「遅い車」を狙い撃ち…高速道「時速120km」で吹き荒れる軽自動車への大逆風back ▼
「遅い車」を狙い撃ち…高速道「時速120km」で吹き荒れる軽自動車への大逆風
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http://www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/178703/
警察庁が、高道路の最高度を時１２０キロに引き上げる方針を明らかにした。まずは静岡県の新東名高と岩手県の東北道が対象だが、そのほか関越道、常磐道、東関東道、九州道も安全性の問題は生じないという。いずれはすべて引き上げられるのだろう。その影響は、何かと逆風にさらされている“日常の足”に及びそうだ。
それにしても唐突だった。新東名を運営する中日本高道路も、「引き上げの方針は承知していますが、どの区間になるのかも分からない」（広報室）と戸惑い気味。もともと新東名は１２０キロで通行する前提でつくられているとはいえ、いきなりの発表に驚いたようだ。
警察ジャーナリストの寺澤有氏は、「特別会計の廃止が影響している」と言う。「高道路の１００キロ制限は、１９６３年の名神開通時から変わっていません。当時に比べると道路も車の性能も格段によくなっています。それなのに上限を維持してきたのは、スピード違反を取り締まりやすいから。１２０キロもＯＫとなれば、反則者が減るのは明らか。違反ドライバーが支払う交通反則金は警察の特別会計の財源で、違反が減れば裁量も減ったわけです。ところが２０１４年度から、この特別会計が廃止され、多い時で年間１０００億円に上るカネはすべて一般会計に回されるようになった。警察からすると、スピード違反を取り締まるうまみも減ったのです」
■「遅い車」を狙い撃ち
もっとも、プールする場所が変わっても、反則金が地方公共団体の交通安全対策費の原資となる構図は変わっていない。分配役を外された警察には、引き続き反則金を集めてもらわないと困るし、警察としても全然やらないわけにはいかないという。「警察は“遅い車”を狙うでしょうね。道交法にはキープレフトの規定があり、高道路の追い越し車線を連続して走行するのは違反です。この法律にのっとって、後続車が来ているのに右端をトロトロと走っているドライバーを取り締まるわけです。一般的な軽自動車は追い越し車線を走れなくなるでしょうね。もともと軽自動車は日本独自の規格。似たような小型車を手掛けながら、規格にハマらず税の優遇を受けられない海外メーカーからは批判も出ていました。将来的にはＴＰＰでやり玉に挙げられる恐れもあります。女性が好んで買ってきた軽自動車は、なくなる運命かもしれません」（寺澤氏）遅い車の取り締まりは、安全のためにも有効らしい。交通事故の原因は「スピードではなく、流れを乱す車の存在にある」（寺澤氏）のだという。
経済効果の研究で知られる関西大名誉教授の宮本勝浩氏は、「上限度がくなれば、移動時間が短縮されてより多くの仕事ができるようになり、生産性が上がります。経済効果があるのは間違いないでしょう」と指摘する。日帰りできる距離も延びるため、これまでは行けなかった観光地に足を運ぶことも可能だ。休日に家族連れでドライブするサラリーマンには朗報だろうが、女性や高齢者には余計なお世話になるかもしれない。
【国内】「遅い車」を狙い撃ち…高道「時120km」で吹き荒れる軽自動車への大逆風
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1459821391/
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2：
なんかよく分からんが腹が立つ話だな
175：
>>2
ゲンダイの妄想記事で腹立てんなよ
6：
昔は軽と二輪は80ｋｍ/ｈだったよね
7：
追い越し車線トロトロは迷惑だよなあ。
アクセルを一気に踏み込めない♀ドライバーが多いわ。
後ろからパッシングしてもそのまんま走り続ける。
大人しく走行車線走ってろ。
9：
それより逆走防止の取り組みを早急に対処してくれ
10：
880ccまで軽自動車にしちゃえばいいのに
27：
>>10
>880ccまで軽自動車にしちゃえばいいのに
1000ccまで軽でいいよ。
111：
>>27
税収下がるのにやるわけ無いじゃん
1000ccまで経にして660?1000までは税金年2万とかにしたら
660載ってる人がある程度上がるかもしれない気がするけど
まぁ税金払う先が違うから無理だろうな
541：
>>10
１０００ｃｃでええやん
そのまま世界戦略車になるで
12：
トロトロ運転の軽よりも140だしてる車の方が多く捕まりそうだけどな
18：
＞交通事故の原因は「スピードではなく、流れを乱す車の存在にある」（寺澤氏）
トラックのオートクルーズ全廃すればいいと思うよ
19：
軽自動車が辛いのは確かだが、普通車も結構辛いぞ。
120km/hってメーター読みだと130km/h程度だから、気軽に出せるスピードではない。
それに制限度100km/hのところで120km/hだと後方にあまり注意しなくていいからまだしも、周りが全部120km/h程度で走っているとなるとかなり疲労感を感じるだろう。
26：
>>19
どんだけ安い車乗ってるんだよ…
22：
１２０kmて結構なスピードだぞ
トンネルでは非常に怖い
114：
>>22
カーブの多いトンネルや長いトンネルは度制限かけると思う。
現在でも８０程度に下げている所あるし。
551：
>>114
120キロから80キロに急に制限かかるような場所のちょっと先にオービスとか仕掛けそうだな
514：
>>22
新東名走ってみれば分かるが、あの道なら120km/hは普通に感じる
東名で120km/hは結構怖いけど
29：
軽で１２０kmは走れるけど振動が凄い
ぶっ壊れるかとおもた
30：
軽は120kmキツイだろ
35：
ターボ付いてるなら軽でも120はなんとかいけるけどNAは死亡だな
38：
安い車だと風切り音がうっせーんだよな
39：
日本の高で１２０キロって車道が狭いような気がするな
派手な事故増えそうだ
149：
>>39
新名神新東名はかなり幅が広いよ
そこなら120で走ってても、普通の高を100kmで走ってるぐらいの感覚
40：
巡航120?だったら2.5リッタークラスに乗りたいなぁ
昔クラウンの2.8乗ってた頃は120?でも楽だった
今1.3乗りだが100?でも疲れる
47：
俺の2サイクルジムニーは最高でも７５キロしか出ないぞ
54：
追い越し車が来てるのに、直前で追い越し車線に進路変更するバカが多すぎる
周りを見ろ
60：
制限度120キロまでおｋとなると
135?140キロ出しても捕まらんな
62：
トラックの90どねんかならんか？
2台並んでどん詰まり。
3車線あればいいんだが。
63：
>警察は“遅い車”を狙うでしょうね。
んな訳あるかい
法定度120ｋｍなら、出してよいスピードの上限が「120ｋｍ」までなので
別に「120ｋｍジャストで走れ」と言う意味ではない
大体、素人が120ｋｍとか危険すぎると思うけどなぁ
120ｋｍからのフルブレーキで、タイヤをロックをさせないで止まれる人は
それはもう既にプロドライバーっすな
64：
軽でも１００kmくらいは楽に出るでしょ。
後続車のことを考えると
走行車線を８０kmくらいで走るのがツラくなるよね
１２０km制限には３車線必要なのかもしれないね
68：
120キロで走れとか無理だわー。
100キロ越えると怖い。
90?100の間で走るのが快適。
75：
120km/hで走らなければいけない わけでも、
追越車線を走らなければいけない わけでもないだろ？
故意に最低度以下とか追越車線ふさいでるとかでなきゃ問題ないでしょ？
低車の肩身は狭くなるかも っても大型トラックとかの度規制は変わらないわけだし
78：
1.5Lもあればメーター160km巡航も割りと出来ちゃうけど軽は車種によっては厳しいのは確かだな
今使ってる古いキャリイとか80km巡航もちょっとエンジン唸りすぎて高は敬遠しちゃう
エンジン労らないとオイル漏れするしそろそろ買い換えかな
乗用車タイプのなら軽でも120km維持なんとかなるね
79：
制限度オーバーの反則金とか点数とかkm/hじゃなくて％にして欲しいよ
住宅街の細い30キロ制限の道を60キロで走るのと
80キロ制限の高を110キロで走るのでは同じ30キロオーバーでも危険性が違いすぎる
81：
軽は120キロ区間走行禁止でいいだろ
嫌なら普通車買えばいい
普段から多く税金払ってるんだから普通車にメリットあってもいいだろ
92：
今の軽でもNAだと120はきついな
乗り心地は小型車に近づいてきたけど660ccの非力さはいかんともしがたい
93：
現状でも追い越し車線120kmは出ないと現実問題厳しい局面多いよね
80km巡航維持とかベテランでないとむしろ出来ない技
94：
>>1
度上げるのは反対だな。
日本の高道路は真っ直ぐな区間も少なく、高低差も大きい、
それに幅も狭い。
最初から200km/h以上を想定して考えられた道路ではない。
安易な最高のアップは凶悪事故を増大させ、かえって道路の流れを悪くさせるぞ。
日本の道路の問題と管理を考慮してるのか？
102：
>>94
設計度140km/h区間(の一部)の制限度を120km/hに って話だと思ったけど
95：
120Kmはやりすぎなんじゃないの
道路の出来が明らかに上の、アメでさえ70マイル/Hr 110Kmだぞ
105：
>>95
アメリカの道路は、幅はひろくても安作り
96：
軽ボンバンの５ＭＴだけど、タイヤは１５５幅に変えてあるが、平坦な所なら１２０維持は余裕だわ。
たいてい１００維持で走るけど、１００からの加は相当鈍いので、トラックなどを追い越す時は追い越し側との度差が大きいからちょっと緊張するね。
８０ほどと１５０ほどの両車線の度差が怖いなぁ。
113：
今でもトロトロ走り続ける車は普通に追い越し車線で無く走行車線走れって話で無いの？
159：
空荷のキャラバンで高を100ｋｍで走ったら風の影響受けまくりで怖かったわ。
120ｋｍで大丈夫か？ｗ
163：
>>159
商用車は荷物を積んでナンボだよ。空荷で飛ばすと危ないよ。
169：
>>163
ホントそれを痛感したわ。
バホンバホン跳ねるわで貨物は荷物前提の設計になってるんだな。
176：
>>169
空荷の降りだと簡単にリアがブレークしたり
そういうの面白がってた後輩(異職種)がいた
171：
オレの車…
100km/h 以上度が出たら
「キンコン♪キンコン♪」
て警告音が鳴るぉ
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