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発売間近!「アバルト 124スパイダー」マツダ ロードスターのアバルト版!


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FCAジャパンは、これまで全国25店舗で展開していたアバルトブランドのさらなる拡充を図るため、新たに全国79店舗のフィアットディーラーでアバルトの全てのモデルを7月1日より販売すると発表した。
そして、そのフィアット/アバルト正規ディーラー店舗にて「アバルト 124スパイダー」を今年秋に発売することも発表している。
「アバルト 124スパイダー」は、マツダ ロードスターをベースに開発された「フィアット 124スパイダー」のアバルト版。
エンジンは1.4リッター4気筒マルチエアーターボエンジンを搭載し、最高出力は170ps、最大トルクは250Nm、最高度は230km/h、0-100kmは6.8秒。重量はわずか1,060kg、パワーウェイトレシオはクラス最高の6.2kg/ps、50:50の重量配分を実現している。
トランスミッションは6マニュアル、あるいはシーケンシャルスポーティボオートマチックを選択することが可能となっている。
http://autoc-one.jp/news/2785359/
マツダ・ロードスターにABARTHのエンジンを積んだ「ABARTH124スパイダー」 日本に投入へ
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1467381241/
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リアがイタ車じゃなくダッヂバイパーに見える
6:
これええな
7:
キター――――――――
8:
頑張ったんだろうけど
ミラノ風XXXだな
なんでだろう
9:
かっけーーーーーーー
13:
おいくら万円かしら?
なんならNDから乗り換えてもよろしくてよ?
33:
>>13
400万切るらしい
かなり安い
41:
>>33
完全に買いだな
77:
>>33
そんなに安いんか。当然のように5、600万すると思ってた。
15:
パワーすげえな
16:
クローズドでリアシートあれば欲しい
59:
>>16
86でものってろ
17:
ぶっちゃけこっちのほうがロードスター感あるよな
18:
これはこれで
19:
いいねぇ
20:
待ってたぞ!
24:
ぶっちゃけ細目になってしまったNDロードスターよりロードスターっぽくて好き
25:
400万円以下らしいな
29:
アバルトなのが残念
マツダ製アルファロメオを楽しみにしてたのに、、、
140:
アバルトって日本だとミツオカみたいなメーカーなの?
142:
>>140
トムスとかニスモとかマツダスピードとかラリーアート的かんじ
30:
ロータリー載せればいいのに
31:
>エンジンは1.4リッター4気筒マルチエアーターボエンジンを搭載し、最高出力は170ps、最大トルクは250Nm、最高度は230km/h、0-100kmは6.8秒。
1.5NAよりはいいけど、日本人はカタログスペックが重要やねん。
36:
あらやだこれならほしいかも
47:
色々良いけど若干重いのがとにかく残念
49:
こっちの方が本家ロードスターより安いってのはマジなんか
51:
>>49
それは北米の話
しかもフィアットな
54:
顔がすげーかっこいいじゃんこれでマシーングレーなら買う
60:
ロードスターのほうが素直に良いな
67:
何かアメ車風大味な感じがしてイマイチ
73:
1966?1985 124スポルト・スパイダー
82:
普通にNDのがカッコいいと思う
日本にも2L入るんだろ?それでええやん
99:
凄いかっこいいけどオープンカーは嫌やぁ・・・(´・ω・`)
101:
むかしa112に乗ってた
105:
これはいいぞ
アルファロメオ乗りだがちょっと欲しい
特別に試乗させてもらおっと
109:
右ハンドルなら買ってしまいそうだけど、どうなる?
112:
2ちゃんでこれだけ絶賛されるってことは
(´・ω・`)コケるんだろうなあ・・
115:
>>112
コケるとかヒットするとかいうものじゃないだろこれは
もともと特定の人間しか買わない想定なはず
124:
>>112
アバルト自体元々コアな客層しか持ってないし
その人らに売れればいいんだよ
139:
400万切るとか言ってるんだろ
楽しい下駄みたいなもんか
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