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中華四輪バギー　50ccで70km/hをマーク


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1：
ドライブスプロケットを2丁上げたら10km/hあがったわ
これで国道も走れる
が、危ないので細い道走るわｗｗｗ
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2：
メンテどうすんの？
3：
>>2
溶接とかも含めて自分でやるしかないよ
4：
ドライブかよ
ドリブン50丁くらいにいしょうぜ
7：
>>4
恐らくこれ以上上げるとトルク足りなくなってトップ入れたら加しなくなると思われる
5：
エンジン何かのコピー？
8：
>>5
カブのコピーエンジンだよ
9：
カブコピーならやりたい放題できんな
12：
>>9
今オイルクーラー付けるか悩んでる所
バギー買う前はこっそりエンジン積み替えて125ccにするつもりだったけど
70km/h出れば十分だなと納得してしまった
ミニカーだから高やガチなバイパスは走れないし十分
10：
ノーマル状態のギアがやたら軽くて高回転多用して大変だったけど
2丁上げてめちゃ静かになって快適になったわｗｗｗ
11：
３リバース付きのやつかね？
中華カブエンジンはカムシャフトとかいろいろ違うから部品交換ちょっと面倒かもな
13：
>>11
そうそう　3とバック
昔バイク乗ってたから癖でシフトする時にリアブレーキ握ってしまって苦労してる
14：
ちなみに　シフトは
B N 1 2 4
本来3のギアをバックに入れ替えてるらしい
なのでガチな加する時は2で引っ張ってからシフトアップする
15：
>>14
そんなミッションだったのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
知らなかったわ
ギア比滅茶苦茶じゃんけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
17：
>>15
なのでシフトしながら走る楽しみは半減するｗｗｗ
バックを捨てて前進のみ4(手動クラッチ)に載せ替えるか毎日悩んでるけどバックも大切すぎるｗｗｗ
16：
バギーはめっちゃくちゃ楽しいけどどんどん壊れていくのと
最初から壊れてるどころか加工を忘れてたりするから
国産の車やバイクみたいなノリで買ったら初日で挫折する事になるから気を付けてｗｗｗ
「原付をボアアップしました」程度のスキルでは全く通用しない　真面目に
18：
俺中華の107ccと弄ってたから何となく分かるよ
最初乗ろうと思ったらクラッチ滑りまくってキック始動できなかったわｗｗｗｗｗｗｗ
クラッチ換えたら普通になったが
最初は問題なさそうに見えるけど、後からどんどん問題というか欠陥が現れるんだよな
23：
>>18
電気系の接触不良だらけで鬱になるわ
灯火類は色々球が切れてないのに点灯しないｗｗｗ
端子を全てギボシ端子に換えなきゃいけないんだけど面倒くさくて後回しにしてる
連日の様にもっと重大な修理してるｗｗｗ
19：
エンジン載せ換えようぜｗｗｗｗｗｗｗｗ
20：
目指せ660馬力
21：
溶接機、サンダー、ドリル、インチとミリの工具、ハンダゴテ、テスター、米式空気入れ
最低限これだけ揃えないといけない
ボルトナットがあり合わせではめてあるから
同じ箇所なのに違うソケットが必要になるｗｗｗ
ホイールのナットすら違うから笑える
22：
>>21
>>ボルトナットがあり合わせではめてあるから
>>同じ箇所なのに違うソケットが必要になる
クソ笑えるわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
24：
ちなみに、それ幾らで買ったんだ？
26：
>>24
ヤフオクで車体55000円　送料15000円
西濃運輸の営業所留めの配送なので軽トラのレンタカーで+3000円
25：
車重っていくつくらい？
ジャイロを元にやろうと思ってるんだけど、
重量がとんでもないことになりそうで震えてる…
27：
>>25
80kg位らしい
29：
>>27
やっぱ軽いな
加感とかも国道走れそうな感じなん？
設計段階で150kg超えてて頭抱えてるわｗ
31：
>>29
加は割といよ
信号が青になった時に普通に加していく車ならゴボウ抜きできる程度の加
もちろん車がベタ踏みなら無理だけどｗｗｗ
加感は2stの原付スクーター位
34：
>>31
結構凄いな
なんかエンジン地味に50cc超えてるんじゃ…ｗ
とりあえず100kg切るの目標に粘土遊びしなおすわ
40：
>>34
中華エンジンは記載の排気量をオーバーしてる事が有るらしいｗｗｗ
信じるしかないと言うかオーバーしてくれてる方が有り難いとも思うｗｗｗ
42：
>>40
ﾃﾞｽﾖﾈｰｗｗｗｗｗ
業者信用して買っただけだしモーマンタイｗ
28：
７万弱かぁ
もうちょっと安いかと思ったがね
７万でその状態なのはちょっとねえ
30：
>>28
これ以上安くて公道走れる中華バギーは無いと思う
スクーターより安いとは言え購入後にどんどん金が掛かるし覚悟は必要やね
足回りがヤバ過ぎてエアサスに入れ換えたよ
4本で15000円ｗｗｗ
めちゃくちゃ快適になった
32：
>>30
バギーって後輪リジットじゃないん？
割と交換部品から新しいの１台生えてきそうだなｗ
36：
>>32
全後輪サスペンション付いてるけど
中華バギーはどれもこれもリジットかと思うくらい超絶ガッチガチな足回りが装備されてるから
換えないと危険極まりないよ
純正の足回りだと道路の凹凸どころか微妙なうねりでも車体が50cmくらいフラ付くのよｗｗｗ
あと衝撃で溶接も剥がれるしボルトも折れるから足回り交換は必須
ちなみに俺の車体はリアにデフが付いてないけど
オフロードも遊ぶから付いてなくて良かった的な
37：
>>36
こわいな中華バギーはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なにもしなかったら走行中に分解しそうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
44：
>>37
走ってる時常にタイヤが取れる事をシミュレーションしながら走ってるｗｗｗ
38：
>>36
ちょっと飲んでて変なコト言った
リア一体成形でダンパー１本だけだと思ってたんだ
つか自壊するレベルのｇｄｇｄな作りこみなんかいｗ
デフロックさいつよｗｗｗ
無ければ壊れようが無いしな…
46：
>>38
そうそう　リアサスは一本だけね
なので一本余ってるよｗｗｗ
フルサイズの中華バギーなら二本並べて付けてる人もいるよ
俺の車体はミドルサイズだからそれが出来なくて一本しか付けられないんだわ
なのでバネレートがどうにでもなるエアサスをチョイスしたわけ
33：
>>30
そのうち投資額が本体価格を超えるというね
もしかしてサスのダンパー死んでたか？
エアサス使ったことないからわかんないけど、
耐久性とかどうなんだろうか
ちょと気になった
39：
>>33
リアをヨイショ！と持ち上げてずらそうとしたらショックが上下に分離してぶっ壊れたｗｗｗ
それで足回り交換する事になったんだけど
エアサスにすればバネレートや車高が自由自在になるから何も考えずに注文できるのでエアサスにしたよ
耐久性はどうだろうね？
4つで15000円だからそこまでシビアには考えてないや
乗り心地はマジで最高　直進安定性も劇的に上がってリラックスして走れるようになったよ
41：
>>39
こえーよ中華
こえーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
35：
命知らずだなあ
楽しそうだけど知識無いから怖くて
43：
>>35
楽しいと思えれば必然と学ぶだろうしチャレンジしてみるのも良いと思うけど
いつタイヤが取れるかわからない乗り物だから本気で命懸けだよ
エンジンの振動が半端ないからボルトがどんどん緩むしバンパーやキャリアの溶接が折れたりするｗｗ
長く乗ってるとフレームの溶接もやばいらしい
47：
スッポ抜けたリアショック
リアショックだけにリアルにショック受けたわｗｗｗ
49：
>>47
コメントしようも無いほど酷いなｗ
可動金属モデルでも買ったのかしらｗｗｗ
まぁ7万で動くエンジンと原型はあるだけお徳っちゃお徳か
51：
>>49
マジかよ・・・って目を疑うような欠陥のオンパレードで
弄る度に中国人の柔軟な発想を尊敬できるｗｗｗ
整備しながら「マジか！」と思わず声が出る
54：
>>51
言葉選びにわろたｗ
死なないように頑張ってくれ
とりあえず電装とフレームとエンジンとステアリング系は社外の用意した方がいいんじゃないかｗ？
48：
ちなみにミドルサイズにした理由
軽いから
フルサイズだと車重が130kgくらいあるから3入れた途端に加しなくなったり登り坂がめちゃキツイらしい
オフロードで遊びたかったから軽いミドルサイズにしたのよ
50：
エアサスは値段の割にちゃんと削り出しで作ってある高品質な物だから乗り心地が云々以前に心に余裕ができたよ
届いて手にとった瞬間にこれなら大丈夫と安心したｗｗｗ
純正酷すぎ
52：
あり合わせボルトナットで組み上げるのマジで勘弁して欲しいわ
整備性が悪過ぎてハゲるｗｗｗ
いっそのことホームセンターで整備したい
53：
そろそろ走ってる途中にタイヤ飛んで死ぬことになりそう
5

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