BMW「M5」最終限定車が登場！ 4.4L V8ツインターボ 600hp！
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1：
BMWを代表する高性能サルーン、『M5』。同車の現行モデルに関して、最終限定車が登場した。2011年のデビューから約5年。現行M5が、その歴史に幕を下ろす。
これは7月22日、BMWが明らかにしたもの。「F10型M5のモデルライフの終わりを記念する『M5コンペティションエディション』を、世界限定200台発売する」と発表している。
最終モデルに相応しく、直噴4.4リットルV型8気筒ガソリンツインターボエンジンを強化。最大出力は560hpから600hpへ、最大トルクは69.3kgmから71.4kgmへ、40hp、2.1kgm上乗せされた。
トランスミッションは7のMダブルクラッチ。M5コンペティションエディションは、0‐100km/h加を4.4秒から3.9秒へ、0.5秒短縮。最高は250km/hでリミッターが作動する。
この他、Mコンペティションパッケージを標準装備。外装には、Mパフォーマンスパーツが追加される。20インチのアルミホイールは、ジェットブラック。内装には、ブラックのメリーノレザーが奢られている。
http://s.response.jp/article/2016/07/27/279084.html
現行BMW『M5』の最終エディションが登場 4.4リッターV8ツインターボから600馬力、最大トルク71.4kgm
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1469623144/
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4：
セダンながらV10でMTだった型がM5最終だろ
5：
M2さいこー 次点はM3M4
6：
次期新型はこれを上回る性能なのにわざわざ買う理由あるの？
30：
>>6
次のモデルが実際に出荷されてユーザーの元へ届くまでかなりの時間があるよ。
どこかで妥協しないといつまで経っても買えない。
9：
どうせ1.5tくらいあるんだろ？
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>>9
このクラスのエンジンで1.5tじゃ軽いやん
14：
>>9
スバルのレヴォーグですら1.5トン超えてるんだけど・・
11：
日本って世界的な車メーカーが沢山あるのに、なんでこういう化け物みたいなセダン１つも作れないの？技術がないの？
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>>11
作っても誰も買わない
44：
>>11
レクサスのFシリーズはそういうラインを目指してるとは思う
ただまだぶちギレっぷりが足りない
16：
Z3が一番カッコよかた
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>>16
現行のZ4はだいぶよくなったよな
18：
スペックは憧れるがデザインが、、、
19：
600万なら買う
21：
>>19
それなら俺も買うわ
20：
いいとは思うが、やはり今のBMWならM6グランクーペこそ至高。
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凄いけど時代にマッチしないからM３で極めることだけ考えてろよ
23：
リミッターを最高ってなんか違和感が
26：
?100,995 (1,410万円)
27：
むしろ、一番小さい2シリーズのMに憧れてるわ。
33：
>>27
いいね
37：
>>27
厳密に言うとMじゃないけどね。
M performanceっていうパチモン。
ま、そこそこいけど。
38：
↑御免勘違い。
M135iかと思った。
29：
ローターでけえな
34：
グランクーペに食いつくのはシロートさんだから。通はこれを狙う。
一見普通に見えて信号青で再スタートエンジン音でとんでもなく迫力がある。
35：
車なんて29馬力ありゃいいだろ
36：
10年くらい前のM5ならまだ運転楽しめる位だと思うがこんなバケモンみたいな車無理だわ
39：
どうせ横幅でかすぎんだろ
46：
V10の新車で乗ってたわ。
買って5か月後にリーマンショックで
持ち株大暴落・・・
勤めていた会社も潰れて
スグに売った。
かったなぁ?
47：
BＭは走りが良いからね。
日本車も頑張ってるとは思うけどBＭとかポルシェとかドイツ車に比べたら走りはまだまだ。
何時になったらドイツ車に追いつくんだろうか。
未だBＭのMシリーズやポルシェ911ターボに匹敵する車を日本車で知らないな。
56：
レースに出ないMなんて意味有るの？
57：
みんな勘違いしてると思うけど、BMWは今回別にスポーツカーを出したんじゃなくてセダンにキチガイみたいな大きなエンジンを積んで、暴力的にいけどそれなのに快適という欧州伝統のグランドツーリングカー(GT)を究極系を作っただけの話なんでしょ
58：
ジャーマンメタルは大好きだけど
ドイツ車とうまくやってく地震がない
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