１５年度、国内で最も売れた車は？
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http://www.sankei.com/economy/news/160406/ecn1604060024-n1.html
２０１５年度の車名別国内新車販売台数は、トヨタ自動車の小型ハイブリッド車（ＨＶ）「アクア」が４年連続で首位となった。昨年４月の軽自動車税増税の影響で軽が落ち込む一方、昨年１２月に新型車を発売したトヨタのＨＶ「プリウス」が躍進して３位に入った。
日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が６日、発表した。
首位のアクアは前年比１５．８％減の１９万２３９９台。２位にはホンダの軽「Ｎ?ＢＯＸ」が８．６％減の１７万２６１４台で入ったが、トップ１０位のうち６車種を占めた軽は軒並み前年割れとなった。
３位のプリウスは０．９％増の１５万５９５０台となり、１４年度の７位から順位を大幅に上げた。プリウスは現在でも納車まで２?４カ月待ちの状態で、１６年度はさらに販売を伸ばす公算が大きい。
４位のダイハツ工業の軽「タント」は２７．５％減の１５万５７６８台。５位は日産自動車の軽「デイズ」が１６．２％減の１４万４１３台で入った。
日本自動車工業会によると、１６年度の国内販売は軽市場の回復などで３年ぶりのプラスが見込まれるが、「厳しい状況は変わらない」としている。
◇２０１５年度の新車ランキング（◎は軽自動車）
（１）アクア［トヨタ］
（２）Ｎ?ＢＯＸ［ホンダ］◎
（３）プリウス［トヨタ］
（４）タント［ダイハツ］◎
（５）デイズ［日産］◎
（６）フィット［ホンダ］
（７）カローラ［トヨタ］
（８）アルト［スズキ］◎
（９）ワゴンＲ［スズキ］◎
（１０）ムーヴ［ダイハツ］◎
【自動車】２０１５年度の新車販売台数、「アクア」４年連続首位 2位は軽自動車の「ＮＢＯＸ」
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1459915808/
【車】１５年度、国内で最も売れた車はトヨタ自動車「アクア」４年連続で首位 軽苦戦・輸入車は微増
http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1459944569/
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4：
売れるのは軽とコンパクトカーばっか
5：
地域差ってあるよな？
ekやデイズは良く走ってるけどNBOX全く見かけないは
6：
フィットはトヨタで言えばパッソ、ヴィッツ、ラクティス、アクアの客層を一台でカバーしてるのに
アクア一台にいいようにやられてんな
あとカローラって意外に売れてんのな
結構落ち目な印象あったけど、ハイブリッド投入しただけでここまで息吹き返すもんなのか
25：
>>6
カローラは種類多いから合算すると結構行く
27：
>>25
種類が多いと言っても売れてるのはセダンタイプと
フィールダーぐらいなものでは？
7：
エヌボがタント抜いたのが衝撃的だな
9：
マツダはいないのか？
11：
◆ちなみに１９９０年、クラウンは２０万台売れました
今が貧困の時代であるとはっきりしましたね
12：
自社登録やグループ企業への押し込み、コネによる公的機関への納入を排除してから
純粋に売上を語るべきだと思う。
特に独占企業のような大手は数字をいじるのが有利だ。
13：
おまえらが叩くと売れる法則すげえなw
14：
燃費病になってる連中ばっかじゃん
最近特に増えたね
マジで時３０?４０で走って後続渋滞の大原因
ハイブリッドなんてどケチ御一行様御用達の車だよ
15：
デイズがワゴンRやムーブより売れてるの？
19：
アクアとカローラは営業車、社用車で台数上積み
車好きの奴がどんなに批判しても実用的で高性能なのは実証済み
20：
でも同クラスと比較して30万kmくらい走らないと元取れないよね
あとハイブリットなのに非力だし高うるさいしシート疲れるし値段高いし営業向けとも思えない
23：
なぜアクアが人気あるのか分からん。
街中見てるとハリアーのほうが明らかに多い気がするけどね
24：
おじいさんが乗ってるイメージ
軽自動車は男だしプライドがあるから乗れない、値段も安い、大手のトヨタだし安心、シルバーとかだと地味で目立たないから乗ってても悪目立ちしない
おれだって黒色とか乗ってみたいわ
でもやくざに間違われるし
スバルの青色インプレッサ金色ホイール乗ってみたいけどヤンキーと思われるし目立ちまくるし
28：
エコカーしか売れなくなったな
29：
2015年度の販売台数
アクア（トヨタ） 192,399台
プリウス（トヨタ） 155,950台
フィット（ホンダ） 112,007台
カローラ（トヨタ） 108,392台
ノート（日産） 95,403台
ヴォクシー（トヨタ） 92,509台
シエンタ（トヨタ） 90,491台
ヴィッツ（トヨタ） 74,535台
ヴェゼル（ホンダ） 69,018台
デミオ（マツダ） 66,187台
ステップワゴン（ホンダ） 63,645台
エクストレイル（日産） 62,502台
セレナ（日産） 60,056台
エスクァイア（トヨタ） 55,774台
ヴェルファイア（トヨタ） 52,594台
ハリアー（トヨタ） 51,757台
ノア（トヨタ） 50,426台
シャトル（ホンダ） 48,174台
アルファード（トヨタ） 44,505台
クラウン（トヨタ） 44,296台
パッソ（トヨタ） 42,187台
インプレッサ（スバル） 41,534台
ソリオ（スズキ） 40,884台
フリード（ホンダ） 37,488台
CX-3（マツダ） 30,490台
スイフト（スズキ） 27,147台
CX-5（マツダ） 26,547台
ランドクルーザーW（トヨタ） 26,152台
レヴォーグ（スバル） 24,332台
スペイド（トヨタ） 24,309台
30：
価格なんて考える余地もなく盲目的に 燃費がいい＝経済的→ハイブリッド
ていうレベルの思考停止なんだろうな
軽自動車を高価格で購入して本末転倒なのと同じで
4：
値段考えたらフィットやヴィッツが一番いいな
7：
単純にメーカーの営業力とコネクションなだけのような
車そのものは全く関係ない気がする
8：
営業力も何も、ディーラーが多いんだから売らなきゃｗ
11：
アクアのカローラ化
14：
アクア。色がいいよ。思わずドキっとなる群青色。
12：
視界の狭い車の運転は楽しくないし、不安
多少燃費下がってもいいからヴィッツHVにしてアクア廃止しる
13：
鈍かと言えば鈍なんだが
アクアのメーターによる錯覚も多聞にあるんだよね
どうしてもメーターの枠内でペダル踏んで加しないって感じるから
べた踏みすればそれなりにい
15：
運転がつまらないとか鈍亀とかスポーツパッケージは結構キビキビした足回りだし
そう云う類を超えた所に存在意義があるんだﾖと 燃費がすべてﾖと
足ブレーキやれば下りでＺのオートマノーマル位はカモれるﾖと
17：
こいつにガソリンのターボエンジンを載せればいい走りしそう
騒音は知らん
20：
NBOXのハイブリッドでアクアの燃費があれば一番使い勝手が良くて売れるだろうな。
32：
こないだ代車で乗ったけどサイドミラーが小さ過ぎて恐怖しか感じなかったわ
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