信号にひっかかった時は、Nにギアを入れ、サイドを引き、ブレーキから足を離してライトを消しますback

信号にひっかかった時は、Nにギアを入れ、サイドを引き、ブレーキから足を離してライトを消します


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1:
信号が変わるまでに渡ってね!
http://www.sankei.com/photo/daily/news/160805/dly1608050013-n1.html
信号にひっかかった時は、Nにギアを入れ、サイドを引き、ブレーキから足を離してライトを消します
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1470408812/
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3:
朝夕ライトを消されると視認しにくい
6:
なに?事故にあいたいの?
12:
いまはNにいれる方が燃費悪くなるんだっけ
13:
Nはまだ良い
たまにPに入れるバカがいるんだよな
そういう奴に限って何か作業してたりしてて信号が青になってるのに気付かず後ろからプップならされてる
んでPに入れてたのも忘れて慌ててアクセル踏んでブォーンってやってるんだよな
んでんでそこでまた慌ててギアをバックに入れて事故る
バカは運転すんな
89:
>>13
ワロタ。俺やりそう。もちろんペーパーゴールド。たぶんもう運転しない
281:
>>13
それでヒップアタックされて新車のエンジン即死して泣いたわ
15:
そしてサイド引きっぱなしで走り出すわけだが
16:
ATでこれやると、トルコンが痛む。
マニュアル車とは違うんだな。
18:
ポジションぐらいつけろや
19:
ブレーキ踏んでおくだけじゃダメなんですか?
319:
>>19
サイドブレーキは引いとくべき。追突のショックでブレーキから足がはなれたら動き出すからな。
20:
追突されるとか言うけどさ、ちゃんと前見てれば気付くだろ普通
そもそも赤信号で追突する奴は前見てないんだから一緒だよ
21:
再点灯するの忘れて走り出したら困るだろ。
23:
信号に止まるたびに消灯するアホは何なん?
288:
>>23
寿命短くなりそうなのであまりやりたくないが対向車がしていたら礼儀の
つもりなのかと思ってやる
北陸にそんな律儀な奴はいないが
321:
>>23
前の車がまぶしいだろうと気を使ったつもりが、再スタートの時にまた点灯させるわけで暗くしてから明るくする方が目が慣れないからかえって危険。
24:
ギアがとっさに入れられないと困るので、1に入れてずっとクラッチ踏んでいた。
家の車はATだったので、教習所以来MTは乗ってない。
40:
>>24
レリーズベアリングの寿命が縮むと聞いたが
242:
>>40
1発試験はコレしてないと落とされる
ソースは俺
25:
マニュアル乗りだからNのギア入れてサイドブレーキかけてフットブレーキから足を離して待ってるのはよくある
28:
これやるのって
赤信号中ずっとブレーキを踏んでるのが辛いからでしょ?w
Dのままサイドブレーキだと前掛かりになるしさ
流石にライトを消す奴は少ないけど、
結構な確率でやってんじゃないの? ちな俺もやるw
32:
マイカーはMT車だからニュートラルでサイドブレーキ
社用車はAT車だからドライブのままフットサイドブレーキ
33:
でも、Pに入れるとバックランプが一瞬点かない?w
34:
停車の度に一瞬バックランプを光らせる池沼はそういう事やってたのか
間違えてバック発信してきそうで怖いからすんな
35:
クラッチ踏んでるとしんどいからNに入れるってこと?
ずっとローに入れてたわ
38:
Dに入れっぱなしのほうが車にはいいらしいね
39:
トルコンATでのNは実際そんな影響はない
惰性で前に進んでるところでRに入れたり
Nで下り坂下ったりとかの方がよっぽどダメージ
42:
>>39
一時期、Dにしたままでも条件が揃えばコンピューターが勝手にNにして
発進時はDに自動で戻してるニュートラルコントロールって機能が流行ったけど
ATが壊れまくってすぐになくなった。
ついてるクルマには機能をなくす対策アプリも出た。
44:
トラックだったらHSA効かせるためにNにしてクラッチ離す
49:
対向の車がライト消そうが俺は絶対消さん
俺も消してんだからお前も消せやと言われてるようでイラつく
55:
Dのままだな
車が停止した時
さらに踏み込めばロックがかかる
アクセル踏めば解除
57:
対向車の強力なハイパービームで横断歩行者が跡形も無く蒸発する
150:
>>57
なにそれこわい
193:
>>150
こっちも対向車も両方ともハイビームにしたら横断歩行者消滅するぞ
64:
信号待ちでライト消すのって20年ぐらい前に流行ったのよ
でもバルブ切れの原因になるからすぐに廃れたと思ってたんだが
71:
それより最近さ、メーターまわりもLED化されたせいか、何時までもヘッドライト点灯させないヤツが多くないか?
102:
ヴィヴィオのCVTはクリープがないから、平地で足がだるい時はサイド引かずにブレーキ放してDのまま信号待ちしてたわ
103:
MT乗りなのでたまにAT乗るとこれやるわ
でもサイドブレーキが踏むやつはやりにくい
108:
>>103
だよな
MT乗りだと惰性的挙動
でも何ら問題と言える問題はないよ
走行中にDN往き来させるようなことしなければね
167:
下り坂はいつもNで下りてます
176:
>>167
危ないから止めて。
199:
>>167
ニュートラルに入れてるとエンジン回ってるからDでアクセル離すより燃費悪いんじゃなかったっけ?
201:
>>199
エンジン回ってるからというよりガソリン噴射してるから節約にはならない
あと加していくからブレーキ踏まなきゃいかん
度は安定しないわ燃費悪くするわブレーキランプペカペカするわで良いこと一つもない
168:
もういっそエンジン切ればよくね
171:
毎日乗ってるけどフット踏んでる方が楽だなぁ
173:
信号待ちくらいじゃやらないけど、渋滞のときはやる
ブレーキ踏むの疲れる
178:
停車はDでエンブレかけてフュエルカットしつつ(もちフットブレーキ併用)
停車直前で無ショックでNに入れる
アイドリング中はクリープ分の無駄を省く(もちサイドは引く)
発進時はまずサイド・フットブレーキを開放、その後無ショックでDに入れアクセルを踏む
いつもこんな感じだな
179:
停止中とは言え緊急回避が難しいから1でクラッチ切ってブレーキ踏むのが正解だろ
アイドリングストップ機能も絶対にオフにする人間より
245:
MT乗りだけど、信号待ちでATがチョロチョロ動くの大っ嫌い
262:
MT乗ってるけど、普段はシフトをN入れてフットブレーキ踏んだままだわ
長い信号に捕まったらNに入れてサイドブレーキ引いて「ふー」ってリラックスしてるけどね
たまにAT乗ったときは、普段はD入れたままフットブレーキ、長い信号ではP入れて足離してる
バイクの時は長い信号だとNにしてクラッチ離して、フロントブレーキも離して両手ダラーんはよくするけど、そういう時も必ず足でリアブレーキはかけてるな
342:
カプチーノ乗ってるけど
まんま>>1の通りだわ。
ライト消さないと電装弱いからアイドリングガクガクするし。
345:
>>342
オルタネーター交換した方が良いぞw
343:
差点で傾斜ついてて明らかに眩しいと思われる時は消すし消してほしい
356:
俺氏マニュアルしか乗らない為話について行けず咽び泣く
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コメント一覧
1.
2. 1.若鷹は名無し
3. 2016年08月17日 18:35
4. ID:W14u6ie00
5. サイドブレーキって、俺の足踏みのPブレーキなんだけど無理じゃんw
サイドブレーキの方が珍しくない?
6.
7. 2.名無しさん
8. 2016年08月17日 18:37
9. ID:msq593CV0
10. Nに入れるとDに入れてる時より若干車内の振動が抑えられるからNに入れてる
11.
12. 3.名無しさん
13. 2016年08月17日 18:41
14. ID:nwsYrf9Z0
15. 信号で消灯とか馬鹿としか言えんね
僕はMTなので信号待ちは、サイド引いてNでブレーキから足を放して待機
ライトは消さないよ
歩行者が見えにくくて曲がってくる車に対しても危険だ
例外はもちろんある
勾配的に変わった交差点(道路構造令的には殆ど少ない)で、余りにも自社のライトが眩しくなると思う時はメインを消す時が、本当に極稀にあるくらい
16.
17. 4.名無しさん
18. 2016年08月17日 18:43
19. ID:D.IQ3Tik0
20. 下り坂はエンブレ活用っしょ!
21.
22. 5.名無しさん
23. 2016年08月17日 18:49
24. ID:YpOJF4N70
25. MT車乗りだけど信号切り替わりまで
短いと思ったら1入れたままクラッチとブレーキ踏んだまま
長そうだったらニュートラルでクラッチは踏まずブレーキは踏んだまま
信号待ちではサイドは引かない
26.
27. 6.名無しさん
28. 2016年08月17日 18:57
29. ID:t9vyaYY.0
30. 夜、交差点でライトを消すと捕まる。法律で決められている。交差点で停止している間もクルマは「走行中」の扱いで、「走行中」にヘッドライトを消すと危険だから。
それとアイドリングストップ機能があるならそれを利用したほうが良い。若干のエアコン、ナビ・オーディオ使えて、足を離すだけで再発進できる状態は、エンジンOFFよりスマートで現代的だ。
31.
32. 7.名無しさん
33. 2016年08月17日 18:57
34. ID:1YbeX.L40
35. >>42
いや。普通にあるやろ。
中の人やけどそんな制御まだやっとるよ。
壊れる理由が分からんわ。
油圧バルブの開閉状態をNと同じにするだけやしな。
多分、運転手が自前でNに切り替えるのとやってることは同じ。
36.
37. 8.名無しさん
38. 2016年08月17日 18:57
39. ID:FndjiPTK0
40. 信号待ちではポジションにするわライト
それすらできないの多いから最近はバイクの場合は対向の車が眩しかろうが関係なくライト消さないけど
41.
42. 9.名無しさん
43. 2016年08月17日 19:01
44. ID:9NQIq.To0
45. MTならニュートラルでサイド引いて待つ
ATならDのままフットブレーキで待つ
ライトは原則点けたまま
これで結論だろう
46.
47. 10.名無しさん
48. 2016年08月17日 19:05
49. ID:mmJBScNr0
50. 都会は信号待ち3分4分とか、渋滞で5分以上ぴたりと動かないなんてざらにあるから、その間ずーとブレーキ踏んでるのなんて面倒から皆やる
田舎ものには理解不能だろうが
51.
52. 11.ななしさん@スタジアム
53. 2016年08月17日 19:07
54. ID:7AWK5HV10
55. AT乗りだがDのままでフット踏んでサイド引く
ライトは前がロードスターやエリーゼとかの車高の低い車で眩しそうに見えたら消してるが
それ以外はつけっぱ
56.
57. 12.名無しさん
58. 2016年08月17日 19:11
59. ID:EOWJ8mPw0
60. 毎日とおる4分以上待たされる信号だけはN+サイドだなー
知らんとこではやらん
61.
62. 13.名無しさん
63. 2016年08月17日 19:40
64. ID:98p5cSCE0
65. ニュートラル+HSA(またはEHSまたはEZGO)で安定やぞ
66.
67. 14.名無しさん
68. 2016年08月17日 19:45
69. ID:n1pr2sA90
70. Nに入れても良いからブレーキの上に足乗せとけよ。
リアのブレーキランプが点いてる事に意味があるんだから。
・・・まさかコイツ夜の赤信号で車を真っ暗の状態にして停車してんのか?
71.
72. 15.名無しさん
73. 2016年08月17日 19:50
74. ID:QulksR1b0
75. ライトがHIDの車に変えてから消さなくなった。
今時消してるのはハロゲンの奴ぐらいw
76.
77. 16.名無し
78. 2016年08月17日 19:55
79. ID:er6eJO5B0
80. MT乗りだが、普通にやってることだね。
ライトも100Wハロゲン球入れてるから、信号待ちでは消してるね。
球の寿命は短くなるのは分かってるけど。
81.
82. 17.名無しさん
83. 2016年08月17日 20:04
84. ID:RHcUYrQj0
85. 20:
追突されるとか言うけどさ、ちゃんと前見てれば気付くだろ普通
そもそも赤信号で追突する奴は前見てないんだから一緒だよ
バカだろこいつ
自分が前を見てても後ろから追突されるって言ってるのに
86.
87. 18.名無しさん
88. 2016年08月17日 20:23
89. ID:sbMJgp.N0
90. Nに入れたらトルコンが痛むとかATに良くないとか草生えるわ
こんな未だに根拠の無い事を言ってる人間に限って前進から停まりきってないのにR入れてそう
91.
92. 19.Gamehard774
93. 2016年08月17日 20:28
94. ID:qokW8.dw0
95. HIDの車初めて買ったときはライト消してた
あのブゥォンってのがカッコいいんだよw
96.
97. 20.もきゅっと名無しさん
98. 2016年08月17日 20:35
99. ID:zLt.2j.g0
100. 夜信号で停止中にライト消してるやつはあほだよ
もし暴走車に突っ込まれたら「お前がライト消してたせいで見づらくて事故を誘発した」とか言われて不利になるよ
夜はなんと言われようとライトつけっぱなしにしとけ
101.
102. 21.名無しさん
103. 2016年08月17日 20:51
104. ID:0PXrp0XZ0
105. 路肩に止めてるくせにライトつけっぱなしのやつはしね
歩行者の迷惑なんだよ
106.
107. 22.名無しさん
108. 2016年08月17日 20:56
109. ID:H.yQ3gtt0
110. 案外MT車の人多いね
111.
112. 23.名無し
113. 2016年08月17日 21:02
114. ID:Zatem27G0
115. ブレーキ放すのは後続車が停止した後な
普通の車ならサイドブレーキはブレーキランプ付かんから
後続がアホだと突っ込まれる。
その時こっち停止中にも関わらず不利になりかねない。
116.
117. 24.名無しさん
118. 2016年08月17日 21:15
119. ID:4Z2q6nWH0
120. 地味な坂になると顔面にもろライト食らうことあるから信号待ちの先頭車や駐車中の車はライト消してくれたほうがありがたい
121.
122. 25.名無しさん
123. 2016年08月17日 21:20
124. ID:BtD98CYu0
125. ボケないようにたまに意識してやるわこれ。そんくらATってのは危ないからな
自分が車って危険な物を振り回してるのをつい忘れる
126.
127. 26.名無しさん
128. 2016年08月17日 21:27
129. ID:kJE0t.1N0
130. 都会なら停車時はスモールにしてくれたら有難い場合はある。消灯するやつは死んだほうがいい
131.
132. 27.名無しさん
133. 2016年08月17日 21:35
134. ID:s6dx2pk.0
135. MTなら無意識でもやるなN入れサイド
MT乗りならよっぽど律儀なヤツじゃない限りみんなするだろ
136.
137. 28.名無しさん
138. 2016年08月17日 21:36
139. ID:35SogCqw0
140. 停車時のライト、ワシは消灯派。
ここで色々言われてるが、気にもとめないし変えることもないね。
141.
142. 29.名無しさん
143. 2016年08月17日 21:45
144. ID:kxBX1Mt10
145. ,j;;;;;j,. ---一、 `  ―--‐、_ l;;;;;; 信号にひっかかった時は、Nにギアを入れ、サイドを引き、
{;;;;;;ゝ T辷iフ i    f'辷jァ  !i;;;;; ブレーキから足を離してライトを消します
ヾ;;;ハ ノ  .::!lリ;;r゙
  `Z;i 〈.,_..,.  ノ;;;;;;;;> そんなふうに考えていた時期が
  ,;ぇハ、 、_,.ー-、_',.    ,f゙: Y;;f. 俺にもありました
  ~''戈ヽ   `二´   r'´:::. `!
146.
147. 30.名無しさん
148. 2016年08月17日 21:47
149. ID:9U2QilcX0
150. アイドルストップ時にライトつけてフラッシャーもつけて
ワイパー動かしてると再始動しちゃうんだもん
151.
152. 31.名無しさん
153. 2016年08月17日 22:11
154. ID:CfuQnaMb0
155. MTでギア抜いてサイド引いてても、自分が最後列だったら絶対フットブレーキも軽く踏んでる(昼夜関係なく)
後続車へブレーキランプ見せとかなきゃ追突が怖い
後ろについた車が停止したのを確認した後は信号の変わるタイミングの予想によってブレーキ離すかは時と場合によって
156.
157. 32.名無しさん
158. 2016年08月17日 22:18
159. ID:R35zUrVl0
160. スモールならテールランプは点いてるからまだいいけど、完全な消灯はマジで危ない
後ろから突っ込まれた時に停車中を主張してもおそらく

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