【大韓機事故】エンジン内部の部品がエンジンカバーを突き破り散乱 離陸滑走開始後に破裂音/羽田空港★2back

【大韓機事故】エンジン内部の部品がエンジンカバーを突き破り散乱 離陸滑走開始後に破裂音/羽田空港★2


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1:
大韓機事故、エンジン部品が散乱 離陸滑走開始後に破裂音
共同通信47NEWS 2016/5/27 20:10
http://this.kiji.is/108857723489060342
羽田空港で27日、ソウル・金浦行き大韓航空2708便ボーイング777が出火した事故で、
エンジン内部の部品多数がエンジンカバーを突き破り、滑走路上に散らばっていたことが分かった。
同日午後から現地調査を始めた、運輸安全委員会の航空事故調査官が明らかにした。
複数の乗客が離陸滑走開始後に破裂音を聞いていたことも判明。
その後にエンジンから出火しており、離陸滑走を開始後、エンジン内部で異常が発生したとみられる。
安全委は今後、機長らから事情を聴き、フライトレコーダー(飛行記録装置)などを分析して詳しい出火原因を調べる。
前スレ(1が立った日時:2016/05/27(金) 22:29:50.93)
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1464355790/
3:
すげえな
大迷惑
5:
航空評論家・杉江 弘氏は
「バードストライク(鳥が入ってしまう)や、あの度でここまで被害が行くとは、到底的には思えない。
だから、エンジンそのもののトラブルだと思うんですね。大韓航空は、トラブルばかり起こしている。
アジアの中でも最もトラブルの多い会社の1つ。
(また、大韓航空かと?)そういう感じですね」
と話した。
6:
まさにこの世の大・迷・惑
62:
>>6
乗客は帰りたい・帰れないだしな
7:
離陸前に整備したのは日本の会社の整備士
日本が悪い
13:
>>7
×整備
○黙視点検
◎してない
10:
日本は謝罪と賠償を
12:
オスプレイより事故ると書かれたのは本当だったんだねw
15:
おれも鬼じゃない
とりあえず半島の玄関口は九州だけにしろ
18:
あっちじゃ日本の仕業と言われてるんだろ
63:
>>18
動画見たろう?爆発後に炎上してんのに、
火花ニダ!って矮小化に必死だよ。
靖国神社 国際無差別爆弾テロを爆発音がした事件
にする構図と同じだな。
76:
>>63
では朝鮮日報を見てみましょうwwwwwww
大韓航空機エンジンから煙「けが人はなし」=韓国政府
ケムリwwwwwwwwwwwwwwwwwww
90:
>>63
NHKなんて必死に煙を消火剤が舞っているだけ、エンジンから煙らしきものが出ていると乗客が指摘した事件では、エンジンから煙らしきもの?連呼
TBSが炎が出ている動画を流して観念したのか、拾った動画をNHKも流して残念そうに炎が出ていますねと落胆した声で説明。
あのニュースを時系列にして動画アップされたら笑えるかもw
21:
おいおい
九州から入国する韓国人よりも
羽田/成田から入国する韓国人のほうが多いんだぜ?
それを封鎖せよなんて無茶なことをw
22:
しかし離陸してたらとんでもない大惨事になってるところだったな
71:
>>22
マジレスするとエンジンが一つぶっ壊れても離陸出来るように飛行機は設計されている
23:
避難誘導もしないで客放置して、パイロット乗員達が真っ先に逃げ出したんで、乗客達は自分達で脱出したそうな.....
27:
なんで?飛ぶ前に点検あるだろ?
なんのための点検だよ
もー時間ないし飛ばしちゃおっか
ってなったのか?
35:
>>27
飛行前点検/ディパーチャー点検とは
その日の初回飛行前に行う飛行前点検
韓国から来て、数時間滞在だから韓国でやっているから日本でやってないと思われ…
33:
なんか日テレで
すぐ飛ぶから席に座っとけって乗務員が言った、とかやってたなww
ヤバスグルw
41:
>>1
あぁ、こりゃ内部爆発だな。
ブレードも壊れていないし、燃料漏れだわ。
大韓航空の整備不良だな。
42:
>>1
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20160527-00000959-fnn-soci
前スレにも貼った離陸直前と出火の瞬間の映像 00:
45:
機内食ってどうなってるのか気になった結果w
歯みがき粉みたいなチューブはコチュジャンが入ってるらしい
57:
>>45
こんな不味そうな機内食見たことない
一番驚いたのは、機内食でカップ麺とか
頭おかしいだろ
67:
>>45
うわあ…残飯
79:
>>45
ぐえ、、まずそう。何かの罰ゲームか・
99:
>>45
やっぱりナッツは付くんだな。
53:
>>45
わりと普通だな
JALと同じぐらいのレベルか
59:
>>53
JALの方がまだ良いと思う
66:
>>59
まあたいしてかわらんよ
92:
>>66
食欲をかき立てる色遣いとか、全然違うじゃねえか。
69:
もし仁川空港だったら
韓国の整備士のせいだけど
羽田空港だったら最後に点検したのは日本人の整備士だから
日本のせいだよ
73:
>>69
整備記録のソース出してこいよ
72:
そのうちエンジン内でキムチを盗み食いされたとか意味不明な事言い出すぞ
75:
>>72
wwwwwwwww
106:
排気温度計
N1回転
N2回転
データ出してみ
回転の仕方が通常時と違って
異常回転または回転減少
排気温上昇など見られるはずだから
その変化直後直前でいつ破壊されたかわかるのでw
113:
>>106
FADECだから全データ残ってるよね
そのうち事故調査委員会の報告書で明らかになるでしょ
109:
白煙出てるのに離陸アナウンスするわ、その後チョン語のみで避難アナウンスした挙げ句、
脱出補助しないでさっさと逃げ出したってね
昔から知ってたレベル
乗るやつが悪い
114:
報では航空専門家が
「大韓航空は良く事故起こすんです」
と事実を言っていたが
明日(今日)はいかにその事実をねじ曲げた論調になるかある意味楽しみ
11

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