なぜ欧州ではMT車、日本ではAT車なのか
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あなたの自動車運転免許は、AT限定だろうか。MT車も運転できるものだろうか。
ATとはオートマチックトランスミッション、MTはマニュアルトランスミッションの略。運転免許統計によれば、2015年現在、免許保有者1029万7590人のうち536万3578人（52.1%）がAT限定。この割合は少しずつ高まってきており、今後も高まるだろう。
1991年に始まったAT限定免許制度以前の免許取得者には考える余地はなかったが、多くのクルマがATの現在、マニュアル車を運転する機会はあまりないかもしれない。取得費用も安く手間もかからないAT限定免許を選ぶ人が増えるのも納得できる。
AT免許が増えていることから分かるように、日本ではAT車のほうが売れているが、欧州ではMT車が存在感を持っている。
欧州の調査会社が出した2015-16年のデータによれば、ラグジュアリー部門ではほぼ100%がAT車なものの、中上級クラスのAT車の割合は80%、スポーツタイプでは65%、中級で40%となっており、SUV/オフロードで30%、小型車に至っては10%程度しかない。
日本では、価格帯の低い小型車もATを選ぶ傾向が強いが、欧州ではMT優先のようだ。
長文略
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160409-00000003-zuuonline-bus_all
2
壊れやすいから修理代安く済むMTのがええな
3
思いやりやろ。
9
欧州は日本のようなＡＴの軽自動車が普及してないからな
19
お前らが煽るから折角限定解除したのにまったく
MTに乗る機会がねーよワロタw
66
>>19
欧州で使えるから
ヨーロッパでレンタカー借りるとき何も言わないとMT用意されることもあるし
82
>>19
そもそもMTが売ってない
AT販売率98-99%は伊達じゃないわ
22
渋滞しなかったらMT
29
てか日本で車乗ることの不経済さと言ったら
37
渋滞だらけなのにギアチェンジ面倒くさ杉だろJK
72
MT面倒すぎ
なんかいいことあるのか？
燃費？そんなに変わるの？
78
MTの方が燃費がいいから、こっちを選ぶ。
87
操作がめんどくさいからに決まってるだろ
104
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