15年度、国内で最も売れた車は?back

15年度、国内で最も売れた車は?


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http://www.sankei.com/economy/news/160406/ecn1604060024-n1.html
2015年度の車名別国内新車販売台数は、トヨタ自動車の小型ハイブリッド車(HV)「アクア」が4年連続で首位となった。昨年4月の軽自動車税増税の影響で軽が落ち込む一方、昨年12月に新型車を発売したトヨタのHV「プリウス」が躍進して3位に入った。
 日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が6日、発表した。
 首位のアクアは前年比15.8%減の19万2399台。2位にはホンダの軽「N?BOX」が8.6%減の17万2614台で入ったが、トップ10位のうち6車種を占めた軽は軒並み前年割れとなった。
 3位のプリウスは0.9%増の15万5950台となり、14年度の7位から順位を大幅に上げた。プリウスは現在でも納車まで2?4カ月待ちの状態で、16年度はさらに販売を伸ばす公算が大きい。
 4位のダイハツ工業の軽「タント」は27.5%減の15万5768台。5位は日産自動車の軽「デイズ」が16.2%減の14万413台で入った。
 日本自動車工業会によると、16年度の国内販売は軽市場の回復などで3年ぶりのプラスが見込まれるが、「厳しい状況は変わらない」としている。
◇2015年度の新車ランキング(◎は軽自動車)
 (1)アクア[トヨタ]
 (2)N?BOX[ホンダ]◎
 (3)プリウス[トヨタ]
 (4)タント[ダイハツ]◎
 (5)デイズ[日産]◎
 (6)フィット[ホンダ]
 (7)カローラ[トヨタ]
 (8)アルト[スズキ]◎
 (9)ワゴンR[スズキ]◎
 (10)ムーヴ[ダイハツ]◎
【自動車】2015年度の新車販売台数、「アクア」4年連続首位 2位は軽自動車の「NBOX」
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1459915808/
【車】15年度、国内で最も売れた車はトヨタ自動車「アクア」4年連続で首位 軽苦戦・輸入車は微増
http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1459944569/
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売れるのは軽とコンパクトカーばっか
5:
地域差ってあるよな?
ekやデイズは良く走ってるけどNBOX全く見かけないは
6:
フィットはトヨタで言えばパッソ、ヴィッツ、ラクティス、アクアの客層を一台でカバーしてるのに
アクア一台にいいようにやられてんな
あとカローラって意外に売れてんのな
結構落ち目な印象あったけど、ハイブリッド投入しただけでここまで息吹き返すもんなのか
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>>6
カローラは種類多いから合算すると結構行く
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>>25
種類が多いと言っても売れてるのはセダンタイプと
フィールダーぐらいなものでは?
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エヌボがタント抜いたのが衝撃的だな
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マツダはいないのか?
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◆ちなみに1990年、クラウンは20万台売れました
今が貧困の時代であるとはっきりしましたね
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自社登録やグループ企業への押し込み、コネによる公的機関への納入を排除してから
純粋に売上を語るべきだと思う。
特に独占企業のような大手は数字をいじるのが有利だ。
13:
おまえらが叩くと売れる法則すげえなw
14:
燃費病になってる連中ばっかじゃん
最近特に増えたね
マジで時30?40で走って後続渋滞の大原因
ハイブリッドなんてどケチ御一行様御用達の車だよ
15:
デイズがワゴンRやムーブより売れてるの?
19:
アクアとカローラは営業車、社用車で台数上積み
車好きの奴がどんなに批判しても実用的で高性能なのは実証済み
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でも同クラスと比較して30万kmくらい走らないと元取れないよね
あとハイブリットなのに非力だし高うるさいしシート疲れるし値段高いし営業向けとも思えない
23:
なぜアクアが人気あるのか分からん。
街中見てるとハリアーのほうが明らかに多い気がするけどね
24:
おじいさんが乗ってるイメージ
軽自動車は男だしプライドがあるから乗れない、値段も安い、大手のトヨタだし安心、シルバーとかだと地味で目立たないから乗ってても悪目立ちしない
おれだって黒色とか乗ってみたいわ
でもやくざに間違われるし
スバルの青色インプレッサ金色ホイール乗ってみたいけどヤンキーと思われるし目立ちまくるし
28:
エコカーしか売れなくなったな
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2015年度の販売台数
アクア(トヨタ) 192,399台
プリウス(トヨタ) 155,950台
フィット(ホンダ) 112,007台
カローラ(トヨタ) 108,392台
ノート(日産) 95,403台
ヴォクシー(トヨタ) 92,509台
シエンタ(トヨタ) 90,491台
ヴィッツ(トヨタ) 74,535台
ヴェゼル(ホンダ) 69,018台
デミオ(マツダ) 66,187台
ステップワゴン(ホンダ) 63,645台
エクストレイル(日産) 62,502台
セレナ(日産) 60,056台
エスクァイア(トヨタ) 55,774台
ヴェルファイア(トヨタ) 52,594台
ハリアー(トヨタ) 51,757台
ノア(トヨタ) 50,426台
シャトル(ホンダ) 48,174台
アルファード(トヨタ) 44,505台
クラウン(トヨタ) 44,296台
パッソ(トヨタ) 42,187台
インプレッサ(スバル) 41,534台
ソリオ(スズキ) 40,884台
フリード(ホンダ) 37,488台
CX-3(マツダ) 30,490台
スイフト(スズキ) 27,147台
CX-5(マツダ) 26,547台
ランドクルーザーW(トヨタ) 26,152台
レヴォーグ(スバル) 24,332台
スペイド(トヨタ) 24,309台
30:
価格なんて考える余地もなく盲目的に 燃費がいい=経済的→ハイブリッド
ていうレベルの思考停止なんだろうな 
軽自動車を高価格で購入して本末転倒なのと同じで
4:
値段考えたらフィットやヴィッツが一番いいな
7:
単純にメーカーの営業力とコネクションなだけのような
車そのものは全く関係ない気がする
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営業力も何も、ディーラーが多いんだから売らなきゃw
11:
アクアのカローラ化
14:
アクア。色がいいよ。思わずドキっとなる群青色。
12:
視界の狭い車の運転は楽しくないし、不安
多少燃費下がってもいいからヴィッツHVにしてアクア廃止しる
13:
鈍かと言えば鈍なんだが
アクアのメーターによる錯覚も多聞にあるんだよね
どうしてもメーターの枠内でペダル踏んで加しないって感じるから
べた踏みすればそれなりにい
15:
運転がつまらないとか鈍亀とかスポーツパッケージは結構キビキビした足回りだし
そう云う類を超えた所に存在意義があるんだヨと 燃費がすべてヨと
足ブレーキやれば下りでZのオートマノーマル位はカモれるヨと
17:
こいつにガソリンのターボエンジンを載せればいい走りしそう
騒音は知らん
20:
NBOXのハイブリッドでアクアの燃費があれば一番使い勝手が良くて売れるだろうな。
32:
こないだ代車で乗ったけどサイドミラーが小さ過ぎて恐怖しか感じなかったわ
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