トヨタの「スープラ」後継モデル、登場は2018年に延期に?back

トヨタの「スープラ」後継モデル、登場は2018年に延期に?


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http://response.jp/article/2016/02/22/270252.html
トヨタ FT-1(
BMWZ5スクープ写真
トヨタとBMWが共同開発する次世代スポーツは、BMWが『Z4』後継モデル『Z5』として、トヨタは『スープラ』後継モデルとして開発を進めている。そのワールドプレミアが、当初噂されていた2017年春から遅れ、2018年3月になるという。
また今回、最新のレンダリング・イラストを入手。エクステリアは、コンセプトカー『FT-1』のイメージを踏襲するようだ。FT-1と比較すると、ヘッドライトはより鋭くシャープに、バンパー左右のエアダクトは押さえ気味に、フェンダーのエアスクープも小さいリアウィングも外されて、市販モデルらしさがアップしている。プラットフォームはBMW「Z5」と共有、シャシーとパワーユニットはBMWが担当すると噂されているが、そのラインナップは2リットル直列4気筒及び、3リットル直列6気筒ターボが有力だ。
【クルマ】トヨタの「スープラ」後継モデル、登場は2018年に延期に?
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1456486855/
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3:
直6欲しいな。
久しく乗ってない。
最近はBMWもV6ばっかだもんな。
26:
>>3
BMにV6あったっけ?
4:
直6ターボとな、それは期待したいけどどっちが作ってるんだ?
BMW?それともヤマハ?
6:
>>1
ユーザー層は被らんと思うが、LC500より先に出すとマズいとかあるんだろうか?
ぐずぐずしてるとBMのデラ行ってM4買っちまうぞ!
て、金持ちの知り合いが言うとった
7:
近所の業務スーパーに紫色のスープラで買い物に来るおばさんが居るの
9:
二枚が全然違う
12:
>>9
シャーシは共通ってだけで、ボディーデザインはなんとでもなるw
13:
まーた半端市販
ゼロから考えろよ
15:
>>13
非現実な馬鹿でかいホイールでイメージデザインすると、そこから量産モデルに持って行く場合必ずかっこ悪くなる。
最初から現実的なタイヤサイズでスケッチしたほうがいいと思うんだが。
16:
18インチ?19インチ辺りがギリギリだな
14:
へぇ、BMWとプラットフォームでやるのか、面白いじゃないか。
でも欲しいのはスープラじゃなくてZ5の方だな。
18:
また糞高いんか
300馬力400万以内で出せよ
21:
『Z4』後継モデルと『スープラ』後継モデルじゃ車格がまるで違う気がするのは俺だけ?
写真見ても、Zとロードスターくらい違うやん。兄弟車にするにはスープラに特大のハリボテ被せなきゃw
23:
トヨタとは思えないかっこよさだな
28:
このまま発売したら凄いけど、
販売時にはウソみたいに、普通のいつもの日本車デザインになるんだろ。
41:
>>28
ですね。
FT-1は超欲しいのに。
29:
>>1
> プラットフォームはBMW「Z5」と共有、シャシーとパワーユニットはBMWが担当すると噂されているが、そのラインナップは2リットル直列4気筒及び、3リットル直列6気筒ターボが有力だ。
BM買えば良くね?
43:
>>29
バッジエンジニアリングってやつ。世の中にはトヨタ車じゃないと買わないって人もいるから、そういう人らにも売れる
32:
これ、トヨタ品質は期待できないよね。
維持費も外車なみ?
33:
乗り出し600とも800とも言われてるじゃん・・・
んなの買えるかww
36:
セリカを四駆で復活させてくれた方が嬉しい
2000cc以下の四駆はランエボ撤退した今スバル位しかないし
現実的に買える値段は2000ccクラスやしFF、FRより四駆は安心感が違う
別にセリカじゃなくアルテッツァでも86でも新規で開発でもいいが2000クラスのAWDを頼むぜ
37:
中古のスカイラインGTR34かスープラRZで俺は十分だ
38:
初代スープラは好きだったな
39:
BMWの直6は確かにいい。
高品質を予感させる回転数の高まりに伴う「プーン」という高周波成分が
気持ちを高ぶらせる。
BMWやBENZは手放すときに、あまりの安さに目が飛び出すから注意。
ポルシェも買いたたかれるから注意。
40:
>>1
堀之内のソープ嬢に人気だったソープラ
48:
C7Z06でおk
52:
L6は個人的に好きだけど、運動性を考えたらV型になるわな。
56:
Z5はソフトトップになるらしいし、
俺はベンツSLC待ちだわ。
53:
800万円くらいかな?
70スープラの倍以上、80の倍くらいと見た。
5

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