来年からカーデザイナーになるけど質問ある？
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本家でレスつかなかったからこっちに来た
なんでも聞いてください
2
toyotaとかに勤務するの？
4
>>2
誰がどこ行ったっていう話がすぐ回ってしまうくらい狭い業界なので行先は言えません（申し訳ない）
でも日本の車メーカーのどれかです
3
どうせ無難かパクりしか出せないんだよね
7
>>3
近年は各社方向性を決めて模索してる感じはありますよ
特にトヨタはオリジナリティでは際立っていると思います
5 (＃´Д｀)ﾍﾟｯ◆9GsWtWBAHo 2016/08/16(火)16:52:58 ID:sTH
実はあまり儲からなそうだな
>>5
給料はいいと聞きます
会社によってマチマチですが・・・
6
ホンダみたいなださいデザインはやめてくれよな
12
>>6
私は正直大好物ですｗ
Fitあたりは違和感ありますが、次のモデルではもう少しこなれた感じになると思います
新型シビックは格好いいですよ
8
よく知らんのだが外観と内装一括でデザインするの？
13
>>8
大抵エクステリア（外装）/インテリア（内装）/カラーでデザイナーが分かれています
詳細なスケッチが得意な方はインテリアを勧められますｗ
9
スゲーなメーカーでも2?3人しかいないってきいたが
>>9
採用人数はトヨタ、ホンダ、日産あたりは毎年3?4人程度、それ以外の会社は0?
2人という感じですね
正直デザイナーなんて掃いて捨てるほど居るので毎年取らなくてもいいというような話は聞いたことがあります
10
ホンダかスズキだったらバイクのデザインもやるの？
バイクはバイクのデザイナーがいるのかな？
16
>>10
2輪はスズキもホンダも扱いは別会社なので、別のデザイナーがいます
デザイナー志望者はどっちも描ける人もいます
14
若い人がデザインしてもgoを出す頃には
また糞なデザインにされてるのは何とかならんかね
15
>>14エンジンレイアウトや空力とかあるからな
21
>>14-15
学生なのでそこまできっちり考えたことはないんですが生産要件、設計要件が関わると思った形にするのは難しいのかもしれません・・・
あとスケッチが格好良くてもいざ立体にするとそうでもないということは往々にしてあるので、その辺りはデザイナーが努力します
すみません
17
トヨタのFT86はBMWのぱくりらしいね
18
どんなデザイン担当するの
スポーツカー 軽自動車 ワゴン
>>18
コンパクト系を担当したいなと考えています
一番人の手にふれて、日々使ってくれるジャンルなので
19
カーデザイン（主にプロフィア・セレガ）
なんてこともあるんだよな？
27
>>19
モデルチェンジのスパンが長いので、日野、いすゞに行く方は同期でも優秀な方が多いですよ！
22
とにかくカッチカチの四角いくるま作ってくれ！
23
>>22
バス乗ろうな
24
>>22
これ 無駄な曲線なんかいらん 見づらいだけじゃ
25
>>22
俺もこれ同意するわ
なんで粘土で作ったような流線型ばっかりなん？
ヌメッとしてて気持ち悪い
今のMINIなんか乗りたくないもん
昔のミニクーパーはレトロって感じでかっこよかったのに
32
>>25-26
車の造形は粘土で作ってるんです・・・
というのは昔からであまり関係ありませんが、それが今のトレンドだから、というのは思考停止でしょうか・・・
いずれ四角い形に回帰する可能性もあります
あとはやはり空力ですね
プリウスはじめワンモーション型は空力がいいんですが、そうなるとカタログ燃費も上乗せできるので売れる車になりやすいというのもあります
37
>>32
プリウスの新モデルはちょっと毛色変えてきたなって思った
あれなら乗ってもいいかなって
ちょっとオラつきすぎだけどね
>>37
PHVも格好いいですよ！
40
>>37ライトデザインがださい
44
>>40
俺は2000年代のエスティマが好きだったから少しうれしかったんだよね
まだ満足しているわけはないけど、この路線で自然体を極めてほしい
43
>>38
S660、コペンはミニ四駆感あると思いますけど、多分そういうことじゃないですよね・・・
どうでもいいですがデザイナー志望の学生ででミニ四駆かじっている人はたまにいますｗ
42
>>32
それと今のトレンドっていうのも、「結局人が仕掛けたものでしょ？」ってかんじがするんだよ
「みんなが欲しい」が高まったんじゃなくて、「これがかっこいいんです」って会社が推し進めてるような
PCのOSとかもその傾向があるよね
フラットデザインってみんなが求めたものか？って思う
50
>>42
割と入念な調査の末に需要を完璧に満たした車って過去に幾つも出てるんですが、どれもあまり売れてないという話をききます
潜在的にそういう欲求のようなものはあると思うので、そういう部分をくみ取りつつ新しいものを作っていかなければいけないなとは日々考えています
ただ、競争が激しい世界なので普通に作ると大体同じ感じになっちゃうんですよ
そこで差別化をしようと思って個性が強く出ると、少し推しを強く感じとられてしまうのかもしれません
53
>>50
それはすごくわかるよ
でも俺がいいたいのは、「会社で需要を決めるな」ってことで、「需要に合わせて車を作れ」ってことじゃない
「こういうのが欲しいのか」って調査した上で何かを作っても、それはすでに新鮮さを欠いている
俺が欲しいのは「デザイナーさんの哲学」であって、パッションなんだよ
今の量産された車からは情熱を感じないんだよ
上からの指示に従っているだけのような気がする
今の時代は価値観もバラバラで何を基準にしようとケチがつくのは必至
でも情熱すらなくしたものなんて、買って気持ちがいいですか？ってことをいいたい
その人がその物に込めた思いは必ずその作品に残るはずだ
イッチにはそういうデザイナーになってもらいたいな
すごく期待してる
67
>>53
何度も読んでしまいました
自分がどんなものを作りたいのかというイデオロギーは、デザイナーやそれを目指す人間なら誰しも持っていると思います
でもそれを発揮できなければ意味がありませんよね
自分は情熱をもってものづくりに取り組める人間だと思っているので、その気持ちを絶やさず働きたいと思います
見当違いだったら申し訳ありません
自分的にすごくうれしい言葉だったので、会社に入る前に何度も考えたいと思います
貴重な言葉ありがとうございます
68
>>67
それを実現するためには様々な壁にぶち当たると思う
でも、その価値はあるよ
あなたが自動車業界を変えてください
イッチのデザインした車に乗れることを楽しみにしています
26
空力だろ？
28
>>26
空力を考えつつもかっこいいの作ってほしいわ
グリルが極端に大きかったり変な顔のやつばっかり
売れないと意味ないんだから、本気で誰もが欲しがるようなデザインを一回作ってみてほしいわ
31
>>28あとは人にぶつかった時とか車をぶつけた時にちゃんと客室が残るかとかいろいろあるからむずかしい
35
>>31
それを考えるのはわかるけど、なんで昔よりかっこ悪くなっとんねんってことやねん
価値を上げていきたいならかっこいいの作ってくれやってことや
29
カウンタックみたいな国産車作ってくれや頼むで兄ちゃん
>>29
カウンタックはイタリアの生んだ芸術作品ですね
レイアウトから変態なのでサイドの造形もド変態です
30
一般道走るのに空力とかどーでもよくね
33
>>30
一般人からすると正直どうでもいいよな
燃費は変わるかもしれんけど、「かっこいい車に乗ってる」って方が気持ちいいもん
39
>>30,33
やはりメーカーとしては売れる車に注力してしまうのは仕方ないと思います
でも車ファンの方々が楽しめるような車も提案したいですね
34
>>30高もあるし何より日本だけで売る訳じゃないからな。しょうがないよ
41
学歴は？
やっぱり大学の工業意匠科とか出てるの？
45
>>41
僕は4大ですが、専門勢も実力者が多いです
工業デザイン系の学科かカーデザインコースのある専門生が殆どですね
46 マーテル◆SSSSSSSSOOEh 2016/08/16(火)17:34:13 ID:y01
購買意欲煽るの大変そうだけど楽しそう
51
>>46
絵も車も好きですから、それを仕事にできるのは幸せだと思っています
ただ会社同士、デザイナー同士の戦いが激しい世界なのでこいつセンスねーなって思われたらお終いです・・・
47
好きなデザイナーとかいますか？
てか日本人で有名なカーデザイナーって誰なのかな？
俺知ってるのはパラダイス山本と佐々木達三だけ
48
>>47
追加 奥山清行
52
>>47
私はわりと不勉強なので、車種はある程度分かるんですがデザイナーの方はあまり知らないんです
本当に申し訳ありません
ケン奥山さんは知っています
49
今どんなの考えてるかここに描いて
56
>>49
わりとアクの強いスケッチを描くので、申し訳ないんですが遠慮させてください
スケッチって誰が書いたかすぐわかるんですよ
58
丸いランプでデザインしてよ
丸いランプでさ
もうオラオラなランプはいらない
59
>>58
丸ランプかっこいいよね
時代を感じさせるし、今作ってみると逆に新鮮だと思う
60
>>59
握手握手
61
>>60
でも空力優先するから作らないらしいよ
本当に馬鹿げてる
62
SUVの伸長はDバックスタイルへの回帰に思える
63
日本じゃこういうエモーショナルなデザインの車は一切ないよな
なんで？センスないから？
http://i.imgur.com/HdUXcrf.jpg
64
この前やってたモーターショーへ出す社内コンペの特集番組面白かった
65
日本の車で良くないのはブランドアイデンティティが形になってないなと思うところかなぁ
BMWの豚鼻やポルシェの丸目、アストンのグリルとか昔から継承してるなんかがないよね
66
>>65
やっぱり伝統って大事なんだろうね
今の時代の意思とか価値観を凌駕する何かを伝えてくれる
70
>>66
別に無理矢理アイコンつけろって話じゃなくて、形をみたり触ったりしてそれが何かわかるってのがデザインだもんね
その延長に見てわかる各社の主張の欠片がそういった伝統とか言われるところになっていくんだろうね
71
>>70
「残すもの」じゃなくて、「残ってしまうもの、残さざるをえないもの」が伝統なのかもね
レクサスみたいに自社でブランド化しても、それが重厚なものに思えないのはそのせいかもしれない
72
>>71
あーレクサスの好きになれないところはそういうところだね
69
すいません、バイトが6時からだったのを忘れていました
ここで終わらせてせていただきたいと思います
質問に答えられなかった方、申し訳ありません
心にぐっとくるような車つくってくれるデザイナー目指して頑張ります
あと日本車買ってください 笑
楽しかったですし、自分まだまだだなーと思うことができました
ありがとうございました！
73
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