ホンダ、新型アコードを発売！ 世界初の信号情報活用システムを採用
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1：
http://www.sankeibiz.jp/business/news/160526/bsa1605261634010-n1.htm
ホンダは２６日、新たなハイブリッド技術を採用した上級セダン「アコード」の新型車を発売した。国が路上に設置した通信装置から信号情報を検知し、停止時の青信号までの時間などをメーターに表示する機能を世界で初めて採用した。
駆動を助けるモーターの機能向上などで、燃費は１リットルあたり３１・６キロと従来モデルから約５％改善。先行車両との衝突を避けるブレーキ技術に加え、歩行者をレーダーなどで検知して警告音やハンドル制御でぶつからないようにするなど安全機能を充実した。
希望小売価格は３８５万?４１０万円。国内で年３千台の販売を計画する。
【クルマ】ホンダ、新型アコードを発売 世界初の信号情報活用システムを採用
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1464264441/
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4：
アコードが高級車扱いされる日本
5：
だからたけーっての
6：
アコードって名前だけで、どんどんクラウンに寄せてきてるよな。
7：
>>1
>国が路上に設置した通信装置から信号情報を検知し
こんなの垂れ流してたんだね知らなかった
安全面でどんな効果があるんだろ
9：
スカイライン+クラウン÷2
って感じだな
10：
CF系のアコードワゴンは、新車で138万円だったのになぁ。
11：
400万円前後はアコードじゃない
アコードは250万円以下の存在
別の名前を出すべきだった
米国仕様をもってくるなら、そのまま左ハンドルで出せば少しは買うバカもいるかも
38：
>>11
日本が貧乏になっているだけなんだけどねｗ
カムリもアテンザも400万円近いでしょｗ
ローレルやスカイラインも昔は250万前後だったが今は500万円前後だし。
15：
もうすぐ赤に変わるとか言って猛スピードで突進してきそうだな
16：
アコードはもうアメリカで売ることしか考えていないんだろうな
20：
たっけー
22：
車体がデカすぎなんだよねー 縦横ともクラウンより一回り大きい
買い替えの候補の一つには入ってたけど
うちの駐車場に入らないので却下
34：
アメリカの2015年のランキングだけど、あっちではアコードほんと売れてるんだよね
http://trnauto.blog.jp/archives/1830848.html
37：
>>34
向こうでの価格・位置づけで、
日本でのフィットやアクアみたいなもんだからね。
36：
昔ほどかっこよくはないねぇ
まあ、最近のマツダとかトヨタよりは全然マシだけど
39：
時々見かけるな
60代以上が乗ってる
44：
前から私は言っているが 少なくとも日本国内じゃいくら高級志向でもアコードというネーミングじゃ売れないかも。海外なら知らんが。
トヨタに例えれば、セルシオなみの車格を備えても、名前がコロナじゃ売れないってことだ。
むしろ車格と価格を下げ販売すれば別だが。
なぜ、高い車を買うか。それはいい車に乗っていい走りや装備を味わいたいのが基本だが所有欲というかブランドイメージというか。
会社だけでなく、車名にもブランドイメージは存在するし、逆に昔大衆車だったままのネーミングや、単純にダサいネーミングだと消費者は避けてしまう。安くないんだから。
私の主観だが、
ソアラ、ハリアー、エクストレイル、ランクルプラド、マーク?（Xではなく）、クレスタ、ヴェルファイア、RX7、フェアレディZ、ラブ4、スカイライン、シルビア、なんかはネーミングもよく車にもあってて好きだが、
フーガ、カペラ、ヴァンガード、アコード、アルシオーネ、ムラーノ、エリシオン、ビガー、ビアンテあたりはなんかイマイチに思うし、
フーガやアコードなんかは車はかなりいいのにネーミングで損をしているような気がしてならないのだ。
桐谷美玲が桐谷運子なら今よりは少しは人気落ちたかもしれんし、秀逸だと思う名前のエクストレイルがヴァンガードだったらいくらカッコいいCMしても今よりは少しは売上が落ちたかもしれん。いや落ちただろう。
名前のイメージって大事と思う。まあアコードは海外で人気があるならなかなかネーミングは変えられないのだろう。いい車だよ本当に。
長文失礼。
47：
>>44
今の国内の車市場だと、アッパーミドル車種
スカイラインが５５０万円、レクサスISが600万円前後なので
アコードは安い方。高いのはマジェスタ、GS、LS、35GTR、フーガあたりでしょ。
50：
>>44
言い方がまずかったかな。アコードはそもそも日本でも海外でも
高級車じゃないんだよ。だから名前どうこうという問題じゃないだろう。
どう名前つけても「アメリカンサイズ」の「４発エンジン・アメリカン大衆車」に
わざわざ400万（乗りだし450万）出すアホはいない。
それなら、300万円台のプリウスやSUVで100万円安く上げたいって話だわ。
51：
悪くはないが売れない。
せいぜい法人向けでお偉いさん対象ぐらいか。
60：
うーん、ホンダはデザイン悪く無いね。ミドルクラスでも
いい。だけどアコードってこんな値段だった？まあハイブリッド付
だから多少は値が張るだろうが。加えてＦＦなので興味はあまり
無いです
61：
>>60
このクラスで400万はただの割高
せっかくのサイズを直6積む超冒険とかしてほしいよねw
62：
ツアラー出せや。
63：
目の前の状況の確認を怠る事故が多発すると見た
信号に頼ってんじゃねーよ、旗挙げゲームじゃねぇんだ
64：
本田は２方式のHVシステム抱えちゃって
品質は大丈夫なのか？
１つに絞って熟成させた方が良いのではないか？
結局どちらも物にできなさそう。
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