トヨタ新型「プリウス」早くも販売苦戦か？HV車が普通になり特別感薄れる
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1：
http://autoc-one.jp/toyota/prius/special-2848212/
海外でのハイブリッド車の売れ行きが変化してきた。今まで一番売れていたのは言うまでもなくアメリカだけれど、プリウスの台数を調べてみたら18万5千台と前年比10％も落ちた（2年連続ダウン）。新型プリウスの販売も伸び悩んでおり、すでに苦戦必至と言われ始めたほど。アメリカのプリウスには日本で言う「アクア」と「プリウスα」も含むため、3車種合わせた台数で言えば日本の半分しか売れていないのだった。
アジアでも厳しい状況。タイは昨年9月に生産と販売を停止。中国は昨年発売した「カローラ／レビンハイブリッド」の売れ行きにイマイチ元気ない。
しかし、意外にもヨーロッパ市場が伸び始めている。「ヤリス（日本名：ヴィッツ）」と「オーリス ハイブリッド」は、前年比で1.5倍くらい売れていると言うから驚く。
好調のヤリスＨＶ
何故か？
ヨーロッパの小型車は、厳しいディーゼルの排気ガス規制導入で大幅に車両価格が上がってしまい、今やハイブリッド車と同等になっている。加えてヨーロッパも日本同様に都市部は渋滞。高道路の制限度が徐々に低くなっており、ハイブリッド車の動力性能で何ら不満がなくなってきた。何とトヨタの場合、今年はアメリカで売れるハイブリッド車の台数を、ヨーロッパが上回りそうな状況になっている。今後さらにヨーロッパの販売は上向くと思う。海外での傾向としてハッキリしてきたのが「中型車以上のハイブリッド車は売れない」ということ。どこの国でも中型車以上に乗っている人は自分のお金でガソリンを入れていない。燃費良くても意味がないのだった。けれど小型車に乗っている人の多くは自分のサイフからガソリン代を出している。翻って日本市場と言えば、世界一のハイブリッド好きかもしれない。ハイブリッドという文字を入れるだけで、動力性能に“ほぼ”影響を与えないほど小っさなモーター（2?3馬力）しか使っていない超簡易式ハイブリッドであっても宣伝材料になってしまうほど。
実燃費など関係無し。ハイブリッドなら何でも良いという流れになってきた。一方で、ハイブリッド車が当たり前になってきたため、本家プリウスであってもクルマとしての魅力無ければ苦戦する。トヨタのWebで「納期情報」を検索すると、「シエンタ」と「ハリアー」と、受注輸入車である「アヴェンシス」だけ。プリウスの記載なし。つまり普通のクルマと全く同じ納期だと言うこと。7月の登録台数を見ると絶好調に感じる新型プリウスながら、受注残をこなしただけであり、9月あたりからイッキに落ちそうな展開になっている。プリウスの売れ行き不振はトヨタ社内でも深刻な課題になっているらしく、早くもお買い得装備の特別仕様車まで出てきたほど。
期待していたプリウスPHVの発売も少し延期と発表したトヨタ。PHVも含めハイブリッド車の象徴であるプリウスをどう売っていくのか興味深い。
[Text：国沢光宏]
【クルマ】トヨタ新型「プリウス」早くも販売苦戦か？HV車が普通になり特別感薄れる
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1471134849/
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2：
デザイン
3：
国沢…
289：
>>2
>>3
で全てが終わってた
5：
デザインが悪すぎ
6：
前も後ろもデザインがダメ
65：
>>6
内装もダメ。
なぜあんな風に内装を便所みたいなTOTO風にしちゃったんだろうな。
確かにトイレは日に何度も通うが、便所の陶器が好きで通っている訳じゃない。
73：
>>65
禿同
白いと便器、黒いままだと軽四並みのプラスティック
ホント最悪
なのにPHEVはこの気合の入れよう
トヨタはユーザー馬鹿にしすぎ
7：
街中で一度だけ見かけたことはある。まだまだ旧型のほうが多いわ。
9：
冒険しすぎたデザインが裏目に出てるだけだろ
10：
人種を超えてあのデザインはダメ
11：
アメリカじゃガソリン代は日本の半額程度だからエコカーなんて一時的なブーム。
大排気量V6やV8のSUVこそアメリカよ！
15：
PHEVのフロントデザインはわりとまともだったから全部それに変えろよ
43：
>>15
だから今回の本命はPHEVなのよ
だから顔も内装も差別化して気合い入れて作った
アメリカじゃもう電気自動車の時代にかなり近づいているからHV時や競争や規制に勝てっこない
だからPHEVを押しているんだよ
ある一普通のプリウス買っちゃった人はカワイソウな存在
47：
本命のプリウスPHEV
17：
そもそも消費者としては選択肢が多いほど良いわけで。
ＨＶの売上が垂れてきたからって何の不利益もないっす。
ＨＶも欧州ブランドのディーゼルもアメリカンＶ８も660CC
も自由に選べるままであって欲しい訳ですよ。
21：
新しいプリウスは走りが良くなった
23：
お尻はかわいい
顔は事故車みたい
34：
つか、室内の取り回しでシエンタ最強。
プリウスは後部座席が狭いし、後部の天井も低いし、1人か二人乗りだったら良い車。
ノア・ヴォクシーは快適だけど、燃費と取り回しが面倒。
シエンタは丁度燃費も良くてボディの大きさも手頃な感じがする。
35：
アルトは実燃費で２５キロ走るんだからアルトでいい。
内装もシンプルで気に入ってる
36：
スタイルが先進的過ぎると思うけど
結構見かけるぞ
今までが売れすぎだろ
39：
デザインは良いと思う。
価格差と実燃費の問題。
プリウスの燃費は所詮、空力のたまもの。
40：
最新プリウス
好き嫌いだけで言えば前と後ろは結構好き
でも横からがダメ
41：
>>1
役目のピークが去ったってだけの話だろ
42：
普段乗りの車に、あそこまで空力デザインにこだわる必要あるのか
44：
ただのフラッグシップの問題。
45：
デザインなら先代から不振になってないとおかしい
原油安、一般化、テスラブーム
51：
あの外装は慣れれば問題は無い
問題は価格とガソリンの値段だ
ハイブリッドにあれだけのお金を掛ける価値が無くなった
53：
今かっこいーと思うデザインはすぐにあきられるって、誰か言ってた。
１０年先を見れるデザイナーが優れたデザイナーなんだって！ 優れたデザインは
今は、なんか変だなってぐらいがいいんだってさ！
63：
>>53
昔のフェアレディZは昔も今もかっこいいです。
少なくとも今かっこ悪いデザインが10年後突然かっこよくなることはないです。
259：
>>63
ブーレイ顔なんか典型例だけどな。
グランディスなんか今見ても感心する。
57：
原油価格が下がったからだろ
60：
デザインに価値がない。所有欲がわかない。
72：
プリウスよりお買い得なアクアに流れてるんだろ。
とりあえずHV乗りたかったらアクアで十分だし
83：
プリウスのSUV待ちでしょ。
どうせそっちは売れそう
91：
まあデザインが良くないよね。先代の方が美しかったよ。現行は顔がカニでな・・・
104：
>>91
デザインは人それぞれの好みだと思うけど俺も前の型の方が良いと思う
92：
本物のエコカーが欲しかったら日産リーフを買えば良い
94：
良いデザインっていうのは哲学があるんだよ
ただ奇をてらったのをデザインっていわない
96：
センターメーターって時点で好きになれない
103：
日産リーフ大勝利！
これからはEVの時代だよ！！！
109：
同価格帯のHV車の選択肢はここ数年でかなり増えた。
最新のHVシステム搭載が条件でなければ、
購入候補から簡単に外れるだろ。
110：
デザインなんかより走りが大事だ
トヨタの車は嫌いだけど、もっと走りの良い車が増えて欲しいよ
安いFR、MTのセダンを出してくれ、デザインなんかどうでもいいから
114：
あのデザインがダメという人が多いからじゃないの？
127：
デザインだけがポイントなら、中身変更しないで
車体のガワだけ大幅変更するビジネスモデルはどうだろう？
（今でも似たようなものかもしれんが）
モデルチェンジより大きなガワ変更でさ
プレス多少変える、ウエストにライン入れる、正面グリル、リア周りなんか
割と楽に換えられる点じゃないかな？ｗ
130：
>>127
今のプリウスがそうだろ、先代と何も変わってねえｗ
クラウンとかもV6のはいつまで同じエンジン使う気だよ
ヴィッツもそうだし
131：
値上がりしたから売れないんだよ
ガソリンが安くなって、高いHVでは元が取れない
開発責任者がミスしてる
本来なら、同等燃費でコストを下げるべきだったんだよね
136：
レクサスRXのハイブリッドもガワは大きく変わって中身先代のまま。
ハイブリッドって更新しないもんなの？
139：
街中でまぁそこそこ見かけるけど顔がどうもね
140：
ハイブリッド車の燃費性能向上ってもう限界だろ
燃費なんてリッター10kmぐら走ればじゅうぶんだと思ってるけど
187：
>>140
現代の最低ラインは町乗りオンリーでL/15kmだよ
これ以下の車は厳しい
145：
1.消費が一巡した
2.デザインが悪い
3.国沢記事
155：
どんな物でも
「新しい製品の方がエコですよ」
これだけで売れる
157：
来年アクアがモデルチェンジするんだろ？
166：
エコカーブームが一段落したら今度はセーフティーブームだと思うね。
で、改良重ねたPHEVが見直されて、最後は自動運転だね。
181：
カックンブレーキも改善され機能的にはやっと普通の車になった
ここで一気にデザインまで改善したら次が売れなくなるだろJK
185：
最近の車はＣＤ値を一番に考えるから
似たよな面白味に欠ける車ばかり
なんだろなぁ
195：
４ＷＤが出てから「北海道」はプリウスだらけになった。
231：
ZEV対応の次世代の本命は
プリウスPHVはどうなるかな？
233：
ZEVから外されると、１台あたり罰金５０万円だっけ？
234：
ようやくZEVの話が出たか。
ZEV2018 でHVはオワコンだから、売れなくなってきただけ。
251：
>>1
>プリウスの台数を調べてみたら18万5千台と前年比10％も落ちた
大した下落ではないと思う。
2、300万する製品が18万も年間売れるなんて凄い。
257：
通はカローラハイブリッド。
16
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