マツダ 欧州でのシェアが1.7%になる
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ホンダは１８日、２０１６年第１四半期の欧州における販売台数が、前年同期比２８．１％増の４万９８３６台になったと発表した。販売台数は、EU各国に加え、ロシア、トルコの台数を加えたもの。
力強い伸びは、シビック、CR-Vに加え、新型のHR-Vやジャズの販売の助けられた。HR-Vの納車台数は９６３１台と、全体の２割近くを占めており、ジャズは同９．３％の増加を記録。
国別では、イタリアで同１０８％増の２４４７台と大きな伸びを見せ、ドイツでも同４１．２％増の８５８２台、スペインが同３４．５％増の２５１５台を記録。最も販売台数が多かったイギリスは同１４．７％増の１万９７４２台、フランスも同２４．７％増の２１５８台と、欧州主要５ヶ国全てで二桁の大幅な伸びを記録している。
マツダも１８日、２０１６年第１四半期の欧州における販売台数を発表。販売台数は、前年同期比２８．５％増の６万８７９７台となった。これによりマツダの欧州販売は、１４四半期連続での増加となり、過去１２四半期の間で１０度目の二桁増となっている。マツダのヨーロッパでのシェアは、同１３％増の１．７％となった。
昨年６月に欧州で発売されたたSUV「CX-3」は引き続き好調を維持し、新型のマツダ２（日本名:デミオ）も同７５％増と大幅に売上げを伸ばした。新型が２０１６年のワールドカーオブザイヤーに輝いたMX-5（ロードスター）は、同２８２％増とこちらも大幅に増加している。
http://jp.autoworldnews.com/articles/8698/20160419/honda-mazda-europe.htm
マツダ 欧州でのシェアが1.7%になる
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1461239644/
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12：
デミオ向こうでも売れるんだ
14：
トヨタぬいた？
16：
>>14
トヨタの欧州での販売台数はマツダの4倍
20：
>>16
トヨタの1/4とかすげえや
日本じゃ考えられない
15：
良い悪いは別にして顔つきを同じにすることで開発コストを下げてる
ガソリンディーゼル関係なしにすべてのエンジンが乗せれる
17：
ホンダは日本でそんなに売れてないのが売れてて
マツダは日本と同じラインナップなんだな
HR-V復活してたのか
74：
>>17
ジャズはフィットだよ。
79：
>>74
そうなんだ
フィットは海外だとリコール少ない仕様なんだっけ
壊れさえしなければ便利な車だよな
3の見た目は好きじゃないけど
81：
>>79
リコールの大半はHVだからね。
98：
>>17
HR-Vはヴェゼルの事
19：
昔はマツダ地獄と言われたものだが、最近のマツダ車のリセールバリューはどうなの？
107：
>>19
ビミョーなところ
しかもディーラーですら
かつてのように高く買ってくれなくなっている
アクセラ買うからデミオ下取りしてよつったら
三万しか上乗せがなくてしんだ
あるだけ良かったMAZDA地獄
108：
>>107
先代デミオなんか高値で買い取ってくれるわけねー
需要がない
125：
>>108
新モデルが出て一年以内じゃないと高くは買ってくれないよ
最初の一年の売上はどうしてもあげたいからね
マツダ地獄に堕ちたいなら新モデルを買い続けるのだ
109：
>>107
まじで値引きも渋いよね
CX5買ったけど全然値引きしてくれなかった
110：
>>107
店で下取り価格表聞かせてもらったけどcx-5以降のは上昇傾向らしち
26：
なんかこういう地道で堅実なのは好きだわ
27：
フランスじゃ全然見かけなかったな。
一番多い気がしたのが日産、次がトヨタだった。
ちなみにレンタカー借りたらトヨタだったわ
30：
>>27
フランスじゃあんまディーラーがないとかじゃないの
35：
>>30
マツダはドイツで強いとか聞いたことあるな
38：
>>27
そりゃ日産はルノー傘下だからイケるでしょ
28：
思い切ってCX-5のディーゼルを新車で買ったが、走りも燃費も素晴らしい
新型プリウスにしなくて本当良かった
49：
>>28
いいなあ、そんなに走るんか？？
89：
>>49
北海道という土地柄もあると思うけど、前に乗ってた2代目プリウスと燃費は同等
軽油の安さで、毎月1000円程度、燃料代節約できてる
あとFFと四駆の差もあるけど、雪道での踏ん張りが良くて安心感あり
71：
>>28
賢い選択したね
89：
>>71
ありがと
最後まで、新型プリウスとスバルのWXとで悩んだけどほんと正解だった
85：
>>28
俺も契約したぜ
熊本の影響で六月まで納車延びるらしいけどwktkが止まらない
89：
>>85
前に乗ってた車はわからんけど、これでディーゼル？って感じで乗ってて楽しいんで、納車楽しみに
33：
欧州で受賞してなかった？このシェアでも取れるんだな
36：
将来的にイランでシェアとれたらおもろいけどな
ゾロアスター教由来で
41：
ディーゼルの試験見てもマツダだけじゃん真面目にやってるの。
他は規制クリアさせるのが精一杯
ただディーラーはほんと糞
44：
>>41
マツダもスバルもいい車を作るところはディーラーが糞じゃないといけないルールでもあるのかw
50：
>>44
糞な車→ディーラーががんばって売らなきゃ！
ディーラーが糞→それでも売れるいい車作らなきゃ
こういうこと？
48：
>>41
商用車以外ディーゼルやらんでもどこも困んないから。
42：
少なくともトヨタやホンダよりはデザイン（だけ）は好き
57：
マツダといえばコスモ。初代コスモを今の技術を
入れて、外見はまんまにして売り出せゃ
59：
>>57
肝心のロータリーエンジンがお亡くなりに……
75：
>>59
開発は続けてるじゃん。次期RX-7も準備してるし。
64：
ロードスターＲＦが量産されれば買う
72：
何だかんだマツダのディーゼル凄いよな
78：
欧州デミオの3ドア羨ましい
どうせ1人で乗るから何枚もドア要らない
80：
欧州向けはメキシコの工場で生産してないのか
生産力だだあまりでトヨタの下請けしとるのに
82：
cx5とフォレスターで悩む
92：
>>82
CX-5雪山でも強いぞ
88：
うちの親
コスモ→ルーチェ→ランティス→オデッセイ→デミオ
ユーノス500を押したのにランティスは付き合いで買ってしまった
91：
ただトヨタはマツダOEMを販売してるサイオンブランド閉店するみたいだけど
そうなると駄々余りのメキシコ工場どうなるんだろね
93：
>>91
サイオンiAはトヨタヤリスセダンだからこれからも売られます
94：
生活の党となかまたちの支持率と同じくらいと考えると悲しくなるな
95：
欧州のSUV嗜好に屈してプレマシーを切り捨てたマツダは許さん
102：
ＣＸ５はでかすぎるからＣＸ３が欲しい
113：
そんな事よりマツスピアクセラはよ・
116：
ユーノスプレッソ乗りの僕が来ましたよ
118：
弱小自動車メーカーなのに
FRの車をラインナップから一度も切らしていないのがエライ。
自称ふぁんつーどらいぶーとか言ってる豊田より100倍偉い。
119：
>>118
これな
121：
>>118
トヨタなんて国産メーカーで一番FR車売ってんじゃないの？
124：
ホンダより売れてるんだな、ヨーロッパ市場では。会社の規模考えるとすごい。
156：
>>124
これが北米になると、ホンダの販売台数はマツダの約7倍になる
132：
ロードスターがそこまで売れてんのが凄いよなあ
もう日本じゃ限界あるし
134：
国内メーカー製で、世界に衝撃と影響を与えたのが、セルシオと道路スターやと思う
特に道路スターは小型の2シーターにこんなに需要が残ってたのかと再認識させて
ヨーロッパでちょっとしたブームになったからな
Z3とかCLKとか
135：
デザインが外車みたいだよな
でもフロントがすごい長いしAピラーは寝てるから
なんか運転しにくそうな感じがして敬遠してしまう
140：
>>135
アクセラ乗ってるけどそんなことないよ
慣れるまでフロントときつめの右カーブで気を使うくらいで快適さ！
152：
おとといあたり広島駅前でRX7のカブリオレ見た
159：
国内ロドスタに2リッターがないのはなぜと思ったがいのがいいならトミーカイラがあるか
163：
>>159
RFが2リッターで出るよ
60：
マツダとスバルは良いな
合併してツバルになるべき
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