れなくなった
71：
SM以上で省燃費オイル入れるなら
シビアコンディションで交換しろよ
規定の半分、特にターボは
72：
NUTECはイイよ
74：
とりあえずモチュール300V
84：
新車発売時は、10w-指定のエンジンだったのに
ここ最近ディーラー車検では、5w-のオイルを入れられてる
何の問題も無いし、燃費も変わらない
そんなもんだ
85：
冬は、オイルパンを焚き火で暖めから始動だろ。
107：
>>85
俺の旧車ディーゼルはブロックヒーター付いているから捗るわ
メーカー純正オイルはCD10w-30が最上級のころのだけどあれば冬場は助かる
111：
>>85
寒さでバッテリーが直ぐ駄目になるので
練炭を車の下に入れるのが子供の頃の日課でした
父ちゃんがクランクで始動
失敗すると暖かくなる10時頃までは車は動かない
112：
>>111
下手するとお父さんも動かなくなりそう
116：
>>111
どこの東部戦線？
86：
サスティナはハイドロクラックだがなかなかよろしい
88：
VQ35のワイはモービル1の5W-40ちゃん
91：
長く乗り続けるならオイル管理しっかりした方が後々面倒なトラブルが出にくくなるけど、壊れたら大体みんな乗り換えちゃうから適当でもいいっていうね
93：
時期によって変えてる
秋?冬 は5w?30
春?夏 は10w?40
モービル1
94：
ハイブリッドのシャバシャバのオイル値段高過ぎだろ？4Lで?4000以上するしボッタクリ過ぎ！
104：
>>94
ハイブリッドカーはオイル交換なんか車検のときでも必要なさそう
97：
brillの12.5w-40
106：
某古いkwsk乗ってるけど硬いの入れたらオイル漏れ止まった
108：
0w-20とか省燃費用エンジンオイルは一部の添加剤と混ざるとゲル状になって固まるからな、おまえら気をつけろよ
123：
>>108
SN規格品に対する対応は流石に古い在庫品以外は対応されている
トヨタ系ディーラーがよく売りつけている添加剤でトヨタ純正オイルとの混合で自爆という笑えないこともあったからな
109：
モチュールの300v入れときゃ間違いないわ
110：
つーか、今のオイルは初めから添加剤が一杯入っているから後から
入れる必要がないかなら。
昔の鉱物系で20ｗー50とかだった効果があるかもしれん。
113：
トタルの本国物おすすめ
取り扱いがないのが難点
114：
sunocoのsveltおすすめ
117：
カストロール747
118：
自動車メーカー指定の純正品買っとけば間違いない
119：
毎回違う銘柄入れる奴の気が知れない
120：
全て10W40で大丈夫
121：
トヨタキヤッスルのSM0W-20入れてたはずだが今はないっぽいな
ディーラー何も言わないなぁSNに切り替わってるのかな今度聞いてみよう
17万キロちょい走ってて上まで回すけど好調だは
124：
30W-70とか入れたい
126：
JUMP OIL の 0W-30
135：
エネオスのカタログから5W-40選んで入れてもらったら
レシートは10W-40だった。
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