【画像あり】新幹線が速さを求めた結果wwwwwwww
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1：
↓
↓
2：
あひる口の先駆けやぞ
3：
洗練されてきてるな
4：
飛び込んだら真っ二つになりそう
53：
>>4
マジレスすると骨木っ端微塵&体液大噴射であとには白い肉玉だけが残る
59：
>>53
ソース
5：
最終進化
8：
>>5
ア●ル入れたら気持ち良さそう
289：
>>5
リニアの乗り口は飛行機の搭乗口のようになるんだゾ
312：
>>5
これほんと好き
7：
>>5
靴ベラかな？
16：
>>7
草
18：
>>5
こんなん絶対子供が登りたがるやん
29：
>>18
なお外は見えない模様
93：
>>29
実を言うと今の新幹線も運転席は飾りで
偉い人にはわからんもんらしいで
運転席から前見て視界に何かあると認識できたときは既に手遅れなんやと
107：
>>93
止まるのに4キロ掛かるんだから当たり前だろ
112：
>>93
本線の状況確認（天候、線路異常）、駅の停止位置調整とか必要だから多少はね？
192：
>>18
新幹線よじ登って感電自殺したやつ居ったで
194：
>>192
新横浜やっけ？
まあまあラッシュで迷惑被ったわ
195：
>>192
人の跡残ってたやつか
98：
>>5
これなら轢かれても曲面に沿って持ち上がるだけだから怪我しないやん
303：
>>98
全身を強く打って死亡するんやで
6：
今のは300キロ出せる通勤電車やで
9：
2番目が一番「ザ・新幹線」ってイメージ
14：
>>9
わかる
10：
>>9
いや一枚目だから、無理すんな
12：
>>10
せやろか？
11：
草
13：
スズメ→カラス→アヒル
20：
初代のと画像下の平たいやつ好きやわ
途中のはなんか中途半端でアカン
21：
物理に自信ニキに聞きたいねんけど１枚目の形のまんまで時600km出したらどうなるん？
26：
>>21
丸い鼻がへっこむ
119：
>>21
何も起こらんけどすごくうるさい
61：
>>21
そもそもダウンフォースがなさ過ぎて600出る前に車輪がホイールスピンしだすと思うわ
もし出せたとしたらノーズ周辺の気流が乱れて車輪がガタついて多分脱線する
とにかくF1マシン見てもらったらわかるけどダウンフォースで地面に押し付けないとタイヤのグリップは空気抵抗でフロントが動けば動くほど削がれてくからな
23：
なお北陸新幹線は舞鶴に遠回りする模様
達性（笑）
27：
>>23
いっそ舞鶴が直線上に移動したらええんちゃうん？
24：
500系はれよ
やっぱり円形にする必要なかったンゴ、、、
25：
300系すき
28：
見た目なら負けへんで
31：
>>28
あわれ、風邪っぴきがマスクしてるみたい
32：
>>28
ぐうかわ
33：
全部2階建てのMAXが好き
35：
こだま
280：
>>35
ぐうかわ
36：
秋田新幹線とかいう新幹線を騙ったミニ方式
盛岡に入れば度は求められん模様
37：
王者の風格
51：
>>37
ICEですらもうちょい四角い断面しとるから
この丸い形は挑戦しすぎや
236：
>>37
ライナーガオーすき
282：
>>37
今見ると丸さと色合いがうなぎそのものや
41：
>>37
王者（山陽こだま専用機）
44：
>>41
東海がわがままやからしゃーない
48：
>>44
輸送力が求められるししゃーない
輸送力とスピードを両立させる努力のがすごい
39：
40：
>>1
一番最初のタイプってもう走ってないんか？
42：
>>40
そらﾎﾟﾝｺﾂだからね
46：
ドリルち●ぽ最強ってことでいいんかな
47：
55：
>>47
夏休みのCMが懐かC
49：
リニアは窓なしだけど
何十年かしたらそれが当たり前になって
昔の新幹線は景色を眺められたとか言うと年寄り扱いされるんやろなあ
50：
さというより静粛性やろ
54：
JR西「大阪-博多がもっと早くなる500系開発したで。ドイツのデザイナーのやかカッコええやろ？」
JR東海「サイズがホームに合わないから使わんぞ」
58：
今一番地味な新幹線車両って何ンゴ？700？
64：
>>58
現役だとやっぱ700かE2じゃないかな
700はこだまとひかりばっかだし、E2はE7E5に押され気味だし
60：
>>58
800系
63：
>>58
こいつ
73：
>>63
E3の試作車のモノアイほんと嫌い
153：
>>63
廃車
168：
>>153
最近再利用されて真っ黒になったやん
変なプリントされてなければわりとかっこ良さそうなんだけどなぁ
176：
>>168
あーあのダサい新幹線か
E3試作車の話してるんかと思ったわ
66：
やっぱ300が一番かっこええな
69：
新幹線の先っぽってよく見るとたいてい血みたいなのついてるよな
71：
>>69
虫の体液らしい
74：
>>69
鳥ちゃう？
77：
>>71
>>74
どっちなんや…？
76：
正直１００系が一番かっこいいと思う
72：
WIN350＆スター21とかいうロマン
78：
負けへんで
86：
>>78
一番ロボに変形しそうやね
178：
>>78
こんなんあんのか
めっちゃかっこええやん
81：
0系新幹線乗ってみたかったンゴねぇ・・・
82：
N700系の高加に慣れると0系100系当りは遅く感じたンゴ
83：
800系のデザインすこ
84：
新幹線が変形するロボット思い出した
ヒカリアンだっけ
85：
この間15年ぶりに500系乗ったら公衆電話付いてて時代を感じたわ
外見は未来感溢れてるのに中のギャップ凄かった
89：
>>1
アヒルのかっこうよさが分からないのか
90：
エヴァコラボ好き
94：
>>90
運転士が青信号を見て進路クリアオールグリーンとか言ってるんやろか
99：
>>94
これが運転席やぞ
103：
>>99
暴走しないだろうな・・・
97：
車両基地がすぐそこやから頻繁にエヴァ500系見るわ
101：
>>97
今度博多南線にエヴァ新幹線乗りに行くわ
博多南駅周辺にうまい飯屋あるか？
271：
>>101
今光のとこに福岡には珍しいつけ麺専門店がある
うまいかは知らん
109：
>>101
ない（断言）
あのへんふつうの住宅街やで
118：
>>109
おお…もう…
大人しく博多駅で食うンゴ…
100：
500系好き
タイプエヴァ乗りたい
108：
何で博多がエヴァコラボなんや？
小田原とかや無いの？
113：
>>108
カモノハシとエヴァは合わんやろ
114：
ひょっこり顔出し取るエリート車掌すき
117：
こまちが一番かっこええ
128：
リニアはどうなるんやろ
130：
というか正直これ以上さいらんよな
九州なら飛行機使えばいいし、陸路って飛行機で行けないようなところ行くためのものだろ
136：
>>130
逆やリニアが使い物になるなら
革命起きるで
短距離航空便のシェア奪うからな
141：
>>136
ANAJAL駆逐されそうやな
LCCは安いから生き残りそう
171：
>>136
奪われるのは新幹線なんだよなあ
131：
300系はかっこよかったな
500系も好きだったけど案外すぐなくなったし悲しいなぁ
132：
食堂車復活はよ
温かい飯食べさせろ
134：
>>132
シウマイ
135：
山陽新幹線の永遠のスター500系
138：
100系の2階の食堂車で食事したことある奴おる？
グランドひかりだっけ
158：
>>138
ロイホぐらいの値段だな
味はいうほど不味くはない
149：
>>143
そんなしたっけ
ワイはハンバーグ定食みたいの食べたことあるが
2000円くらいしたんかなあれ
139：
リニア開通したら名古屋東京間はこだまだけになるのかな1時間に数本ひかりがある程度で
貨物新幹線も走らせてボロ儲けしろ
144：
>>139
ひかりも存続やで
リニアに移籍するのはのぞみだけや
142：
レールスターもいつの間にかクソボロになってんなも
152：
>>142
あのかっこわるく見えた700系が
JR西の塗装センスであんなにかっこよくなるんやから驚いたわ
JR東海車両塗装のセンスなし！www
147：
やっぱり100系がナンバーワン！
グランドひかりは夢があるわ
154：
新幹線もダルいからなぁ
もっと席ゆったりしろ
163：
>>154
九州新幹線直通車の2-2配列に慣れると東海道の2-3は窮屈すぎるわ
170：
>>163
ふつう自由は山陽九州も2-3やろ
177：
>>170
早得で指定席にしか乗らんのやすまんな
157：
もう新幹線のフォルムは激変しないのかね
新しいのは皆似たような形してるし
181：
新幹線の運転士、車掌ってエリート？
214：
>>181
運転士は総合職（エリート）の若手とプロフェッショナル職（一般職）のどちらもいる 車掌はほとんどプロフェッショナル職
188：
>>181
車掌は車内でめちゃめちゃ頑張った人
運転士はエリートってイメージ
212：
>>188
確かに新幹線の車掌はほんま有能ぐうせいばかりやな
198：
>>181
ワイの後輩入社後新幹線の運転士二年ほどやらされるっていうとったで
若い奴がローテでやるもんちゃうの？
駅間長いし普通の電車より楽そう
203：
>>198
新幹線の運転士は鉄道運転士の中の最難関やで
226：
>>203
入社してわりとすぐにやらせてもらえるのに難関とかないやろ
228：
>>226
東日本やと選抜なんやで
235：
>>226
入社→研修→駅勤務→在来線車掌登用試験→在来線車掌見習→在来線車掌→在来線運転士登用試験→学科教習→学科試験→在来線運転士見習→実技試験→在来線運転士→新幹線運転士登用試験→新幹線運転士見習→新幹線運転士
学科教習だけで400時間以上やで
243：
>>235
ほんこれ
249：
>>235
ひええ、めちゃくちゃ大変やんけ
つか在来線の資格いるか？
252：
>>249
車掌は社内資格なんやけど運転士は国家資格なんよ
257：
>>252
ほーんいろいろ複雑なんやな
264：
>>249
たぶん在来線での仕事ぶりで適格を見極めるんやろ
免許は在来線の「甲種電気車」と新幹線の「甲種新幹線電気車」で全くの別物らしいで
285：
>>264
ほーん全く知らん話やわ
君中の人か？詳しいな
290：
>>285
知恵袋コピペやで
新幹線運転士になりたかったけどJR東海受けて落ちたわ
270：
>>226
総合職で入ったエリートは入社して直ぐ新幹線の運転手で、
現業だと運転手中最難関なんやで
278：
>>270
なるほど難関の意味が違うんやね
運転が難しいのではなくて
その職種にたどり着くのが難関ってことか
216：
224：
>>216
なんとなくバイファムって感じ
229：
>>216
中華の星を思いだす
217：
92年って300系と400系がデビューして華々しい年やったな
233：
0系かわE(･○･)
500系かっこいい
700系とはやぶさかっこわるい
でもリニアまでいくとかっこいい
234：
やっぱ500系ぐうカッコいいわ
なんで左遷されたんや
乗りたかったで
251：
>>234
座席数統一のためやで
丸っこいから席数が700系列より少ないんや
259：
>>234
左遷というか地元に帰ったと言える
256：
>>234
先頭車の運転席側にドアが無くて乗り降りに時間かかってたのと300系700系と座席配置違うせいで東海に嫌われてた
そこに唯一300キロ出せるっていう最大の長所をN700系に奪われて追放された
262：
>>251
>>256
内装がアカンかったんか
悲しいなあ
241：
N700系クソダサい
268：
ここ好きな奴ｗｗｗｗｗｗ
284：
>>268
ここゾッとする
296：
>>268
なんやここ
怖い
279：
283：
500系とかいう不憫すぎる車両
世界一かっこいい鉄道やと思うのに
288：
>>283
リニア鉄道博物館からも存在抹消されてて草はえますよ
286：
299：
これV2ガンダムみたいやな
アサルトバスターになるんかな？
321：
やっぱりラピートがナンバーワン！
325：
西の車両や217抜いてるけど
314：
でかい頭は超強化金属でできとるんやろうなぁ
301：
来月の北海道新幹線なんか不祥事起こすわ
賭けたる
306：
>>301
賭けになるんですかねえ
308：
>>301
オッズ低すぎて賭けにならんのとちゃう
281：
しかしなんで日本は長距離高鉄道の需要が高いんやろな
アメリカより鉄道需要高い欧州でも自動車が一般化してからアレやのに
それなりに貨物や旅客運送しとるけど
18
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