JR北海道「札沼線の先っぽの方、廃線にするわ」
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1. Posted by 以下、金ぴか名無しさんがお送りします。 2016年10月12日 07:33
冗談抜きであそこは一人も使ってないぞ
何年か前に冷やかしで札幌から乗ったら、浦臼でおばあちゃんが降りたあとは俺ともう一人のオタだけ
JR調べでも全駅が毎年一日平均乗降客数ゼロ
たぶん輸送密度もゼロだろう
あの園児たちを見ると残ってほしいけど、あの子たち全員でもバスで足りてしましう
2. Posted by 以下、金ぴか名無しさんがお送りします。 2016年10月12日 07:46
鉄ちゃん専用路線だわ
それじゃ廃線も仕方ないわ
3. Posted by 以下、金ぴか名無しさんがお送りします。 2016年10月12日 07:49
石狩月形までは残りそうとも思うが、1日1往復兵糧攻めにするかな？
4. Posted by 以下、金ぴか名無しさんがお送りします。 2016年10月12日 07:56
一日一本の片道運行なんて泊まりの用事以外使えねぇじゃん。
誰も使ってないのに存続希望とかどういう思考回路よ？
5. Posted by 以下、金ぴか名無しさんがお送りします。 2016年10月12日 07:56
これが国が貧乏になるってことだろ
国民の借金じゃないというが、金持ちから金借りて地方を無理に維持してたのを、これから切り捨てていくんだから、国民自体に降り掛かってくるのは間違いない。
6. Posted by 以下、金ぴか名無しさんがお送りします。 2016年10月12日 08:01
園児が可哀想だけじゃ、やってけないよ。
慈善事業じゃないんだから。この経営状態じゃ切るべきところは切らないと、一番大事な安全輸送に資金をかけられない。
7. Posted by 以下、金ぴか名無しさんがお送りします。 2016年10月12日 08:03
雪国にとってバスは使えない。せめてDMVの開発をさいかいしたら良いのだが。
8. Posted by 以下、金ぴか名無しさんがお送りします。 2016年10月12日 08:04
国鉄潰した時点で知ってた。
鉄道だけでこれからも利益出せるのなんて東海だけやないの？
9. Posted by 以下、金ぴか名無しさんがお送りします。 2016年10月12日 08:22
本数が減ったのは元々から利用客が少ないこともあるけど、使っているディーゼルカーが老朽化していたこともあるんだよな。どっちみち、１日1本では通勤通学にすら使えないから、存続させる事はほぼ諦めていたのかも…
10. Posted by 以下、金ぴか名無しさんがお送りします。 2016年10月12日 08:29
国鉄じゃもうないんだし公共じゃないだろ
11. Posted by 以下、金ぴか名無しさんがお送りします。 2016年10月12日 08:30
本数減らすかどうかより、まずＪＲ北海道を東日本か東海に買い取ってもらう(合併してもらう)ようにすればいいんじゃないか？
12. Posted by 以下、金ぴか名無しさんがお送りします。 2016年10月12日 08:33
不採算路線を切り捨てるためにわざと不便にして利用者離れを促進するのは
ずーっと昔から交通事業者の常套手段だけどここはそんな問題じゃないね
ただもう商売にならないだけ
族議員ががんばっていた国鉄の昔じゃあるまいし
今後鉄道の維持が保証される根拠がなにもないのだから
素直にバスにすればいいのでは？
13. Posted by 以下、金ぴか名無しさんがお送りします。 2016年10月12日 08:33
>46
電車バス関係なく、自治体が金出すつもりないってのが問題なのでは
自治体の方が金ないからしゃーないだろって開き直るのやめろや
他の自治体や国を誘ってJRにとってメリットある案を出すとか
結果的に無理でも何かやれよ
プライド以外失う物ないくせに、役所のプライドのためなら住民の利便もよそ者の税金も犠牲にするんだもんな
14. Posted by 以下、金ぴか名無しさんがお送りします。 2016年10月12日 08:37
>>8
三、四歳の園児が自発的に廃線の情報を入手し時刻表を調べ十人くらいで集まって組織的に歓迎ダンスをしているわけではない。
一刻も早く廃線にしていたいけな園児を利用した汚い運動から子どもたちを解放すべき。
15. Posted by 以下、金ぴか名無しさんがお送りします。 2016年10月12日 08:52
この図、桑園必要か？
16. Posted by 以下、金ぴか名無しさんがお送りします。 2016年10月12日 09:09
函館札幌間以外は利益は見込めないので廃線w
そもそも生活が厳しい地域w
17. Posted by 以下、金ぴか名無しさんがお送りします。 2016年10月12日 09:24
JR北海道だけの問題ではなく全国のローカル三セク鉄道は今後５年で存続の是非を問われる事になる。基本赤字を沿線自治体が補填で走らせてるが人口減少で赤字が増えて自治体に体力がなくなっている。JRの只見線や岩泉線の様に災害がきっかけになり即廃線もありうる
18. Posted by 以下、金ぴか名無しさんがお送りします。 2016年10月12日 10:05
>>53
1日1往復で採算取れるわけないじゃんと思ったらこういうことか
19. Posted by 以下、金ぴか名無しさんがお送りします。 2016年10月12日 10:56
夏は馬車、冬は犬橇にすれば観光にワンチャン
20. Posted by 以下、金ぴか名無しさんがお送りします。 2016年10月12日 11:06
「札幌直通バス」ってのを走らせるんならいいんじゃない？
21. Posted by 以下、金ぴか名無しさんがお送りします。 2016年10月12日 11:14
園児だって、近くの病院に勤務している人用の幼稚園？託児所？だし、乗客１人乗ってるところすら見たことないし、廃線しても誰も困らないよ。
22. Posted by 以下、金ぴか名無しさんがお送りします。 2016年10月12日 12:13
桑園って起点じゃないのか?札沼線の。廃線になるのって乗らないからだろ、誰も。しかも、乗らないくせに廃線反対!っていうんだから頭おかしいよ。廃線させたくないなら乗れよ、三江線然り。
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