タカタ製エアバッグ、米国で新たな死者 これで10人目 もうあかんね
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［ワシントン ６日 ロイター］ - ホンダ(7267.T)は６日、タカタ(7312.T)製エアバッグの破裂によって、米テキサス州で３月３１日に運転手が死亡したことを明らかにした。これによって、タカタ製エアバッグの欠陥に絡む米国での死者数は１０人となる。
ホンダによると、事故車はすでにリコール（無償回収・修理）の対象となっている２００２年モデルの「シビック」。同車両の所有者にはリコールの通知が数回送付されたものの、修理は行われていなかった。
米国での１０人の死者のうち、９人がタカタ製エアバッグを搭載したホンダ車に乗っていた。
http://jp.mobile.reuters.com/article/idJPKCN0X32GG
タカタ製エアバッグ、米国で新たな死者 これで10人目 もうあかんね
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1459975771/
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4：
いきなり破裂したって訳じゃないんだろ？
5：
流石にこれは持ち主の責任だろ
リコールの通知を放ったらかして乗ってんだから
11：
>>5
アメリカでそんなことが通用するとは思えないな。
21：
>>5
これ
52：
>>5
その理由で日本では通じるがアメ公に通じない、訴訟で何億も採られるな
19：
ハンドルにしがみつくように運転したり、ドアに肘かけて運転してる人が事故起こしたら死ぬんじゃね？
エアバッグの爆発を至近距離で受けて
26：
>>19
死ぬことはない。ダウンタウン松本が実験してる。
一週間顔が晴れて地獄を味わうくらい。
22：
おれの車(トヨタ、ノア、助手席エアバック)もリコール対象だがまだ直してない。
トヨタに車をもって来いと何回もハガキが来る。
修理内容が助手席エアバックのコネクターを外して、作動オフにするから助手席には乗らないで下さい。
後部座席に乗って下さい。だぜ！
ふざけんな！
修理じゃねーだろ！馬鹿野郎！
だから、無視してる。
40：
>>22
誰かが書いてたけど、新品への交換を強く求めたら応じるらしいよ。
95：
>>22
俺のマツダ車もリコールだけど
約1年程前にリコールの連絡があった時は 来ても同じのを付け直すだけで それがちゃんと作動するのかわからねーから来るなって言われた
1月前に対策品がやっと来たから交換するため取りに行くけどいつがいい？って連絡があったわ
妹のビッツは1年程前に交換したらしいけど対策品なのかはアヤシイ
車検でもリコールでも車を取りに来てくれない トヨタケチ過ぎｗって言ってた
23：
日本国内で売ってるホンダ車
アメリカよりリコール少なさそうだけど大丈夫なん？
29：
クラクション鳴らしたままぶつかったとしたら、手の骨は折れるだろうね
30：
TAKATAinsideのマーク必要だろ
32：
エアバッグが破裂して金属片も飛んで運転者の頸動脈切断とか恐ろし過ぎるわw
33：
衝撃吸収で運転席は無事なのにエアバッグで運転手爆殺
エアバッグの発想自体がおかしいね
34：
北米にはメキシコの主力工場からほぼ全量を輸出してたんだけど、
その海外工場が問題なんだよ。
「インフレーターの中にチューインガムが見つかったことを報告し、
『深刻な問題』のひとつとして注意を喚起している。」
http://jp.reuters.com/article/takata-airbag-idJPKCN0IB0FB20141022?pageNumber=2
日本じゃ派遣社員使っててもありそうにないｗ
35：
むしろ、ぶつかった瞬間に鋼鉄の拳が飛び出してきて即死させてるれる方が幸せな場合もある。
36：
エアバッグが死因っていうけど作動した際になんかの破片が飛び散って頭おかしい貫くってこと？
41：
>>36
インフレーターっていう、ガスになる火薬が入ったユニットがあるんだけど、火薬が劣化して燃焼度がくなってこのケースを砕いちゃう、ひらたく言うとハンドル内に手りゅう弾
62：
>>36
金属片が飛び散って首切断、頚動脈切断でゴボゴボと血の混じった息をしながら苦しみながら死んでいく
39：
見てください！このボデー！！
42：
>>39
それ言うなら、「見てくださいこのハンドル」だろww
49：
ホーンパッド(SRSAIRBAG表示)の下にエアバッグ、その下の金属製の大判焼みたいなケース内にエアバッグ展開に必要な炸薬と点火回路が入ってる
炸薬が湿気による劣化でエアバッグ作動時に多段階点火できずに一気に点火
金属製のケースが割れてガスを噴出させて展開させるはずがケース内圧の急上昇でバースト
ケースの破片がエアバッグを突き抜けて乗員に突き刺さる
51：
エアバッグって衝突じゃなきゃ開かんだろ？擦った程度じゃ開かないんだからそこまでエアバッグのせいにしてもなぁ。
なんかアメリカらしいよね。
76：
>>51
あんたはこれ見てから言え
53：
少し制限度を引き下げれば減ると思うんだけどな。
54：
事故時に急に脹らませるという発想がダメなんだよ
車の運転中は常にエアバッグを膨らませておけば問題は起きないんだよ
78：
殺人マシーンやんか・・・
にしてもリコール無視しなきゃ死なずにすんだだろうに
85：
いやいや死んだのは事故ったせいじゃん
87：
リコールあったんでしょ？ちゃんと改修しないとダメだよ
89：
素朴な疑問なんだけど
どうしてアメリカだけで起きてんだ？
91：
日本でも起きてんの？
93：
エアバックが作動する程の危うい運転してた運転手の過失はゼロなのか？？？
バカなのか？
96：
これ何年藻やってるのにまだ全車回収してないのか？悪意があるとしか思えない
99：
>>96
2年毎に車検があり正規ディーラーが全国にある日本と違い、車検なくてディーラーもまばらなアメリカで全車対策するのは事実上無理。
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